Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Сменить бензонасос самому
Автор: Oleg54 12.8.2014, 11:22
Всем привет. Требуется замена бензонасоса. Старый работает, но походу необходимое давление выдает слабо.
Вналичии старый топливный фильтр в сборе с насосом. Есть желание вытащить оттуда насос и поменять с существующим. Кто-то выполнял подобную процедуру? Поделитесь советом как и что.
Автор: Oleg54 13.8.2014, 14:23
Вотжешь тему я поднял. Никто ничего подсказать не может?
Автор: brn 14.8.2014, 12:08
А что подсказывать? Там всё элементарно. Сам не делал, но видел что работа занимает менее получаса. Снять, поменять, поставить
Автор: Oleg54 14.8.2014, 12:33
|
Я не мастер, такой информации для меня недостаточно. Разве только на сто обращаться. Ладно, и на том спасибо.
Автор: region059 14.8.2014, 12:33
снять топливный фильтр в сборе как в этой теме http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6404
потом заменить бензонасос на новый, особо сложного нет ничего
Автор: region059 14.8.2014, 12:40
|
в теме, что я указал выше мастерских навыков иметь не обязательно, там все подробно по-шагово описано как снять в сборе топливный фильтр
когда фильтр будет у Вас в руках, то как снять старый и одеть новый бензонасос сразу увидите и поймете (он там крепится на двух хомутах, если память не изменяет, давно уже менял)
Автор: Oleg54 14.8.2014, 18:55
|
Это уже что-то. Спасибо.
Автор: Ko-Yama 27.8.2014, 18:47
Может подскажет кто каталожный номер сетки бензонасоса? А то на екзисте нет.
Автор: sergs54 27.8.2014, 18:53
|
17516-S84-A01
На рисунке под номером 6
http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20902,20903,20904,20905,20906,20907,20908,20909&nplgrp=3&cmodnamepc=HR-V&xcardr=3&dmodyr=1999&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=HR-V&nplblk=B__0300
Автор: GAASTRA 27.8.2014, 22:08
Вы давление у насоса мерили? может причина то не в насосе а в фильтре ( у японцев он впаян в пластиковый корпус насоса ) уложен змейкой .16010-S2H-G00 с фильтром
Автор: GAASTRA 27.8.2014, 22:24
16010S2HG00 без фильтра только корпус , идет на европу
16010-S2H-930 с фильтром тонкой очистки -идет на япию
Автор: Oleg54 28.8.2014, 14:10
|
Нет не мерили, но мастер определил после того как прочистил ТС (ТФ (под капотом), форсунки ультразвуком и КХХ)
Машина долго не желала заводиться. Ранее после подобной процедуры, со второго-третьего толчка. А тут типа даже обратка не зашипела пока чиркал раз пять.
Возможно конечно это не показатель.
Автор: ЗАПАД 28.8.2014, 20:04
у нас есть еще такая хрень - регулятор давления. он находится в рампе( в топливной рейке)....
Автор: GAASTRA 28.8.2014, 20:37
и ишо клапан в насосе если трубка слазит то подача в обратку прямотоком
Автор: Oleg54 29.8.2014, 5:21
|
самому не сложно это сделать? или к к мастерам?
Автор: ЗАПАД 30.8.2014, 13:54
нужен манометр, подключить к рейке топливой и пробовать поднимать давление регулятором.
Автор: Арутюн 31.8.2014, 16:45
Поменять собсно насос Вовсе не составляет труда)
- снимаешь сидушку заднюю
-видишь крышку с торчащим оттуда проводком
-откручиваешь 3 самореза которые держат крышку
-вытаскиваешь всё это и видишь бензобак с разьёмом и 2 трубки
-Отсоединяешь разьём
- отсоединяешь патрубки там что-то нужно отодвнуть
- откручиваешь по кругу болты которые держат всю эту штуку помоему их там 6
вытаскиваешь всю эту штуку окуратно чтобы не сломать датчик уровня топлива (придётся покрутить фильтр)
- далее отсоединяешь разьём от самого насоса
- расслабляешь плоскогупцами хамут который у самого насоса или тот что выше который удобнее
-и собсно насос выпадает тебе в руку)
фотки можно посмотреть у меня на драйве - http://www.drive2.ru/l/2281509/
Так для информации запасись тряпками так как выливаться будет из него и в салоне будь поаккуратнее с ним)
Автор: ЗАПАД 31.8.2014, 17:41
если заблаговеременно искатать бензин в ноль то в топливном насосе много не останется. нижний пластмассовый белый стакан можно опустошить выдернув\нажав снизу резиновый черный клапанок.
