Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Отзывы владельцев Honda HR-V _ Хрюн на бездорожье
Автор: зуб 14.1.2007, 23:01
Заранее прошу прощения,но к сожалению не нашел старую темку на форуме под названием"Хрюн в говнах".Наверное её как-то переименовали.Готов поделится впечатлениями о поведении Хрю на обычной российской грунтовке в глубинке,т.е. в полном гамне! 
Новогодние праздники в Росии длительные,и менталитет вынуждает обильно смачивать эти праздники традиционным напитком 
. Но здоровье уже далеко не то. и поэтому я решил дабы не усугублять празднование в городе, присоединиться к своим друзьям,отправившимся на встречу Нового Года на природу. А именно в маленький труднодоступный хуторок на границе Волгогр. и Астраханск.обл под названием Глухой. Сразу скажу,что название полностью соответствует расположению. Я бы наверное даже переименовал-бы его в Ебеня.
И вот 2 января ,ничуть не с похмелья я с утречка помчал в направлении Глухого.Ребята туда отправились 30.12. и по уговору ждали меня. И если последние дни 2006года были морозными, то первые дни нового года принесли оттепель.А так-как дорога в хутор после 80км асфальта дарила 20км грейдера и 10км чудной дороги по пойме через лесочки и высохшие ерики,то уже едучи туда меня терзали мысли типа: "ну куда ты прешь? Ты что,идиот?" Это косвенно читалось в глазах едущих мне навстречу водителей, которые кучкуясь уносили ноги от греха подальше из этих мест. Но к чести Хрю туда я добрался без особых проблем и страхов. По дороге встретил своих ребят, они ехали в ближайшую деревню,где оставили накануне положенный набок Паджеро(как у Айболита,только бензиновый).Весь последующий день и ночь в моей голове были только одни мысли-как я выберусь назад? 
Готов заявить прямо и уверенно! Даже с 3 пассажирами я выбрался легко и непринуждённо! И это на нешипованной зимней резине Пирелли СноуСпорт расчитанной исключительно на асфальт, которая через 10м превратилась в огромные грязные катки.Через 5мин напряжения я начал испытывать настоящее удовольствие от управления машиной на скользком грязном покрытии!!! Я даже умышленно срывал её в занос и вёл боком.Со мной в паре шла длинная Нива,так мне казалось,что я еду увереннее.Да,безусловно,меня несколько раз разворачивало, однажды даже на 180 градусов,но посторонняя помощь мне не потребовалась. Возле одной деревушки,под радостные вопли местных жителей, я метров 70 ехал просто боком. Но ехал!!!
Мне и раньше казалось, что все что пишут о скромных возможностях Хрю на бездорожье бред. И самое главное эти писаки только предполагают,но никогда не тестили ХР-В. Теперь я сам лично убедился, что это хрень. И готов плюнуть в морду этим гавённым журналюгам. Потому как Глухой-это серьёзно!Там в хороший дождь сидят даже УАЗы! Это моя тачка перед выездом на грейдер:
Для тех,у кого выделенка:http://photofile.ru/users/zub34/1430746/42900208/full_image/
А так я выглядел,доехав до асфальта:
Прошу прощения за столь длинный опус, но очень сильно хотелось поделиться с собратьями по оружию .Просто гордость переполняет 
Автор: miкa 15.1.2007, 5:46
Зачот!
Все таки не зря ее хрюшей назвали
Автор: айболит 15.1.2007, 7:51
Игорь,классно ты тест ей сделол, молоток. 
Автор: TelefonisT 15.1.2007, 8:02
Хм. ты хочешь сказать что у HR-V проходимость лучше чем у нивы? Кстати у тебя на палке или на вариаторе?
Автор: grin095 15.1.2007, 8:48
Молодец, но на лаврах таки не почивай
говоря о плохой проходимости хрю имеются ввиду 2 фактора:
1. недлинные ходы подвески, что позволяет быстро вывесить колесо, и при отсутствии каких либо блокировок остаться ночевать
2. невозможность преодоления бродов
а катацца по ровной грязи или даже сугробам, да пожалуста помни только что в мануале советуют особо долго полный привод не эксплуатировать, перегревается дпс
Автор: зуб 15.1.2007, 10:52
Моя хрю вариаторная.Это на мой взгляд лучшая трансмиссия. Со временем она вытеснит все остальные, оставив к примеру ручку только для машин ГТ.
По поводу короткого хода подвесок.Да не такие уж они и маленькие, пусть не самые длинные,но всё-же. 
А про невозможность преодоления бродов-это вы в мануале вычитали? Мне непонятно с какой стати это не возможно? Из-за наличия сапуна в ДПС? Так у нас на него надет шланг и он уходит куда-то вверх под бензобак. Да и сапун устроен так,что оттуда давит а туда нет.Я конечно никого не призываю сразу кидаться в водоёмы на штурм . Но мне не понятно, с какой стати могут возникнуть проблемы? Колёса крутятся, полный привод,отсутствие разрыва потока мощности даже под сброс газа.Что ещё надо?
Возможно меня не правильно поняли, я не записывал ХР-В в крутые джипы.Просто обидно читать в прессе о том,что наша машина такое дерьмо в плане проходимости, что съезжать на ней с асфальта запрещено.Очень хотелось.что бы со мной прокатились такие писаки. Может пылу у них поубавилось.
Мы кстати еще немного порыбалили Поймали немного,но не хило:
Автор: айболит 15.1.2007, 11:10
Насчёт сапуна согласен,тоже не могу понять причину,что так пишут,что попадёт вода.На сапуне шлан уходит в верх,остальное всё герметично.
Автор: for 15.1.2007, 14:10
за отчот - зачот хрюни рулез
разок на работу приехал в таком же виде, как у тебя на второй фотке
а зачем буксирный крюк ввернул?
ps у меня вопрос - что такое "высохшие ерики"?
Автор: Yuriy 15.1.2007, 14:30
И что это за свежемороженная в оттепель "мелочь" ловится в Глухой? А зимнюю удочку из з проруби высехшего ерика поймали?
Автор: зуб 15.1.2007, 18:44
Я в таком виде проехал через Волжский и почти весь Волгоград! Мой вид производил фурор!
Высохшими ераками называют пересохшие русла,которые заполняются водой в разлив,и остаются с водой до конца лета. Переезды через них называют гатками. Вот в них и есть настоящая Ж.О.П.А.
Крюк ввернул ещё у дома,все парни говорили,что если ввернуть заранее он обязательно не потребуется. Как говорится от греха подальше. Кстати,так и вышло.
А толстолоб этот ночь на морозе полежал и замёрз.Оттепель началась,когда шашлык из него уже был переварен
Автор: Pooh 15.1.2007, 19:06
Главное чтоб владельцу понравилось, как она по грязи ходит) а потом как выглядит))
Я тож постоянно езжу на рыбалку, есть с чем сравнить хрюшину проходимость.
Этим летом тоже побуксовал, когда ехал просто по ровной колее, ну грязюка соотвественно, просто глубокая грязная колея.... хрюша нормально справлялась, как только начались колдобины, стала пробуксовывать....очень жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, подвеска по диагонали не отрабатывает как нужно для внедорожника.
Вообщем, для вне дорог нужна соотвествующая машинка, с полным приводом(у хрюна он подключаемый), с блокировкой и т.д....
Я тоже гордился большими кусками грязи на капоте, но толку то.... с Нивой ну ни как не сравнить))
Автор: зуб 15.1.2007, 20:42
Хорошо. Поясню. Еду за Нивой,впереди балка,которую надо проехать по диагонали. Нива проезжает низинку,но у самой вершины подъёма просто скатывается вниз. Мне кажется,что для меня этот подъём простой, но к сожалению повторяю траекторию Нивы. А вот потом из балки я смог выбраться наверх,а Ниве пришлось возвращатся по камышу на исходную и штурмовать всё по новой траектории.Трудно передать словами,но мне показалось,что мне как-то всё давалось легче.
Кроме того, у меня к счастью есть второй автомобиль в семье. И это как вы догадываетесь как раз Нива.И она в этот раз была там-же,выручил ребят,которые в городе ездят на Лехусе ИС200 и Рено Лагуне. Им на своих корытах путь в те места заказан,ну а я парень широкой души ,поэтому дал свою внедорожную телегу напрокат. Так вот хочу сказать, что эта,с которой не сравнить Хрю,едет только за счёт клиренса и резины. А засадить её проще паренной репы,даже в городе. У меня их было 2,с 4-х ступ. коробкой и эта с 5ступкой. Так вот, одно переднее колесо ,попав в ямку,глубиной 30см, при условии,что остальные стоят на скользком,полностью обездвиживает её. Или маленький ледяной бугорок,умещающийся между передними и задними колёсами,и длинной,превышающей 3 поперечных размера машины.
Я согласен,по большому счету всё решает прокладка между рулём и сиденьем, но я бы не стал кидать камни в огород машины,которая освобождает от необходимости в 3-4 крепких парнях,которые подталкивают твою переднеприводную тачку в момент,когда колёса передней оси срываются в пробуксовку.Это именно то,что надо в такой момент. А уж комфорт в дороге по пути на рыбалку в Ниве отсутствует напрочь.Думаю с этим все согласятся. И те 200 вёрст асфальта,которые я преодолеваю на Ниве по пути на рыбалку, под вой трансмиссии,заглушающий всё,я не стал бы сравнивать с тем комфортом,которые мне дарит Хрю.
Но я оценил стёб москалей по поводу поездок на рыбалку. Ничего личного
ПС. Тут глянул в профиль Пуха,так он гоняет на переднеприводной! Тогда всё понятно,это-же восьмёрка на больших колёсах!
Автор: Pooh 15.1.2007, 21:38
| Цитата |
| ПС. Тут глянул в профиль Пуха,так он гоняет на переднеприводной! Тогда всё понятно,это-же восьмёрка на больших колёсах! |
зуб
Так и есть
я тож всем так говорю, только на мойке почему-то берут как за джип)))сволочи...А передний привод спец. искал потому как 98% я по-городу езжу, а по грязюки ездили на Хрюше и на полном приводе, здорого... но не Нива.
Автор: зуб 15.1.2007, 22:24
А ты на мойке говори,что это яповская Нива.У меня всегда прокатывает ,правда мойка у меня под окнами, я им практически родной , даже ключи оставляю,чтобы в очереди не стоять . А ведь я тоже 98% в городе, но преймущество старта со светофора на полном приводе неоспоримо. Даже на Ниве!
Слушай, а у тебя когда нибудь своя Нива была? У меня выпуска 08.99,так я в ремонт её коробки вложил 11 тонн дерева, в ремонт правого привода со ступицей-ещё 8, капиталка двигла(при пробеге 130т.км!)-12. По моим подсчетам я в неё вбухал за последние 4 года под полтинник. Так дорого мне не вставала ни одна иномарка,коих у меня было...
Сами мастера(а они для меня на халяву готовы горы свернуть. Сам прикинь,что для тебя в твоём городе значит стоматолог,который делает все виды работ, и за металлокерамикой которого люди едут изСША,Германии,Канады,Израиля,Москвы и др городов Родины) мне клянуться, что Ниву надо продавать, когда ей исполниться год. При этом дарят мне карданы из своих запасников,потому-что эта очень важная запчасть не выдерживает ни какой критики,если куплены на базаре.
Так что не всё золото,что блестит.
Автор: Валерич 15.1.2007, 23:12
ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ ЗУБу! Человечище!
