Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ еще про расход
Автор: biz00m 31.1.2012, 10:42
знатоки выручайте чего еще смотреть??? поменял масло, фильтр воздушный, прочистил форсунки, свечи новые четырех контактные Bosh, мультиметром проверял лямбду верхнюю ( циферы бодро меняются от 0,1 до 0,9), после чего еще решил почистить обе , чек не горит???!! уже руки опускаются 20 литров в трубу улетают Help!
Автор: Spirit 31.1.2012, 11:23
|
А климат то у тебя какой?
Автор: biz00m 31.1.2012, 14:10
морозы щас -25-30 но не 20 же
Автор: rgraz 31.1.2012, 15:57
|
А режим эксплуатации какой? Какие пробеги за сутки, сколько прогревов за сутки, автопрогрев есть, какие параметры выставлены?
Короче, в -30C ЛЕГКО сожрет 20 литров, даже не напрягаясь, если греть как положено, а ездить мало. Отбрасываем прогревы и получаем литров 12-13 на 100. Выезжаем на трассу и получаем 9-10.
Не лето, однако.
Автор: Finist 31.1.2012, 16:03
От спасибо, а то я думаю кудыж девается-то, а прогревы-то тоже отнимают...
Автор: biz00m 31.1.2012, 20:43
езжу по 10-15 км в день это утром до работы, вечером с работы. грею по 6-10 мин.
Автор: vadim_VV 31.1.2012, 21:00
в день меньше 100-150км не выходит,грею до рабочей температуры и потом по режимам варика минуты3-5 выходит минут 15, заправляюсь почти всегда от лампочки до полного на Лукойле манера езды смешанная больше резкая. расход смотрю всегда по пробегу-лето 50л в среднем 500км зимой при тех же 50л 490-510км пробега всегда вижу не знаю почему...резина и зима и лето 215/55/16 привод полный.
Автор: biz00m 31.1.2012, 21:33
получается расход не меняется а у меня в 2 раза разница(((
Автор: biz00m 31.1.2012, 23:41
еще почитал http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/fdj/journal/288230376152226367/ пожет прочистить дросельную заслонку???? жрать меньше будет???
Автор: Pilit 31.1.2012, 23:59
|
ну вот и ответ, попробуй меньше греть или больше ездить
Автор: biz00m 1.2.2012, 0:06
почитал еще, нужна ли адаптации заслонки после чистки на наших хрюшах?
Автор: Pilit 1.2.2012, 0:17
|
нет , она механическая
Автор: rgraz 1.2.2012, 5:46
|
+ Автопрогревы ночью? Тогда можешь не удивляться такому расходу в -30.
|
Он в Брянске живет, по ночам машину не греет и перед поездкой тоже без фанатизма, да и коробка скорее всего механика?
Летом какой был расход?
|
Не радикально меньше, возможно вообще не поможет. Тогда уж надо полностью обслужить: чистка дросселя и клапана холостого хода, замена свечей на родные и т.д.
|
+1 Или хотя-бы не считать в расход бензин, затраченный на ночные автопрогревы.
И ждать тепла.
Автор: biz00m 1.2.2012, 6:30
ночами не грею вообше, но получается около 70-80 минут прогревы на 100км
Автор: rgraz 1.2.2012, 7:08
|
Тогда надо бы рассказать о методике подсчета расхода. Штатному указателю верить не советую.
Делаем так:
Заправляемся до полного бака, под горло, сразу на заправке сбрасываем одометр. Ездим пока не останется литров 10 или меньше, приезжаем на заправку, заливаем опять до полного бака в точности как в первый раз. Записываем сколько проехали, сколько бензина только что залили, считаем расход.
Если всё подтвердилось и расход 20 литров без ночных автопрогревов, тогда греем голову. Если окажется, что в пределах 15 литров, а на улице по-прежнему дубак -20-30С, то забиваем до весны-лета.
Коробка какая, двигатель, привод?
Автор: biz00m 1.2.2012, 10:18
105 лошадок, механика, полный. А вообще уверен что это реальный расход, с загорания лампочки заливаю 20 литров и до следующей лампочки. проезжаю 100км
Автор: rgraz 1.2.2012, 11:45
|
Попробуй всё-таки померять как я выше писал.
Лампочка не показатель.
Летом какой расход?
Автор: biz00m 1.2.2012, 13:21
летом город 9-10, трасса 6-8
Автор: Homo Andreas 1.2.2012, 13:24
Добавлю от себя (я так свой повышенный расход и не победил).
Во-первых - резко подняться расход может из-за термостата. Поробуй проверить.
Во-вторых (помимо уже сказанного выше), как я понял, на расход может влиять забитый катализатор (правда он увеличивает расход всего на несколько литров вроде, но всё же).
