Версия для печати темы

Автор: malojspb 3.11.2010, 21:26

Как говорится Скальпель, спирт, огурчик…. А вскрытие покажет.
В общем, предыстория такова:
Где-то с месяц назад начал потихоньку умирать вариатор, симптомы больного были следующими: случались рывки при трогании и при езде где-то в пределах 80-100 км.ч. Плавание оборотов +- 1000 об, как результат моргающая Д. Вялый старт, на горке перестала держать ( откатывалась). Времени разбираться как и у всех не было, надо деньги зарабатывать( ипотека мать бы ее так ).Решил добивать его , а там будь , что будет. И это случилось, продержался коробас 2500 км. и благополучно помер. Ни назад ни в перед. В свободный вечер между командировками решил сие чудо разобрать и посмотреть ,что же там не так. Спасибо мужчинам с HONDA-SPB что на Софийской д.8. Сняли, мне коробочку. И так процесс: Выкрутив сливную пробку обнаружил на ее магните много - много стружки, что само по себе хреново. Масло как видно на фото , цвета очень крепкого кофе .При том ,что менялось оно 10.000км назад.
[attachment=14009:DSCN8571.JPG]
[attachment=14010:DSCN8575.JPG]
[attachment=14011:DSCN8576.JPG]
[attachment=14012:DSCN8615.JPG]
На фильтрах и стенках поддона черный налет. Стружка повсюду
[attachment=14013:DSCN8579.JPG]
[attachment=14014:DSCN8585.JPG]
Блок соленоидов на первый взгляд работает ( щелкает как положено).
[attachment=14015:DSCN8588.JPG]
Добрался до задней передачи, как то непонятно стерты диски с фрикционами.
[attachment=14016:DSCN8596.JPG]
[attachment=14017:DSCN8597.JPG]
[attachment=14018:DSCN8598.JPG]
Дальше лезем в диски стартового пакета ( если я не ошибаюсь это он) тут как ни странно все в норме. Напыление фрикционов вроде в порядке, хотя могу ошибаться. Какой толщины должно быть напыление?
[attachment=14019:DSCN8603.JPG]
[attachment=14020:DSCN8604.JPG]
Редуктор, дифференциал в норме. Планетарка ,что у стартового тоже в идеале.А вот дальше начались проблемы , гайки , что на валах открутить так и не удалось, пришлось срезать. Располовинить корпус не получилось , непонятно как снимается шестерня, что идет к редуктору и круглая колобаха . Немного смущает амплитуда колебания этой цепи- Примерно 1 см.
[attachment=14021:DSCN8592.JPG]
Кое как отодвинув половинку корпуса, стало видно стертый в хлам ремень и порядочно поюзанные шкивы. Вот собственно и все вскрытие. Непонятно какой мудак придумал такую ненадежную систему. Что касается инструмента, все разбирается одним набором ключиков и головочек ничего сверх естественного не потребовалось.
[attachment=14022:DSCN8605.JPG]
[attachment=14023:DSCN8607.JPG]
Вот такой грустный финал японского коробаса. Следующий шаг , попробовать влепить на пустующее место автомат от Сивика(M4SA) или колхозить механику. С вариатором проблем никаких вот только стоимость охрененная и качество непонятное ( в каком состоянии придет и сколько протянет Х.З.) Как оказалось сделать выбор совсем непросто.

Автор: Am1go 3.11.2010, 22:08

Цитата: (malojspb @ 4.11.2010, 0:26) Немного смущает амплитуда колебания этой цепи- Примерно 1 см.

Мне кажется это нормально... у любой цепи должен быть допуск, иначе бы она постоянно рвалась.

Автор: FildSnild 3.11.2010, 22:13

Мде, запилы на шкивах конкретные. (
Но я бы все равно контрактный варик поставил.

Автор: Vodyanoi 3.11.2010, 22:57

А разобрать до конца и заменить ремень??? ну естественно масло новое залить.... не вариант?????

Автор: malojspb 3.11.2010, 23:06

Цитата: (Vodyanoi @ 3.11.2010, 22:57) А разобрать до конца и заменить ремень??? ну естественно масло новое залить.... не вариант?????

теперь не вариант . Только пулемет или меха

Автор: p4s8x 4.11.2010, 3:45

Не ужели автомат от цивика можно присоединить к ашервешному мотору?

Автор: eeK 4.11.2010, 7:16

Цитата: (p4s8x @ 4.11.2010, 6:45) Не ужели автомат от цивика можно присоединить к ашервешному мотору?

да вабще не проблема, блоки то одинаковые

Автор: Pioneer 4.11.2010, 8:08

Слышал, что вариаторы цивика и ашера отличаются только корпусом, внутренности одинаковые. Но цена существенно ниже у цивика.

