Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Делаем изменяемую паузу стеклоочистителя
Автор: ИванБонд 11.5.2011, 14:46
Всем доброго времени суток!
Вот начались дожди и я понял, чего в Хрюше не хватает: изменения времени между взмахами стеклоочистителя в прерывыстом режиме. Ввиду того, что у нас во Владивостоке дождь летом идет всего 2 раза(сначала 2 недели, а потом еще полтора месяца), то это очень актуально. До этого были машины, где всё стояло штатно. Случайтно увидел подрулевой переключатель от Honda Avancier, он пуля в пулю как наш, тока есть еще включение противотуманок и регулятор паузы работы дворников. Купил, сравнил, всё точно. Смотрите фото, фотал не я , это с одного уважаемого сайта, где продаются зап.части (не реклама).
Однако встретилось болшое НО. Ввиду того, что фишки одинаковые, то я наивно полагал, что максимум нужно вставить будет дополнительные контакты и что-то переподсоединить. Но схема подключения реле, котрое ведает паузой между взмахами двроников разная. Пересмотрел схемы на разные Хонда (CRV, Одисей, Цивик, Авансер, Аккорд, Прелюд), но там всё непохожее.
Поискал творения умельцев с других дружественных (а может и не очень) сайтов, нашел, что ставят от ТАЗиков реле и переменный резистор отдельно. Но у меня всё вместе! Что бы не лепить горбатого, прошу, если у кого есть опыт переделки или схема интегрального регулятора от HR-V, поделитесь, пожалуйста.
ТО, что нашел, выкладываю ниже. ФОТО НЕ МОИ!!! 
Только сканы схем.
Еще хочу сделать управление магнитолой на руле. Это, как я вычитал, не очень сложно, если в магниоле есть соотвествующая функция.
Поэтому ищу руль от HR-V с кнопками управления автоматом или от Аккорда 04 года(примерно), там кнопки стоят уже, а руль почти как наш. Еще подойдет от Прелюда, но там нет кнопок.
Если кому интересно, давайте вместе сделаем. Я же буду делиться успехами, если таковые будут. 
Автор: det88 11.5.2011, 17:01
У мня, думаю как и у всех, три скорости для дворников, на 'НI' носятся как угорелые. Чиво тебя не устаивает то?
Автор: Васмерочник 11.5.2011, 17:33
Простите, это бред
Автор: Васмерочник 11.5.2011, 17:42
По этому проводу идет управляющий сигнал на блок управления. Блок воспринимает только присутствие на нём плюса (или отсутствие). Уменьшение напряжения на нем паузу не изменит. Паузу изменить можно только вмешавшись в электронную схему БУ меняя емкость конденсатора или сопротивление резистора, через котрый этот конденсатор включен. Гораздо проще в разрыв того-же провода вкрячить наше, родное реле с изменяемой паузой. Я так датчик дождя подключил. Штатный БУ воспринимает это, как дерганье ручкой.
Автор: ИванБонд 12.5.2011, 2:34
Всем спасибо за живое участие, вот только по существу ничего нет.
Автор: Fikus 12.5.2011, 10:11
кстати, зря наезжаете на кулибина, помнится на тойотке 86 года было колечко "инт.тайм", довольно удобно, на хрюне не помешало бы тоже! ИванБонд, а ты не думал что проще и дешевле будет поставить http://d-d-a.narod.ru/ датчик дождя?
Автор: ИванБонд 12.5.2011, 10:30
 | Цитата: |  | | |  | (Fikus @ 12.5.2011, 15:16)  |  | | | | | | | верно подмечено! схема не будет работать. | |  | |  | |
Работать будет, только минимальная пауза будет та, которая заложена изначально в блок. Колечко, которое меняет паузу взмахов и есть переменный резистор, 26,6 кОм(я померял). Поэтому нужно найти, как правильно было сказано, конденсатор и резистор, только вместо постоянного впаять переменный, последовательно с постоянным, но на меньшую паузу.
Вот один мастер написал:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/geddar/journal/288230376151908539/
вот другой:
http://jazz-russia.ru/viewtopic.php?f=62&t=4314&sid=29745cf113eb24b50b16aba16909a93c&start=15
А датчик дождя не пойдет, у нас скорее нужен датчик мороси
Так кто-нибудь знает, где стоит этот блок????
Автор: Васмерочник 12.5.2011, 11:40
| Цитата: | | | | | (ИванБонд @ 12.5.2011, 11:30) | | | | | | | | Работать будет, только минимальная пауза будет та, которая заложена изначально в блок. Колечко, которое меняет паузу взмахов и есть переменный резистор, 26,6 кОм(я померял). Поэтому нужно найти, как правильно было сказано, конденсатор и резистор, только вместо постоянного впаять переменный, последовательно с постоянным, но на меньшую паузу.