Ну и в-третьих, насколько я понимаю, сильно неправильно выставленный УОЗ - тоже на расходе может сказаться...
Автор: biz00m 1.2.2012, 13:34
а как проверять термостат и признаки неисправности???
Автор: maclord 1.2.2012, 14:25
|
При неисправном термостате, и -30 за бортом работа печки незаметна.
Мало того, если мащина из южных регионов Японии , (термостат открывается на 5 градусов раньше) уже при температуре 0 градусов машина не прогревается, а при движении температура падает, и включается прогрев(повышаются холостые обороты)
Автор: biz00m 1.2.2012, 14:31
-25 завожу, грею 5 минут без печки температура заползает на нажнее деление, включаю первую скорость печки температура не меняется в течении еще 5 минут а то и ниже становиться, потом поехал через 3-4 минуты рабочая температура и печка греет
Автор: maclord 1.2.2012, 14:38
Если сдохла Лямбда,- будет дёргаться на 1500-2000 оборотах , периодически, через 200 км загораться "ЧЕК", но при этом расход возрастёт на 10%.
Нужно сделать :1 Замерить расход топлива за 70-80 минут прогрева( учесть что в первые минуты после запуска обороты около 1500 , да и бензин несгоревшим летит в трубу , кто не верит , можете понюхать выхлоп. )
2 по- возможности поменять заправку, или мерить бензин литровыми банками.(недолив)
Автор: maclord 1.2.2012, 14:47
Я заправляю 21 литр(на 600р) проезжаю , в сренем, 170км , за 2 дня - это 20 минут прогрева. -20 ; -30
Летом было 20л - 200км (город) Вариатор , 4WD. Думаю , лучше не бывает.
Автор: rgraz 1.2.2012, 16:30
|
Все эти манипуляции были проделаны уже после того, как расход начал зашкаливать или до?
Автор: biz00m 1.2.2012, 18:28
как заметил расход стал перебирать все по одному, толку по расходу ноль только динамика заметно возросла.
а по лямде чек не загорается, дерганий нет)
Автор: biz00m 1.2.2012, 23:00
щас прогревал машину посмотрел на обороты первые 5 минут 1500 потом после прогрева 900 после того как доезжаю до места хх показываю около 600-700, так все и должно быть?
Автор: rgraz 2.2.2012, 5:12
|
Да, всё так и есть. Прогревочные - 1500, начало рабочей температурной зоны - 900, нормальные холостые на механике 650 вроде.
Предлагаю не паниковать, ведь летний расход был нормальный и ничего радикального с машиной не делалось.
Тщательно посчитать расход по методу "полного бака" наблюдая за стилем езды, окружающей температурой и прогревами и тогда уже делать выводы.
Мне вот не понятно только, зачем свечи нештатные ставились и какие у них сейчас параметры?
Автор: biz00m 2.2.2012, 10:48
а что свечи, в инете гдето вычитал что хорошие и на хрюшу ставили . А что плохие ? и какие параметры у свечей могут быть кроме растояния до контакта?
Автор: rgraz 2.2.2012, 12:11
|
Кроме расстояния еще длина/диаметр резьбы и калильное число.
Мож они и хорошие и дело и не в них, просто нештатные, мало ли...
До этого какие стояли?
Автор: biz00m 2.2.2012, 19:24
|
а такие же и были
Автор: biz00m 18.2.2012, 19:23
температура упала на 10 градусов стало 16 литров, за бортом -15
Автор: olg 18.2.2012, 19:55
|
Какая-то у вас не машина, а одни сплошные рекорды. Трасса-расход 6 литров, в чем секрет? Может в свечках, какая точная модель?
Автор: biz00m 18.2.2012, 20:44
модель свечек гляну, еще заметил такую особенность в морозы когда педаль газа когда отпускаешь машина будто тормозить начинает . тут на мойку ездил, машина час простояла в тепле, дак после того как отогрелась, летала просто . Никаких замедлений замечено не было. думаю сверх расход из-за задубевшего масла в мостах
Автор: olg 18.2.2012, 21:04
|
У вас же вроде механика? А что должно происходить когда на включенной передаче отпускаешь акселератор? Выбег авто проверяют на нейтрали.
Автор: biz00m 18.2.2012, 21:08
я про то что машина по инерции катица дальше , а в морозы резко скорость теряет
Автор: olg 18.2.2012, 23:52
|
На то они и морозы. В морозы все процессы замедляються, даже полураспад.
