 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб Любителей Honda HR-V » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику hREX. Поблагодарили: 3 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 16.12.2015, 18:34 |
MD Тюнинг ! Интересно... |
Блин сколько обсуждения то.....  У воздуха в такой заслонке / появляется две составляющие скорости (на пальцах) поступательная и вращательная. пропилы уменьшают вращательную => скорость после заслонки снижается и, как следствие повышается плотность воздуха, в турбинах (не автомобильных) в компрессоре используют этот же эффект чтобы поднять давление перед подготовкой смеси(поршней то нет - сжать нечем).как следствие имеем лучше наполняемость и меньше жмем на гашетку, отсюда экономия... В идеале заслонку надо делать в форме полусферы, что-то вроде клапана... Но при такой форме, чтобы сохранить сечение, заслонка буде в диаметре миллиметров 200... |
Алексей62, иким, | ||
| 12.12.2015, 17:40 |
Турбовая HR-V. Это уже баян? |
Ну как-то так(забегая вперед скажу что кондер я проиграл ): |
Крыс, | ||
|
|
|