Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Замена блока управления двс

Автор: макс061 16.10.2013, 9:26

При покупке авто горел чек продавец объяснил то что не работает свеча дожигания (лямбда зонд вроде ) после диагностики это подтвердилось. Чтоб устранить ошибку было решено приобрести новую свечу дожигания,после установки проблема не исчезла. После смены нескольких спецов электриков и множества диагностик один взялся серьезно разобрал все что нужно было и пришел к выводу что проблема в блоке управления двс. Возможно ли это? И какие факты надо учитывать при покупке и установке блока управления двс.?

Автор: ArtyAF 16.10.2013, 11:33

Лямбда-зонд - это не "свеча дожигания", это датчик кислорода, но не суть. Если "блок управления ДВС" изначально выдавал ошибку этого датчика, то с вероятностью 99% проблема именно в этом датчике. Если после замены датчика и обнуления (сброса) этой ошибки, она появляется вновь, то это значит, что датчик заменен неправильно: либо тип его не соответствует штатному, либо проблема ваще не в нем, а в проводке и тогда, возможно, и прежний датчик был сам по себе исправен. Меньше всего в этой ситуации вызывает подозрения ЭБУ (ECU, "блок управления ДВС").
А вобще, сочувствую с выбором "спецов" - уж после общения хоть с одним из них, вы, наверное, должны были уже услышать вместо "свеча дожигания" - "датчик кислорода"...

Автор: макс061 16.10.2013, 11:53

Цитата:
(ArtyAF @ 16.10.2013, 12:33) *
Лямбда-зонд - это не "свеча дожигания", это датчик кислорода, но не суть. Если "блок управления ДВС" изначально выдавал ошибку этого датчика, то с вероятностью 99% проблема именно в этом датчике. Если после замены датчика и обнуления (сброса) этой ошибки, она появляется вновь, то это значит, что датчик заменен неправильно: либо тип его не соответствует штатному, либо проблема ваще не в нем, а в проводке и тогда, возможно, и прежний датчик был сам по себе исправен. Меньше всего в этой ситуации вызывает подозрения ЭБУ (ECU, "блок управления ДВС").
А вобще, сочувствую с выбором "спецов" - уж после общения хоть с одним из них, вы, наверное, должны были уже услышать вместо "свеча дожигания" - "датчик кислорода"...

этот спец снимал ЭБУ и сказал что в нем что то перегорело

Автор: ArtyAF 16.10.2013, 12:08

Цитата:
(макс061 @ 16.10.2013, 12:53) *
этот спец снимал ЭБУ и сказал что в нем что то перегорело

ну, что ж, всякое бывает, конечно... Но не переживайте - этот ЭБУ копеечный. Чтобы определиться с моделью, есть два варианта: можете искать точно такой же, а можете под такую же комплектацию, но! Без второго лямбда-зонда. Почитайте соотв. ветку форума.

Автор: макс061 22.10.2013, 8:38

Да комп тут не причем. Килородный датчик рабочий. Электрик ставил еще 3 своих и все равно выдает ошибку. И даже с другим ЭБУ та же история. Может кто подскажет в чем может быть причина.

Автор: p4s8x 22.10.2013, 12:41

именно твой случай на форуме уже встречался, человек поменял эбу и всё встало на свои места так что вполне вероятно что в блоке дело.

Автор: макс061 22.10.2013, 13:20

Цитата:
(p4s8x @ 22.10.2013, 13:41) *
именно твой случай на форуме уже встречался, человек поменял эбу и всё встало на свои места так что вполне вероятно что в блоке дело.

ЭБУ менял ошибка остается. и кислородники менял и все вместе. эффекта ноль.

Автор: Garrik22 22.10.2013, 14:12

если речь идет о 2-м кислороднике, то их хоть пицот новых поставь, без катализатора они будут давать ошибку, проверь наличие катализатора

Автор: dolphin1602 22.10.2013, 22:36

...вставлю свои пять копеек...если после сброса ошибки и последующем запуске двигателя сразу же загорается чек(ошибка та же) , то скорее всего это ошибка обогрева второго лямбда зонда...причин может быть несколько...самая распространенная - это несоответствие сопротивления обогревательного контура лямбда зонда...у второй лямбды на ХРВ сопротивление обогрева ДОЛЖНО БЫТЬ от 10 до 16 Ом (мерить надо между двумя проводами одного цвета - два черных или два белых)...на моей хрюше какие-то дельцы поменяли вторую лямбду(у предыдущего хозяина) , но ошибка осталась...я долго ломал голову пока не перекопал весь форум и не нашел вот этой заковырки...в итоге впаял в цепь обогрева сопротивление 7,5Ом на 5Вт(последовательно) т.к. сопротивление стоявшего лямбда зонда было 5-6Ом...после всех мнипуляций и сбросе ошибки она больше не появлялась...коды ошибок не помню...еще как вариант проверки данной теории без впайки сопротивления - можно прогреть двигатель до рабочей температуры(сработал вентилятор) и быстро сбросив ошибку повторно завести...ошибки быть не должно(она появится при последующем запуске холодного двигателя) ...при НЕ рабочем катализаторе и РАБОЧЕЙ лямбде ошибка должна появляться не сразу, а спустя некоторое время...как-то так...