Автор: swallow 4.11.2010, 8:42

свободный ход цепи - это норма

если твой хрюн недопривод, то надо автомат корячить имхо.
а потом фотоотчет выкладывать

Цитата: (Vodyanoi @ 3.11.2010, 22:57) А разобрать до конца и заменить ремень??? ну естественно масло новое залить.... не вариант?????

ты видел скок он песка во все щели загнал? варик теперь весь на кожашки разбирать надо и мыть... иначе чтоб он не поставил всему ппц. придет, задиры через час появятся!

Автор: vasek 5.11.2010, 10:48

swallow а чем тебе автомат на полный привод не устраивает?

Автор: Gennady 5.11.2010, 11:05

Если нет 4WD,то запросто вариатор от цивика приделать,можно и кишки перекинуть,там все одно и то же,другое дело в каком он состоянии и насколько его хватит ,автомат или МТ-все ж колхоз получится :huh:Старый варик отчего умер,не разобрались?

Автор: serega85 5.11.2010, 13:01

недавно стал хозяином хрюна, раньше на варике никогда не ездил, при езде постоянно слышен негромкий свист частота которого меняется с оборотами и скоростью, это нормально или как? подскажите кто нибудь.

Автор: vasek 5.11.2010, 13:31

serega85 обороты какие?3,5 ивыше?нормально!выхлопная свистит

Автор: serega85 5.11.2010, 14:32

нет,с самого начала разгона машины, при любых оборотах, чем больше скорость тем выше частота свиста

Автор: malojspb 6.11.2010, 15:11

Цитата: (serega85 @ 5.11.2010, 13:01) недавно стал хозяином хрюна, раньше на варике никогда не ездил, при езде постоянно слышен негромкий свист частота которого меняется с оборотами и скоростью, это нормально или как? подскажите кто нибудь.

Мой тоже свистел с самого старта от 60 и выше чем больше скорость тем сильнее свист, хотя больше 3000 об машинку редко когда разкочегаривал, аккуратно ездил, отсвистелся как видишь.

Автор: malojspb 6.11.2010, 15:19

Цитата: (swallow @ 4.11.2010, 8:42) свободный ход цепи - это норма если твой хрюн недопривод, то надо автомат корячить имхо. а потом фотоотчет выкладывать ты видел скок он песка во все щели загнал? варик теперь весь на кожашки разбирать надо и мыть... иначе чтоб он не поставил всему ппц. придет, задиры через час появятся!

Коробас рвзбирался только с целью вскрытия, и изучения. так что особо не церимонились. Хотя пострадали только шлицы на валах и гайки 46 все остальное без повреждений, можт кому пригодится..

Автор: serega85 6.11.2010, 18:22

Цитата: (malojspb @ 6.11.2010, 22:11) Мой тоже свистел с самого старта от 60 и выше чем больше скорость тем сильнее свист, хотя больше 3000 об машинку редко когда разкочегаривал, аккуратно ездил, отсвистелся как видишь.

блин печально, не обрадовал, мож продать кому пока не развалился, даже и не знаю теперь...

Автор: CaMaRo 6.11.2010, 20:23

По любому надо сливать... А на кой тогда брал с вариком ?

Автор: malojspb 6.11.2010, 20:34

Цитата: (serega85 @ 6.11.2010, 18:22) блин печально, не обрадовал, мож продать кому пока не развалился, даже и не знаю теперь...

поздняк метаться -засветился Да не парься потом поменяешь на автомат иль на меху народу уже много созрело для этого. новых то вариков нема...

Автор: Alex-KUDO 6.11.2010, 20:49

новые варики есть! за скромные 290 тысяч рублёв
вот незнаю нашёлся ли в мире какой-нибудь идиот, который купил варик за такое бабло...

Автор: serega85 7.11.2010, 14:22

Цитата: (malojspb @ 7.11.2010, 3:34) поздняк метаться -засветился Да не парься потом поменяешь на автомат иль на меху народу уже много созрело для этого. новых то вариков нема...

а че за автомат туда запхнуть можно, хрюны же только с варивами или на палке?

Автор: malojspb 7.11.2010, 15:52

Цитата: (serega85 @ 7.11.2010, 14:22) а че за автомат туда запхнуть можно, хрюны же только с варивами или на палке?

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=8325 Читай тему здесь обсуждается.

Автор: serega85 9.11.2010, 16:57

ладна буду ухаживать пока, уж больно тазик по душе пришелся, надеюсь взаимно пару лет покатает без сурьёзностей, а там и подумаем...

Автор: malojspb 5.9.2012, 0:14

Цитата: (malojspb @ 6.11.2010, 16:11) Мой тоже свистел с самого старта от 60 и выше чем больше скорость тем сильнее свист, хотя больше 3000 об машинку редко когда разкочегаривал, аккуратно ездил, отсвистелся как видишь.