Автор: Pooh 16.1.2007, 0:06
зуб У меня на работе товарищ из под неё не вылазиет, специально для рыбалки взял, за все время пару раз по-человечески съездил)) у него с двиг 1.7л 5-6 летняя кажется, может старее.... По мне тож лучше 100-200км нормальное ехать, и поискать подъезд нормальный, хотя и так все подъезды знаешь уже
Кстате, ездтл на Ниве за рулем, больше 90 страшно ехать, нет уверенности. И это не после иномарки, а когда у меня восьмерка была ещё.
Автор: Mayor 16.1.2007, 2:27
зуб
молодец отлично зачот 5
ждем тест на преодоление брода
Автор: PUH 16.1.2007, 14:40
Ну стоматолог молодец!!!
Я в свое время с папаняй тоже мерялся (у него нивка была), и он меня натянол на ухабах и только потому что я чайник, пузом сел на гребень (увлекся), но у меня база длиннее 5дв. А так я всетаки стараюсь избегать грязи по пороги.
Автор: зуб 16.1.2007, 17:54
Ну-с,подведём итог. Может быть Нива и по проходимее будет,только пусть на ней ездят враги. А по большей части чинят её. У меня,сколько бы я в свою не вкладывался,всегда оставалось что-нибудь сломанное!
Автор: grin095 16.1.2007, 17:55
у моего брата была нива поетому стопудово поддерживаю более ломучего автомобиля не видел
Автор: Timon 18.1.2007, 12:03
Где бы себе такую защиту найти? Народ подскажите?!
Автор: Licemer 21.1.2007, 20:56
Немного оффтопа, но тоже по теме.
Мойщики считают как за джип, но по документам универсал.
Благодаря этому можно и скинуть цену
Автор: Валерич 22.1.2007, 21:43
Может че непонимаю? Седан знаю, хетчбэк знаю, кабриалет знаю, универсал знаю. Кузов типа ДЖИП - не знаю. Может в Нижневартовске в ГАИ большие универсалы в документах обзывают ДЖИПами (ну типа, как в штатах - Траки)? А в школе нас учили, что Джип - это марка авто.
Автор: grin095 23.1.2007, 7:45
угу, не понимаешь, жип это жип
а вообще карош лицемерить, все знают что это марка авто и тем не менее..
Автор: МАМАЙ 23.1.2007, 8:12
А петля буксирная - то чо стоит? НИВА тащила?
Автор: miкa 23.1.2007, 10:40
МАМАЙ читай внимательней
| Цитата |
| Крюк ввернул ещё у дома,все парни говорили,что если ввернуть заранее он обязательно не потребуется. Как говорится от греха подальше. Кстати,так и вышло. |
Автор: ElveN 27.8.2007, 6:38
зуб Спосиб за зачетный отчет!!! Хрюн рулит!!!
Автор: ПСВ 27.8.2007, 8:55
Зачетные кадры, полноприводный хрюн в моих глазах поднялся, но только благодаря отсутствию прокладки между рулем и сидением и наличием вместо нее настоящего грамотного мужика. Сам в прошлом на мазде сапелле сполным приводом фулл тайм шлялся по разным местам (на меня тоже как на идиота смотрели) вот только никогда меня из г.. никто не вытаскивал (сам выплывал )
Постоянно только нехватало клиренса и колес побольше.
Хрюна полноприводного не смотрел, но думаю весчь , а эксплуатировать полный привод больше не хотса, большое количество времени на трассе провожу- поэтому экономия на первом месте.
Взял передний привод и палку, и в это лето тоже на нем успел полазить по грязи.
По траве и грязи однозначно- ползет хорошо (только разгружать её нужно в сомнительных местах). Коровой на льду прополз метров 500, пока не появилось пшодозрение что скоро дождь пойдет, и моя хрю поимеет возможность стать коричнево-дерьмовым дельфином. Пришлось вертануться, со съездом на пашню и выезжать на асфальтку и за грибами пешочком, благо не сильно далеко.
Но контроль за дорогой (точнее за её отсутствием-глина и чернозем в перемешку) мне понравился, ползком на первой, как балерина-ловишь её и направляешь куда надо (массу разгоняешь в том направлении ) и контролируешь газульку и .... ползешь с людями в салоне. До проблемы доехал, машину разгрузил и по уши в грязь... пролез- людев в салон и дальше ... Фотки научусь выкладывать - выложу хотя бы с сотика жены.
Автор: ПСВ 27.8.2007, 8:56
зуб кстати видел в Красноярске такую же машину, цвет и наклейки такие же
Автор: зуб 27.8.2007, 16:14
Я кстати с удовольствием приобрёл-бы ещё один такой комплект,а то от частых моек зимой смылся весь мой нижний рисунок,осталась только верхняя часть.Потеряна на мой взгляд целостность образа
Автор: ПСВ 28.8.2007, 5:30
зуб
Сделай на заказ, я уже тоже об этом подумываю, у меня на красной тоже должно смотреться
Кстати, тебе как внедорожнику вопрос- Стоит приобретать цепи на хрюна, чтобы проходимость улучшить.
Мне с передним приводом тоже хочется следующим летом полазить по дебрям "страшным".
Хочу только узнать у кого опыт хождения на цепях есть, на сколько это вредно для машины? И насколько эффективно для увеличения проходимости?
Автор: miкa 28.8.2007, 6:53
ПСВ, у меня спроси я лазил на цепях
В два раза проходимость увеличивается. Т.е. мы ровно в два раза дольше вытягивали моего хрюна, после того как я цепи надел. Хотя ехал он прилично, но болото есть болото...
Автор: ПСВ 28.8.2007, 8:08
А кто сказал что я по болотам собрался шастать. Мне нужна уверенность в простом - проселочные дороги сложной конфигурации+ поля
Автор: ПСВ 28.8.2007, 8:09
Главный вопрос- хрюн после ходьбы на цепях выжил, ничего не расхлестало (привода, подкрылки, и др.)?
Автор: зуб 28.8.2007, 10:21
Ничего не могу сказать о переднеприводных,с полным приводом езда доставляет удовольствие.Сначала вроде страшно,но когда понимаешь,что в принципе после того,как передок буксанул тачку словно сзади 5 человек начинает подталкивать появляется уверенность.Тут главное с газом не перестараться,а то очень быстро занос развивается,зад так и норовит обогнать передок.Лечиться элементарно-сброс газа.Никаких движений рулём не надо.
А по поводу наклеек-знаешь,на заказ такого не сделать.Это фирменный комплект винила,спецом на ашер.
Автор: smile 18.9.2007, 17:00
Привет всем хочу поделиться о своей поездке к хорошему другу.звал он меня к себе уже давно,посмотреть на его новую дачу,которая находиться посреди леса в Лодейнопольнинском районе.(ЛЕН обл) На мои вопросы о дороге говорил что мол есть пару луж,но он на своём козелке даже их не замечает короче после работы в пятницу решил навестить ДРУГАНА.По трассе 200 км а дальше по лесным дорогами и по полям.В лесу машинка дном не цепляла, из луж выбиралась уверенно. На пути возникло болотце вобщем жижа.Вышел я посмотрел, объехать ни как ну я за руль и с криком БАНЗАЙ врубаю первую и мчусь . Доехал я точно до середины и застрял 
да так что по самые пороги.Колёса крутяться грязь повсюду . задние колёса находят заваленную сосенку и по ним вся задница съезжает в лес ,вобщем развернуло.с зади дерево в полу метре .Надеваю сапожищи выхожу,матерь божья да это корвье гуано 
а я посреди него.около часа прыгал вокруг машины подкладывал под колеса сосенки ,ёлочки и барёзки,бестолку сел капитально.Сел на пенёк закурил и стал вспоминать,а что я собственно знаю про КЭМЭЛ ТРОФИ, оказалось практически ничего 
.вдруг появляется стадо коров ,обходят машину,а за ними пастух .Посмотрел на меня покачал головой и сказал что тут и уазик не каждый проедет ты мол сынок погарячился.Отнего я узнал что раньше сдесь протекал ручей и что даже в самое жаркое лето это место всегда "сырое".а до ближайшей деревни 10 км.Стали думать как выбираться. назад уже ни как сзади барёза только вперёд .Надо идти за трактором.достал я буксировочное кольцо начал вкручивать ,а оно отломилось 
дед плюнул , сказал что металл говно,пожелал мне удачи и погнал коров дальше.Вечерело ,начался дождик, лес, а вокруг никого и телефон не ловит сел на пенёк закурил . явно не день Бэкхема. решился идти в деревню.Там 10 вечера никто из домов не выходит и помогать не хотят 
.Пришлось разобрать чей то забор,спер тапор и лопату , двинулся обратно, к машине пришёл в полночь.включил фары и начал откапывать свою ласточку.домкратом чуть приподнял,забил топорм доски под калеса и к 3 часам ночи оказался на свободе 
Тут же заночевал,в 7 утра был уже у друга,чуть чуть не доехал.Обратно проехал другой дорогой ,друг показал.Теперь вспоминаю с улыбкой,а тогда не до улыбок было. Жалко не сфоткал хотя фотик был.Радует что с хрюней выбрались сами без тракторов так что это точно ДЖИП
заранее извиняюсь что много букафф. Всем доброй дороги
Автор: Gregoryk 18.9.2007, 17:42
Всё бы хорошо, да клиренс подкачал и низко летящий глушак (
Автор: smile 18.9.2007, 20:02
слава богу ничего не оторвал, вобщем без повреждений обошлось 
Автор: FILKA 18.9.2007, 20:03
скорость маленькая была))))а так бы точно проскачил)))
Автор: smile 18.9.2007, 20:04
да это мы могем глаза закрыл и вперед!
Автор: grin095 19.9.2007, 7:14
респект! зачотный рассказ, молодец, впечатлений на всю жизнь
Автор: Евген 19.9.2007, 9:16
smile !!!!
Класс выстрелил!!!
Автор: smile 19.9.2007, 23:20
Теперь буду смотреть куда еду .На следующее утро , после упражнений с лопатой, болело всё , еле с кровати поднялся , да и машинку жалко
Автор: AFeeN 20.9.2007, 0:48
smile
Хех! Молодец, хороший расказик, порадовал!
P.S. Книжки писать не пробовал?
Автор: smile 20.9.2007, 23:03
ещё пока нет
Автор: irusik 25.9.2007, 16:11
Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации своего "каблучка". Это я Хонду HR V так обозвала. В 2005 году купила в автосалоне в Дубае новый каблучек и через 3 месяца решила проехать через небольшие пески к пляжу. Уж очень была уверена в больших возможностях своей машинки. Какое то время она с успехом преодолевала пески, но в один прекрасный момент она так застряла, что только лебедкой от Паджерика и вытащили. После этого случая стараюсь ездить по хорошим дорогам.
И еще один казус произошел с моей машинкой, когда она заглохла в луже. Прадва после того, как просохла , завелась.Теперь ее называют утопленником. Вот и не знаю, везти ее теперь для дальнейшей эксплуатации в России или продать и купить какой нибудь достойный джипик в России.
Автор: AKROS 3.7.2008, 22:43
а как авто(полноприводное) ведет себя на снежной дороге, если на скорости 90км пробуксуют передние колеса?
Автор: bikeru2005 4.7.2008, 5:08
irusik купи уазик ... и не парься! 
Ашер НЕ достойный Джип ... Ашер достойная ХОНДА!