Автор: p4s8x 23.10.2013, 3:10

какая ошибка остается? НОМЕР какой?

Автор: макс061 23.10.2013, 4:44

Цитата:
(Garrik22 @ 22.10.2013, 15:12) *
если речь идет о 2-м кислороднике, то их хоть пицот новых поставь, без катализатора они будут давать ошибку, проверь наличие катализатора

второго кислородника нет. он один в коллекторе стоит.

Автор: макс061 23.10.2013, 4:45

Цитата:
(p4s8x @ 23.10.2013, 4:10) *
какая ошибка остается? НОМЕР какой?

номер не знаю. но электрик говорит нагрев не работает.

Автор: dolphin1602 23.10.2013, 10:09

...хрюша с правым рулем?

Автор: макс061 24.10.2013, 14:50

Цитата:
(dolphin1602 @ 23.10.2013, 11:09) *
...хрюша с правым рулем?

да правый руль 2вд вариатор

Автор: vict_tz 24.10.2013, 16:15

1. у Вас этот так называемый "блок управления двигателем" не той прошивки , что Ваша машина.(т.е. рассчитан на работу с катализатором)..еще они различаются "простые"(PEL) и под VTEK (PEM)

Автор: макс061 25.10.2013, 7:35

Цитата:
(vict_tz @ 24.10.2013, 17:15) *
1. у Вас этот так называемый "блок управления двигателем" не той прошивки , что Ваша машина.(т.е. рассчитан на работу с катализатором)..еще они различаются "простые"(PEL) и под VTEK (PEM)

с блоком все ок.

Автор: honda473 25.10.2013, 11:19

Цитата:
(макс061 @ 25.10.2013, 9:35) *
с блоком все ок.

да никто и не спорит что у тебя блок неисправен ,блок у тебя не с твоей модификации(у тя должен стоять блок под одну лямбду,а стоит под две).вот и чека и вылазит ,невидя вторую лямбду!

Автор: макс061 30.10.2013, 10:24

Цитата:
(honda473 @ 25.10.2013, 12:19) *
да никто и не спорит что у тебя блок неисправен ,блок у тебя не с твоей модификации(у тя должен стоять блок под одну лямбду,а стоит под две).вот и чека и вылазит ,невидя вторую лямбду!

допустим это так. а как проверить?

Автор: макс061 30.10.2013, 10:55

Цитата:
(honda473 @ 25.10.2013, 12:19) *
да никто и не спорит что у тебя блок неисправен ,блок у тебя не с твоей модификации(у тя должен стоять блок под одну лямбду,а стоит под две).вот и чека и вылазит ,невидя вторую лямбду!

может посоветуете нормального электрика который сможет разобраться.

Автор: honda473 30.10.2013, 12:01

Цитата:
(макс061 @ 30.10.2013, 12:24) *
допустим это так. а как проверить?

Сними блок управления -глянь маркировку и на форум выложи(по маркировке можно узнать).

Автор: макс061 31.10.2013, 7:55

Цитата:
(honda473 @ 30.10.2013, 13:01) *
Сними блок управления -глянь маркировку и на форум выложи(по маркировке можно узнать).



 

Автор: p4s8x 31.10.2013, 23:36

может кто знает номер блока для ,ВТЕК механика и 1 лямбда

Автор: honda473 1.11.2013, 14:51

странно !данный блок с одной лямбдой !почему он матерится по второй лямбде непонятно ! возможно накрылся !найди донора с таким же блоком и попробуй переставить!

Автор: honda473 1.11.2013, 14:55

Цитата:
(p4s8x @ 1.11.2013, 1:36) *
может кто знает номер блока для ,ВТЕК механика и 1 лямбда

привет!что с твоим блоком?такого ты врядли найдешь - эксклюзив !(меха-правый руль-одна лямбда).

Автор: макс061 1.11.2013, 18:11

Цитата:
(honda473 @ 1.11.2013, 15:51) *
странно !данный блок с одной лямбдой !почему он матерится по второй лямбде непонятно ! возможно накрылся !найди донора с таким же блоком и попробуй переставить!

уже пробовал ставить донора. эффекта ноль. есть мнение проблема в проводах штекер был обрезан и по цвету проводов не совпадает.

 

Автор: honda473 2.11.2013, 5:25

Цитата:
(макс061 @ 1.11.2013, 20:11) *
уже пробовал ставить донора. эффекта ноль. есть мнение проблема в проводах штекер был обрезан и по цвету проводов не совпадает.

Это провода которые идут на лямбду?самопал какой-то!

Автор: макс061 2.11.2013, 16:48

Цитата:
(honda473 @ 2.11.2013, 6:25) *
Это провода которые идут на лямбду?самопал какой-то!

я такого же мнения. скорей всего в этом проблема.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)