Вот один мастер написал:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/geddar/journal/288230376151908539/
вот другой:
http://jazz-russia.ru/viewtopic.php?f=62&t=4314&sid=29745cf113eb24b50b16aba16909a93c&start=15
А датчик дождя не пойдет, у нас скорее нужен датчик мороси
Так кто-нибудь знает, где стоит этот блок???? | | | | | |
Первый мастер пишет про ВАЗовское реле. Там действительно всё так и есть, но где гарантия, что у хонды тоже самое? Зарядка конденсатора может идти и от напряжения доводки щеток в низ (что гораздо логичней)
Второй изменял именно схему.
А датчик дождя реагирует на количество скопившейся воды на стекле, незадумываясь отчего она там появилась: дожь, морось, или кто-то брызнул просто
Расположение блока посмотри в мануале, там есть
Автор: ИванБонд 12.5.2011, 12:01
И самое главное, что на Хонда управление минусом, а на ТАЗиках плюсом. Но это думаю решаемо.
Главное найти блок и попытаться его разобрать (или купить такой же на разборке и разобрать )
Да, еще немаловажно, что датчик стоит не 10 копеек. Блок подрулевых переключателей куплен был за 500 р.
Автор: ИванБонд 12.5.2011, 12:21
| Цитата: | | | | | | | | | А датчик дождя реагирует на количество скопившейся воды на стекле, незадумываясь отчего она там появилась: дожь, морось, или кто-то брызнул просто
Расположение блока посмотри в мануале, там есть | | | | | |
Посмотрел, много интересного:
| Цитата: | | | | | | | | | Применяется для ВАЗ 2108 , 2109, 2110 “шевроле - нива”.
Применяется для ВАЗ 2113, 2114, 2115, ”Калина” ; ”Приора” и некоторых иномарок.
ВАЗ 2110 с блоком предохранителей "нового" образца | | | | | |
Боюсь, что наша машина не входит в число некоторых.
| Цитата: | | | | | | | | | При сухой погоде ДД лучше выключить, возможны ложные срабатывания. Например, летящие насекомые в зоне датчика, песок, опавшие листья, при чистом открытом солнце от некоторых теней (когда автомобиль движется и солнце сбоку) | | | | | |
| Цитата: | | | | | | | | | Разумеется, электроника не может учесть всего многообразия дорожных ситуаций. Например, колесо встречной машины попадает в ямку на асфальте, и вода брызгает точно на водителя, не попадая в зону датчика. Поэтому без ручного управления не обойтись. ДД хороший помощник, но работает по своей программе и не настолько умный, чтобы угадывать желания водителя. В случае, если вам не хватает видимости, можно вручную запустить щётки, например, нажав рычаг на себя.
Как правило, во время эксплуатации чувствительность подстраивается редко. Не следует искать положение регулятора, при котором взмахи щёток полностью совпадают с желанием водителя. Иногда пауза короче, иногда длиннее желаемой. | | | | | |
Самое главное, что датчик не подстраивается под желания водителя. А вручную всё просто.
Но идея хорошая.
Автор: ИванБонд 14.5.2011, 17:30
Да, руль справа. А можно схемку, хоть от руки, у нас всё зеркально расположено. Если не трудно......
Автор: Васмерочник 15.5.2011, 20:10
| Цитата: | | | | | (ИванБонд @ 14.5.2011, 18:30) | | | | | | | | Да, руль справа. А можно схемку, хоть от руки, у нас всё зеркально расположено. Если не трудно...... | | | | | |
| Цитата: | | | | | (ИванБонд @ 14.5.2011, 18:30) | | | | | | | | Да, руль справа. А можно схемку, хоть от руки, у нас всё зеркально расположено. Если не трудно...... | | | | | |
В книжке лучше, чем от руки. Стр. 375 "интегральный блок управления". Только он не только паузой рулит - не советую я тебе лезть в него.
Не хочешь датчик дождя, поставь реле Тазовское с изменяемой паузой - гораздо проще и безопаснее
Автор: ИванБонд 20.5.2011, 14:16
Всем привет!
Вот купил блок управления, в разобранном виде много интересного, например, пищалка, которая уже надоела. Ну и собственно реле и микросхемы. Теперь осталось разобраться, что куда и зачем лишний контакт № 9.
Автор: ИванБонд 4.6.2011, 7:16
Всем привет!