Автор: Neverdie 4.7.2008, 7:19
| Цитата (AKROS @ 3.07.2008 - 22:43) |
| а как авто(полноприводное) ведет себя на снежной дороге, если на скорости 90км пробуксуют передние колеса? |
нормально и без проблем ведет...
ты же на 90 км/ч зимой наверное по прямой едешь, а не в поворот заходишь (тем более, что добавить скорости хочешь)...
а вот если в поворот, зимой, на 90 км/ч, на каше, да еще и газу добавить хочешь прилично (чтобы в пробуксовку)... ну сам тогда виноват - ибо головой думать надо было
а вообще в ситуации с повтором тебя и ESPбы не спасло...
по прямой же никаких проблем - задок подключается и поддаталкивает машину недолго (недолго потому что долго запаса мощности не хватит на пробуксовку и авто опять будет переднеприводным)
Автор: Alexsandr 4.7.2008, 10:33
"Каждый кулик хвалит своё болото!" Я пересел на переднеприводную HR-V c ВАЗ 2109. Честное слово у девятки проходимость лучше. И во многом благодаря МККП и более длиноходной подвеске.
Автор: mixalich 4.7.2008, 15:09
зуб 5 баллов. на хрюшке одно удовольствие по бездорожью рассекать
Автор: зуб 5.7.2008, 21:10
| Цитата (Alexsandr @ 4.07.2008 - 10:33) |
| Честное слово у девятки проходимость лучше. И во многом благодаря МККП и более длиноходной подвеске. |
Сам-то понял,что сказал????Допустим ХР на ручке бывает,но с какого перепугу подвеска зубила длинноходней? Сам придумал,или есть данные?
Автор: зуб 5.7.2008, 21:11
| Цитата (AKROS @ 3.07.2008 - 22:43) |
| а как авто(полноприводное) ведет себя на снежной дороге, если на скорости 90км пробуксуют передние колеса? |
Ты даже этого не заметишь.
Да и не возможно это по определению, с какого перепуга им буксовать при неизменном векторе движения и моменте,передаваемом на колёса. Обычно муссируют другой вопрос, а вот если в повороте пробуксовка? Но это удел тех,кто ни разу не пользовал ДПС(не гаеров ), но много читает инета.
Автор: Time 6.7.2008, 9:46
До этого была у меня ВАЗ 2114, те же яйцы что и девятка, вид сбоку. Так вот за зиму (владел 2 зимы) застревал минимум раза 4 стабильно, один раз на льду понесло. На хрюне отъездил эту зиму на не шипованной резине, зачастую специально сувался в сугробы (понты), крутился на льду, в повороты боком на ралли в итоге ни разу не застрял и не одного не управляемого полёта. Тут может водить лучше стал, а может и хрюн помогал
Автор: Shikaka 5.10.2008, 23:39
Я вот на своей Хрюшке ЧУВАзик из какашек толкал,или если быть точным расталкивал,чтобы включить предний привод на уазе,т.к. чтобы его включить его надо шатать в зад и в перед))Уазик заперся красиво,передне колеса провалилсь на фиг а задние по глине шлифовали!Так вот ребята заверю вас хрюша выполнила всё безукаризненно!!Выкладываю фото.
Автор: Shikaka 5.10.2008, 23:42
Как сделать чтобы всё в одном сообщении было???
Автор: Shikaka 5.10.2008, 23:44
вот так вот всЁ и было.
Автор: FildSnild 6.10.2008, 8:40
Shikaka
Че там за инопланетяне с черными бошками?
Автор: ПСВ 6.10.2008, 8:53
FildSnild
это у него лунатики с аватора ожили , перешли из раздела гимнастики к тяжелой атлетике...
А если серьезно, че лица закрашеные- боимся что ли?
Автор: БАВ 6.10.2008, 10:46
Дык похоже слив атифриза на лоно природы идет. Вот и замазано лисо, чтоб экологи не штрафанули.
Автор: FildSnild 6.10.2008, 12:05
БАВ
Shikaka
А чеж буханщик передок то не подключил перед говнами? По принципу - авось пролезу? Хотя местечко там опасений вродь не вызывает. Анекдот вспомнил -
Большой медведь показывает двум маленьким медведям кукольный театр. На каждой лапе у него по человеческому черепу:
- Слышь, Михалыч, а тут медведи есть?
- Да не, какие те тут медведи!
Автор: Shikaka 6.10.2008, 12:42
Ребята в уж извините за каламбур,но просто люди попросили не показывать лица.
FildSnild
Ни ключа ни шестиграна для подключения привода не было.Я всё привез и сам приехал.
Автор: Shikaka 6.10.2008, 12:46
ПСВ
Я то не боюсь показаться,у меня в профиле фоточка есть.Это вот так вышло для консперации)
Автор: ПСВ 7.10.2008, 9:17
Shikaka
Меня просто твой аватор умиляет
Автор: tensiv 6.2.2009, 16:27
Я тоже по говнам люблю ездить. И могу сказать, что Ниву с Хрюном нельзя сравнивать, особенно в говнах. Снег, песок я еще пойму, но грязи, не смотря на псевдоним (ХРЮН) - это перебор. Как я уже писал, зад подключается очень поздно и потом какя-либо серьезная резина к нему не подходит, а на сликах долеко не уедешь. Опять же вариатор не настроен на жидкую дорогу и поэтому нельзя размерено ехать и машина все равно загальмует, а значит закопается по самые уши. Ходы задней подвески малы,а так как зад легче, то ты благополучно висишь и задние колеса просто гальмуют в свое удовольйствие, при этом передок почти не работает.
Однако, при всем при этом, меня иногда машина удивляет своей проходимостью. Я как-то ехал в час ночи по незнакомой дороге за маленьким таким Джимни, по приезду обнаружил пропажу номера. Утром пошли искать, я был в таком шоке от увиденной дороги (по долгу службы всякие дороги видел). Машина способна при некоторых условиях совершать чудо, но для этого нужна УВЕРЕННОСТЬ и ОПЫТ. И не надо забывать, что каждое такое чудо прежде свего убивает ХРЮНА, причем достаточно серьезно.
У меня вопрос к ЗУБ: а почему у тебя шкворник аж блестит? Везде ляпки, а он как полированный.
P.S. фото нет но есть видео-один из рабочих дней-(HONDA HRV OFF ROAD PRIMORYE) вот тут http://www.youtube.com/watch?v=-6s1tVor5Ks
P.S.S. Вышла сама назад парни только подстраховали, а потом прошла но уже с разбега.
Автор: arafat 5.3.2009, 17:50
Тут ездил в орловскую губернию по своим делам.
Так уж получилось, что родственник мой решил показать на что способен уазик 469. В итоге проехал 5 метров и сел на оба моста....
Я на своем недоприводе зацепил его тросом и с 3-ей попытки выдернул его.....
Скажу так, что лучше такой привод, чем передний .
Автор: Kaznachey 2.4.2009, 20:07
У меня передний привод, трехдверка... Зимой по нашим дорогам - самый раз, никакие колеи не страшны, снежок выпавший тоже побоку... иногда конечно здорово носит по дороге вследствие короткой базы, но это уже никуда не деть...
Автор: Bond 3.4.2009, 2:58
А все таки хрюн маленький но джипик, Я 4-е дня ездил по нашей области, и уж поверьте мне дорог у нас совсем нет завтра приедет фотик, выложу фотки что брат успевал фотать, жалко нет самых гавнистых мест он почему то забывал про фотоапарат в эти моменты, т.к. если бы мы там сели помощи пришлось ждать очень долго. Какова гавна мы тока ни месили за эти 4-е дня, снег, снег мокрый, снег с грязью, грязь обезды по полям, хрюша показывала себя достойно, единственное что мне очень ни понравилось дак это то что в грязюке она постоянно то и дело пытается вылезти из калеии и развернуться.
Автор: ПСВ 3.4.2009, 3:15
| Цитата |
| единственное что мне очень ни понравилось дак это то что в грязюке она постоянно то и дело пытается вылезти из калеии и развернуться. |
+1, тоже это напрягает, - не подрулишся вовремя естественно потеряешь вектор движения и рискуешь сесть...
Автор: Bond 3.4.2009, 3:20
итог поездки, два колеса демисизонки в хлам и купленый комплект летней в деревне от безысходности в два раза дороже чем сам продаю забыл написать что протяженность моего маршрута составила 1600 км, млин легче 3000 с владика по федералки до Читы пройти
Автор: Bond 3.4.2009, 3:39
а самое главное если уж залез в месево ни в коем случае ни льзя останавливатся ни на секунду, иначе потом она тупо зароется
Автор: redship 3.4.2009, 6:15
Что бы как здеся не развернуло
Автор: redship 3.4.2009, 6:32
А вообще, из личного опыта понял, что основное при езде по "говнам" - резина...
Перевал "Кату-Ярык" Улаганское ущелье Горный Алтай
Фото в предыдущем посте сразу за селом Чибит (дорога на ледник Актру)
А вот собственно сам ледник
Вот вниз я съехал, а вот обратно УАЗик меня затаскивал, а всего лишь размыло дорогу и с моей автострадовской резины пошел дым
Автор: Yuriy 3.4.2009, 7:22
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=45&st=0 может модераторам стоит объеденить темы????
Автор: Василиса 3.4.2009, 9:01
Bond Дата Сегодня в 04:39
| Цитата |
| а самое главное если уж залез в месиво ни в коем случае нельзя останавливаться ни на секунду, иначе потом она тупо зароется |
это уж точно. Мы всю зиму и сейчас по весне с мужем во всякие дебри на хрюне заезжаем.
то с друзьями на шашлыки по просто полесу прокатиться.
И как же приятно, когда из такой ж... она без особого труда выбирается.
И просит: Отвяжи....
Автор: ПСВ 19.5.2009, 3:55
Хотелось бы очень полный привод....но все равно на передке поотжигал (потренировался), и главное сам залез и сам вылез, даже не толкали
Автор: ПСВ 19.5.2009, 4:02
А вот и полигон который пытался преодолеть на трассовой резине и переднем приводе , если бы в колею не стащило задницу то пролез бы...
Но конечно ХРВ НЕ джип, так как для джипа это место вообще проблем не представляет. И кроме того механика похоже не айс для говнов, так как момент при котором колеса сдвигаются (без раскачки) получается либо при слишком больших оборотах двигла (что не позволит выехать), либо двиг глохнет (так как мощи двигателя на низах не хватает), либо сжигая сцепу, при большем моменте на колесах сцепой пытаешься меееедленно вращать колеса. А автомат позволяет пробуксовкой дисков контролировать момент на колесах... ИМХО
Автор: Alexander 19.5.2009, 6:46
Мне тут друган тему накинул,что настоящие джипы ездят на автомате,я тока усмехнулси над ним.
А ведь на самом деле если под капотом не 3.5литра бензина или 4.2ТД,то автомат само-то компенсирует недостаток мощи на низах. Я на паскуде по снегу пробирался туда, до куда потом ниву приехавшую на помошь,пришлось 3 раза на руках переносить,зарывалась и все. Сдернула меня с мостов и села совсем,я её обьехал по целику потихоньку на L, на пониженой и вытащил
А на мехе наверное тоже закопался бы и всё,а так тормоз отпустил и она на холостом поползла.
Автор: ПСВ 16.7.2009, 7:55
Ну что ж продолжим тему...
ЦЕПИ ЭТО СИЛА - ПО ГОВ...АМ ГРЕБУТ КРАСИВО !!!
