Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ А вот как я, свапнулся на VTEC
Автор: Garrik22 27.6.2015, 15:23
Для этого нам понадобится, естественно сам ДВС, 2003 гв, с пробегом 64 ткм
http://www.radikal.ru
Автор: Garrik22 27.6.2015, 15:28
подкапотная коса, свою гомырить мы не будем, это не наш метод
ЭБУ, в моем случае с двумя О2
http://www.radikal.ru
Автор: Garrik22 27.6.2015, 15:31
штаны
http://www.radikal.ru
крышка воздушного фильтра и гофра
http://www.radikal.ru
Автор: Garrik22 27.6.2015, 15:35
резонатор Гельмгольца, все должно быть по феншую
http://www.radikal.ru
тросик акселератора, гомырить, повторюсь, не наш метод
http://www.radikal.ru
Автор: Garrik22 27.6.2015, 15:39
меняем на ДВС ВСЕ резинотехнические изделия, дабы нех
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: Garrik22 27.6.2015, 15:43
устанавливаем правильную приборку (шкалы не красные, потому, что некоторым, ска (водителям), не нравятся красные шкалы
http://www.radikal.ru
ну и все
http://www.radikal.ru
Автор: spawn_21_rus 27.6.2015, 17:05
все просто и со вкусом)
Автор: Fokus.87 27.6.2015, 17:19
В какой бюджет всё встало?
Автор: Garrik22 27.6.2015, 19:21
|
~45
Автор: Эскорт 28.6.2015, 5:59
из обычного 105 сильного сделал 125? И как разница есть до и после?
Автор: Garrik22 28.6.2015, 16:13
|
обычный в стороне лежит, поставил другой, конечно с 5000 об/мин приход есть
Автор: Garrik22 7.7.2015, 14:04
для полной идиллии
|
Автор: иким 7.7.2015, 20:26
|
Автор: xaoc 8.7.2015, 12:07
|
А что это за мозги такие с двумя О2? с двумя кислородниками вроде только от европейки втековой, но там другие заморочки ( иммо, датчик оборотов коленвала, R{{ и т.д.) и В чем смысл замены резонатора Гельмгольца?
Еще вопрос по абсорберу, на втеке должен быть с дополнительным соском, тоже меняли или заглушили просто на впускном коллекторе датчик ? )
Автор: Garrik22 8.7.2015, 14:08
|
теория - двойка, учите матчасть
Автор: xaoc 8.7.2015, 18:41
|
весьма содержательный ответ)
Автор: Garrik22 8.7.2015, 19:22
|
а что тебе ответить, перечитать за тебя все содержащие интересующую информацию темы, и выложить на тарелочке? Нафиг ты такой красавчик нужен, я не собираюсь азбуку в тысячный раз рассказывать людям, которые буквы знают
Автор: xaoc 8.7.2015, 19:51
|
Комментарии здесь не уместны... Я с вами на Ты не переходил и будьте любезны....
Автор: Garrik22 9.7.2015, 2:50
|
я в твоем возрасте тоже был молодым амбициозным майором
Автор: Garrik22 9.7.2015, 3:02
|
Но, так и быть, отвечу на глупые (не надо на этот счет спорить) вопросы:
1 - я даже фото привел ЭБУ с двумя О2, на японцах рестайлах у всех два датчика, хоть втэк, хоть нет
2 - резонатор я поменял, как указал, что бы было все по-уму, не надо мне в новых 125 л.с. старые звуки
3 - ничего я не глушил, иначе об этом сообщил, все шланги встали на свои места
Автор: alexmaster 9.7.2015, 6:12
Молодец.........хорошая работа
Автор: xaoc 9.7.2015, 11:42
|
Странные у Вас понятия по поводу глупости и умности, но это Ваше право, тогда возникает вопрос, каков- смысл данного поста ? Что вы сделали и молодец? Не отрицаю, работа проделана не маленькая, результат есть..Вот только форум служит для общения людей и на нем люди задают интересные для них вопросы, а так надо было в раздел гараж кидать и там вроде как комменты не уместны.Странная вообще тема развивается на форуме, всех посылают курить его, хотя как оказалось Ваш ответ гораздо короче того, что писали до этого, но лучше выступить умнее всех и кидаться грязью. Сам переделал вариаторную европейку японский механический втык, полгода пока собирал запчасти (чтобы все было как у вас, по уму) курил форум. Много чего написано в теме про свап на механику и подобную ей, только ни кто до сих пор не знает как правильно ставить тросики переключения, вроде и выштамповка есть в звукоизоляции и встает нормально, а дырка образуется приличная между двумя стенками, все замазывают герметиком что по идеи не есть хорошо, а так все сводится к тому, что меха встает БОЛТ ОН. А по существу, что-то не помнится мне, что кто-нибудь писал о том, что меняется звук или подобное при резонаторе от НЕ втекового мотора. По поводу клапана продувки абсорбера тоже у многих вопросы, так как абсорберы различаются, об этом писали, но как правило его глушат и забывают, мои поиски такого абсорбера (от втека) не увенчались успехом, к сожалению....
Автор: crazyglueck 10.12.2015, 21:52
|
пожалуйста подскажите на каком контакте ECU подключен VTEC и кнопки S1 / S2 хочу тоже переделатъ своего хрюшу! Спасибо
Автор: nikum1984 17.4.2016, 16:10
|
ответьте на вопрос??? сейчас у меня двигательD16w5 на ручке . хочу поменять его на D16Avtek нужно менять косу и копмп
Спасибо!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)