Ну вот, не прошло и года, как моя эпопея со стеклоочистителем заканчивается. Помогли форумчане из клуба Российских классиководов "semerka", за что им огромный респект. Если кому интересно, то могу выложить ссылку на эту тему(если модераторы разрешат). Всё таки русские мужики головастые! И рукастые! Как только всё соберу, выложу фото.
Руль с кнопками еще не подстегнул ввиду отсутствия такового. Покупать дороговато выходит. Жду подешевле.
Автор: nikolka 27.6.2011, 14:19
Управление стеклоочистителем и правда не АЙС на Хрюше(
До этого была Импреза - по сравнению с Хондой там просто мегауправлялка щётками...
Автор: ИванБонд 28.6.2011, 12:45
Вчера был дождь целый день. Испытал в деле. ОТЛИЧНО !!! Руль купил от Аккорда, померял, подходит на 100%. Вот сделать всё управление пока нет времени.
Автор: p4s8x 28.6.2011, 17:00
что за руль, можно фотку?
Автор: ИванБонд 29.6.2011, 6:44
Да, как только сфотаю.
Автор: mr_smith 29.6.2011, 10:44
Хорошая тема и интересна схема такой переделки в деталях с фотками если можно.
Интегральный блок управления странная штука... у меня сейчас что-то там сгорело и пока я туда не добрался, но симптомы точно в этом блоке: не горит свет в салоне, не работают дворники в прерывистом режиме ну и приятное - не работает пищалка. Еще не понял почему, но при вытаскивании ключа зажигания сбрасывается память на текущий режиме одометра, не сам километраж, а именно режим... при включении всегда светится общий километраж, раньше у меня всегда стоял промежуточный.
Автор: ИванБонд 29.6.2011, 14:09
Это нужно проверить предохранители. Скорее всего сгорел один из них. У меня так было. Сам блок надежный, там везде стоят стабилизаторы напряжения. Пищалка отключается простото: нужно снять кожух рулевой колонки и выдернуть разъём из замка зажигания(Только не основной, а тот что сверху, там 2 проводка). Или откусить один из них. У меня где-то фоты были, найду скину.
Автор: Soft 29.10.2011, 22:20
Продолжаю эту тему с паузой на дворники вопрос к Иванбонду так у вас получилось с родным интегральным реле пристроить переменник к нему или вы поставили дополнительное электронное реле от Ваза или что то подобное. Мне бы хотелось чтоб получилось с родным реле. Если можно с фото.
Автор: Garrik22 30.10.2011, 18:00
может этот вариант гораздо проще? http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,103936.0.html
как дождь, так нарадоваться не могу работе дворников
Автор: Renzo 1.1.2012, 23:09
Я тоже как-то однажды заморочился стеклоочистителем. В итоге сделал вот что: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1571&st=90
Автор: ИванБонд 2.1.2012, 3:24
| Цитата: | | | | | | | | | | Я тоже как-то однажды заморочился стеклоочистителем. В итоге сделал вот что: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1571&st=90 | | | | | |
Привет.
Посмотрел, неплохо, но сложно подключать и дорого по деньгам. И автоматика всё сама делает как ОНА хочет, а не как водитель. По мне, так лучше, что всё делать самому, например, скорости переключать, таймер паузы и прочее, но это так, личное желание и никому его не навязываю....
Автор: иким 22.10.2015, 20:08
по причине ухудшения погодных условий, а вследствие и видмости с грустью вспоминаю прежнюю машинку, у которой был реализован инженерами дженерал моторс прерывистый режим с регулируемой паузой, крутилка на рычаге. поиск привел сюда... а тут никакого решения не найдено похоже. я один такой сибарит? всех устраивает алгоритм управления дворниками? может есть какое то решение? отпишитесь пожалуйста, или ткните носом, где посмотреть...
Автор: Romich59 23.10.2015, 5:50
Мне тоже не нравится периодичность махания дворников у Хрю. Но переделка требует либо установки какого-то электронного устройства либо внедрение узла от другой машины. Понравилось у Хюндай Портер - там есть регулировка. Может как-то внедрить переключатель или его часть?
Автор: иким 23.10.2015, 9:10
вот нашел по наводке ИванБондА http://www.semerkainfo.ru/content/regulirovka_pauzy_stekloochistitelya
Автор: Romich59 23.10.2015, 10:06
Ну да, с семеркой совсем просто. Где же в HR-V найти такой резистор? 
Автор: Anton59 23.10.2015, 10:38
Была у меня семерка, делал паузу переменным резистором)). На поросенке тоже можно, нужно только время, которого нет.
Автор: ИванБонд 29.10.2015, 2:02
Всем доброго времени суток!