Автор: biz00m 19.2.2012, 0:11
думаю все же лямду заменить, на форуме levsha72 подсказал от 10 подойдет 0258006537
Автор: Свиновод 19.2.2012, 8:43
|
я тут по свечам таблицу выкладывал http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7755&st=0&start=0
Автор: biz00m 23.2.2012, 22:14
морозы спали откатал неделю от -10 -5 расход 13.3, думаю все ровно много, у кого сейчас какой расход
Автор: natazond 29.2.2012, 8:13
|
Такие лямбды ставятся на ТАЗы. Сопротивление - 9 Ом. На дроме много кто ставил на хонды пока никто не жаловался. Только надо будет разъем перепаивать, зато цена адекватная))) скорее всего мне тоже надо менять на ТАЗовскую.
Автор: biz00m 29.2.2012, 16:05
|
у меня тоже подозрение из зи заднего привода, подозреваю что минералка залита и дубеет она
Автор: biz00m 29.2.2012, 16:12
лямды пробывал чистить, которая сверху вся в саже была, а вот которая в катализаторе как то странно ровно на половину, т.е. только ее самый кончик в саже.
Автор: p4s8x 29.2.2012, 19:09
|
скупой платит дважды, потом будешь думать, что лямбда не так работает))). Мне кажется 2 тыс не много за можно сказать оригинал.
Автор: p4s8x 29.2.2012, 19:12
|
от непонимания принципа работы лямбды, многие занимаются ерундой вроде чистки, это не даст ровно ничего, а вот отломать защитный колпачек при отворачивании очень просто. В коллекторе 600-800 градусов, ваши отложения на лямбде мало играют свою роль, если цирконий отработал свой срок, то ни чистка ни кислота не дадут ровно ничего.
Автор: biz00m 29.2.2012, 21:40
|
2?????? да ты попутал что то оригинал 500 баксов стоит(((
Автор: biz00m 29.2.2012, 21:45
|
как это отложения мало играют роль, ключевым фактором тут является скорость теплообмена, как диагностирывать богатая смесь или бедная если от поверхности датчика до газа шуба одета???
Автор: p4s8x 1.3.2012, 0:06
|
в упаковке лямбд хонда лямбды и от НЖК, но так как НЖК оффициально лямбду не выпустила, то подобраны аналоги на обе лямбды от цивиков с таким же мотором, один в один работают как родные, поставили многие и цена летом была 2300! Заявленный срок работы лямбд 200 тыс.
Автор: p4s8x 1.3.2012, 0:15
|
отложения(0.1-0.3мм) при такой температуре не играют роль, если датчик обложить огнеупорным материалом(шестифтористая сера например) то тогда да. В коллекторе температура и давление приличное, датчик обмывается мгновенно. Конечно нагар имеет место быть, но его влияние не велико, я когда на 187 тыс менял датчик, циркониевый конус был чистый чистый, видимо несгоревший бензин его обмывает до блеска )
Автор: biz00m 1.3.2012, 0:52
|
аналоги от цивиков?? а номер знаешь?
Автор: biz00m 1.3.2012, 0:58
http://carbonus.ru/detail/yok-8033424/ первая нашару из гугла, выглядит так же но она ли это верхняя нижняя одинаковые или как?
Автор: p4s8x 1.3.2012, 3:04
|
конечно знаю)
в коллектор oza333-h4 или oza333-h26 , подходят оба
за катом 36532-PLM-A01
более подробно http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=756&view=findpost&p=289244
Автор: natazond 1.3.2012, 6:39
|
зачем платить больше, если эта лямбда работает точно также, что и нжк? перепаять разъем - дело пяти минут...
з.ы. каждый сам выбирает:)
Автор: biz00m 1.3.2012, 12:41
|
так а резистор на 5 ом то впаивать или как люди пишут что так втыкали
Автор: p4s8x 1.3.2012, 14:20
Темку лямбдазонд срочно изучить! Универсалка гасит чек, точно также как впаять сопротивление 14 ом в цепь подогрева и подходит к сотням марок автомобилей. Сам датчик работает с запаздыванием и ни о какой экономии топлива и речи быть не может, всё уже изучено в теме лямбдазонд! Многие меняли эти универсалки на аналог что я выше указал.
Автор: p4s8x 1.3.2012, 14:27
Любой узкополосный циркониевый зонд всего лишь показывает мозгам, есть кислород в выхлопных газах или нет. Мозги на это реагируют и формируют правильную смесь. Потому, любой узкополосный циркониевый зонд можно заменить другим если он подойдет конструктивно и по сопротивлению подогрева.
ЕСЛИ ВЫ ВПАЯЕТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ТО ЭТО НЕ ПОМОЖЕТ-УМЕНЬШИТСЯ ТОК В ЦЕПИ НАГРЕВА ЗОНДА И ОН СТАНЕТ ЕЩЕ ХУЖЕ РАБОТАТЬ.ТАМ ЖЕ ЯСНО СКАЗАНО-ЭТОТ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ТУПОВАТ.В ЭТОМ ПРИЧИНА РАСХОДА ТОПЛИВА
Автор: biz00m 1.3.2012, 19:38
блин весь в раздумьях, дойти до ближайшего магазина купить жигулевский или заказать и ждать его((((
Автор: p4s8x 1.3.2012, 19:45
Я бы не стал ставить жигулевский, на нормальном датчике будет и бензин меньше расходоваться, окупишь жигулевский за неделю, да и датчик точно работает правильно как родной.
