Версия для печати темы

Автор: evgen1982 30.11.2014, 7:53

приветствую всех участников данного форума. проблема состоит в следующем-когда включаю свет фар, приглушается освещение панели приборов и часы тускнеют. и при нажатии кнопки стеклоподьемника свет фар приглушается. может кто встречался с такой проблемой? натяжку рмня генератора проверял на ощупь натянут норм.или регулятор на гене накрывается? подскажите кто что знает по этой проблеме. зарание спасибо.

Автор: gigi 30.11.2014, 10:46

Цитата: (evgen1982 @ 30.11.2014, 14:53) приветствую всех участников данного форума. проблема состоит в следующем-когда включаю свет фар, приглушается освещение панели приборов и часы тускнеют. и при нажатии кнопки стеклоподьемника свет фар приглушается. может кто встречался с такой проблемой? натяжку рмня генератора проверял на ощупь натянут норм.или регулятор на гене накрывается? подскажите кто что знает по этой проблеме. зарание спасибо.

Ну вот же тема по генератору предыдущая,один в один.

Автор: evgen1982 30.11.2014, 12:01

Цитата: (gigi @ 30.11.2014, 11:46) Ну вот же тема по генератору предыдущая,один в один.

у него там жеская проблема. а у меня может изначально так задумано или не может такого быть?кто их знает япошек ?

Автор: мударис 30.11.2014, 13:42

Цитата: (evgen1982 @ 30.11.2014, 9:53) приветствую всех участников данного форума. проблема состоит в следующем-когда включаю свет фар, приглушается освещение панели приборов и часы тускнеют. и при нажатии кнопки стеклоподьемника свет фар приглушается. может кто встречался с такой проблемой? натяжку рмня генератора проверял на ощупь натянут норм.или регулятор на гене накрывается? подскажите кто что знает по этой проблеме. зарание спасибо.

а слабо проверить какая зарядка? тем более способов для этого не один... я например смотрю на брелке сигналки, есть такая функция у меня

Автор: evgen1982 30.11.2014, 14:53

Цитата: (мударис @ 30.11.2014, 14:42) а слабо проверить какая зарядка? тем более способов для этого не один... я например смотрю на брелке сигналки, есть такая функция у меня

обязательно проверю чет сразу не подумал.спс.

Автор: 6nvd26a3 30.11.2014, 14:57

часы обязаны тускнеть, у них функция такая

Автор: gigi 1.12.2014, 3:05

Цитата: (evgen1982 @ 30.11.2014, 14:53) приветствую всех участников данного форума. проблема состоит в следующем-когда включаю свет фар, приглушается освещение панели приборов и часы тускнеют. и при нажатии кнопки стеклоподьемника свет фар приглушается. может кто встречался с такой проблемой? натяжку рмня генератора проверял на ощупь натянут норм.или регулятор на гене накрывается? подскажите кто что знает по этой проблеме. зарание спасибо.

Свет это святая святых авто,от него зависит безопасность езды,поэтому при включении иного потребителя,свет фар должен быть стабильным.
Тут похоже проблема со щетками,но необходимо проверять,что бы окончательно сделать вывод.

Автор: ремзон 2.12.2014, 15:55

В выходные померил напряжение .Без потребителей 14.4.С включением всего что можно включить-14.20.
Электрика -наука о контактах.Есть проблемы с напряжением смотрите все контакты начиная с генератора.
Хороший внешний вид не всегда показатель надежного контакта.

Автор: AlexSH515 3.12.2014, 4:16

Цитата: (ремзон @ 2.12.2014, 22:55) В выходные померил напряжение .Без потребителей 14.4.С включением всего что можно включить-14.20.

У тебя вместо генератора электростанция прям. Или проводка из золота с кабелями толщиной с палец.
При полной нагрузке на холостых оборотах генератор не выдаст полной своей мощности, поэтому будет просадка напряжения и нагрузка будет сниматься с аккумулятора. Соответственно он пойдет в разряд и напряжение бортовой сети будет около 11,7 - 11,5 вольт, еще смотря на сколько длительно будет такая нагрузка и мощность аккумулятора.
Наверное включил полную нагрузку на пять секунд для снятия напряжения, когда аккумулятор еще в совсем полной емкости и не начал отдавать энергию, подержи в такой нагрузке хотя бы три минуты, чтобы давать такие результаты.