Немного проясню по поводу паузы с регулировкой. Насколько помню, я в цепь управления моторчиком дворников врезал дополнительное реле от ТАЗика, но с его переделкой. Точнее, я сам собрал схему такого реле, об этом есть на форуме "семерка.ру". В той схеме есть возможность задавать минимальную паузу хоть 0,5 сек, и максимальную - хоть минуту, за это отвечает конденсатор, т.е. его время зарядки. Что касается обычного реле из магазина, то я предполагаю, что его тоже можно переделать на настраиваемую паузу, т.к. там тоже есть резистор, который ей управляет (он постоянный) и кондер, который заряжается через него. В цепь питания рекомендую добавочно поставить дополнительный сглаживающий конденсатор (я ставил 2) истабилитрон, чтобы защитить схему от пульсаций напряжения). У меня к сожалению ничего не сохранилось из схем, давно все было и я уже как 2,5 года в стане Субару. Но о Хонда вспоминаю с теплотой!
Кстати, этот форум самый дружелюбный из всех, где я присутствую!
Автор: иким 29.10.2015, 5:38
 | Цитата: |  | | |  | (ИванБонд @ 29.10.2015, 3:02) |  | | | | | | | Всем доброго времени суток!
Немного проясню по поводу паузы с регулировкой. Насколько помню, я в цепь управления моторчиком дворников врезал дополнительное реле от ТАЗика, но с его переделкой. Точнее, я сам собрал схему такого реле, об этом есть на форуме "семерка.ру". В той схеме есть возможность задавать минимальную паузу хоть 0,5 сек, и максимальную - хоть минуту, за это отвечает конденсатор, т.е. его время зарядки. Что касается обычного реле из магазина, то я предполагаю, что его тоже можно переделать на настраиваемую паузу, т.к. там тоже есть резистор, который ей управляет (он постоянный) и кондер, который заряжается через него. В цепь питания рекомендую добавочно поставить дополнительный сглаживающий конденсатор (я ставил 2) истабилитрон, чтобы защитить схему от пульсаций напряжения). У меня к сожалению ничего не сохранилось из схем, давно все было и я уже как 2,5 года в стане Субару. Но о Хонда вспоминаю с теплотой!
Кстати, этот форум самый дружелюбный из всех, где я присутствую! | |  | |  | |
как я понял реле от таза было использовано рс514, от классики? ты выводил "крутилку" для обеспечения необходимой паузы? сейчас есть в продаже обучаемые реле для калин-приор. алгоритм регулировки паузы достаточно примитивный. и ещё, поясни пожалуйста, где находится блок управления стеклоочистителем?
Автор: Garrik22 29.10.2015, 11:15
начнем. Реле рс514, НО! они разные, наш вариант в исполнении с микросхемой, другие не получилось реализовать. Были куплены два реле за 90 и 100 рублей, но оказались кооперативом, на микрорезисторах. Управление паузой резистором на 270 КОм, а унас переменник на 36, регулировка ниочем. Во они
Автор: Garrik22 29.10.2015, 11:18
после непродолжительных поисков и споров с продавцом ваззапчастей, что реле все одинаковые, было куплено за 220 руб. то, что надо
важно: должна быть маркировка 2107-3747 и цена не менее 200
Автор: Garrik22 30.10.2015, 9:34
терпение, процесс идет, все будет
Автор: Garrik22 30.10.2015, 10:45
| Цитата: | | | | | (Garrik22 @ 30.10.2015, 10:34) | | | | | | | | терпение, процесс идет, все будет | | | | | |
схема не весу собрана все работает, родной регулятор на 26,5 КОм, 7 фиксированных положений, от 0,5 до 25 примерно секунд. 0-3-7-11-16-21-25 секунд примерно
блок управления
колодка, в которой разрезаем желто-голубой провод. Красный провод от реле 514 к концу от рукоятки, синий к концу от колодки, желтый - масса
Автор: Garrik22 30.10.2015, 17:08
сегодня как раз дождь переменной интенсивности, ехал, кайфовал. Не понимаю, на заводе, к себестоимости авто это бы добавилось 10, ну максимум 20 баксов, на чем они сэкономили???