Автор: biz00m 4.3.2012, 10:44
правильно ли я понимаю, на лямда зонд подается 12 вольт т.к. на родном датчике 15 ом значит его ток работы получается 12/15=0,8А а жигулевский имеет сопротивление 10ом значит ток его работы 12/10=1,2А, получается если резистор впаять на 5 ом то лямда будет работать не в номинальном режиме, следовательно и синусоиду не правильную выдавать будет
Автор: p4s8x 4.3.2012, 13:42
Именно так. Поэтому толку от неё будет не много.
Автор: rgraz 4.3.2012, 16:01
Все желающие меряться расходом идут в тему про расход - http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=90
А здесь человек пытается разобраться с причинами высокого расхода.
Автор: olg 4.3.2012, 19:14
|
Для начала надо-бы разобраться что есть высокий расход? По мне, у меня тоже высокий,всегда хочеться на воздухе ездить, а вот у т.с. летом трасса 6 литров, нам и не снилось. Никогда не замеряю расход бенза дрыгом в городе, только трасса и продолжительная, город не показатель.
Автор: biz00m 5.3.2012, 23:54
а вот датчик расхода воздуха где у нас стоит??? он же тоже на расход влияет
Автор: biz00m 8.3.2012, 22:19
расход стал 11л средняя температура -5 -10 ничего не понимаю как так, думаю может меня на заправке надувают. Заправлялся 20 литров, показометр показал 2/3 от середины проехал 115 км. Заправился 2 раза по 10 почти середина, около мм не хватает при таком расход 11
Автор: vadim_VV 9.3.2012, 1:00
до полного заливать нужно и суточный сбрось!!!! а как раскатаешь снова до полного и по чеку увидишь сколько влезло топлива- вот ровно столько сожрал хрюн за пробег на суточном...
Автор: 41 Region 9.3.2012, 4:31
Могу предположить: автор, а вашу машину ничего при движении не удерживает? Может быть сзади колодки через чур разведены. Может быть ступичные подшибники умирают. Ничего не держит кузов? Просто если есть малейшее сопротивление движению, соответственно растет и расход.
Автор: biz00m 9.3.2012, 11:57
|
есть такое, особенно в мороз. Кстати ручник практически не держит, резину менять буду посмотрю состояние колодок. При отпускании пидали газа притормаживает сразу
Автор: Свиновод 10.3.2012, 7:41
|
счётчикам калонок верить нельзя, я вот от нечего делать проверил несколько и нашёл одну каторая показывает 10л а на самом деле на 400гр. больше, теперь только на ней заправляюсь, потеплеет проверю ещё раз.
Автор: biz00m 18.3.2012, 13:56
протестил как и говорили мне, до полного бака и еще до него же, получилось 12 литров. Но это я еще агресивно поездил со спешками. думаю меньше уже не может быть. Лямду наверное нет смысла менять?
Автор: rgraz 18.3.2012, 14:16
|
Врядли лямбда. Летом будет еще меньше, 12 литров для города в режиме газ-тормоз-тапка в пол - сносный расход. Предлагаю забить.
Автор: biz00m 24.3.2012, 0:55
опять 20 градусов, пару дней проехал с полного бака 150 км стрелка ровно на середине(((
Автор: sasH-RV 24.3.2012, 5:33
|
на 42-х литрах проезжаю 360 км по городу
Автор: biz00m 24.3.2012, 13:22
расход резко прыгает когда дубак на улице, я вот думаю что наверное по каким то причинам у меня полный привод заклинивает?? и проверить то как не пойму никак. на льду крутил колесами говорят все 4 вращаются
Автор: biz00m 30.3.2012, 22:01
сейчас средняя температура -10 не грею почти, проехал 340 км 50 литров нет((( рЕшил всеже менять лямду
Автор: Killer bee 30.3.2012, 22:26
У меня была такая же проблема. Смотри дроссельную заслонку и прокладку впускного коллектора-из нее подсасывает воздух бывает
Автор: Killer bee 30.3.2012, 22:29
лямбду нет смысла менять. 12 литров-это еще ничего. Когда посасывал воздух из-за прокладки впускного коллектора расход доходил до 15-16 литров.
Автор: biz00m 30.3.2012, 23:05
чистил дросельную заслонку, а то что прокладку поменять не догадался
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)