Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Левая внутренняя граната.
Автор: draiver202 19.6.2013, 13:23
Доброго всем дня. Прошу совета. HRV 1999, МКПП, 4WD, левый руль. Поменяли левую внутреннюю гранату по причине тряски кузова при наборе скорости до 80. Вариантов кроме ASVA небыло. Все подошло. Тряска пропала. Позже, при заезде на подъемник, заметил что граната слегка вылезла по шлицам. То есть та часть гранаты, которая входит в сальник, вылезла от туда. Подшипник открыт. При этом машина едет прекрасно, так бы и ездил. Вопросы: 1. Почему она соскочила со стопора?. 2. Какие последствия?. 3. Есть ли вероятность что граната совсем выскочит с вала?, 4. Что делать?
Заранее Всем спасибо.
Автор: Seylem 19.6.2013, 16:15
Привет!
подскажи, где брал гранату и по чём вышло?
или номер каталожный скажи)
Автор: konnst 19.6.2013, 17:22
|
Возможно граната для варика, для механики хвостовик со шлицами, который в коробку вставляется на 5мм длиннее, соответственно если ШРУС для врика он в коробке не фиксируется. Есть ШРУС LYNX CI3403 , дак вот он для механики. Найди эскизы с размерами этого и ASVA и сравни. Кажется есть на exist или autodoc.
Автор: konnst 19.6.2013, 17:25
Извини, не увидел что про левую ганату речь т.е. которая на промежуточный вал одевается?
Автор: Garrik22 19.6.2013, 19:01
1. левый внутренний шрус для мт и ат одинаковый
2. ответ на все вопросы - ты купил китай, чего ты хотел? Бери оригинал б/у для счастя
Автор: draiver202 20.6.2013, 5:58
|
Привет! Брал у себя в Челябе. 3600 вышло за комплект (граната, пыльник, смазка, хомуты).
Автор: draiver202 20.6.2013, 6:19
|
Да понятно что китай. Просто думал, может кто уже ставил такую же без последствий. Ведь она не сразу же выскочила, км. 500 проехал. И меняли когда, все встало как родное и по шлицам и по размерам. Кстати, пока я ждал ответов, она вчера совсем слезла со шлицов на ходу. Еду - тум-тум-тум, все понял сразу. Хорошо 4WD позволил съехать с дороги. Поддомкратили, с зятьком в двояка ее обратно забили. Сегодня поеду обратно к докторам где меняли, будем вскрывать и разбираться.
А что касается оригинала, не знаю где как, но у нас в Челябе ни на одной разборке нет HRV c МКПП, все с вариками . А инфа противоречивая, одни пишут можно с варика взять, только кронштейн подвесного поменять. На разборке спрашиваю - нет не подойдет. Думаю - придется брать ASVA, авось подойдет. Подошло млин...
Пол года назад справой внутренней мучались - выскакивала зараза. И тоже одни пишут - "Граната от варика подходит", другие "Она короче". Спасибо тем кто размеры выкладывал, так и оказалось, стояла от варика - она реально короче чем от МКП. Кое как нашли родную - проблема ушла.
И что, как думаете, 3600 за ASVA пошли на ветер и придется заказывать контракт оригинал? Или можно что нибудь придумать. Меня уже мысль посещала - а не просверлить ли гранату в шлицевой части и чуток шлицы на валу, и болтиком застопорить?
Автор: aaxxell 20.6.2013, 9:07
У китайских шрусов на сколько мне известно, изначально применен более простой материал и с твердостью закалки там вообще ближе к сыромятине, поэтому хоть на болтик хоть на шурупик, не поможет, шлицевая часть плывет, потом появиться радиальная свобода. Если только на сварку, но сам трипоид там недолог, сварка это конечно бред, но именно с этим шрусом проблем-то нет, контрак одинаков что варик что палка.
Автор: draiver202 20.6.2013, 12:52
|
Короче выбили гранату, промерили - один в один как родная. Посталивили другое кольцо, чуток разжали, не без труда забили обратно. Будем посмотреть. у меня уже параноя с этими гранатами, на стоянку ставлю и под машину заглядываю.
Я вот еще что хочу спросить. Осмотрел старую гранату, абсолютно целая, без выработки (не китайская сыромятина). Весь сыр бор то был из за трипода, подклинивал и развалился один подшипник. Теперь думаю - реально ли подыскать трипод (я и его отмыл и сохранил для образца) под эту гранату, чтоб потом если что произойдет с ASVой, не бегать как ошпареный по разборкам или ждать неделю заказной привод.
И самый главный вопрос (не сочтите за занудство) - Получается, если что, я без тени сомнения иду на разбор, беру привод в сборе от Варика, меняю подвесную опору со своего привода и спокойно ставлю на свою МКПП????? Если так, тогда вообще хорошо. С Вариками Хрюнов на разборах хватает.
Всем большое спасибо за помощь!!!
Автор: ЗАПАД 20.6.2013, 21:21
как вариант поискать новые подшипники в старый трипоид .....