Если бы не сей девайс, торчал бы на Красноярском море и поздно бы уехал на Парное, а так ...вот вам ...вездеход с передним приводом
Автор: ПСВ 16.7.2009, 7:56
Правда это уже после преодоления 1500 метров дороги которая тоже запечтлена далее
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:02
Кроме нашего экипажа оттуда смог выехать после дождя продолжительностью сутки полноприводный хайс, и тот на обочине немного завалился- стащило.... Я мимо него медлененько так проезжал...Потом после промывки моих цепей в деревне он с круглыми глазами спрашивал как так, Зы, пока сушашиеся цепи не увидел, но все равно в пенрвый раз я такое Гэ штурмовал , да еще и так долго.... Скажу одно, Хрюша, как на льду, так и по грязи рулиться великолепно...Главное с умом ехать...
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:05
Ну и дорога
Автор: AlexSH515 16.7.2009, 8:06
Легенда про джип или дурная голова ногам покоя не дает
(начало зимы 2003 г.)
Автор: неизвестен
Оригинал был опубликован на форуме AUTO.RU, но по непонятной причине был
удален, поэтому автор статьи, к сожалению, неизвестен.
Чем круче джип- тем дальше пиз..овать за трактором! (народная мудрость).
Эпиграф.
НАЧАЛО.
Дело было в начале зимы, когда снегу уже навалило прилично, а земля еще
глубоко не промерзла. Весьма обманчивое время, чтобы кататься по
бездорожью . Ну, тут уж как говорится- дурная голова ногам покою не
дает:или просто слова сына сдернули меня с асфальтовой дороги: "Пап, а у
нас взапрвду настоящий джип?"
-Взапрвду- настоящий!!
-Не паркетник?(где он слов таких нахватался?).
-Да нет, сынок. У нас самый что ни на есть настоящий:..и дизель 6200 кбсм
и ,мосты :.Ты что не помнишь как мы его прозвали?
-Почему не помню,помню-ТАНК! Только мы на нем по настоящему бездорожью
никогда не ездили:.А вдруг он и не ТАНК вовсе?!
-?????!!!!!!
Правый поворотник.Стоп.
-Значит проверить хочешь?
-Очень!!!!!!!
Сам уже слегка на взводе, пол-года на нем езжу ,а все никак не соберусь с
дороги съехать:.Видимо звезды сегодня сложились ТАК. Видимо- ПОРА!
Вылезаю, включаю "хабы"-передний мост, прикидываю куда свернуть "в говны",
так сказать:испытатель, блин!
-Ладно, поколбасимся немного:.
Время часа 4 вечера, уже стемнело и дороги почти не видно, это плохо. До
дома недалеко, километра 3 так, что если что-нибудь случится - не
замерзнем , это хорошо. Мобильник работает, куртки у нас теплые:.В запасе
есть еще Шевроле-Тахо у мамы. Риск минимален. ЕДЕМ!!!!
Сворачиваю на поле. Дорога сразу кончилась, но наш ТАНК бодренько побежал
по свежему снегу: Дизелек ворчит, метель из под колес:.красота!!!!!!
Только потряхивает нехило- ходы подвески большие, но тут уж ничего не
поделаешь- надо платить за удовольствие. Отъехали от дороги уже метров
600, поворачиваюсь к сыну :
-Ну как тебе? Не укачало? Обратно заворачиваем?
Вижу радостные глаза мальчишки, прямо светится весь:
- Пап, это так круто!!! Тут ведь до нас еще никто наверное на машине не
ездил, только на тракторе!!! А дай мне порулить , а? Вот это ТАНК!!!!!! Во
дает!!!
:..ну и все такое:. Эмоции захлестывают, как говорится , полные штаны
счастья.
А парень мой хотя и 7 лет отроду тогда был, но водить уже немного мог. "А
чего, поле кругом на километр, пусть проедется немного", -подумал я и
остановился.
-Давай -перелезай! Водила!
Перелез, подвинул под себя кресло до упора вперед :в зеркала взглянул:.как
взрослый-отметил я.
-Ладно-ладно, зеркала тебе в поле не понадобятся :.Давай до леса и
обратно.
И покатили потихоньку .Сын - парень осторожный, понимает, что не стоит
резких движений делать:катим себе на 2 передаче:Подъезжаем к верхней точке
поля и тут передние колеса ( 35 дюймов) резко уходят вниз, проламывая
лед!!! Машина клюет носом, я упираюсь руками в торпеду. Я даже толком и
среагировать не успел, а что толку -секунда и все! Стоим перекошенные.
Мальчишка мой напугался не на шутку и педальку газа к полу-то и придавил!
Или наступил на нее просто от перекоса.ТАНК взрычал своими 8 горшками и
плавно, раздвигая бампером говны и булькая двумя глушаками, въехал в
ручеек всеми 4 колесами:.Сели!!!-пронеслось в башке.А малыш вцепился в
руль и просто уже плачет(но руль не бросает) И ГАЗУЕТ,ГАЗУЕТ!!!!!!
-НЕ ГАЗУУУУЙ!!!!!!! Ору я, перекрикивая дизель. А его как заклинило -мы
уже не едем, а просто окапываемся, колеса вывесились и теперь просто
забрасывают кузов глиной. Я наконец догадываюсь перекинуть коробку (АКПП)
на нейтраль. УФФ!!!
Сидим :.Темно:..
ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ.
-Ну все, все! Не плачь, сейчас что-нибудь придумаем! -успокаиваю я его.
Пора оценить ситуацию, пытаюсь открыть дверь. Ха! - Не тут-то было!!! Не
открывается. Опустил стекло, высунулся, смотрю- глина выше порогов, двери
держит. Толкал-толкал:.Открыл.Вылез. Хорошо сидим!!. Уверенно! Под машиной
такие отличные ГОВНЫ-глина вперемешку со льдом и водой! И никакого
инструмента нету и, до дороги уже метров 700!!!
- Так, ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ !!!!- объявил я.
- Ну откуда же в самом высоком месте поля взялся этот гребанный
ручеек!!?????!!!
Малыш уже перестал хныкать, открыл окно, жалом водит -носом хлюпает:
-Пап, а пап:. а мы не утонем?
-Я- уже нет! А ты как хочешь:: секунды 3 и он уже рядом со мной стоит.
Снова расстроился:
-А ка-ак же наш ТААААНК?!!! ПАП!!!!
-Все, дальше уже не утонет.
-А что теперь делать?!!!!
- -Что-что, вызываем техничку (маму то есть) . Ты- домой, греться, а я тут
буду с лопатой ..мм: греться, а там видно будет.
Позвонили маме. Мама поерничала насчет секса с лопатой. Побрели к дороге.
Я уже почувствовал, как сын напугался, не спрашиваю ничего. Молча идем по
нашей же колее. А вот и мама подрулила, дом километрах в 3. Я сдаю ей
сына, хватаю лопату и обратно, выслушивая в догонку все ,что она думает
про наши покатушки и про меня лично. Но не уехала, говорит- будем
наблюдать за процессом:Бодро так ломлюсь обратно, морозец уже немного
прибавляет да и стемнело совсем. Имею надежду откопаться, ну или хотя бы
попробовать колеса сдуть. Может удастся выползти самостоятельно.
Что-то случилось и из меня просто прет энергия! Я- трактор!!!!! Я-
экскаватор!!! Сейчас, все быстренько прокопаем::.Так! Так! И вот так!::.
Ни хера я не экскаватор!!!! -после 20 минутного метания глины подумал я.
И не трактор вовсе! -после того, как пару раз по-колено провалился в
ледяную жижу. Так, вечер перестает быть томным (с):.Захлюпал обратно к
маме в Таху -переобуваться. Бреду не спеша обратно, прикидывая сколько мне
еще копать:
Огляделся:.Еще часа 3-4 копать точно. Снова с остервенением начинаю рыть
глину. Ну не в поле же бросать машину. Проходит еще некоторое время и
копать окончательно надоедает да и вообще конца-края этому мероприятию не
видно. Что делать??? В одиночку я только к утру отроюсь: И тут меня
посещает совершенно идиотская , но тогда по-моему гениальная мысль: По
нашей колее Таха легко проедет и выдернет ТАНК!!!! Совершенно очумевший от
этой идеи и от того ,что не надо более копать почти вприпрыжку несусь к
дороге. Выслушав мой бред ,жена вежливо сказала ,что пора бы уже и
домой:..ТАНК никто не украдет:.А завтра ,хоть с 6 утра:
-Бросать в чистом поле боевого коня?!!! Да тут трактора за 6 секунд
раздевают, а у нас каждое колесо по 200 баксов!!! И делов-то на пол- часа-
дернуть немного и все. Главное- дернуть немного, а уж дальше он сам!!!
Я так убедительно говорил, что она сдалась:.
Сел за руль. Ну, теперь осторожнее надо. Как бы и Таху не посадить .
Пониженная (это ж не ТАНК! О) ), съехали с дороги- вот наша колея.
-Через 20 минут будем дома!!!- покачиваемся в колее.
Под днищем что-то подло заскрежетало и машинка замерла. Туда-сюда:.глухо.
Сидим.Но не сильно вроде.Забыл я , что колесики-то уже не те, машинка
пониже. Снова вылез. Залез под машину:
.-Не будем дома !!!На пузо сели.
Моя жена очень сдержанная женщина . Но глаза! Я там столько всего прочел о
себе!!!!!! И я снова стал экскаватором. Копал часа 1,5.Вымотался, как слон
вспотел. Решил сходить к танку за сигаретами да и проведать. Проведал.
Стоит. Только лужи под колесами схватились ледком часа 2 и он как ледокол
вмерзнет, значит утром еще и ломом лед с него отбивать придется. Не
радует. Бреду обратно, думаю что делать. В голове крутится анекдот про
чукчу : "Трактар НАДА!!!"
Вокруг Тахи гуляет жена. Теперь ее мнение обо мне уже можно прочесть даже
со спины. Хватаю снова лопату, начинаю рыть. Жену- за руль. Толкаю (вот
дурак- одному Таху толкать!). Пытаюсь поехать уже назад. Ура!
Стронулись!!Проезжаем метров 5 -колеса немного проваливаются и мы снова
сидим на пузе. Снова хватаюсь за лопату. Рою. Сил уже нет копать. Роем
вместе с женой(!!!) Под ногами мельтишит сын. Толку нет- сели хорошо.
Посещает очередная мудрая мысль: Идти на дорогу-ловить кого-нибудь. Пошел.
Ловлю. Жена с сыном укладываются в Тахе на ночевку-меня бросать не хотят
(какой я все же @!#$!).
СЛУЧАЙНАЯ СВЯЗЬ.
Я продолжаю отлов грузовиков, но что-то не клюет:.Глянул на часы- гуляю
уже час по трассе, а никто ни разу не остановился- что за фигня такая? Ба-
а время-то уже 10 вечера, пятница, все домой ломятся. Вернулся к Тахе :
-Что-то никто нас тянуть не хочет, миллионеры все что ли. Ни один не
остановился!
Жена со смехом:
-А ты свою:.ммм: рожу видел в зеркале?
И тут я глянул в зеркало:..
О том, что я не очень привлекателен я и раньше знал. Но вот ,чтобы
остановиться глядя на того , кто смотрел на меня из зеркала:свят-свят!