Автор: AlexSH515 3.12.2014, 4:19

Цитата: (evgen1982 @ 30.11.2014, 14:53) приветствую всех участников данного форума. проблема состоит в следующем-когда включаю свет фар, приглушается освещение панели приборов и часы тускнеют. и при нажатии кнопки стеклоподьемника свет фар приглушается. может кто встречался с такой проблемой? натяжку рмня генератора проверял на ощупь натянут норм.или регулятор на гене накрывается? подскажите кто что знает по этой проблеме. зарание спасибо.

Аккумулятор поменяй, он у тебя скорее всего умирает или проверь на окисление клеммы и массу, генератор тут скорее не причем. Приглушается свет - так и должно быть.

Автор: gigi 3.12.2014, 9:34

Цитата: (ремзон @ 2.12.2014, 22:55) В выходные померил напряжение .Без потребителей 14.4.С включением всего что можно включить-14.20.

Вот такие показатели и должны быть на прекрасно работающем генераторе.

Автор: evgen1982 3.12.2014, 18:14

Цитата: (AlexSH515 @ 3.12.2014, 5:19) Аккумулятор поменяй, он у тебя скорее всего умирает или проверь на окисление клеммы и массу, генератор тут скорее не причем. Приглушается свет - так и должно быть.

аккуму год.фирма бош.как за год он умрет? хотя в наше время фирма и качество часто не соответствуют.кстати вспомнил когда приобрел авто туговато заводилась даже после проката по магазам. заменил аккум и все супер стало.с заводкой и сейчас нет проблем -10 мороза,причем масло всесезонка а оно густовато при отрицат. температурах. вот и думается что гена заряд не полностью дает.

Автор: evgen1982 3.12.2014, 18:18

Цитата: (gigi @ 3.12.2014, 10:34) Вот такие показатели и должны быть на прекрасно работающем генераторе.

да вот добраться до электрика зарядку проверить все времени не хватает.

Автор: gigi 4.12.2014, 3:14

Цитата: (evgen1982 @ 4.12.2014, 1:18) да вот добраться до электрика зарядку проверить все времени не хватает.

А зачем электрик,купи недорогой цифровой мультиметр,стоит рублей 200 и тем более он всегда пригодится в гараже и промеряй напряжение на аккумуляторе при заведеной движке и включенных потребителях.Все увидишь,а главное сэкономишь на визите к электрику.
Если какие вопросы возникнут,задавай не стесняйся,по-возможности,поможем.

Автор: AlexSH515 4.12.2014, 8:15

Цитата: (evgen1982 @ 4.12.2014, 1:14) аккуму год.фирма бош.как за год он умрет? хотя в наше время фирма и качество часто не соответствуют.кстати вспомнил когда приобрел авто туговато заводилась даже после проката по магазам. заменил аккум и все супер стало.с заводкой и сейчас нет проблем -10 мороза,причем масло всесезонка а оно густовато при отрицат. температурах. вот и думается что гена заряд не полностью дает.

У меня TAB аккум 60-ка на жульке и года не отходил, умер - банка замыкать стала, из-за этого гена сгорел (диодный мост). Поставил гену на 150 А и аккум поставил VOLT 77 , крутит на ура.
На хрюше японский стоит 42, раза два уже жена его разряжала в хлам, но работает отлично. Раз в три года меняю не зависимо от того живой он или нет. В минус 25 если с сигналки стартер только щелкает и не крутит, с ключа крутит, то однозначно меняю аккумулятор. Уже третий по счету стоит, не считая родного японского.

Автор: Romich59 4.12.2014, 9:31

Цитата: (evgen1982 @ 3.12.2014, 20:14) аккуму год.фирма бош.как за год он умрет? хотя в наше время фирма и качество часто не соответствуют.кстати вспомнил когда приобрел авто туговато заводилась даже после проката по магазам. заменил аккум и все супер стало.с заводкой и сейчас нет проблем -10 мороза,причем масло всесезонка а оно густовато при отрицат. температурах. вот и думается что гена заряд не полностью дает.