смотрим тест
Автор: Garrik22 30.10.2015, 17:29
вот
https://youtu.be/QSQkZvkFGrs
Автор: Garrik22 30.10.2015, 17:41
в штатном разъеме переключателя дворников, два отсутствующих контакта, это и есть реостат крутилки, туда втыкаем контакты
Автор: Garrik22 31.10.2015, 6:20
| Цитата: | | | | | (иким @ 30.10.2015, 21:43) | | | | | | | | Игорь, у тебя пруль, у мну европеец. ты менял подрулевой переключатель "на с крутилкой"? насколько понимаю там свой резистор внедрен? зачем тогда реле от тазика? есть ли на леворукую такой переключатель? | | | | | |
переключатель от леворукого стрима, от джаза не пойдет, потому что у них пауза в переключателе встроена, у них решается все просто, заменой ручки
вот, ценник правда не гуманный _http://euroauto.ru/partinfo/used/50285288/
почему от ваза, да потому что, я не знаю как штатный блок изменить, да и возможно ли это
на л/р управляющий провод может быть не желто-голубой, а сине-желтый, но не факт
пс. кому надо ручки от п/р, пишите в личку, цена 500
Автор: ДронСКМ 2.11.2015, 9:42
Круто получилось.
Красавчег. 
Автор: Garrik22 2.11.2015, 13:37
Автор: Garrik22 3.11.2015, 3:12
да, от стрима тебе подойдет.
а что именно не понятно?
Автор: Romich59 3.11.2015, 6:26
Не понятно, почему от леворукого стрима, потому как у тебя от праворукого. Леворукие стримы бывают?
Ну раз Игорь (я правильно перевел Garrik22?) поставил к себе, то значит крепление, конфигурация и колодка должны быть такие же.
У меня ещё вопрос - желто-синий проводок в хрюшиной проводке, в разрез которого подключен регулятор ВАЗ, он откуда-куда? Как определил, что его надо резать и он отвечает за регулировку???
Автор: Garrik22 3.11.2015, 13:54
блин, я это икиму писАл про л/р стрема, для п/р выбора больше
Автор: Romich59 3.11.2015, 22:22
Чет я посмотрел по каталогу леворукого Стрима, там на переключателе нет крутилки. Возможно на европейцах нет этой опции... или она не показана?
Автор: Garrik22 4.11.2015, 2:56
http://euroauto.ru/partinfo/used/50285288/
Автор: spawn_21_rus 4.11.2015, 8:20
а если сделать так???
Автор: Garrik22 4.11.2015, 13:29
там +12В, что ты переменным резистором хочешь изменить?
Автор: Garrik22 4.11.2015, 14:59
в этом месте мы ставим реле, которое замыкает/размыкает контакт
Автор: spawn_21_rus 4.11.2015, 16:03
я вот думаю давно сделать вот так
https://www.drive2.ru/l/288230376152590923/
Автор: hREX 13.12.2015, 18:41
Да, пауза действительно не очень удобная у дворников, но я бы оставил штатных три положения и корректировал бы в зависимости от скорости авто(эмпирически выяснять надо на сколько корректировать)... а не руками крутил бы. я не говорю что это плохо(руками), но не слишком удобно(на мой взгляд) 16 скоростей крутить там на ходу...., вообще помоему можно раскидать эти три скорости на скорость от 10 до 150 примерно, и будет как раз нормально
Автор: hREX 13.12.2015, 18:56
Еще неплохо бы реализовать возможность выхода дворников в зону подогрева стекла, очень актуально зимой
Автор: Legandr 17.12.2015, 18:49
Вопрос по схеме с использованием семерочного реле. А какого номинала переменный резистор в ручке? Мысль - оставить родной переключатель как есть, а регулировку паузы сделать отдельным переменным резистором с ручкой, закрепленным где-нибудь на кожухе рулевой колонки. У меня так в зубиле было сделано - работало. 
Автор: Legandr 18.12.2015, 22:27
Да, и еще не понял вместо какого резистора "правильного реле" из поста 44 подсоединяется крутилка. В ссылке про семерку понятно, но там на фото реле с другой начинкой.
Автор: Вал 25.12.2015, 8:50
Кто вкурсе ручка от STREAM Кузов RN3 01г. правый руль, подойдет на ШР-В правый руль?
Автор: Garrik22 29.2.2016, 2:45
может и есть, тут это, кое как нашлось
Автор: Вал 3.3.2016, 16:13
Наконец я проделал данную процедуру.
По поводу реле, то в своем городе подходящего не нашлось, пришлось ждать посылки. К слову подойдут реле РАЛД.08.3747 или 526.3747-03 или 2107-3747.
Сопротивление переменника с honda stream от 6 Ом до 27 кОм. По времени получилось от 4 до 23 сек.
Подробнее https://www.drive2.ru/l/9143859/
Автор: USer_ 5.3.2016, 20:36
| Цитата: | | | | | | | | | | ну да! колись тогда,чё кота за яйца тянешь?  скока денег надоть, от чего подойдет?  | | | | | |
Ни за что я не тяну
, может быть Вы что-то другое имели ввиду.
