Версия для печати темы

Автор: Буржуй 6.8.2010, 16:31

Народ, доброго времени суток всем!

Если потехонечку трогаться, то всё вроде бы тихо, а если посильнее газ нажать, то происходит сильная вибрация, где то по центру или сзади снизу и даже начало что то греметь

Заказал в тех.центре б/у редуктор или кардан, точно не разбираюсь, мне его поменяли, заменили масло на более густрое, сначала вроде бы вибрация прошла, но потом снова вернулась. Сейчас в тех.центре говорят, что нужно поменять масло в вариаторе, так как там есть какой то первичный механизм, который может постоянно подключать второй мост и из за этого может быть вибрация.

Кто нибудь сталкивался с такой бедой, что посоветуете?

Инфа: Хрюн, 1,6, вариатор, 3D, 2001г.в., 130 000км.

Автор: Gennady 6.8.2010, 18:34

Цитата: (Буржуй @ 6.8.2010, 17:31) Народ, доброго времени суток всем! Если потехонечку трогаться, то всё вроде бы тихо, а если посильнее газ нажать, то происходит сильная вибрация, где то по центру или сзади снизу и даже начало что то греметь Заказал в тех.центре б/у редуктор или кардан, точно не разбираюсь, мне его поменяли, заменили масло на более густрое, сначала вроде бы вибрация прошла, но потом снова вернулась. Сейчас в тех.центре говорят, что нужно поменять масло в вариаторе, так как там есть какой то первичный механизм, который может постоянно подключать второй мост и из за этого может быть вибрация. Кто нибудь сталкивался с такой бедой, что посоветуете? Инфа: Хрюн, 1,6, вариатор, 3D, 2001г.в., 130 000км.

В вариаторе нет такого механизма,все подключения-в заднем редукторе.Вибрация,если она от вариатора-пробуксовка ремня по шкивам,причин много.Замена масла с фильтрами может помочь,может нет.На форуме много инфы по этой теме,поищите.Процентов на 80-коробку придется чинить.

Автор: FildSnild 6.8.2010, 20:13

Цитата: (Буржуй @ 6.8.2010, 17:31) Заказал в тех.центре б/у редуктор или кардан, точно не разбираюсь, мне его поменяли, заменили масло на более густрое, сначала вроде бы вибрация прошла, но потом снова вернулась. Сейчас в тех.центре говорят, что нужно поменять масло в вариаторе, так как там есть какой то первичный механизм, который может постоянно подключать второй мост и из за этого может быть вибрация. Кто нибудь сталкивался с такой бедой, что посоветуете?

Для начала я бы посоветовал поменять техцентр. То они говорят, что дело в кардане, теперь вариатор.. Из вас сосут деньги. Заметьте - и то и другое одни из самых дорогостоящих частей авто. Что за "более густое" масло вам залили в задний редуктор? Туда заливается только DPS-II или ATF-Z1, поинтересуйтесь у них. Дело скорее всего в вариаторе, тем полно. Кратко - купите в economauto.ru или на экзисте 4л масла HMMF (и только его), и попробуйте заменить. Километров через 10 вибрация скорее всего исчезнет. Если помогло, то следующую замену масла (опять же на HMMF) выполните через 3-5 тыс. км, тк. при замене методом слил-залил часть старого масла остается в системе. Потом можно менять уже через 20 тыс. Или выполните замену с фильтрами, список что нужно купить и что делать есть в FAQ, см. подпись. Так же рекомендую почитать статьи по обслуживанию HR-V японского инженера, ссылки на них тоже есть в FAQ.

Автор: Буржуй 9.8.2010, 0:33

Тех.центр вроде бы неплохой, называется Jeep & Honda service, специализируются на Джипах и Хондах.
Не знаю, в пятницу Хонду забирали, заплатили в очередной раз почти 10 тыс., за замену масла в вариаторе, замену всех фильтров, в т.ч. воздушного (объяснили, что был сильно засрат).
Результат: вибрация прекратилась, авто стало поактивнее, не знаю, надолго ли...
Мастер сказал, что масло в вариаторе было ужасно чёрным, рекомендовал через две недели приехать, что бы проверить не почернело ли оно снова и не ушёл ли уровень. Если опять почернеет, то рекомендует избавляться от Хонды, так как дело пахнет ремонтом вариатора, а это совсем уже несмешные деньги...