Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Не держит обороты

Автор: Dip 19.12.2009, 9:35

На неделе не смог завести машину из-за мороза. Поменял аккамулятор, свечи и машина завелась. Теперь когда останавливаюсь на сфетофоре обороты падают почти до нуля и машина тресётся как-будто вот-вот заглохнет. Что это может быть? Пробег 47000 км.

Автор: honda04 19.12.2009, 9:58

Блок управления вариатором не откалиброрвался, судя по тому что был снят акум.Но это при условии, что до этого не плавали обороты и машина отлично ускорялась

Автор: Am1go 19.12.2009, 10:40

Да... мозги калибруются, вот только где-то было написано что для этого вентилятор охлаждения как минимум один раз должен включится, при морозе это маловероятно )))

Автор: Dip 19.12.2009, 10:53

Цитата

Блок управления вариатором не откалиброрвался

а как его откалибровать, опять аккамулятор снять? Раньше обороты не прыгали..

Автор: skorp 19.12.2009, 11:06

Аккум не снимай.Ездий не парься.Само настроится.

Автор: Arhangelmihail 19.12.2009, 11:27

skorp
согласен хонда умная машина

Автор: honda04 19.12.2009, 15:12

Не могу утверждать на 100%, но мне от падающих оборотов на д+тормоз помогла чистка топливной системы(форсунки -химия,бдз-болончиком,апарат винс подключали через лючек где бензонасос под задним седеньем) затем достал топливник (под капотом который) из него вылился мутный бензин,его тоже поменять нужно...

Автор: Gregoryk 21.12.2009, 18:06

Если раньше все ок было, а началось после снятия аккума тут два пути
1. Ездить как ни чем не бывало, включить ближний свет или противотуманки. Настроится само по себе километров через 50 пробега
2. Проехать по трассе (или прямой нормальной дороге) километров 10, откалибровать варик. Набрать скорость 60 км, отпустить педаль газа, ничего не делать до полной остановки (когда просто на холостых поедет сама). Можно несколько раз.
Проблемы пройдут.

Автор: antknl 22.12.2009, 1:13

Возможно банально поменять еще раз свечи. У меня после мороза, завел после теплой мойки, погнуло электрод свечи, симптомы те же. Причину не выяснил пока, но сейчас, после смены свечек работает как часики. Так что рекомендую хотя бы посмотреть их состояние.

Автор: FildSnild 22.12.2009, 10:06

Gregoryk
У меня не проходило, хоть обкатайся. Решение такое - катаемся, пока двиг не прогреется до рабочей температуры. Потом лучше заехать в теплый бокс. Выключаем зажигание, снимаем клеммы, ждем секунд 10-30, одеваем, заводим. Ничего больше не делаем, ждем, пока два раза не включится главный вентилятор. Все, теперь можно ехать. Мне только такой прием помогает.

Автор: antknl 22.12.2009, 13:52

FildSnild на мой взгляд такое решение избавит лишь от симптомов а не от причины заболевания. Просто комп настраивается на неправильную работу двигателя делая её боле-менее стабильной (повышаются обороты хх). Что в конечном итоге опять же может привести к более дорогостоящему ремонту. В первую очередь надо смотреть трамблер-провода-свечи, ну а если не поможет, то наверное съездить на диагностику. Разве я не прав ?

Автор: Савичев 22.12.2009, 14:32

Ребят , а ни кто не сталкивался с проблемой отсутствия прогревочных оборотов?

Автор: FildSnild 22.12.2009, 15:10

Савичев
В смысле? Сразу 800 рпм после холодного запуска?
antknl

Цитата

Разве я не прав?

Возможно. Но когда я первый раз после покупки снял аккум, была такая фигня. Знающие ребята подсказали что делать. С тех пор два с половиной года прошло, никаких проблем с двиглом сверх этой. Свечи, понятно, менял. ВВ-провода не менял, незачем. В трамблер тоже не лазил. Вообще я не сторонник усиленного ковыряния в машине, если она стабильно работает.