Подходит от Honda stream 2.0 европеец или acura rsx dc5.
Первого искать в Европе, а второго в Америке. Мне сложнее найти реле, чем эту штуку
.
Стоимость примерная в Европе от 15 евро за б/у. Нашел их штук 7 наверное.
Не буду привозить себе пока не куплю реле.
И сразу вопрос: вместо какого сопротивления в реле впаивается переменик на переключаателе?
По поводу переключателя для противотуманок я описывал в соответственном разделе.
Автор: Garrik22 7.3.2016, 4:11
сколько себя помню, это "гитарой" называлось
Автор: Legandr 20.4.2016, 14:13
Всем ДВС!
Итак, сегодня состоялся финальный этап битвы за регулируемую паузу. Но по порядку.
В соответствии с достаточно подробно изложенной тут на 2 стр. электрической частью было приобретено правильное реле от ВАЗ - 2107. Подрулевой переключатель я даже не стал искать, поскольку задача найти его на леворукую машину на наших разборках нереальна.. Бегать по ним нет ни времени ни охоты, а звонить бесполезно. Отвечают с нерусским акцентом "Да-да, всё эсть, приезжайтэ"... А там нужного и близко нет, а есть чурка, которому тебя главное затащить, авось чего удастся впарить.. 
Решил я просто поставить обыкновенный переменный резистор. Да и разбирать всё это дело решительно не хотелось. И некий опыт по установке такого на ВАЗ - 2109 есть.
Для проверки возможности установки оного резистора было совершено первое нападение на ничего не подозревавшую машину.. Снял я верхнюю часть кожуха рулевой колонки, переломав при этом две не то три защелки ( одну потом заклеил, а остальные - да черт с ними, осталось достаточно). Выяснилось что места там не густо, но есть немножко, возле замка зажигания. 
Посему отправил я свои стопы в магазин радиодеталей и принесли они мне оттуда переменный резистор СПЗ - 4 АМ на 22 кОм ( какой был, а по факту он ваще на 19 кОм намерился), ручечку на него более-менее подходящую и пару простых резюков.
Теперь о том, чего здесь еще никто не писал.. Монтаж с душещипательными подробностями. Органолептически выяснив, гле находится тот самый блок управления. (и чуть не вывихнув шею), хотел было я к нему подобраться, в простоте своей душевной. Находится он возле левой коленки,за вынимающимся карманом в торпеде. Выдрав этот самый карман, я узрел искомый блок воочию и на нём заветную красную колодку, носительницу провода желто-синего.. Но узрел и только.... Потому что выдернуть колодку, а уж тем более её вытащить в пределы досягаемости, возможным не представлялось. А членовредительством в проводах заниматься не хотелось, бо никакой уверенности в соблюдении клятвы Гиппократа "не навреди" я тут не испытывал..Да кроме штатных проводов там и еще какие-то и лишняя деталь от сигналки болтается ( то ли от старой, то ли я чего оторвал ненароком).
Но ..."мы пойдем другим путём".. Поскольку кожух рулевой колонки после первого набега так и не был закрыт, оставалось только нижнюю часть с трех винтов снять, что я и сделал. И тогда.... А вот они, колодки на переключателе левая и правая.. 
Вот их-то я снял без каких-либо затруднений и угрызений совести и в моем распоряжении оказался кусок жгута сантиметров 40. И в ход пошли кусачки..
Далее пошел эксперимент на висючих проводочках. В итоге родное сопротивление на плате реле номиналом 4,7 кОм примерно ( то что рядом с микросхемой) сменилось на 3 кОм, для минимальной паузы. Один переменник не понравился, при выведении его в 0 вообще непрерывный режим выходит. И наступил черед окончательной сборки.
Замотав подсоединенные к разрыву хвосты проводов и жгут синей изолентой***черного цвета, одев трубку со жгута реле снятую и продернув их под рулем в специальную дырдочку, вывел я хвосты через окошко от того выдратого кармана. А для упомянутого выше регулировосчного резистора 22кОм без гнева и жалости просверлил отверстие 6мм в нижней части кожуха рулевой колонки. Ну как я ручку к нему рассверливал, шток обрезал и гайку поменьше делал - не буду, элементарная слесарщина. 
Провод пошел тем же путем.
Осталось только скрутить провода и замотать все той же изолентой.*** Реле на двухстороннем скотче прелестно угнездилось левее кармана в ямке, и тут же рядом нашелся отличный болт крепления торпеды, к которому масса реле прильнула как родная.