Дядя под 2 метра, в платке на манер банданы, в смертельно перемазанной
глиной одежде и с не менее " чистой" рожей! Не, ну такому-то точно
бесполезно ловить. Пошел обратно к ручью, где встал на ночевку мой ТАНК-
умываться, благо вода чистая. В - 10с никто из ручья не умывался?! Ну
очень экстремально, скажу я вам. Смор@!#$ило просто усе! Легкой трусцой
обратно к дороге- греюсь. Снова голосую. И тут, что вы думаете?
Останавливается:. НИВА! А в ней прихорошенькая девушка! И так вежливо-Вам
куда?
-Да вот рядом совсем-, сказал я ,показывая в сторону поля,где ночевала
Таха.
-Мне бы только сдернуть ее немного. Копать устал:
-Только ты сам ,сказала девушка:.Я метнулся за руль.
- У меня там что-то с мостом:.
А это я не расслышал, но понял уже после:На одном мосту даже и думать про
это не стоило, не то чтоб уж ехать. В общем, Нива тоже:того:Села. Да и
даже не села, а просто не поехала немного. Но уже гораздо ближе к дороге ,
хотя до Тахи так и не доехала.
- А что у нас с машинкой ? Почему полный привод не включеатся?
- -Так я-ж сказала, что не работает вроде мост или не мост , а передатка
какая-то.
- Да , теперь это видно даже невооруженным глазом. Передатка-кирдык.
-Прикольно! -казала девушка, Я замерзла,пойдем к тебе в машину!
-Лучше не надо:Там..мм..там печка не работает!!! ( я представил встречу)
Стоим теперь с девушкой. Я предлагаю выставить ее на дорогу в качестве
"наживки на грузовик".Пробуем:и первый же " кукурузер" ее! Я внезапно
вылезаю из кювета, трос в руке:.. О, как стартует с места кукурузер!
УХХХ!!!!!! Даже зимой!!! И я решил больше не вылезать впредь до момента
сцепки. Партизаню-курю в кулачок в кювете. И тут случилось счастье на мою
больную голову - сосед на Паджере проезжал мимо и остановился. Я к нему,
так мол и так: Человек он опытный и Ниву мы в момент вытянули прямо с
дороги. Настроение у всех поднялось. Я очень долго и содержательно
благодарил девушку за проявленный героизм и мужество, рассыпаясь в
комплементах. Ей понравилось. Уехала .
ПЕРВЫЙ ТРАКТОР.
На мое предложение "дернуть Таху" сосед ответил, что лучше и не пробовать,
а сразу ехать за трактором. Трактор-снегоуборщик нашли на заправке, но без
тракториста, -уже домой пошел. Узнали где живет ,поехали за ним.
Трактористом оказался молодой (лет 25) парень, которого мы застали на
выходе из дома- в ночной клуб собрался с приятелем. Я ему рассказал почти
всю историю, скромно умолчав про ТАНК, пообещал денег и лично довезти до
клуба на Тахе, что видимо и подкупило его окончательно. Он согласился.
Поскольку "дело-то на 5 минут", переодеваться он в рабочую одежду не стал
и ни мои слова, что там "немного грязновато", ни мой внешний вид его не
убедили. Видимо хотелось побыстрее отстреляться и на Тахе, с полными
карманами бабла клубиться:клубиться:
Доехали до заправки, завели Беларусь. Приехали к полю. С благодарностью
отпустил домой соседа. Таху вытащили минут за 5. Жена была ну очень рада!
Но домой не поехала, осталась ждать меня и ТАНК.
-Ну а теперь самое главное ..оно там:.немного дальше застряло.
-!!!!??????
-Я тебе еще добавлю, ну не бросать же его в поле.
-Ладно, поехали.
-Только не гони быстро там ручей!
-:@.ули нам ручей! Мы- ж на тракторе!
-Я тоже так раньше думал: мрачно сказал я.
По старой колее доехали до ТАНКА. Зацепили. Я прыгнул в ТАНК, завел,
начали дергать. Дергали-дергали:ну никак не идет! Трактор шлифует колесами
и все. А скоро и вовсе весь протекор забило.
-Давай немного вперед протронем твой джип , а потом с разгону назад по
колее.
-Куда вперед, там болото или ручей!
-Да ни хера там нет, я весной на посевной все тут переездил. А сел ты
по-дурости, не надо было останавливаться, а ходом, ходом:.Тут же не
глубоко.
-Ну тогда, хоть радиус побольше возьми, может там, подальше от ТАНКА воды
меньше будет.
:Взял.. Воды оказалось больше:Но ничего, вылез. Снова провалился. Снова
вылез. Подъехал к танку спереди. Зацепили. Стал тащить, а ТАНК ни с места,
только трактор зарывается все глубже и глубже. Вот-вот уже сам на дно
сядет.
-Нет тут совсем гавно , надо сзади дергать.
Отцепили трос. Трактор стал выкарабкиваться из собственной колеи.
Вперед-назад-вперед: . Никак. Снова туда-сюда. Опять безрезультатно.
-Надо колеса сдуть! Сцепление будет лучше -предложил я.
-Ага! А разбортируются если, тогда что?!
Снова безрезультатная попытка, после которой трактор еще глубже
закапывается в говны. Возимся мы уже минут 30 и тракторист начинает
понимать, что еще немного и ни в какой клуб сегодня он не попадает. А судя
по глубине колеи скорее всего и завтра. Эта мысль выталкивает его из
кабины на осмотр места засады. Он ловко выпрыгивает из кабины, чтобы не
замарать брюки о кузов и:.. мгновенно тонет одной ногой по самые:.!
Развернувшись ,он хватается за подножку трактора и вытаскивает ногу из
говен , но уже:без ботинка. Наверное я был не прав, но я так ржал у себя в
кабине!!!!! Или нервы уже подвели - все же шел 3 час ночи, а шоу никак не
кончалось. Тракторист исполняет на подножке трактора позу "матерящийся
цапель". Я вылезаю из ТАНКА, беру лопату и иду на раскопки ботинка. Под
матерные воспоминания тракториста о любимом ботинке я нежно рою ямку и
нахожу бесценный шуз. Возвращаю его владельцу, закуриваю. Тракторист
начинает нежно щепочкой выковыривать глину из ботинка.Я звоню жене и прошу
не уезжать т.к, шоу продолжается. А вот и третья попытка. В порыве гнева
водитель трактора давит тапку до пола и окончательно засаживает "Беларусь"
"по - уши" и теперь, чтобы выйти из кабины даже прыгать не надо - сидим
по- порог! Все! Теперь уже точно - ВСЁ!!! Водитель трактора страшно
расстроен, а мне уже по - фигу. Раз уж Беларусь застряла, что вы от меня
хотели - придумал я фразу для жены. Понурив головы бредем по полю в
сторону Тахи. Смотрю сзади на разноцветные штаны тракториста- да, скорее
всего в клуб он сегодня не пойдет:.
Тракторист матерится:
- БЛЯ, ну откуда же в самом высоком месте поля взялся этот гребанный
ручеек!!?????!!!! Ведь не было его там раньше, точно не было!!!!!
Дежавю- подумал я.Развез всех по домам.
ВТОРОЙ ТРАКТОР.
В 5 часов утра -спать невозможно. Сижу за столом , пью чай и думаю , чем
теперь это все вытаскивать или же ждать весны. Искренне жаль тракториста -
попал на пустом месте, вот ему облом-то. Незаметно пролетает время и уже
начинает светать . Прыгаю в Таху и двигаю к ТАНКУ, в поле . Подъезжаю к
съезду на поле и вижу что около ТАНКА стоит УАЗик и какой-то тип крутится.
Так, видимо кто-то уже что-то захотел спи..ть!- пронеслось в голове. Во
народ, 3 часа меня не было и уже ворье набежало! Подхожу к этому типу ,
держа лопату явно не для копания: Начинаю осторожно и вежливо:
-Доброе утро! А вам что тут надо, собственно?
-Здорово! А тебе?
-Это - мой джип.
-А!! А это трактор моего сына - @!#$а! Так это он тебя вытаскивал? Я тут
уже 2 часа гуляю, а то колеса вмиг спи..ят!
Знакомимся. Закуриваем. Правда , как его звали я уже не помню сейчас ,
поэтому буду звать его просто ПАПА.
-Спасибо что посторожили, готов принять вахту. А с машинами- то ,что будем
делать?
-Что-что! На работу сыну завтра! Вытаскивать надо! Поехали на ферму там
еще одна Беларусь есть, которая сено грузит , ее тоже утопим нах!
(шутник!).
-Салага , ездить не умеет, а поперся в ручей! Учил его - @!#$а , учил:
Приехали на ферму, разбудили в @!#$у пьяного тракториста .У меня было
такое ощущение, что он лег секунд 20 назад, так он был пьян. После попыток
реанимации , Папа говорит:
- Нахер его будить,сами поедем!
- -!!??
Вытряхивает из телаги алкаша ключи и мы поехали:..
Подъехали к застрявшему ТАНКУ и трактору.
-Да, бля! Угораздило вас:.Тут надо сверху все это гавно объезжать, там
воды меньше и ручей уже:.-заявил папа и дернул с места. Я уже просто стою
и просто смотрю. Папа залихвастки по- верху объехал " все это гавно" и
приблизился на расстояние длины троса к трактору своего сына. Снова трос,
Туда-сюда:..Ну никак!!!! Потом попытка выдернуть мою машину :.снова никак.
Только колея очередная. И тут папа решается на трюк: он подъезжает к
трактору своего сына и рогами для погрузки сена подцепляет скребок
сыновьего трактора ,приподнимая передний мост. Мне аж интересно стало, не
видел такого никогда. Это-ж автородео настоящее! Потом он резко сдает
назад. Сыновий трактор сдвинулся на пол- метра. Ага!! Пошла родимая!! -
заорал папа и повторил фокус:.Третьего рывка скребок не выдержал и
оторвался Причем оторвался подло так -нет, чтобы совсем, а лишь частично и
лег поперек моста. Посему движение вперед нам на этом тракторе было уже
заказано..:.Папа озабоченно вылез из кабины и стал осматривать скребок,
вяло болтающийся уже на одной опоре:
-А.(немного мата):. Его уже раз варили тут -многозначительно произнес он.
-:@уйня, приедем в мастерскую:. за пузырь снова заварим::-как новый будет!
Правда, фраза о приезде в мастерскую меня сильно обеспокоила. Поскольку
скребок оторвался не до конца, то вперед ехать было уже нельзя. Но трактор
сына папа все же стронул и, окрыленный этим моментом стал цеплять уже
сзади. Сколько мы там колупались я уже не помню, однако видимо долго ибо к
нам на подмогу пришел почти протрезвевший хозяин второго трактора. Между
ним и папой состоялся конструктивный диалог, который из нравственных
соображений я передавать не стану. Суть была такова: надо срочно
прекратить этот онанизм, пока последний трактор не засадили, иначе завтра
утром ты (папа) сам будешь на своем УАЗике вывозить гавно с фермы. Поняв
всю серьезность этого предложения , папа покорно отдал ключи от чужого
трактора. Дядька бодро запрыгнул в кабину .
-Чтоб ты провалился, сука, жлоб поганый:звук мотора перекрыл поток брани.
Судя по истории всего происшедшего , он должен был немедленно провалиться
или хотя бы застрять, но такого не произошло и ,сделав вокруг нас
большущий круг почета (он был в курсе про ручей) дядька- жлоб попилил к
дороге. Мы горестно закурили. Где еще искать трактор я не представлял
вовсе:.
А минут через 10 мы увидели, что дядька- жлоб пошатываясь, ковыляет через
поле в нашу сторону.