Автор: brodyaga vik 21.6.2013, 13:23
|
не соглашусь.
1-проверить можно надфилем(старый дедовский метод)-это про сам подшибник
покажите фотку с поплывшими шлицами.
2-ставим асву 807 на машины гораздо тяжелее хрюши.и ходящих там куда хрюша тока на вертолете может долететь
3-блоки арб китай давно делает.качество гуд(у самого такая стоит уже 2 года)тока с китая они по 20р а наши инетмаги уже выкладывают их за 40
при том что сделана она как и обычный диф-серый чугун.
Автор: aaxxell 21.6.2013, 14:34
Последний пример, наружный щрус, китай, марку могу уточнить, гайку ступицы затянуть не удалось, плывет, поставили две. Через два месяца и сам шрус в помойку.
Автор: brodyaga vik 22.6.2013, 3:47
|
было бы не плохо(я за уточнить марку)для будущего чтоб не встрять.ну а асва пока ходит.слава яйцам.
Автор: draiver202 26.6.2013, 6:39
Всем привет. Эпопея с гранатой продолжается. Не прошло и недели, как ASVA вкорячили обратно с другим кольцом. Вчера поехал менять стойки (сообщение "Вырвало опору стойки"). Поменяли, дай дамаю гранату глянем. Дальше нецензурная брань.... Опять начала слазить. Еще бы день -два и опять на ходу бы вылезла. Вытащили - кольцо на месте. Постучали, защелкнули. Беру и рукой вытаскиваю. Твою... Может на самом деле просверлить в шлицевой части, и вал чюток, нарезать резьбу и болтиком застопорить? Ваши мысли? Варианты "Возьми контракт и не парься" не предлагать. Эта АСВА стоит как контракт в сборе, которого в нашем городе нет на механку. Заказать и ждать без колес не вариант.
Автор: ЗАПАД 26.6.2013, 18:49
наверное стоит с кольцом стопорным разобраться. еще раз убедиться что глубина посадки шлицов и стопорного кольца одинаков. стопор должен фиксировать ее внутри наглухо. кольцо должно болтаться в канавке, не сидеть плотно в пазу.
Автор: brodyaga vik 27.6.2013, 6:28
стопорное кольцо не фиксируется.оно должно разжаться( после того как вы вставили вал)с обратной стороны.если этого не происходит то вал не зафиксирован
Автор: draiver202 28.6.2013, 7:04
Надоело мне в рулетку играть с этой гранатой. Сказал пацанам, у которых ремонтируюсь - "Я отсюда не уеду. пока мы ее не прихерачим любым способом". И сам предложил способ, тем самым вся ответственность на мне если что.
Короче, просверлили отверстие в шлицевой части, между самой гранатой и той частью, которая в сальник заходит. Просверлили еле еле, только победит взял, и то под конец сдался (так что не такая уж сыромятина). Нарезаем резьбу на 6. Метчик тоже сдался. Не вопрос - привариваем гайку на 6 поверх отверстия. Далее вал - просверлить его не реально. Тоже не проблема, тем более меня уже так потряхивало от этой гранаты что было уже похер.
Берем маленькую болгарку и в том месте, куда должен зайти болт, делаем неглубокий надрез, чтоб болтик зацепился. Все - втыкаем, резьбу мажем резьбовым герметиком, затягиваем. Стоит мертво. Хотя ни я ни мастеровые, которых тоже уже подбрасывало при виде этой машины, неуверены на 100% что теперь то уж точно не слезет. Такие вот дела. Японцы бы конечно плакали, глядя на происходящее. Но мы в России.
Предвижу коментарии про дисбаланс. Машина пол года ездила с жутко вибрирующей гнанатой и ничего. Вал целый, подшипник не люфтит, да и граната даже при такой вибрации не слетала с вала. А от маленького болтика, думаю, нечего не будет. Просто надоело ездить и гадать, выскочит - не выскочит.
Всем спасибо за участие! Если что, отпишусь.
Автор: Андрей Е 7.8.2013, 14:08
Может кто нибудь замерить длину щлицевой части внутреннего , правого шруса МКПП, можно и с варика, просо есть у меня новая без опознаввательных знаков, так хоть знать буду чей это шрус, мкпп или с варика.
И ещё, тут прочитал и не понял...правый и левый внутренние с МКПП отличаються?
Автор: draiver202 8.8.2013, 6:44
|
Конечно правый и левый отличаются. Это если речь идет о внутренних гранатах. Про наружние шрусы не знаю. Правая внутренняя граната вставляется в коробку, т.е. шлицы с наружней части. Левая одевается на скалку, т.е. шлицы у левой гранаты внутри. Размеры на фото (внутренние гранаты варика и мехи). Смотри, не слушай тех кто скажет - "От варика на меху правый привод подходит". Подходит, только долго не ходит. Мы с отцом столько горя хапнули с правой гранатой внутренней от варика (у нас мех. коробка). Выскакивала зараза. Пока размеры не сравнил (спасибо форуму).
|
|
Автор: Андрей Е 8.8.2013, 11:28
|
Спасибо, друг
Автор: holden 4.1.2014, 14:37
Подскажите, как называются ролики на трипоиде (3 шт.)