У меня тоже в принципе свежий аккумулятор, 12 года, ну значит теперь ему уже два года. Нынче, с приходом холодов стал замечать, что утром тоже как-то вяленько крутит. Виной тому считаю следующее: В течение недели приходится ездить мало - в основном на работу и обратно по 10 км. И если утром едешь нормально, то вечером с работы 6-8 км из 10, приходится тащиться по пробке. А это значит - фары горят, габариты, обороты постоянно низние (генератор не выдает своей мощности), тормоза почти всё время давишь, а это ещё три лампочки плюсом. Доезжаешь до дома и поставил машину. А аккумулятор то и не заряжен, как следовало бы. Думаю, что в таком режиме аккумулятору со временем поплохеет.
Не знаю как и сколько ты ездишь, но есть вот такой вариант.

Автор: evgen1982 4.12.2014, 18:22

Цитата: (Romich59 @ 4.12.2014, 10:31) У меня тоже в принципе свежий аккумулятор, 12 года, ну значит теперь ему уже два года. Нынче, с приходом холодов стал замечать, что утром тоже как-то вяленько крутит. Виной тому считаю следующее: В течение недели приходится ездить мало - в основном на работу и обратно по 10 км. И если утром едешь нормально, то вечером с работы 6-8 км из 10, приходится тащиться по пробке. А это значит - фары горят, габариты, обороты постоянно низние (генератор не выдает своей мощности), тормоза почти всё время давишь, а это ещё три лампочки плюсом. Доезжаешь до дома и поставил машину. А аккумулятор то и не заряжен, как следовало бы. Думаю, что в таком режиме аккумулятору со временем поплохеет. Не знаю как и сколько ты ездишь, но есть вот такой вариант.

Ты прав такая езда влияет на заряд. уменя в выходной так и бывает но в рабочие от 20 до 60 км и как то не заметил разницы. а вот от вязкости масла пуск зависит напрямую, в холода конечно. Я сильно ощутил это когда владел тазом 21124. там я зимой заменил масло с всесезонки на зимнее и прозрел. пуск стал совершенно отличным при том же аккуме. а здесь масло не дешевое,при том что движка кушает масло. проблемнее с заменой т.к за зиму я накатываю около 3-4 т.км.а к лету опять менять на летнее не целесообразно. поэтому езжу на всесезонке. далеко ушел от темы но все же.

Автор: evgen1982 4.12.2014, 18:30

Цитата: (gigi @ 4.12.2014, 4:14) А зачем электрик,купи недорогой цифровой мультиметр,стоит рублей 200 и тем более он всегда пригодится в гараже и промеряй напряжение на аккумуляторе при заведеной движке и включенных потребителях.Все увидишь,а главное сэкономишь на визите к электрику. Если какие вопросы возникнут,задавай не стесняйся,по-возможности,поможем.

ни разу не пользовался такими приборами, но я попробую разобраться. цена смешная ,думал эти приборы дорого стоят

Автор: evgen1982 4.12.2014, 18:35

Цитата: (gigi @ 4.12.2014, 4:14) А зачем электрик,купи недорогой цифровой мультиметр,стоит рублей 200 и тем более он всегда пригодится в гараже и промеряй напряжение на аккумуляторе при заведеной движке и включенных потребителях.Все увидишь,а главное сэкономишь на визите к электрику. Если какие вопросы возникнут,задавай не стесняйся,по-возможности,поможем.

кстати приборчик очень пригодиться техники хватает

Автор: coolerlab 4.12.2014, 18:47

Цитата: (gigi @ 4.12.2014, 4:14) А зачем электрик,купи недорогой цифровой мультиметр,стоит рублей 200 и тем более он всегда пригодится в гараже и промеряй напряжение на аккумуляторе при заведеной движке и включенных потребителях.Все увидишь,а главное сэкономишь на визите к электрику. Если какие вопросы возникнут,задавай не стесняйся,по-возможности,поможем.

