Вот и вот темы - там и про пыльник и про подвесной подшипник...

Привет! У меня, кстати, стойка стабилизатора скрипела, без люфта, без стука, но скрипела на неровностях (при раскачивании кузова вручную тоже) - конечно заменил. Ещё как вариант резиновые втулки стаба, либо сайлент рычага.

А это часом не механизм выключателя поворотников у Вас щёлкает...

Ааааа! Реально спецподготовка! Удачи!

Цитата: (Свиновод @ 3.4.2011, 17:48) эта маркировка для двигателя D 16 W1 (SOHC) а у меня D 16 W5 вот и сомневаюсь подойдут ли?

Насколько знаю для D 16 W5 исходные такие же KJ16CR-L11. Так почему бы им не подойти...

Сюда загляни, отвечал там.

Ну вот 205/60 R16 на 7" дисках

Руль - показатель достаточно косвенный, приятель как-то Мерс начищал, ну и химией какой-то для очистки по кожаному рулю прошёлся,так он тысяч на 300 пробега в миг постарел...

Ну вот, была возможность - посмотрел, регулируется скобой, двигается она на 7-8 мм, так что хватит чтобы выставить. И ещё, пока сам выставлял (так как при ослаблении она сдвинулась) заметил такую вещь - если её задвинуть до конца (ближе к переду авто), то замок защёлкивается только на первое положение и дверь не закрывается до конца и может показаться, что не хватает диапазона регулировки. В этом случае скобу двигаем в сторону задней части авто, и наверняка будет счастье.

Цитата: (VoreS @ 9.3.2011, 13:02) Если бы выбежало масло, я так думаю, у меня бы зад просел, а так всё ок!...

Амортизаторы не отвечают за клиренс, это дело пружин.

Да хорошо сбалансированная модель, дорогу и сухую и мокрую держит уверенно, плавность хода на высоте, тихая - в общем без явных недостатков. Ну это всё касаемо асфальта, а если с него съехать тут уже вопрос, во всяком случае рисунок на подвиги на бездорожье не подначивает. И ещё - учитывая цену, достоинства становятся более очевидными...

Цитата: (ДронСКМ @ 4.3.2011, 15:56) KH 15 снята с производства. Буду брать КН17 http://www.baltshina.ru/fotoalbom/kumho/kumho/kumho-kh17

Отцу на Авенсис такую установил (подарок от дилера Кумхо) - резина более чем приличная, только вот бока слишком мягкие- притёрся к бордюру не сильно вроде а повредил однако... Да, и вот их рейтинг

Летняя стоит Michelin E3A - мягкая, тихая, экономичная, устойчивая к аквапланированию. На счёт бездорожья сомнения - очень уж рисунок безобидный, а сам с дороги съезжать не любитель.

Цитата: (ДронСКМ @ 8.2.2011, 11:38) DEPO делает такие же комплекты в три раза дешевле

Тоже вот в разы дешевле...

Вот почитайте.

Вот здесь отвечал.

Очень схожие симптомы были - при трогании и при прогреве холодного движка по мере падения оборотов до х.х. наступал момент, когда начиналось мелкое такое противное дребезжание сзади. В общем вычислил - резинка, на которой глушак висит, задняя самая, хотя с виду повреждении на ней нет,видимо просто отверстия разбило. Заменил и всё. Машины у нас одногодки кстати.
Такая вот у меня, но их 2 вида есть...

Никакой разницы нет. Не знаю как называется эта ткань, но её многие принимают за велюр, и даже замшу.

Мыл сегодня машину и очередной раз обратил внимание на место, что сфотографировано у Рыба.

Цитата: (Рыба @ 6.4.2010, 15:49)

Для большинства не секрет, что там карман, в котором доверху набивается грязь образуя благоприятную среду для появления коррозии.

Вот, как там "красиво".И это уже после прополаскивания арок



Так вот решил это место несколько модифицировать - снял порог и попросту строительным ножом прорезал отверстие.



Надеюсь мокрого песка в тех местах задержится меньше.

Цитата: (скатяра @ 20.10.2010, 20:52) У хонды в этом плане не оч удачная схема подключения задней оси. Зимой не стоит штурмовать повороты на газу ( как на переднем приводе). задний включается довольно неожиданно и может послужить причиной ухода с траектории. Так как нет блокировок, систем стабилизации и перераспределения крутящего момента между колесами. В общем подключаемый задний на скользких поворотах только мешает. Но если аккуратно и без фанатизма, то не должно быть проблем.=)

О чём Вы тут говорите ? Поднимите машину и посмотрите при прокручивании на какой градус передних колёс в дело вступают задние- это происходит практически мгновенно (не замерял, но навскидку проворот колеса не более 5-6 градусов) . Т.е. моделируя в уме ситуацию неожиданного включения задней оси, рисуется примерно такая картинка: авто в пологом повороте, с ускорением, движется по асфальту и, вдруг, выскакивает на гололёд... Но учитывая, что в повороте скорость вращения колёс расположенных по-диагонали будет разной. то система уже будет включена. Всё это относится конечно же к исправному авто. Или что-то не так ?

Там рядом с клыками типа прорези есть. У обновлённых ещё губа снизу и решётка другая. Нормально там всё с бамперами.

Там можно подобрать самому какие-нибудь. А выглядят они так

Про обороты - здесь и здесь, про температуру тут

Обыкновенная релюшка, подключена могла быть к чему угодно - например на управление туманками...