Автор: draiver202 10.1.2014, 12:31
|
Подшипники трипода.
Автор: ЗАПАД 10.1.2014, 13:00
В мануале прописано, в случае износа подшипников, заменить их... а вот найти их номера и отдельно в продажах не смог пока ни где
Автор: draiver202 10.1.2014, 13:57
|
Печаль... А я храню гранату целую, в надежде когда понадобится, найти замену убитому триподу.
Автор: damir-galin0 13.11.2014, 5:58
[
quote name='draiver202' date='10.1.2014, 14:57' post='437948']
Печаль... А я храню гранату целую, в надежде когда понадобится, найти замену убитому триподу.
[/quote]
Привет хрюшаводы! У меня hrv gh1 меха два месяца парела мозг правая внутрения граната.тут как то еду и она отстягнулась.беру телефон звоню карефану, он меня притаскивает к предкам . короче все разбераю и сижу смотрю на ние че дедать блие не знаю . и тут мимо парнишка подходит ну и говорит что у него брат на вариаторной ездеет и недавно менял оба привода ну говорит пойдем посмотрим гранату.короче оказалась что у меня стояла от варика .но на моей на конце от того что она вылетала схавала шлецы , ну я и подумал может из за этого вылетает. Беру его гранату ставлю новое кольцо и вставляют в коробку , бах , тяну обратно , вылазиет. Короче решил идти на сто спросить если разница между вариком и мехом, там мне сказали что нет. Я и подумал что они не хрена как и я незнают .все магазины обегал, и только в одном прлдовец нашел искизы и оказалось что на мехе граната короче чем наварике. Через два дня придет буду испытовать, там и отпишу что получилось.
Автор: Gromozeka 13.11.2014, 6:16
На мехе граната наоборот длиннее. На 5-6 мм.
Автор: damir-galin0 13.11.2014, 19:28
|
Я не механик.спорит не буду, объесняю что у меня стояла от варика. И что чертеж по размерам внутренего шруса показал что на вариаторе длинее чем на мехе. Как поидет запчасть так и отпишу что получилось
Автор: damir-galin0 16.11.2014, 9:44
[quote name='damir-galin0' date='13.11.2014, 20:28' post='4676
[/quote]
доброго времени суток!как и обещал что отпишу как придет граната.пришла один в один,сука,даже и не стал мерить.пошел относить назад,вобщем объяснил я продавцу что мне нужно и он меня понял.так вот их три вида.и три мадели кпп.соотвецтвенно и много изготовителей, выше пишут asva,я беру sat.У ЭТИХ ДВУХ ФИРМ ДАЖЕ РАЗМЕРЫ НЕ САВПАДАЮТ. У SATa та каторая на картинке выше граната для механики по размерам самая длинная,а та которая для варика,самая короткая.так вот я заказал среднею. БЛИН SAT ПО РАЗМЕРАМ ASVA ПОПАДАЕТ ТОЛЬКО ДЛИННОЙ ОБШЕЙ И ЧИСЛОМ ЩЛЕЦОВ. а вот место под сальник разные диаметры.может и чертежи выше не правильные,а может и в магазине не правильные.вобщем практика покажет.и все таки люди правы! на мехе граната должна быть длинней чем на варике.
Автор: Gromozeka 16.11.2014, 12:32
Не проще купить уже привод контрактный всборе?!
Я сколько пробовал дубли внутренних гранат ставить постоянно фигня какая то получается.
В итоге все равно заканчивалось контрантым приводом.
Автор: ЗАПАД 16.11.2014, 14:57
и не зря наверное у нас на форуме темы созданы уже давно..............
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=15444&st=0
Автор: 6nvd26a3 16.11.2014, 16:06
а кто что знает вот про етот шрус CI-3404 фирмы LYNXauto? вроде даже не кетай. подойдет ли на левый руль мкпп?
Автор: Ivan186 28.11.2014, 5:26
Длина вала на внутреней правой гранате от выступа под сальник до его конца составляет 54-55 мм менял линейкой, вылетала у меня из-за стопора поставил плоский стопор предварительно обтачив ивсе ок,граната пока не вылетает)HR-V 98 г. . мкпп пруль
Автор: lev542 28.11.2014, 7:20
|
чтобы asva не вылетала ее нужно напильником доработать, там не совпадает посадочное под стопорное кольцо потому и выскакивает
Автор: lev542 28.11.2014, 7:23
|
сам не ставил, но вроде пишут что по шлицам не подходит
Автор: Ivan186 28.11.2014, 8:48
|
я такое кольцо поставил предварительно напильником чуток доработал,теперь её наверно не вытащить)))
|
|
Автор: davinci8 26.7.2023, 23:22
чем закончилась история с внутренней левой?
по схеме и с варика и с мкп бьется один артикул. что заказывать?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)