Версия для печати темы

Автор: ahatha 11.10.2011, 9:49

Слабый стук и еле заметный толчёк замечен при троганьи с места.
Honda HR-V 1999 с вариатором, пробег 158000км.
Стук слышен не непосредственно при трогании, а после проезда 3-5 метров, при наборе оборотов средней интенсивности. Жижа и фильтры недавно менялись.
И ещё, при вытирании щупа уровня жижы на белой салфетке остаётся, кроме красной полосы, светло-серый след, как от очень мелкой металлической стружки. На магните пробки стружки нет.
Помогите, пожалуйста, советом.
Спасибо.

Автор: rgraz 11.10.2011, 13:12

Цитата: (ahatha @ 11.10.2011, 13:49) Слабый стук и еле заметный толчёк замечен при троганьи с места. Honda HR-V 1999 с вариатором, пробег 158000км. Стук слышен не непосредственно при трогании, а после проезда 3-5 метров, при наборе оборотов средней интенсивности. Жижа и фильтры недавно менялись. И ещё, при вытирании щупа уровня жижы на белой салфетке остаётся, кроме красной полосы, светло-серый след, как от очень мелкой металлической стружки. На магните пробки стружки нет. Помогите, пожалуйста, советом. Спасибо.

Мож это стартовый пакет подает признаки, а стружка от его фрикционов?
Если в чистый шприц набрать жижи и подождать, осадок внутри шприца оседает?

Автор: ahatha 11.10.2011, 16:13

Цитата: (rgraz @ 11.10.2011, 13:12) Мож это стартовый пакет подает признаки, а стружка от его фрикционов? Если в чистый шприц набрать жижи и подождать, осадок внутри шприца оседает?

Открутил сливную пробку, на ней тонкий слой почти чёрного налёта, вроде мелкой стальной пыли. Из тех 100мл жижы, что пролились в подставленную банку, довольно много осело чёрной пыли...
Это капец?

Автор: antknl 11.10.2011, 17:32

нет, это нормально. на магнитной пробке всегда остается черный налет во время смены жижи в варике.

Автор: rgraz 11.10.2011, 18:25

Цитата: (ahatha @ 11.10.2011, 13:49) Жижа и фильтры недавно менялись.

Насколько недавно? Менялись в присутствии? Что залито?

Автор: ahatha 13.10.2011, 16:43

Цитата: (rgraz @ 11.10.2011, 18:25) Насколько недавно? Менялись в присутствии? Что залито?

Около 7000км назад. Менялось аккуратно. Залито ATF-Z1.
Вчера залил 95 бензин, покатался, стук практически исчез...

Автор: FildSnild 13.10.2011, 17:04

АТФ З1 по сути дела являлось временной мерой для машин со стартовым пакетом в вариаторе. Позже хонда придумала HMMF. Его и следует сейчас заливать в варик. Но это так, на будущее. Обычное явление при использовании атф з1 - вибрация на старте, особенно когда начинаешь движение в горку. А тут стук.
Какой город? На встречу клуба приедь и опытного владельца прокати, подскажет куда копать.

Автор: ahatha 18.10.2011, 16:17

Цитата: (FildSnild @ 13.10.2011, 17:04) АТФ З1 по сути дела являлось временной мерой для машин со стартовым пакетом в вариаторе. Позже хонда придумала HMMF. Его и следует сейчас заливать в варик. Но это так, на будущее. Обычное явление при использовании атф з1 - вибрация на старте, особенно когда начинаешь движение в горку. А тут стук. Какой город? На встречу клуба приедь и опытного владельца прокати, подскажет куда копать.

За совет спасибо, посмотрю HMMF в лавках. Может лучше заменить ATF-Z1 на HMMF не дожидаясь...
Действительно, правильнее назвать мой феномен "вибрацией на старте". Похоже на какой-то переходный режим в трансмиссии, не гладко протекающий.
Ехать далековато, я в Сиднее

Автор: Spirit 19.10.2011, 5:00

Цитата: (ahatha @ 18.10.2011, 20:17) За совет спасибо, посмотрю HMMF в лавках. Может лучше заменить ATF-Z1 на HMMF не дожидаясь... Действительно, правильнее назвать мой феномен "вибрацией на старте". Похоже на какой-то переходный режим в трансмиссии, не гладко протекающий. Ехать далековато, я в Сиднее

О как!!! Были всесоюзным клубом, стали международным!!!
А теперь по делу. Если у тебя и правда феномен "вибрация на старте", то замена жижи на HMMF однозначно избавит тебя от проблемы.