[vlad357]

Добрый день есть пару вопросов к знающим а еще лучше к тем кто заморачивался:
Установлен в авто 1,6-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель (как впрочем и у всех), мощность которого составляет 105 л.с не VTEC, то есть без изменяемыми фазами газораспределения, в сборе с механической коробкой передачь + 4WD, но очень хочется 125 л.с. VTEC.
На сколько я понимаю в принципе двигатель полностью менять не надо, а можно всего лишь заменить ГБЦ (головку блока цилиндров), может быть трамблер?, компьютер + может быть косу.
Теперь о доноре, запчасти будут только с разборки либо контрактные, донора с механикой и с двигателем VTEC японцами не выпускались, поэтому возникает очень важный вопрос: будет ли корректно работать VTEC-овский мозг с механикой, как все это правильно подсоединить и.т.д.???
Знаю, что включение 4 WD осуществляется без применения какой-либо электроники и достигается за счет того, что в системе управления полным приводом DPS — Dual Pump System (своего рода раздаточной коробке) установлены насосы одинаковой производительности, между которыми по двум магистралям постоянно циркулирует масло. Как только появляется разность скоростей вращения мостов, в одной из магистралей поднимается давление, и гидравлика блокирует муфту.
Т.е., что в обычный, что VTEC-овский работой 4WD не занимается ???
Мне тут сказали что донором может быть Civic Coupe с двигателем D16A на механики, но он во первых не 4 WD а во вторых подойдет ли мозг, да и почему у Civic Coupe 130 л.с.?
Кто подкован технически, либо знает где во всемирной паутине можно прочитать подробную статью, прошу дать ссылку.
Еще вопрос про задние барабанные тормоза, хочется поменять на дисковые, от какого авто подходит. (просто меняли как-то задние барабанные на HONDA S-MX на дисковые вроде от Степвагона, удачно ступици идентичны.)
Вот в принципе и все, пишите.