-Совесть взыграла или денег просить будет - прокомментировал папа.
Все правда оказалось намного веселее- у него кончилось горючее!!!! И это в
20 метрах от дороги!!!! Как оказалось, канистры никакой и ни где нет. Да,
в такую @!#$у я давно не попадал! На общественном совете трех идиотов было
решено разделиться- алкаш едет на УАЗике за горючим и далее на ..й, мы с
папой на Тахе -искать новый трактор.НАШЛИ!!!!
ТРАКТОР ТРЕТИЙ ( и последний)
Новым трактором оказался старый гусеничный ДТ 70 .Судя по его виду , на
нем еще Ленин выступал, пока он был броневиком. Строители-хохлы сказали,
что "он вмер ще литом". Папа решился на подвиг- он засучил рукава и полез
в нутро старикашки. Удивительно, но через 1-2 часа "старичок" уже
бодренько кашлял. Еще минут через 30 мы уже бороздили на нем окрестности!
Я с офигенным почтением смотрел на перемазанного папу.
-Да это просто раньше мой трактор был. Я на нем отработал лет 7 в колхозе.
А председатель его списал, да строителям продал, урод. А машина-то
неплохая, еще побегает! Вот страна, во люди!-подумал я, какая там к черту
Америка-Европа!
Чтобы не повторять предыдущих ошибок, папа раз 5-6 проехался
туда-сюда,-накатал колею , расплескал жижу и только тогда начал процесс
эвакуации сыновьего трактора. Все получилось, мы его выдернули и поволокли
задом к строителям-хохлам, которые за ремонт их трактора обещали починить
наш. А варить пришлось немало, как оказалось в пылу борьбы, папа еще и
пару раз вилами продырявил скребок. Но все вскоре исправили. Настала пора
и за ТАНКОМ ехать. "Старичок" же в процессе ремонта тихонечко заглох и
никак не хотел более работать, даже папу перестал слушаться. Процесс пошел
по новой.
-Дай- ка я попробую ! -сказал я видя, что папа уже изрядно подустал
дергать пускач за тоненькую веревочку. Уперся ногами, схватился как
следует. Ка-ак рвану!! Победа:.мне с первого рывка удалось оборвать
веревочку пускача!
-Сила есть - ума не надо ! Это литературный перевод 2 минутной речи папы.
ОН снова с матюгами засучил рукава и погрузил руки в нутро ДТ-70. Видимо
отдохнув некоторое время , старикашка сразу завелся и мы поехали к финишу
нашего приключения. Зацепив тросом виновника торжества, ДТ- 70 тронулся
так, будто за ним и вовсе не висело погруженные по-уши в говны 2 тонны
американского железа.
ТАНК вылез из грязи легко и непренужденно. К моему удивлению ничего от
него даже не оторвалось. Я осмотрел место приключения-все в колдобинах,
изрыто в радиусе 30 метров до земли- будто там танки ездили.
Да:.покатались нехило! Завелся ТАНК как обычно и под прикрытием ДТ-70
бодренько поехал к дороге. Я искренне поблагодарил Папу за помощь,
превысив сумму обещанного вдвое. За сим и разъехались. Но это был еще не
конец.
МОЙКА
Поскольку машина была ,:.мягко говоря грязная и смывать примерзшую глину
самостоятельно ,ночью и в мороз , меня совершенно не радовало, я поехал на
мойку. На мойке, народ водочкой с пивком тихо отмечал конец смены. Дабы не
устраивать мойщикам смерть от инфаркта, я сразу заезжать не стал, а лишь
вежливо ,просунув голову в дверь (чтобы и одежды моей они тоже не видели),
поинтересовался:
-А сколько стоит просто сбить грязь с машины? Без шампуня, без
полировки:просто сбить и все.
-Мы уже закончили:.
-Да просто грязь сбить, 5 минут:. 300 рублей хватит?
Алчность взяла свое и, получив деньги мимо кассы, мойщик властно произнес:
-Ладно, заезжай!
И пошел переодеваться. Остальные продолжали "ужинать".
Я завел этот КОМОК ГРЯЗИ и въехал в мойку.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Помните знаменитую немую сцену в финале "Ревизора"? Видели? Так вот это
было жалкой пародией школьного кружка, по сравнению с тем, что изобразил
народ на мойке! Какие лица! Какие позы!
::Тут было все: и рука со стаканом, замершая на пол-дороге и , кашель-
подавился кто-то и, открытые рты :Что же касается комментариев ,то из
цензурных соображений я их и вовсе опущу. Конечно, каждому понятно, что
Джип армии НАТО на 35 колесах и с 6 литровым дизелем в этих местах-
редкость, Но ТАКУЮ ГРЯЗНУЮ МАШИНУ они вообще первый раз в жизни видели!!!!
Вся мойка дружно офигев , "пошла в отказ". Но поскольку : "за язык их
никто не тянул" и, "уже уплочено" и , "может позвоним начальству" мыть все
же пришлось. Российская глина, да еще и примерзшая это:. что-то среднее
между клеем "жидкие гвозди" и цементом марки 500. Мыли долго и упорно,
часа полтора. Потом, скорее всего , еще столько же само помещение.
К 11 вечера , я совершенно без сил, приехал домой. Тарелка борща, стакан
водки. Спать. Вот уж точно: " дурная голова ногам покоя не дает!" Но есть
что вспомнить.
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:07
Дождь дворники смахивать не успевали вместе с грязью
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:11
AlexSH515
| Цитата |
| грязи рулиться великолепно...Главное с умом ехать... |
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:20
Естественно не зная броду - не суйся... Я эту дорогу посуху изучил, но на обычных колесах по ней после дождя не пройти, поэтому и не призываю к безумию... как в приведенной статье. А вот в такой ситуации с цепями ХРВ превращается в маленький танк (даже следы остаются похожие... Идет нормально, сильно коробку не рвал (механка) - за исключением двух подъемов которые после грязи тяжело проходимы для джипов...
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:25
Никчему не призываю, выкладываю фото просто для тех кто не лазил, но хочет, без цепей конечно совать ся в такие места вообще не стоит, что наглядно показывает мое предыдущее сообщение. Но цепи вещь стоящая...для мест которые посуху даже подозрений не вызывают, а после дождей превращаются в ловушку...
Вот вид бокового окна при прохождении очередной лывы
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:28
Забыл сказать, что перед прохождением таких вот участков всегда сначала пройдитесь по месту НОГАМИ, я иначе не езжу... Ну вот и весь фотоотчет, выбрал самое удачное, так как трясло не по детски
Автор: AlexSH515 16.7.2009, 8:28
| Цитата (ПСВ @ 16.07.2009 - 08:11) | ||
AlexSH515
|
Я как то у себя в ограде провалился на пузо, за два часа вытащил, только колпаки на колесах исцарапал сильно, литье если было то хана бы им. (думал заеду где в ограде посуше (только там еще не отсыпал гравием) машинку посмотреть, поел, переоделся, выхожу
машина на пузе, после зимы земля еще как каша, только верхний слой сухой, она вот постояла и ушла. Даже сфотать не было времени.
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:28
Забыл сказать, что перед прохождением таких вот участков всегда сначала пройдитесь по месту НОГАМИ, я иначе не езжу... Ну вот и весь фотоотчет, выбрал самое удачное, так как трясло не по детски
Автор: ПСВ 16.7.2009, 8:32
AlexSH515
Да на пузо садиться конечно никто не застрахован...Сочувствую...Сам таких участков остерегаюсь.
Своими ногами протопал - посмотрел где колеи слишком большие и прошел только благодаря цепям. Так как жопу таскает конечно сильно, и боковым скольжением было дело ехал до 30 метров, но вот перед с цепями - не стаскивает никуда- едет туда куда направишь, даже когда задние колеса в колею затащило.
Автор: AUS 16.7.2009, 9:34
жалко конечно машину по таким направлениям (даже не дорогам) убивать, не джип все-таки. да и оторвать что-нибудь снизу на раз.
Автор: ПСВ 16.7.2009, 10:07
AUS
Конечно жалко, но отпуск тоже один и висеть в дождях тоже не айс когда в других местах погода установилась, порадовало одно на удивление легко далась дорога, главное было сходу препятствия брать, а так хрюша лекгая идет хорошо.... надеюсь больше цепи не понадобятся, но хорошо осознавать что если что, такие дороги тоже по зубам
Автор: omr18 24.9.2009, 18:31
только одно странно, вся морда и бампер грязный а сам буксировочный крюк блестит))))))
Автор: Olegks 26.9.2009, 14:09
Ездили сегодня на хрюше за грибами. Уехали километров за 100, там телефон перестаёт брать, и благополучо посадили её )))) Стащило в лесовознную колею километрах в трёх от трассы )))) До этого ни разу так не попадали... В машине не оказалось ни лопаты, ни топора (позор мне). Ветки ломал, притащил берёзу, но это бесполезно всё, если машина на пузе сидит плотно. В итоге удалось затормозить паджеро, он меня и сдёрнул )))
Автор: ПСВ 26.9.2009, 14:21
Olegks
Конечно , из лесовозной колеи самостоятельно только лесовоз выйдет
Был бы на цепях возможнон не стащило бы... во всяком случае полностью...
Автор: Olegks 26.9.2009, 20:12
ПСВ
Не было даже лопаты и топора, какие цепи? ))))))))) Верёвка и всё )))))
Автор: ПСВ 27.9.2009, 6:27
Olegks
Никогда за грибами особенно не езжу без минимального набора... А вообже у меня всегда в багажнике обрезанная лопата и топорик. А если уж суешся куда посерьезнее - то есть в места где такие колеи есть вообще сначала подумаю потом лезу, благо сейчас цепи на колеса есть- сунусь туда куда раньше даже бы не подумал...Н увсегда свои ошибки лучше учат , чем чужие
Автор: полковник 27.9.2009, 20:30
ПСВ
Тоже лазаю по такооооой пересечённой местностиииии (наверное сказывается любовь к БМП и БТР военного происхождения), что иногда становится страшноооо за Хрюна. Идея цепей (коль нет внедорожной резины) вполне актуальна. Какова цена вопроса (на все 4 колёсика)?
Автор: ПСВ 28.9.2009, 10:38
полковник
У меня на пару колес за 1000 руб обошлись японские цепи...Сейчас такие днем с огнем не найти...Мои уже предлагали за 3000 купить, но не сдаюсь))))))
Автор: полковник 28.9.2009, 20:22
ПСВ
Хм
однако, спрос рождает предложения, имея твой аригинал можно легко сделать (осталось только разобраться с размером звеньев и их колличеством по каждому лучу).
Автор: ПСВ 29.9.2009, 3:21
полковник
Ну я тоже так думал,
Подобрать цепи - не воспрос (только надежность звеньев цепей сразу под вопрос попадает- нет кажется сейчас легких и крепких одновременно, а если порвется звено на ходу -мало не покажется) на японских цепях в местах соединений звеньев хорошая сварка- милиметра на 2 толще диаметра проволоки звена;
Посчитать тоже не проблема....
А вот вспомогательная фурнитура- это проблемка , так как на японских цепях есть еще надежная резинка, которая стягивает цепи с внешней стороны- в результате чего они прилегают к протектору хорошо и словить повреждения арки меньше шансов- вот этот элемент надо хорошо думать чем заменить...(вариант с резиной или с металлической пружиной), ну а
Автор: полковник 29.9.2009, 11:21
ПСВ
В ближайших планах поездка на рыбалку в Казахстан. Там км 60 по степям ехать. А как в дождь попадёшь - сесть можно конкретно!!! Вот и маракую над данным вопросом. Кажется решение уже нашёл, осталось реализовать.