разобрав все сверху крышки насоса, все потроха нормально из бака выносятся на улицу, где и технично все разбирается меняется чистится. меняется мотор, сеточка и тд. все собирается обратно аккуратно. пригодится пол литра бензина и тара с кисточкой для промывки посля сборки. так же желательно сразу почистить дорожки указателя уровня топлива, от окисления и тд. чем либо острым, например канцелярским ножем чистится.
Автор: Olihandro 4.9.2014, 20:01
заклинило бензонасос из-за протёршейся сетки-фильтра ровно год назад. купил насос masuma за 1.500 руб. поменял во дворе минут за 40. спустя год - полёт нормальный.
Автор: San4ez174 25.9.2014, 11:08
|
Автор: Olihandro 25.9.2014, 11:12
|
фотка на хостинге похерилась чот, но если путаю, насос был вроде masuma mpu-201
вот такой кажется
Автор: San4ez174 25.9.2014, 13:41
|
Спасибо,выручил!
Автор: Арутюн 25.9.2014, 23:13
А никто не задумывался про насос от тоеты большей производительностью... Просто тут на форуме читал что кто то ставил( он дешевле чем от хрв) хотел бы узнать плюсы и минусы...
Автор: Anton59 26.9.2014, 10:54
|
Зачем-же от Тавоты, есть насос бош с запасом по расходу, если в дальнейшем будет тюнинг мотора
bosch 0 580 454 001
А если быстро купить, то стандартный от "десятки" подойдет
BOSCH 0 580 453 453
Автор: Арутюн 26.9.2014, 12:15
|
Спасибо за номера)
по этим номерам ещё выходит аналог какой то (PATRON) от 616р но у него производительность гораздо меньше!
Возникает вопрос сколько должно быть в идеале давление и производительность в литрах
По книжке написано мол давление 2.7-3.2 . Но вот мастер инжекторик (не знаю на сколько он мастер) говорил мне что давление должно быть 6.0 а у меня мол 2.9 и насос подыхает нужно заменить. я менять не стал и вот щас думаю ...
Автор: Anton59 27.9.2014, 7:05
|
2.7-3.2 это рабочее давление в рампе, отрегулированое регулятором давления. Насос при замере "в стенку" должен выдавать от 5 и выше и резко не сбрасывать его при отключении питания.
Как делался замер с полученными 2,9 с регулятором или напрямую?и Если напрямую такое давление развил, то должен быть повышенный расход топлива и иногда вялый разгон.
Патрон не советую и прочие масумы. Лучше неподдельный Бош (1600р год назад мне обошелся). Должен быть в картонной коробке и в герметичном пакете с жидкостью.
Автор: Арутюн 31.10.2014, 12:42
|
этот номер хотел заказать - 0 580 454 001 но его сняли почему то и не возят! вот думаю что должно быть по показателям какая производительность насоса в литрах. Я подобрал дэнсо DFP0106 так как у меня щас в баке тоже дэнсо стоит... по производительности написанно 110л час.
Подойдёт ли он интересно, разницы не почувствую в худшую сторону? По данным он ставится на волгу шевроле лачетти кию пиканто. в общем пока думаю его брать! что подскажете?
Автор: AlexSH515 31.10.2014, 12:56
|
Топливный насос 0580454001
Заменен на 0580454138 - примерно 1500 рупиев стоит.
Автор: Rean 18.11.2014, 14:59
Подскажите пожалуйста, этот бошовский насос встает без переделок или нужно колхозить разъем?
Автор: Арутюн 19.11.2014, 10:16
|
Должен без всяких переделок встать! разъём почти у всех эдентичный! способ крепления тоже! главное с фильтром грубой очистки не попасть! и от жигулей тоже не стоит брать так как тот который без переделок встаёт его уже не делают или найти нереально (лично у нас) зато идеально подходит фильтр от дэу нексии и устанавливать его удобно и в бак входит отлично!!!
Подробнее с фотками можно посмотреть у меня в БЖ - http://www.drive2.ru/l/4990934/
Автор: Anton59 19.11.2014, 18:25
Сетку лучше родную верни (промой карбклинером), от ксюхи формой другой.
Автор: ЗАПАД 19.11.2014, 19:04
сетку лучше менять. ибо их обычно протирает снизу насквозь. дыры образуются.
Автор: Anton59 19.11.2014, 19:17
|
Имел в виду при отсутствии мех повреждений естественно.
Автор: ЗАПАД 19.11.2014, 19:39
500 руб на сетку не сопоставимы с гемороем по промытию топливной системы. лучше поставить от жигулятора но новый и целый.