+1

Автор: coolerlab 4.12.2014, 18:49

Цитата: (Romich59 @ 4.12.2014, 10:31) У меня тоже в принципе свежий аккумулятор, 12 года, ну значит теперь ему уже два года. Нынче, с приходом холодов стал замечать, что утром тоже как-то вяленько крутит. Виной тому считаю следующее: В течение недели приходится ездить мало - в основном на работу и обратно по 10 км. И если утром едешь нормально, то вечером с работы 6-8 км из 10, приходится тащиться по пробке. А это значит - фары горят, габариты, обороты постоянно низние (генератор не выдает своей мощности), тормоза почти всё время давишь, а это ещё три лампочки плюсом. Доезжаешь до дома и поставил машину. А аккумулятор то и не заряжен, как следовало бы. Думаю, что в таком режиме аккумулятору со временем поплохеет. Не знаю как и сколько ты ездишь, но есть вот такой вариант.

чушь

Автор: ижик 4.12.2014, 19:09

Цитата: (coolerlab @ 4.12.2014, 19:49) чушь

Вот так, одним словом? Кратко но не талантливо.

Автор: ижик 4.12.2014, 19:15

Цитата: (coolerlab @ 4.12.2014, 19:47) +1

А это вообще шедевр. Действительно, зачем электрик, плотник, столер, каменьщик, бетонщик и т.д. когда есть управляющий и когда сам всё знам. Купит он лабуду дешовую и будет на неё пялиться как циферки будут бегать, зато уже почьти электрик.

Автор: coolerlab 4.12.2014, 22:12

Цитата: (ижик @ 4.12.2014, 20:15) А это вообще шедевр. Действительно, зачем электрик, плотник, столер, каменьщик, бетонщик и т.д. когда есть управляющий и когда сам всё знам. Купит он лабуду дешовую и будет на неё пялиться как циферки будут бегать, зато уже почьти электрик.

И НЕ ВСКЛАД И НЕВЛАД...
ПОЦЕЛУЙ ДРОВА В ЖИВОТ!

Автор: coolerlab 4.12.2014, 22:16

Цитата: (ижик @ 4.12.2014, 20:09) Вот так, одним словом? Кратко но не талантливо.

Если сейчас начну все по полочкам раскладывать, да gigi еще поможет, смотрю он толковый, то конечно мы объясним вместе что это не так, но достаточно кратко сказать что это предположение ошибочно...
Зачем долго объяснять то чего нет, лучше кратко объяснить фактическую причину, которая не обнаружена.
Так достаточно?

Автор: gigi 5.12.2014, 2:19

Цитата: (ижик @ 5.12.2014, 2:15) А это вообще шедевр. Действительно, зачем электрик, плотник, столер, каменьщик, бетонщик и т.д. когда есть управляющий и когда сам всё знам. Купит он лабуду дешовую и будет на неё пялиться как циферки будут бегать, зато уже почьти электрик.

Странное рассуждение.Тут и знаний немного надо,приборчики китайские неплохие и класс точности неплох,уж постоянку на автомобиле и переменку в розетке меряет зашибись.Естественно куда поглубже,тут специалист необходим,но померять напряжение на аккумуляторе,человек и сам сможет.
Еще оговорюсь,это форум по ремонту и эксплуатации,и мы должны помогать друг другу по мере необходимости и возможности.

Автор: gigi 5.12.2014, 8:34

Да,кстати ребята,сейчас китайцы выпускают встраиваемые вольтметры,специально для авто,достаточно подключить лишь провода.Зато бортовое напряжение ВСЕГДА под контролем.
Я себе прицепил (но пока не встроил,что то не могу найти подходящее место,хотя само устройство,половину спичечного коробка)юзаю уже пол года,все под контролем.СУПЕР!.
Если кому нужно помогу приобрести.И для скептиков,просто бескорыстно.
Цвета есть различные,светят ровно и читаемость отличная.