Автор: Tishka 29.9.2009, 16:19
| Цитата (ПСВ @ 29.09.2009 - 03:21) |
| полковник Ну я тоже так думал, Подобрать цепи - не воспрос (только надежность звеньев цепей сразу под вопрос попадает- нет кажется сейчас легких и крепких одновременно, а если порвется звено на ходу -мало не покажется) на японских цепях в местах соединений звеньев хорошая сварка- милиметра на 2 толще диаметра проволоки звена; Посчитать тоже не проблема.... А вот вспомогательная фурнитура- это проблемка , так как на японских цепях есть еще надежная резинка, которая стягивает цепи с внешней стороны- в результате чего они прилегают к протектору хорошо и словить повреждения арки меньше шансов- вот этот элемент надо хорошо думать чем заменить...(вариант с резиной или с металлической пружиной), ну а |
если уж не трудно ты бы снял размеры своих цепочек то...
чило лучей,число звеньев в луче,расстояние между лучами...
по поводу размеров самих цепей,я думаю не стоит брать слишком мелкие,а крупные мне кажется будут хорошо грызть бездорожье...
по поводу страховочной резинки,думаю ее можно вполне заменить железным тросом,толщиной в 3-5 мм...думаю надежность не хуже,чем у резины...
Автор: полковник 29.9.2009, 18:03
Tishka
Процесссс изготовления в полном разгаре, испробовал уже два варианта - напрочь отпадают, ввиду их технической несостоятельности! Ща реализую третий вариант, по-моему должен проканать.
Кстати, полазил в инете, изучил заводские предложения, всё достаточно легко и просто. Посему, результат должон родиться!
Сам люблю копашиться в грязи, поэтому и заинтересован в повышенной проходимости своего Порося более чем!
Автор: полковник 29.9.2009, 18:18
Короче, результатами поделюсь в ближайшее время... А ща я заморочился решением данной проблы
Автор: ПСВ 30.9.2009, 5:12
Короче мужики, со своих цепей как время появиться размеры сниму... но когда выложу.. вопрос, много времени займет...Но если терпит пока что ждите..
Автор: полковник 30.9.2009, 13:56
Вобщем, процесс пошёл!
Поэксперементировав и методом научного тыка изготовил себе цепки!
Времени на одно колесо затрачено 2 часа (это конечно с первоначальными расчётами, перекурами и мозгованием). На следуещее не больше часа.
На мафин пока не рескую ставить, ибо на улице льёт как из ведра. Ну это и к лучшему, будет где в грязи покопаться!
Собственно вот и фотки...
1. растелаем, расправляем...
Автор: полковник 30.9.2009, 13:58
2. наезжаем...
Автор: полковник 30.9.2009, 13:59
3. обуваем...
Автор: полковник 30.9.2009, 14:01
4. с внутренней стороны зацепляем карабином с гайкой (продаётся в магазине, цена 8 руб.)
Автор: omr18 30.9.2009, 14:03
vghnmvb
Автор: полковник 30.9.2009, 14:05
5. с наружней стороны цепляем и натягиваем с помощью такой фигни (название дурацкое, язык сломаешь) тоже преобретается в магазе по цене 25 руб.
Собственно вот и весь процесс.
Скоро опробую на "полях"...
Автор: Alexander 30.9.2009, 15:14
Ета штука Талрэп называеться,у мну есть японские цепи там нету такого,как нить сфотаю.
Да и цепи понаружке те нехватает,крутящийся талрэп к ничему хорошему не приведет.
Автор: ПСВ 30.9.2009, 19:19
полковник
Присоединяюсь к предыдущему посту, представляешь разбалансировку колеса при скотских оборотах по грязи с этой бандуриной...(тоже такие же идеи были, но э
лементы поменьше выбирал,
К тому же после того ка по грязи пройдешь- не найдешь изнутри свое кольцо с гайкой и резьба если повредиться- как сымать цепи будешь..
А так с виду хорошо сделано, единственное как скреплял звенья, если тоже на кольцах с гайками, то гуд. Но узел соединения перерабатывать, расфигачишь все себе.
Автор: Tishka 30.9.2009, 19:38
| Цитата (полковник @ 29.09.2009 - 18:03) |
| Tishka Процесссс изготовления в полном разгаре, испробовал уже два варианта - напрочь отпадают, ввиду их технической несостоятельности! Ща реализую третий вариант, по-моему должен проканать. Кстати, полазил в инете, изучил заводские предложения, всё достаточно легко и просто. Посему, результат должон родиться! Сам люблю копашиться в грязи, поэтому и заинтересован в повышенной проходимости своего Порося более чем! |
давай давай)))...если,что выложишь параметры...
Автор: ПСВ 30.9.2009, 20:14
В общем выложу что есть пока что, при приближении можно посчитать все звенья в моих я понских цепях, замков вот только не видно, но это узел попозже сфотаю...
Автор: ПСВ 30.9.2009, 20:17
Вот и сами замки так выглядят, по фото видно что элемент простой, но должен быть самым надежным, остающийся хвост цепи я закреплял карабинами, только не на гайке а на надежном зацепе, пожарный карабин называется (самого маленького размера. А по карабинам на гайках подумай прежде чем одевать, хотя процесс одеывания тоже умотает, а залазить рукой за грязное колесо да еще и откручивать маленькую гаечку- геморно будет.
Автор: ПСВ 30.9.2009, 20:19
ну и резинка...
Автор: ПСВ 30.9.2009, 20:22
Ну и результат
Автор: ПСВ 30.9.2009, 20:26
полковник
Главное при одевании цепей- надежное закрепление всех излишков- чтобы не разбить арки, в принцпе пол дела уже сделано, учащать я думаю тебе пролеты не нужно, а вот ужел сцепления и стяжку...?
Автор: полковник 30.9.2009, 20:27
ПСВ
Alexander
Спасибо за критику! Конечно на заводских да ещё и японских цепях куда лучше гонять. Не спорю что колхозно получилось. Кстати фотки сделаны первого колеса. На изготовление второго ушло ровно 30 минут (засекал). И чуть изменил технологию сборки.
Но! Для полноты экспиремента были произведены взвешивания: количество звеньев боковой цепи и талрепа практически одинаковое (75 и 80 гр соответственно). Более того, не поленился и на стенде проверил балансировку колеса без цепи и с нею. Стенд показал практически одинаковые параметры. Так, что доводы про разбалансировку за счёт такой "бандуры" развеяны электроникой.
Крепление поперечных и боковых сделано банально просто - боковая продевается в крайнее большое звено и фиксируется звеном от малой цепи. Прочность на разрыв достаточно высокая.
Автор: ПСВ 30.9.2009, 20:33
Н утогда удачи в экспериментах, но про колхозность я ничего не писал.. Так что так держать, а я такой же талтреп купил заранее но тоже самые маленькие, думал пригодяться а не пригодились...
Автор: полковник 30.9.2009, 21:46
надо ещё пройти полевые испытания...
Автор: ПСВ 1.10.2009, 3:03
полковник
Удачи в них и грязи побольше и мимо машины)))
Автор: полковник 1.10.2009, 6:31
ПСВ
Автор: 20tim 1.10.2009, 6:34
По поводу разбалансировки я думаю не стоит волноваться при любых цепях,т.к скорость на цепях бльше 40 не будет. Да и балансировка теряется после налипания грязи на колесо на обод по внутреннему диаметру(осматривайте колеса после грязи когда на трассу выходите, тут уже грязь может баранс попортить).
Цепи у обоих мне понравились.
их для хорой посадки надевают на полу спущенное колесо, а потом надувают вот там они сидят как шипы.
Берегите варики , капаясь в очень вязком грунте.
Автор: ПСВ 1.10.2009, 9:27
20tim
У меня меха)))
Автор: filk24 20.12.2009, 19:18
Ребят, ну что, кто нить юзает самодельные цепи. Озадачился, зима нынче снежная
Автор: полковник 21.12.2009, 11:29
filk24
Дык нет ещё у нас снега то, мороз - 30 земля аж трескается! Вот выпадет и поюзаем!
Автор: Alexei 21.12.2009, 12:17
ненарадуюсь полному приводу...
какой же кайф, када подъезжает на светофоре БЭКА наипоследнейшая, понты аж из под дверей выпадают, а тут неспешно включаешь первую передачу смотря на его дергалку АПС и вежлИво оставляешь его дергаться на том же месте.... скааааазка :%)))
Автор: полковник 21.12.2009, 22:13
Alexei
Да уж, хоть мы и на поросёнках юзаем, но всёж резвые они, бестии
Автор: Taraken 23.12.2009, 15:05
Alexei
это точно. сам кайфую
Автор: полковник 25.12.2009, 18:00
ну вот, полазил по снегам, пока без цепей справляется. Высота снежного покрова 30 см, в некоторых местах и больше.
Автор: CaMaRo 7.2.2010, 22:07
Хрюн едет по колее которую сначала накатал, а потом и сам размесил 3х осный военный камаз...
Автор: CaMaRo 7.2.2010, 22:08
и ещё одна
Автор: Taraken 4.3.2010, 23:22
Вчера ездил по загородному поселку, дорога ужас полу снежно-ледяная, с большими лужами, низкой колеей (пару раз задел трубой), вся раскромсанная... Хрюном после этой поездки был очень доволен, машина проявила себя достойно. Впереди ехал Фрилендер, он уж как-то совсем уверенно шел... Я чуть медленнее, но тоже не спасовал. Фоток нет, как-то не подумал
Автор: bikeru2005 10.7.2010, 13:00
Вот нарыл видео с того года.
Автор: Wolverine 3.8.2010, 8:39
надо себе такие же сделать габариты, оч круто смотрится.
Автор: kosun13 14.4.2012, 22:53
Сегодня поехали на шашлыки с дружбанами! В итоге мой Хрюн,Митцубиши Паджеро,Деу Матиз, я залез в брод,решил так сказать п5ереехать лужу большую где-то с метра глубиной, вот туда прошел без запятой,потихоньку так плавненька,затем назад незнай что со мною приключилось и какой черт за ногу дернул,наверное то что это ХОНДА и усе, я назад как дал по газам на своей 1.6 литровой и передним приводом и хлебанулся и заглох прям в речке,были небольшие проблемы с выносом из воды,в салоне воду ,понятия не имею как туда вообще попасть могла,но откуда-то с низа с пасажирских задних сидений попала,вот и не заводиться хрюн((( что делать? как быть))) друзья угорают и грят зачем переезжал, мы же не проедим, а я знаю друга Паджерик,тем пачи клиренс там дай ьбоже,а о матузеке и не подумал, но проехал как нефик делать этот непросторный водной,озерцо короче))) потом меня вытащили Паджериком и я снял все клеммы и т.д,сушил машину оставили их там и начали пить и кушать шашлык,так часа два прошло и после осушки завел и все отлично -это Хонда ребятА и это супер машина,так вам скажу! завелась,выплюнов воды где-то с литров 4-5 из выхлопной трубы и все отлично!!!!
Автор: vitalya1001 15.4.2012, 6:34
|
Вот бы фото всего этого приключения глянуть!!!
Автор: Woffka13 15.4.2012, 8:43
А видео ещё круче
Автор: atu 15.4.2012, 8:43
Рисковый ты. На переднем приводе по гранки лазить. 
