Цитата: (rgraz @ 22.1.2013, 19:25) Если "старая" магнитола подключена не скрутками проводов, а через разъем или переходник, то есть шанс. Если нет, то колхозить придется. И без разницы JVS там или чего другое.

С какого перепуга колхозить то???? Схемы вроде не стали коммерческой тайной. Фишки и обжимки контактные тоже в продаже любые. Минут за десять перестегну разъём под любую магнитолу причём не хуже заводского и визуально и по требованиям к монтажу.

Клемму силового провода ( толстый, прямо с аккума идёт) и клемму к которой идёт чёрно-белый провод (они рядом на стартере)
На CVT удобнее взять любой кусок провода от клеммы(+) и подоткнуть к маленькой клемме чёрно белого провода.

Цитата: (demeha @ 26.7.2010, 13:51) А что это даст?

При включении кондея сигнал идёт на мозги и есть там связь холостых с нагрузкой, а компрессор - приличная нагрузка...

Цитата: (reVolver @ 27.6.2010, 11:07) Вчера проверил систему, думал не работает т.к. нет газа, но газ в системе присутствовал - почти 500 грамм, откачали, вакуумирование, заправили. Включаем - холодит. Трубка с высоким давлением нагревается очень сильно, вентилятор не включается. Компрессор работает но через какое-то время начинается дикий свист (не ремень). В салоне холодный воздух идет, выключаем после начала свиста, т.к. может навернутся компрессор. В чем может быть проблема? Где находится датчик включения вентилятора - мож он глючит??

Не включай без вентилятора, угробишь компрессор!!!!.Вентиляторы при включении кондея включаются сразу же при включении кондея. Оба!!!! Реле вентилятора кондея К6 и его предохранитель №58 в блоке под капотом. Датчика включения нет - сигнал на реле идёт из мозгов.