Цитата

делая её боле-менее стабильной (повышаются обороты хх)

Если не ошибаюсь, обороты ХХ у нас регулируются винтиком, и винтик этот залит краской.
Вот аналогичная тема, там народ чистил дроссельную заслонку + клапан КХХ, помогало.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4464&st=45
Я, кстати, тоже чистил, все довольно просто.

Автор: Савичев 22.12.2009, 16:46

Цитата

Савичев
В смысле? Сразу 800 рпм после холодного запуска?

ну да.., думаю может подклинивает КХХ, хотя не так давно все чистил с разбором, антифриз к дросселю подходит

Автор: antknl 22.12.2009, 17:40

FildSnild я после отключения аккуума вообще не наблюдаю никакой разницы в работе. Насчет КХХ - да, его нужно почистить, так же как и форсунки. насчет ковыряния согласен, если нет нужды - лезть незачем. Просто описал как я решил проблему возникшую тем же образом с теми же симптомами два дня назад..

Автор: Савичев 26.12.2009, 14:01

Цитата

Цитата
Савичев
В смысле? Сразу 800 рпм после холодного запуска?

ну да.., думаю может подклинивает КХХ, хотя не так давно все чистил с разбором, антифриз к дросселю подходит

В общем начал разбираться со своей проблемой и вот что обнаружил:
прогревочных нет, потому что нет доступа ОЖ к капсуле КХХ,стоит заглушка, для чего это было сделано не знаю, это заслонка, которая пришла мне с движком,убираю эту заглушку,завожу,обороты поднимаются до 2000 тысяч и двс начинает "лаять", обороты циклируют 2000-1600, по мере прогревания падают, амплитуда немного изменяется,везде пишут-нештатный подсос лишнего воздуха,просмотрел все, вроде все в порядке, далее грешу на саму регулировку КХХ,там с обратной стороны стоит биметалическая пластинка и ограничитель хода шторки в капсуле,был грех..разбирал, скорее всего не поймал нужный момент,думаю теперь надо искать мне эту часть ДЗ с заводскими настройками..

вот собственно эта часть ДЗ
http://www.radikal.ru

Автор: Sagittarius 26.12.2009, 14:36

Примерно аналагично Только не варик, а мкпп.
Заводил в морозы, аккумулятор крутил.. куртил...умер, свечи подзакидало.
Занес в тепло, отогрел аккумулятор, поставил.
Завелась, тапка в пол, прочихалась все гуд, но на холостых теперь (нетралка), тоже заметил стали падать обороты, почти чуть не глохнет
Хотя если постоять просто 1-2 минуты, они легко выравниваются до положенных 800 и не плавают.
Скидывал аккум снова (может криво отрегулировалсь) ситуация таже В тепле до включения вентилятора не пробывал (

Автор: Савичев 26.12.2009, 16:02

Еще прочитал что может парить мозг датчик температуры, по этому происходит плаванье оборотов на холодном двигателе..

Автор: Gregoryk 27.12.2009, 9:17

Цитата (Sagittarius @ 26.12.2009 - 14:36)

Примерно аналагично

Только не варик, а мкпп.
Заводил в морозы, аккумулятор крутил.. куртил...умер, свечи подзакидало.
Занес в тепло, отогрел аккумулятор, поставил.
Завелась, тапка в пол, прочихалась все гуд, но на холостых теперь (нетралка), тоже заметил стали падать обороты, почти чуть не глохнет

Хотя если постоять просто 1-2 минуты, они легко выравниваются до положенных 800 и не плавают.

Скидывал аккум снова (может криво отрегулировалсь) ситуация таже

В тепле до включения вентилятора не пробывал (

Поезди так, не скидывай акк. Проблема должна решится сама собой. Или дай ей поработать просто на холостом ходу с пол-часика.

Автор: Sagittarius 29.12.2009, 7:55

Проблему решил. Те свечи что были залиты (им хана, так как залило прилично), выкинул. Поставил новые, почистил заслонку. Хрюн стал бодряком, полетел пуще прежнего.