Автор: vasek 15.4.2012, 9:05
трамблер залило и вся проблема надо нано болончиком брызгать,от воды который защищает 
Автор: Woffka13 15.4.2012, 9:39
|
Поподробнее можно?
Автор: kosun13 15.4.2012, 20:43
|
Блин видос снимали, только вот не сохранилось,с телефона сразу стоп не нажал а просто выключил((( видео ток одного друга было кады вводе я искал передний номер и куда тросс зацепить, кстати никто незнает где может лежать в авто крюк который врезаться в бампер передний должен? взади ушко тока,задом вытащили, и еще кто что посоветовать может,как салон нормально просушить,а то под ковриками до сих пор мокровато(((?
Автор: kosun13 15.4.2012, 20:45
|
штука вообще вещь!Надо поискать такую!!!
Автор: FildSnild 15.4.2012, 21:03
Средство защиты высоковольтных проводов ))) Без всяких "нано" - это Чубайс придумал.
Автор: rgraz 16.4.2012, 5:23
|
Вот такой набор инструментов идет с завода:
Под №1 - рым-болт. Если нету, значит можно купить любой подходящий в магазине крепежа.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7515
Автор: vasek 16.4.2012, 6:37
|
Для защиты от влаги, окисления, токоутечки и короткого замыкания чувствительной электроники, микросхем и печатных плат.
вот хороший показатель сего нано
|
у меня в этом наборе рэма не было,купил отдельно
а вот болонник лопнул когда колеса протягивал взял от такика маленький удобный и большой 4х концовый который ,переть целый выбор чем крутить 
Автор: николай14 16.4.2012, 7:08
С уверенностью могу сказать, т.е. заявить, что ХРЮН в грязи ведет себя вполне достойно!! Как все знают у нас в Якутии дорог нет одни направления да и те ужасные. Ездил там где трактора да УАЗы ездят, не подвела машина. Ниссан Хитрила у друга зарывался а я ехал ну и конечно масса авто сыграла роль наверное...
Автор: vasek 16.4.2012, 7:43
хрю в своей стихии же 
Автор: kosun13 18.4.2012, 10:01
|
Значит просто бывший хозяин не оставил мне таких вещей, кстати домкрат я выкинул,он мертвый был))) щас поеду поищу крючок этот!
Автор: Bari 28.6.2014, 13:50
Здравствуйте!на картинке под номером ?-это что такое???
Автор: Renezis_kms 10.5.2015, 3:01
Напишите пожалуйста инструкцию по преодолению водных преград на Хрюне
Автор: brn 17.5.2015, 14:13
|
Инструкция: объехать по другому пути.
Автор: lev542 23.5.2015, 5:54
|
есть только такая, подойдет?
|
Автор: иким 23.5.2015, 11:58
|
Автор: Legandr 23.5.2015, 12:41
|
ИНСТРУКЦИЯ
Подьезжаешь к водной преграде.
Останавливаешься.
Выходишь.
Гидроизолируешь или снимаешь штаны ( по обстановке - сапоги одеть, или закатать и босиком, или совсем снять).
Проводишь органолептическое исследование подлежащего преодолению участка: глубина, грунт, состояние дна, наличие ям и камней, скорость течения, крутизна вьезда-выезда.
При наличии следов предыдущих преодолений тщательно их изучаешь
Выбираешь наиболее подходящий участок для преодоления
Проводишь инвентаризацию имеющегося шанцевого и тягового инструмента ( лопата, топор, трос, лебедка) и возможности его использования.
Также оцениваешь возможности имеющейся в наличии тягловой силы ( пассажиры) и возможность привлечения сторонней ( далеко ли бежать за трактором и сколько обойдется).
Соотносишь полученные данные со сведениями о проходимости имеющегося транспортного средства, желательно полученными предварительно и самолично. Также вспоминаешь методы преодоления - езда внатяг, или проскок с разгона, или выталкивание тягловой силой и др.
Проведя вышеозначенные мероприятия, оцениваешь возможность преодоления препятствия и соотносишь её с целесообразностью сего мероприятия.
Учитываешь возможность использования обьездного маршрута при его наличии, а также связанные с этим временные потери.
Вновь оцениваешь целесообразность намеченного мероприятия по преодолению водной преграды.
Принимаешь итоговое решение и начинаешь претворять его в жизнь.
Вот как-то так...
Автор: Renezis_kms 23.5.2015, 13:35
Legandr
Круто! Спасибо за инструкцию! 
На дроме нашёл рассказ как утопили Хрюна в маленькой горной речушке. Там в коментах советовали отсоединить трубу воздуховода которая идёт от воздухозаборника в районе левой фары к воздушному фильтру, и эту отсоединённую часть расположить как можно выше чтоб вода туда не попала, вот А далее согласно инструкции : )
Автор: ЗАПАД 23.5.2015, 16:48
для начала нужно мотор остудить в противном случае получим выпускной треснутый коллектор. глубина не более высоты до трамблера. впускной резиновый шланг снять с глушителя.
Автор: Renezis_kms 24.5.2015, 2:59
Кстати трамблёр можно и загерметизировать, есть специальные составы
Автор: kopylovsg 24.5.2015, 15:05
и патрубок с короба воздушного фильтра снять чтобы не хлебнуло воды. я так полуметровый в глубину и метра 5 шириной брод преодолевал в горном Алтае по дороге к Актру, правдо номер передний посеял))))
Автор: КирпичЪ 29.7.2015, 2:32
Я продал своего хрюна, отслужил мне верой и правдой 2 года, сейчас купил новый Аутбэк, разница конечно огромная, в пользу Аутбэка.
Автор: ЗАПАД 29.7.2015, 16:37
тема про грязь. аут в говны сувать ой как ненужно.... с поросенком он рядом не встанет.
Автор: Алексей62 29.7.2015, 17:24
|
Ну наверное и в цене разница огромная ? А если на цену не смотреть ,то хрюн вообще отстой....
Автор: Yunets 30.7.2015, 15:09
|
Конечно, это уже серьезный аппарат, но и цена у него серьезная, это сколько ж нужно добавить, к хрюнделю?
Автор: КирпичЪ 31.7.2015, 13:53
|
Цена конечно отличается, но и время не стоит на месте, а обновляться нужно.
Автор: КирпичЪ 31.7.2015, 13:54
|
Я взял Аутбэк в кредит, по программе тред ин, 5,5 % годовых, сейчас это реально, зато какой драйв, в бездорожье еще не нырял, но зимой на гололеде, сказка. Багажнище огромный, скоро начну грузить. и на моря с семьей.
Автор: Kostyan-26 14.8.2015, 9:00
Вот так мы ездили на рыбалку. Стали на 3/5 грязевого участка (метров 250 всего, проехали 150 где то). Думаю, будь мы без прицепа - проскочили бы. Когда вытягивали отцепленный в последствии прицеп, у него колеса не крутились, А сам хрюн набил к тому времени глины в протектор и тоже отказался ехать - толкали.
проехали:
осталось проехать:
выбрался на твердый грунт и уже сам проехал 3 метра без помощи:
А далее рыбалка:
Автор: Regil 17.11.2015, 17:04
У вас впереди была цель и результат оправдал все лишения. Ради такой живописной картинки стоило бороться с грязью. 
Автор: bikeru2005 17.11.2015, 17:27
Kostyan-26
привод какой у хрюна?
Автор: Kostyan-26 17.11.2015, 19:40
|
Полный. Дело в том, что там суглинок, он быстро забил протектор на АТшке и колеса стали сликами.
Автор: bikeru2005 17.11.2015, 19:45
дак это понятно, просто привод уточнил.
Автор: RENAT 26.2.2016, 12:25
Летом по говну поросенок отлично себя показал. А вот в эту зиму пришлось уже два раза применять лопату и помощь людей. Надо сказать снега в этом году выпало ну очень много как никогда да и температура около 0 снег сырой тяжелый. Первый раз ехали от тещи домой поздно вечером, приехали во двор а машину и поставить не куда все занято. Ну а чо полный привод ща накатаем новое место. Не большой брусвер от ранее почищеного снега, снега поколено не беда газу прыг и хрена лысова. Вывиселась по диагонали и ни в зад ни в перед. Лопата, семью из машины, толкайте (надо сказать у меня один жен совет),рубец на сердце, пару литров пива чтоб рассосался. Второй раз поехали на рыбалку. Дорога в горку подтаявший снег идем уверено, вдруг за поворотом логан капает, дорога в одну калею по бокам снега по пояс. Вверх логан ни как не идет. Пятимся назад. Смотрим логан стоит. Опять поднимаемся к нему, он уже и назад не идет, цепляем тащим его назад. На более менее ровной дороге расцепляемся решаем чуть съехать с дороги чтоб пропустить логана назад и все сели опять та же история колеса крутятся по диагонали и не взад ни вперед. И опять лопата и тд. Надо сказать что колеса липучка и мокрый снег забивал протектор и превращал колеса просто в ровные катки даже о никакой раскачки небыло речи они просто не могли ни за что зацепится ну это может в оправдание. А так конечно не хватает какой нибудь блокировочки или системы с подтормаживанием колеса во время пробуксовки.
Автор: KainsK 20.7.2016, 16:44
|
вариатор или механика?
Автор: Kostyan-26 20.7.2016, 21:49
|
механика
Автор: Kostyan-26 15.10.2016, 19:35
Сегодня гонял за грибами и по полной программе протестировал хрюна на бездорожье. Вначале думал лезть туда или нет, на подъезде к первому подъему я видел как с него съезжал патриот и вначале подумал о развороте, цепи забыл дома и стремался, но все же полез.
Хрюн оправдал мои ожидания, полный привод и хорошая резина творят чудеса, одна меня проблема настигла все-таки - вода в омывателе кончилась))).
видео первого подъема с регистратора
http://radikal.ru/video/9alzaDZBvFN
спуск не буду скидывать, просто пару фоток после спуска
http://radikal.ru/big/9bqbka1iehvyr
http://radikal.ru/big/6m5auvlr5xgmt
http://radikal.ru/big/l3rbzojjffhya
Автор: RENAT 18.10.2016, 9:29
|
Ух отчаянный ты парень Костя выбрал же погодку за грибами ехать
, ну молодцом, молодцом.
Автор: Kostyan-26 18.10.2016, 11:08
|
А что делать? Спортивный интерес - проеду или нет + хотелось грибочков собрать, сделали свое дело)))
Автор: Romich59 18.10.2016, 13:36
Интересно, в грязи чувствуется момент когда задние колеса подключаются?
Автор: Kostyan-26 18.10.2016, 14:28
|
нет, не чувствуется, просто едешь и едешь. Чувствуется когда масло перегревается и зад отключается, имел опыт))).
Автор: ижик 18.10.2016, 14:29
|
На ровнейкой грязи как на видео, прекрасно, жопу сразу начинает таскать по сторонам, и так постоянно, потому-как привод не постоянный. недопривод с антипробуксовкой по такой грязи едет более стабильно. Ашеровский полный, чисто только для старта и комфортного преодоления небольшого по дистанции препятствия, что в новой dps решено более правильно, там включение сразу при старте по умолчанию, а выключение при наборе определенной скорости, с последующим включением при разности вращения колес.
Автор: Romich59 19.10.2016, 14:24
|
Понятно, ну то есть как и в снежной каше. Недопривод стоит, а ты едешь и едешь!
Автор: Kostyan-26 19.10.2016, 15:33
|
Что то вроде того
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)