Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Капитальный ремонт D16W, Трудности и подводные камни |
6.1.2014, 21:34
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 93 Регистрация: 5.12.2013 Город: Бор Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Привет все форумчанам. Не буду с долгих пред историй, скоро предстоит кап.ремонт двигателя с заменой гбц. Пробег двс не родной не знаю сколько прошел, распредвал стучит, бренчат юбки поршней, хороший аппетит масла, компрессия норм, но хочу заоодно поменять и поршня, опыт ремонта двс есть но хонду не разу не трогал
Так вот собственно вопросы: Хочется начать с полным комплектом зап.частей в том числе и поршней, а вдруг там элипс? Как сильно вырабатывается хондовсий блок? Точится ли наш блок и стоит ли точить? Можно ли поставить гбц от втек но не подключать его пока до лучших времен (нет времени пока и средств на доп.оборудование) ? Стоит ли менять коренные и шатунные заводские вкладыши если они будут норма? Покупку контрактного двигла не расматриваю(кот в мешке за 40кусков в моем регионе) Если такая тема есть прошу дать ссылочку плиз, я не нашел ни чего по факту. С уважением Артем. |
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|