Итоги - при пробных махах с отогнутыми от стекла поводками минимальная пауза вышла где-то 2 - 2,5 секунды, максимальная примерно 18 - 20.( хронометраж пока не проводился). К недостаткам - какая-то слегка нелинейная регулировка вышла, видимо переменник с такой характеристикой. Ну а будет ли регулипровки достаточно - жисть покажет.
На фото - ручечка регулировки паузы новообретенная..
З.Ы. ***** Синяя изолента - символ вечности ею обмотанного. ( прим. автора).
Автор: Крыс 20.4.2016, 14:43
Прям тоже так захотелось! ))
Только не понятно что, от куда и куда?! Т.е. ты с переключателя вывел провода в разрыв на обычное реле (или специальное?) и к нему регулятор(крутилку) так? Можешь нарисовать по цветам? ) Другие режимы, как я понимаю остались без изменений?!
Автор: иким 20.4.2016, 18:39
Legandr, ты красавчик! респект за рассказ, читал с удовольствием. крутилка не трудно находится при при управлении машинкой?
Автор: Legandr 20.4.2016, 19:10
| Цитата: | | | | | (Крыс @ 20.4.2016, 15:43) | | | | | | | | Прям тоже так захотелось! ))
Только не понятно что, от куда и куда?! Т.е. ты с переключателя вывел провода в разрыв на обычное реле (или специальное?) и к нему регулятор(крутилку) так? Можешь нарисовать по цветам? ) Другие режимы, как я понимаю остались без изменений?! | | | | | |
Госсподи... Ну прочитай вторую страницу. Там и фото нужного реле с подробностями, и чего куда включать... Реле от 2107 (см. фото, не все годятся), стоило 250 р, производитель автоприбор. . За 90 не годится ( не помню кто делает, какое-то грузинское ругательство вместо названия).Синий и красный провода подключаются в разрыв желто-голубого от переключателя к блоку управления. Красный к переключателю, синий к блоку. Желтый - масса, бело-голубой выкидываем нах. Вместо сопротивления 4,7 кОм на плате реле, (ближнего к микросхеме), впаивается крутилка, последовательно соединенная с резистором 3кОм. Фсё...
Автор: 131986andrei 9.9.2016, 8:04
Приветствую товарищи хрюноводы, тоже задумался об установке паузы, но проблема в том что нигде немогу найти стрекозу леворукую от стрима, а хочется сделать по уму, может есть еще подходящие стрекозы от других моделей хонд.
Автор: USer_ 14.10.2016, 18:53
Дошли руки до стеклоочистителей. Начался сбор комплектующих. Осталось найти реле.
Автор: Николай 31 19.10.2016, 19:41
у МЕНЯ ВОЗНИКЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА, стекло очиститель стал работать как то не правильно, в прерывистом режиме дворники проходят пол пути, встают по середине стекла, потом(5-7 сек.) срабатывает релюшка и опять в исходное положение, т.е один цикл разделился на два. И второе, в режиме мгновенной отчистки (рычажок вверх) не проходят полный оборот, а останавливаются тогда когда отпускаешь рачажок где угодно. Так как в электрике я полный ноль, прошу помощи у спецов, в принципе ездить можно , но напрягает сильно.
Автор: Legandr 20.10.2016, 7:17
| Цитата: | | | | | (Николай 31 @ 19.10.2016, 20:41) | | | | | | | | у МЕНЯ ВОЗНИКЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА, стекло очиститель стал работать как то не правильно, в прерывистом режиме дворники проходят пол пути, встают по середине стекла, потом(5-7 сек.) срабатывает релюшка и опять в исходное положение, т.е один цикл разделился на два. И второе, в режиме мгновенной отчистки (рычажок вверх) не проходят полный оборот, а останавливаются тогда когда отпускаешь рачажок где угодно. Так как в электрике я полный ноль, прошу помощи у спецов, в принципе ездить можно , но напрягает сильно. | | | | | |
Первое чтобы я сделал - снял жабо и посмотрел в каком состоянии механика. Возможно трапеция заедает. И предполагаю что где-то на моторе есть контакт или микровыключатель, отвечающий именно за остановку в исходном положении ( на отечественном авто было сделано так).
Автор: kopylovsg 20.10.2016, 16:09
| Цитата: | | | | | (Николай 31 @ 19.10.2016, 22:41) | | | | | | | | у МЕНЯ ВОЗНИКЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА, стекло очиститель стал работать как то не правильно, в прерывистом режиме дворники проходят пол пути, встают по середине стекла, потом(5-7 сек.) срабатывает релюшка и опять в исходное положение, т.е один цикл разделился на два. И второе, в режиме мгновенной отчистки (рычажок вверх) не проходят полный оборот, а останавливаются тогда когда отпускаешь рачажок где угодно. Так как в электрике я полный ноль, прошу помощи у спецов, в принципе ездить можно , но напрягает сильно. | | | | | |
а ты что-нибудь внедрял сторонее типа реле или переключатель??? если да то демонтируй и проверь может чего-то намудрил.
