Версия для печати темы

Автор: Елена-mag 20.11.2013, 14:57

Автор: Ust-taskan 20.11.2013, 15:13

привет,чинить насос??как себе это представляешь?это точно он?сняли варик?давай подробней-не скрытничай.стоит он не глубоко,заменить не сложно.

Автор: coolerlab 20.11.2013, 18:54

Цитата: (Елена-mag @ 20.11.2013, 15:57)

Лена, как это умер насос!? я такого не припомню.
Он в самых классных условиях работает, типа как сыр масле катается! Гы гы.
Если надо у меня есть и цепочка к нему, даром отдам, только пересылку оплатите.

Автор: Елена-mag 21.11.2013, 0:19

Не знаю как умер!!! Сказали что все прочистили поменяли масло и там мол уровень не падает т.е по системе его не прогоняет отсутствует давление. Так вот и не знаю че делать коробку они не разбирали, стоит ли или сразу коробку менять, но проблема в том что на коробке отсутствует наклейка (((( как заказывать не знаю.

Автор: Ust-taskan 21.11.2013, 3:45

Цитата: (Елена-mag @ 21.11.2013, 8:19) Не знаю как умер!!! Сказали что все прочистили поменяли масло и там мол уровень не падает т.е по системе его не прогоняет отсутствует давление. Так вот и не знаю че делать коробку они не разбирали, стоит ли или сразу коробку менять, но проблема в том что на коробке отсутствует наклейка (((( как заказывать не знаю.

вот мне советовали по проверке насоса : да, вот чво: помпу таки стОит проверить. Там четвре болта (не все её держат! ), один - "красивый" такой, тоже "звездачатый", типа - не знаю, для чего, отвинчивается без изысков. Кроче, помпу снять, промыть в БР-ке, стряхнуть насухо и крутануть: если не "воет" - се пучком, если буит хруст/вой - дело плохо. Вторая проверка - также на сухой помпе крутануть, прикрывая большим пальцем входное - даже на сухой должно ощущаться легкое вакуумирование.

Автор: ArtyAF 21.11.2013, 14:19

вывесить машину, слить жижу, снять поддон, снять гидроблок, подождать пока еще стечет (мин 10), вывернуть свечи, позвать собутыльника /зачеркнуто/ напарника /зачеркнуто/ любимого, чтобы он стартером проручивал двигло (не долго, секунд по пять), а самому, одев на морду чво-нть защитное, в моменты, когда крутится двигло, большим пальцем "пробовать" отверстия заборной и напорной магистрали помпы - это те самые две большие "дырки", которые откроются под (над ) гидроблоком после его снятия. И все сразу станет ясно, работает помпа или нет. Если нет - ея, скорее всего, заклинило и из-за этого оборвалась приводная цЭпочка (редки случай) или провернуло ведомую звездочку на валу помпы - там совсем дохленькая лыска. В любом случае, однозначно дешевле починить, особливо ежели Питер готов предоставить з/ч, считай, нахаляву

...блин, для кого я ето фьсо пишу...

Автор: Ust-taskan 21.11.2013, 14:33

Цитата: (ArtyAF @ 21.11.2013, 22:19) вывесить машину, слить жижу, снять поддон, снять гидроблок, подождать пока еще стечет (мин 10), вывернуть свечи, позвать собутыльника /зачеркнуто/ напарника /зачеркнуто/ любимого, чтобы он стартером проручивал двигло (не долго, секунд по пять), а самому, одев на морду чво-нть защитное, в моменты, когда крутится двигло, большим пальцем "пробовать" отверстия заборной и напорной магистрали помпы - это те самые две большие "дырки", которые откроются под (над ) гидроблоком после его снятия. И все сразу станет ясно, работает помпа или нет. Если нет - ея, скорее всего, заклинило и из-за этого оборвалась приводная цЭпочка (редки случай) или провернуло ведомую звездочку на валу помпы - там совсем дохленькая лыска. В любом случае, однозначно дешевле починить, особливо ежели Питер готов предоставить з/ч, считай, нахаляву ...блин, для кого я ето фьсо пишу...

пиши ещё-мы почитаем

Автор: Елена-mag 21.11.2013, 14:38

Цитата: (ArtyAF @ 21.11.2013, 22:19) вывесить машину, слить жижу, снять поддон, снять гидроблок, подождать пока еще стечет (мин 10), вывернуть свечи, позвать собутыльника /зачеркнуто/ напарника /зачеркнуто/ любимого, чтобы он стартером проручивал двигло (не долго, секунд по пять), а самому, одев на морду чво-нть защитное, в моменты, когда крутится двигло, большим пальцем "пробовать" отверстия заборной и напорной магистрали помпы - это те самые две большие "дырки", которые откроются под (над ) гидроблоком после его снятия. И все сразу станет ясно, работает помпа или нет. Если нет - ея, скорее всего, заклинило и из-за этого оборвалась приводная цЭпочка (редки случай) или провернуло ведомую звездочку на валу помпы - там совсем дохленькая лыска. В любом случае, однозначно дешевле починить, особливо ежели Питер готов предоставить з/ч, считай, нахаляву ...блин, для кого я ето фьсо пишу...

Спасибо очень полезная инфа для меня!!!! Ещё один момент сказали что в подонне или где то была стружка.