Автор: Ust-taskan 5.12.2014, 8:53

Цитата: (gigi @ 5.12.2014, 16:34) Да,кстати ребята,сейчас китайцы выпускают встраиваемые вольтметры,специально для авто,достаточно подключить лишь провода.Зато бортовое напряжение ВСЕГДА под контролем. Я себе прицепил (но пока не встроил,что то не могу найти подходящее место,хотя само устройство,половину спичечного коробка)юзаю уже пол года,все под контролем.СУПЕР!. Если кому нужно помогу приобрести.И для скептиков,просто бескорыстно. Цвета есть различные,светят ровно и читаемость отличная.

чёт спасибки не грузятся, СПАСИБО

Автор: мударис 5.12.2014, 9:13

Цитата: (gigi @ 5.12.2014, 10:34) Да,кстати ребята,сейчас китайцы выпускают встраиваемые вольтметры,специально для авто,достаточно подключить лишь провода.Зато бортовое напряжение ВСЕГДА под контролем. Я себе прицепил (но пока не встроил,что то не могу найти подходящее место,хотя само устройство,половину спичечного коробка)юзаю уже пол года,все под контролем.СУПЕР!. Если кому нужно помогу приобрести.И для скептиков,просто бескорыстно. Цвета есть различные,светят ровно и читаемость отличная.

я когда на работе работал, на рабочей машине, я всегда сверху панели приклеивал на двухсторонний скотч, подобный приборчик (для авто), тока меньше в два раза, показывал часы, будильник, зарядку и чота ещё.....не помню, стоил 400 руб....наверняка такие и счас есть в магазинах!
хоть на панели есть вольтметр с стрелкой, но цифровой всё же точнее

Автор: coolerlab 5.12.2014, 9:36

Цитата: (gigi @ 5.12.2014, 9:34) Да,кстати ребята,сейчас китайцы выпускают встраиваемые вольтметры,специально для авто,достаточно подключить лишь провода.Зато бортовое напряжение ВСЕГДА под контролем. Я себе прицепил (но пока не встроил,что то не могу найти подходящее место,хотя само устройство,половину спичечного коробка)юзаю уже пол года,все под контролем.СУПЕР!. Если кому нужно помогу приобрести.И для скептиков,просто бескорыстно. Цвета есть различные,светят ровно и читаемость отличная.

А на сколько точно показывает?
А то зная схемотехнику этих измерителей есть какой-то скептицизм, там простой микроконтроллер используется со стандартным ацп 10 битным.
Да и наверняка ты провода напрямую до акб дотянул, да?

Автор: gigi 5.12.2014, 10:27

Цитата: (coolerlab @ 5.12.2014, 16:36) А на сколько точно показывает? А то зная схемотехнику этих измерителей есть какой-то скептицизм, там простой микроконтроллер используется со стандартным ацп 10 битным. Да и наверняка ты провода напрямую до акб дотянул, да?

Вобще они на удивление очень точны,проверял с образцевым прибором,ну если погрешность 1/10 это для этого прибора это супер.
Есть такие же но с точностью до сотых,т.е.еще добавлена одна цифра,к примеру 14,46.Мой точность десятка 14,5 В.
Да и цена очень радует,от 130 до 200 рублей.
Про контроллер пока ничего сказать не могу,очень мелко прописано.Потом линзу возьму скину маркировку.
Нет, я подключил к линии замка IG2,там самые точные показания без потерь.
Можно и к прикуривателю,тоже неплохо.Сыну на хонде сивик туда и зацепил,доволен.

Автор: AlexSH515 5.12.2014, 10:45

Цитата: (gigi @ 5.12.2014, 15:34) Да,кстати ребята,сейчас китайцы выпускают встраиваемые вольтметры,специально для авто,достаточно подключить лишь провода.Зато бортовое напряжение ВСЕГДА под контролем. Я себе прицепил (но пока не встроил,что то не могу найти подходящее место,хотя само устройство,половину спичечного коробка)юзаю уже пол года,все под контролем.СУПЕР!. Если кому нужно помогу приобрести.И для скептиков,просто бескорыстно. Цвета есть различные,светят ровно и читаемость отличная.