Автор: RENAT 20.11.2014, 8:27
|
Есть ли какие то данные за какой период их протирает? Поставил в бак пустышку и фильтр под капот через какое время лезть в бак с проверкой?
Автор: Арутюн 20.11.2014, 10:55
|
Это вопрос который вызывает ещё 10 вопросов! таких как качество бензина условия эксплуотации состояние бака...
Я вскрывал бак через 10 000км фильтр как новый никаких грязей никаких осадкой! НО бак у меня чистый лазил туда фонариком всё просвечивал всё просматривал! Заправляюсь только на одной и той же заправке НЕ в выходные.
Фотку фильтра можно посмотреть по той же ссылке там всё видно!
Автор: RENAT 20.11.2014, 11:19
|
Я думаю этот вопрос вызывает только один вопрос на сколько долго фильтр сеточка способна противостоять механическим воздействиям а именно трению об дно бака
Автор: ЗАПАД 20.11.2014, 16:55
когда поросенка купил, ему 7 лет было.явно никтто не лазил. в сетке были дыры.через 100 тык меняю вродь нормально. целая.
Автор: Olihandro 20.11.2014, 17:10
на 12 летнем хрюне протерлась сетка, судя по всему в бак ранее тоже никто не заглядывал. Отверстие в сетке послужило причиной подклинивания бензонасоса. Повезло, что тепло было, поменял сам во дворе)
Автор: ЗАПАД 20.11.2014, 17:37
вот даж фото нашел. нахрен играть в лоторею. повезет- неповезет. поменял и забыл на 3 года точно.
Автор: Rean 20.11.2014, 17:44
Всем спасибо.
В общем заказал:
Bosch 0 450 905 916 Фильтр топливный
Bosch 0 580 454 138 Топливный насос
General Motors 96183953 Фильтр топливный грубой очистки (от нексии)
Honda 16711-S84-A01 Уплотнение резиновое между самим насосом и остальной конструкцией
Honda 17574-S84-A01 Прокладка топливного фильтра внешняя
Как все поставлю - отпишусь.
Автор: RENAT 20.11.2014, 19:33
|
Да понятно это вот сам недавно поменял
вопрос втом через сколько лет или км туда лезть чтобы не довести опять до этих дыр
Автор: Dmitriy1970 20.11.2014, 20:42
|
Можно уточнить, насколько важно НЕ в выходные - почему?
Автор: Арутюн 21.11.2014, 9:44
|
Потому как в связи с дачниками! и тем что в выходные дни заправки не проверяют, те в свою очередь сильно бодяжат бенз и в выходные если залить то можно попасть. проверял неоднократно на жигулях заправляешься в выходной и проезжаешь на 50км меньше чем с заправкой в обычный день... и такая фигня не только у меня у всех моих знакомых наблюдается такое... Может с грязным баком это не связанно но думаю отложения какие то в топливопроводе или засорение форсунок могут быть...
Автор: ЗАПАД 21.11.2014, 20:34
у нас блюдящая за АЗС инстанция (в РБ например) это РосТехНадзор. там есть агенты которые мотаются по башкирятии в любое для них удобное время года и суток и сливают по 3 стеклянные емкости(0,5л) с каждой колонки. проверяя при этом не только плотность но и обьем ГСМ. выходные не выходные им безразличны вообще. порой приезжая до боли знакомые азс и операторов просто заправляют с колонок по 40-60л гсм и уезжают во свояси с идеальными данными отобраных проб и оьемов.
Автор: ижик 21.11.2014, 21:04
|
Наверно это больше связано с тем что журналистам тоже в легкую хочеться кушать хлеб с маслом. Непонятна связь с дачниками. АЗС непроверяя проверяют независимо от для недели. Тот-же самый хлеб с маслом. Думаете если-бы проверяющие реально желали проверить они бы не догадались что из семи дней недели два выходных и что кто-то там надеяться на щедрость душевную дачников? По меньшему пробегу возможно вы не заметили что в выходные трафик намного больше. А как его заметишь если это неподвластно журналистской сенсации.
Автор: Rean 27.11.2014, 17:00
Все установил, посмотрим как себя покажет.
P.S.
Бошовский насос несколько короче родного, вследствие чего резиновый уплотнитель прижимает его не плотно и насос немного люфтит. Думаю запихнуть туда еще резинку небольшую.
Автор: ЗАПАД 27.11.2014, 17:49
резинка должна быть масло\ бензо стойкая. иначе будешь ее выцарапывать из всей топливной системы кусками.
Автор: Rean 27.11.2014, 18:01
да, это понятно. Думал приспособить старый уплотнитель, тот что заменил новым. Надо будет занятся - вырезать как-нибудь не очень колхозно 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)