Автор: Елена-mag 21.11.2013, 14:44

Цитата: (coolerlab @ 21.11.2013, 2:54) Лена, как это умер насос!? я такого не припомню. Он в самых классных условиях работает, типа как сыр масле катается! Гы гы. Если надо у меня есть и цепочка к нему, даром отдам, только пересылку оплатите.

А эти цепочки отличаются или пофиг полноприводный или передний привод???? Ну если что я могу на тебя рассчитывать???

Автор: ArtyAF 21.11.2013, 14:54

Цитата: А эти цепочки отличаются или пофиг полноприводный или передний привод??

более чем пофиг!

Цитата: Ну если что я могу на тебя рассчитывать?

ну-у-у... эт смаря на что именно... ващет я женат. Хтя... /опомнимшись/: да, кнешна, советом - завсегда! Особенно советом, ага...

Автор: Елена-mag 21.11.2013, 14:55

Цитата: (ArtyAF @ 21.11.2013, 22:19) вывесить машину, слить жижу, снять поддон, снять гидроблок, подождать пока еще стечет (мин 10), вывернуть свечи, позвать собутыльника /зачеркнуто/ напарника /зачеркнуто/ любимого, чтобы он стартером проручивал двигло (не долго, секунд по пять), а самому, одев на морду чво-нть защитное, в моменты, когда крутится двигло, большим пальцем "пробовать" отверстия заборной и напорной магистрали помпы - это те самые две большие "дырки", которые откроются под (над ) гидроблоком после его снятия. И все сразу станет ясно, работает помпа или нет. Если нет - ея, скорее всего, заклинило и из-за этого оборвалась приводная цЭпочка (редки случай) или провернуло ведомую звездочку на валу помпы - там совсем дохленькая лыска. В любом случае, однозначно дешевле починить, особливо ежели Питер готов предоставить з/ч, считай, нахаляву ...блин, для кого я ето фьсо пишу...

А если помпа работать будет ещё что то может быть?

Автор: ArtyAF 21.11.2013, 14:56

Цитата: Ещё один момент сказали что в подонне или где то была стружка.

...и первый совет: таки искать контрактую короппку.

Цитата: А если помпа работать будет ещё что то может быть?

если была стружка, то, скорее всего, она и "убила" помпу - она ж шасьюренчатая, даже мелкая стружка ея клинит и убивает. А тут еще стружечка особая - со шкивоременного. Так что ищи короппку. Быстрее и дешевле получится. Твой варик уже труп.

Автор: Елена-mag 21.11.2013, 15:04

Цитата: (ArtyAF @ 21.11.2013, 22:56) ...и первый совет: таки искать контрактую короппку. если была стружка, то, скорее всего, она и "убила" помпу - она ж шасьюренчатая, даже мелкая стружка ея клинит и убивает. А тут еще стружечка особая - со шкивоременного. Так что ищи короппку. Быстрее и дешевле получится. Твой варик уже труп.

А я уже обрадовалась, что скоро победу а тут на тебе до нас коробка месяц будет идти ппц. А сколько она весит примерно???

Автор: Елена-mag 21.11.2013, 15:09

У меня нет наклейки на коробке встанет любая да? А крышка и кожух подойдут?

Автор: ArtyAF 21.11.2013, 15:33

Цитата: (Елена-mag @ 21.11.2013, 16:09) У меня нет наклейки на коробке встанет любая да? А крышка и кожух подойдут?

все подойдет, главное - чтобы приводность соответствовала. На переднеприводную даже цивиковая встает со свистом, тока привода приходится менять.

Цитата: А сколько она весит примерно???

под 70 кил сухого веса.

Автор: coolerlab 21.11.2013, 16:01

Цитата: (ArtyAF @ 21.11.2013, 15:19) вывесить машину, слить жижу, снять поддон, снять гидроблок, подождать пока еще стечет (мин 10), вывернуть свечи, позвать собутыльника /зачеркнуто/ напарника /зачеркнуто/ любимого, чтобы он стартером проручивал двигло (не долго, секунд по пять), а самому, одев на морду чво-нть защитное, в моменты, когда крутится двигло, большим пальцем "пробовать" отверстия заборной и напорной магистрали помпы - это те самые две большие "дырки", которые откроются под (над ) гидроблоком после его снятия. И все сразу станет ясно, работает помпа или нет. Если нет - ея, скорее всего, заклинило и из-за этого оборвалась приводная цЭпочка (редки случай) или провернуло ведомую звездочку на валу помпы - там совсем дохленькая лыска. В любом случае, однозначно дешевле починить, особливо ежели Питер готов предоставить з/ч, считай, нахаляву ...блин, для кого я ето фьсо пишу...

если заклинило, то цепь порвана, а это и так можно увидеть, ничего крутить не надо...
есть цепь - насос живой;
нет - ищи цепь в картере...

Автор: ArtyAF 21.11.2013, 16:31

Цитата: если заклинило, то цепь порвана

грю же, не факт: ведомая звездочка видел как "болтается" на валу помпы? А ея толщину помнишь? А диаметр посадочной проточки? Да легко провернуться там может, особливо если в шастеренки насоса попадет хорошая твердая стружка, как со шкивов, и их заклинит намертво. Зазоры то в шасюренчатой помпе какие?