У меня вот такой вольтметр стоит http://www.airline.su/product/Voltmetr-v-prikurivatel-1224V-s-cifrovym-ekranom_AVM-D-01

Автор: gigi 5.12.2014, 10:54

Тоже вещь и похоже на одной элементной базе с моим.
Я вот еще у китаезов видел тоже вольтметр,но тот пищит при заниженном напряжении.Но дороговато показалось.

Автор: ремзон 5.12.2014, 11:49

Как то в металло приемке прикупил генератор от Деу Матиз.Ну любитель я отремонтировать
С виду все нормально.Щетки целые,горелым не пахнет.Ну я его в тисках закрепил,взял дрель,головку под гайку.Подсоединил генератор плюс к плюсу ,минус на корпус.С плюсовой клеммы подал напряжение на реле регулятор .Включил дрель и давай крутить его за гайку ,которая крепит шкив.Усилие на дрели не большое.Гружу схему лампой ближнего света,дрель упирается,но подключенный тестр показывает не очень большое напряжение.
Решил я его разобрать и посмотреть,что там с диодами.При тестирование один оказался бракованный.Ну мне ж интересно отремонтировать!Заехал в мастерскую,а на столе лежит точно такой выпрямитель.Мастера мне его бесплатно отдали.Пришлось поработать паяльником и тисками.В результате диод был заменен.Оказывается на матизе это регулярная болячка. Дело в том что на хороших генераторах,все детали покрыты слоем лака и влага до диодного моста не доходит.На Матизе решили сэкономить и поэтому идет постоянная коррозия.

Так что проблема с напряжением,может быть в связи с плохим диодом.Наверное протестировать на стенде с нагрузочной вилкой и вольт метром можно за пять минут.

https://www.drive2.ru/c/451793/

Автор: alspro 5.12.2014, 11:54

Цитата: (coolerlab @ 5.12.2014, 12:36) А на сколько точно показывает? А то зная схемотехнику этих измерителей есть какой-то скептицизм, там простой микроконтроллер используется со стандартным ацп 10 битным. Да и наверняка ты провода напрямую до акб дотянул, да?

10 бит это 1024 варианта. Не так и плохо, если учесть диапазон измеряемого напряжения.

Автор: coolerlab 5.12.2014, 14:44

Цитата: (alspro @ 5.12.2014, 12:54) 10 бит это 1024 варианта. Не так и плохо, если учесть диапазон измеряемого напряжения.

Диапазон 0-30В, значит шаг по напряжению: 30/1024=29 мВ.
На первый взгляд круто, если не знать про точность источника образцового напряжения.
Вот например на MCU Atmel AVR mega8 стр.32
http://www.atmel.com/Images/Atmel-2486-8-bit-AVR-microcontroller-ATmega8_L_datasheet.pdf

VBG Bandgap reference voltage 1.15 1.30 1.40
от 1,15 до 1,4 В!!!, т.е. 10% ошибка!!! а это очень круто.

Т.е. 12В будет показывать между 10,8 и до 13,2 В

Плюс еще погрешности преобразования до кучи:
0.5 LSB Integral Non-linearity
±2 LSB Absolute Accuracy

т.е. ±(2+0,5)*29=±72, мВ

По итогу все вместе 12 В будет показывать где-то в диапазоне от 10,7 до 13,3

Вот такой расклад

Автор: gigi 6.12.2014, 4:29

По моим подсчетам предельное значение суммарной инструментальной погрешности D= плюс,минус 0,175 Вольта. То бишь погрешность от 14 вольт в + 14,175, в - 13.825.Что и является в действительности,но на практике оказалось еще точнее.

Автор: Ust-taskan 6.12.2014, 9:47

маньяки

Автор: coolerlab 6.12.2014, 10:40

Цитата: (gigi @ 6.12.2014, 5:29) По моим подсчетам предельное значение суммарной инструментальной погрешности D= плюс,минус 0,175 Вольта. То бишь погрешность от 14 вольт в + 14,175, в - 13.825.Что и является в действительности,но на практике оказалось еще точнее.

а ты название микросхемы прочитай все таки и выложи, а? Мне самому интересно.