Автор: Николай 31 20.10.2016, 18:09
нет ни чего ни делал ,всё было хорошо, а тут бац на трассе, в хороший дождик и началась котовасия. Сейчас вроде приноровился , но напрягает. В непрерывном режиме работает как надо,так что не в механической части дело , а вот наверное релюха какая то , и щелкать стала чаще и громче под торпедой.
Автор: vasya111 21.10.2016, 1:25
В районе салонных предохранителей есть блок управления (дворниками, писчалкой на заднюю скорость и оькрытой двери) и еще чем-то. Так вот я его снимал и дворники в быстром режиме работают также, как ты написал, посмотри его.
где-то в начале темы Иван Бонд с него выпаявал писчалку.
Автор: Николай 31 3.11.2016, 20:28
| Цитата: | | | | | (Николай 31 @ 19.10.2016, 20:41) | | | | | | | | у МЕНЯ ВОЗНИКЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА, стекло очиститель стал работать как то не правильно, в прерывистом режиме дворники проходят пол пути, встают по середине стекла, потом(5-7 сек.) срабатывает релюшка и опять в исходное положение, т.е один цикл разделился на два. И второе, в режиме мгновенной отчистки (рычажок вверх) не проходят полный оборот, а останавливаются тогда когда отпускаешь рачажок где угодно. Так как в электрике я полный ноль, прошу помощи у спецов, в принципе ездить можно , но напрягает сильно. | | | | | |
решил все таки заняться проблемой. Начал с самого моторчика. Снял клемник , и все стало понятно, из него потекла вода. Снял моторчик разобрал. И первое что пришло на ум, а как он вообще мог работать? Внутри механизма эмульсия из масла воды и земли или песка хз. , такое чувство что кто то от души дуда этой гадости насыпал. Но ведь работает- значит промыть и на место! Два часа сушил чистил, перепаивал провода на клемме внутри (сгнили). В итоге моторчик заработал шустрее, но проблема с прерывистым режимом осталась, отгнил внутри контакт который крепится на пластиковой крышки, и вращается приводной шестерней , и где взять его не знаю. Так что у кого дворники работают медленно с натягом делайте то моторчика, не дожидайтесь моего результата.
Автор: Николай 31 4.11.2016, 17:34
"Восстанавливайте контакт" А как , там пружинная сталь 0.5 мм, и отгнило само основание (шайба) на котором фиксируется весь контакт . Может пайка?
Автор: Николай 31 5.11.2016, 19:25
сегодня победил наконец то этот моторчик ,всё заработало в штатном режиме, контакт запаялся отлично. Заодно перебрал задний моторчик , уже с пол года не работал, причина как и у всех, закислившийся шток и сгоревшие щетки. Ну и фотки .
Автор: Garrik22 6.11.2016, 4:35
зачем было захламлять тему проблемой, которая выеденного яйца не стоит, и которая не относится к "делаем изменяемую паузу"
Автор: steg 3.8.2018, 16:36
Доброго времени суток, форумчане! Сделал регулируемую паузу "дворников", использовал реле РАЛД 08.3747 (как в теме https://www.drive2.ru/l/9143859/). Минимальная пауза получилась 2,5-3 сек. Никаких 0,5 сек. не получается.
Почему так? Кто нибудь делал регулируемую паузу с использованием РАЛД 08.3747? Отпишите результаты.
Автор: Garrik22 3.8.2018, 17:45
он же писал, что мин пауза 3-4 сек., ставь вариант, как я, будет 0.5
Автор: steg 4.8.2018, 2:31
| Цитата: | | | | | (Garrik22 @ 3.8.2018, 17:45) | | | | | | | | он же писал, что мин пауза 3-4 сек., ставь вариант, как я, будет 0.5 | | | | | |
Не нашел, где он про 3-4 сек пишет.
Реле 2107 не нашел, если не трудно, ткните, где продается.
И по подключению 2107-3747, из реле выходит 4 провода, а на картинке подключения их 5. Можно как то поподробнее про подключение
Автор: steg 6.8.2018, 12:13
спасибо, с подключением разобрался. Осталост найти это пресловутое реле
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
, "преключатель от леворукого стрима" у тебя пруль же? от стрима нам подходит по креплению, конфигурации, колодка такая же?
! жаль на левый руль "вертолет" не найти...
А чем не устроило реле от 2107, как у всех? 