Автор: evgen1982 7.12.2014, 9:19

Цитата: (gigi @ 3.12.2014, 10:34) Вот такие показатели и должны быть на прекрасно работающем генераторе.

действительно померял напряжение в выходные показывает 14.5 а с включ.потребителями 14.3. значит потускнение подсветки панели приборов при включении фар обычное дело. а фары тускнеют при перегрузке моторчика стеклоподъемника. т.е. при отпускании и подъеме стекла нет изменений,а при закрытом стекле клавишу делаю на закрывание и скорее всего происходит перегрузка моторчика и свет фар тускнеет,хотя по прибору показывает изменение при этом всего 0.05. загадка.

Автор: gigi 7.12.2014, 9:55

А как хорошо крутит мотор стеклоподьемники?И с двух сторон такая бяка влияющая на свет?У меня нет такого при включении света панель не притухает и стеклоподьемники не влияют на свет.Если только при заглушенном двигателе,да тогда за счет перегруженности аккумулятора такая бяка будет.
Просмотри толстые провода массы,сними, зачисть контакты,потом покрой очень тонким слоем литола и прикрути назад.В районе левой фары,есть тоже массовые провода,тоже проверь контакты.Я думаю что тут косяк.

Автор: evgen1982 7.12.2014, 10:09

Цитата: (gigi @ 7.12.2014, 10:55) А как хорошо крутит мотор стеклоподьемники?И с двух сторон такая бяка влияющая на свет?У меня нет такого при включении света панель не притухает и стеклоподьемники не влияют на свет.Если только при заглушенном двигателе,да тогда за счет перегруженности аккумулятора такая бяка будет. Просмотри толстые провода массы,сними, зачисть контакты,потом покрой очень тонким слоем литола и прикрути назад.В районе левой фары,есть тоже массовые провода,тоже проверь контакты.Я думаю что тут косяк.

спасибо,попробую.но смазывать контакты литолом я котегорически против.при проходе токов через смазку она со временем твердеет и образует изолятор. если мазать литолом то только поверх уже закрепленных контактов и окисления не будет.а вот графитовая смазка хорошо проводит ток ей можно и смазать.

Автор: gigi 7.12.2014, 11:52

Не ну тут хозяин барин,просто про литол я из практики,не подводил ни разу.Тонкий слой и под ним ни каких окислов.

Автор: evgen1982 7.12.2014, 14:06

Цитата: (gigi @ 7.12.2014, 12:52) Не ну тут хозяин барин,просто про литол я из практики,не подводил ни разу.Тонкий слой и под ним ни каких окислов.

хорошо если так.

Автор: evgen1982 7.12.2014, 19:43

Цитата: (gigi @ 4.12.2014, 4:14) А зачем электрик,купи недорогой цифровой мультиметр,стоит рублей 200 и тем более он всегда пригодится в гараже и промеряй напряжение на аккумуляторе при заведеной движке и включенных потребителях.Все увидишь,а главное сэкономишь на визите к электрику. Если какие вопросы возникнут,задавай не стесняйся,по-возможности,поможем.

спасибо. людям помогаешь,советуешь.смотрю как то благодорят тебя. я еще не разобрался как,но молодец буду знать с кем посоветоватся.благодарствую лично от себя.

Автор: gigi 8.12.2014, 1:39

Цитата: (evgen1982 @ 8.12.2014, 2:43) спасибо. людям помогаешь,советуешь.смотрю как то благодорят тебя. я еще не разобрался как,но молодец буду знать с кем посоветоватся.благодарствую лично от себя.

Спасибо, тут ребята толковые,все кто то чем то старается помочь,так и надо жить!

Автор: Ust-taskan 8.12.2014, 2:31

Цитата: (evgen1982 @ 8.12.2014, 3:43) спасибо. людям помогаешь,советуешь.смотрю как то благодорят тебя. я еще не разобрался как,но молодец буду знать с кем посоветоватся.благодарствую лично от себя.

внизу слева от понравившего тебе сообщения кнопочка " СПАСИБО " - жми
ток у меня последнее время, чёт не пашет