Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Сколько ходит Вариатор?
Автор: хрюндельводила 3.10.2009, 16:41
Собственно родилась такая тема - а скоко же живёт варик.Бытует мнение,что жизнеспособность вариаторов где-то в пределах от 100 до 150 тыщ.км.Говорят что владельцы вариаторных машин делятся на две категории61.Те кто ещё не попал на варик,2.Те кто уже попал.
Вощем решил собрать мнение Хрюшеводов по этому вапросу.
Предлагаю такой вариант
1.Какого года у вас Хрю и с каким пробегом брали?
2.Какой пробег на данный момент?
3.Были ли за время эксплуатации проблемы с вариком?
Если были то:
а)Дело было не в варике
б)Починили своими силами
в)Ремонтировали в сервисе
г)Поставили контрактный варик
д)Поставили мешалку взамен варика
Про себя скажу:
1.Авто 99г,брал с пробегом 105тыщ.
2.На данный момент пробег 130 тыщ
3.Проблем с вариком пака не было
Заранее спасибо за ответы -ваш Хрюндельводила!
Автор: Kompot 3.10.2009, 17:00
1998. брал 198000,ща- 246000. Проблем не было,надеюсь прошлый хозяин попал в обе категории 
А! 1),2),3) 
Автор: Kompot 3.10.2009, 17:02
Зато по двиглу-четко во вторую попал 
Автор: Савичев 3.10.2009, 17:27
у меня тоже конец 98 г., брал больше 3 лет назад пробег был около сотни, но 200 % скручен , сейчас 150000 км. полет нормальный
Автор: Савичев 3.10.2009, 17:29
Вообще очень мало кто тут попадал на варики, мифы все это)!!
А вот по поводу двс я бы призадумался, очень многие меняли на контрактный и я в том числе.....
Автор: Ganster 3.10.2009, 17:33
2000г брал около 100000 было сейчас 180000. проблем не было!
Автор: samolet 3.10.2009, 18:24
1998г. Брал с пробегом 76000. Доездил до 280000 и вариатор умер нах 
Чинить его не буду. Поставлю мешалку.
Автор: хрюндельводила 4.10.2009, 0:48
Так,так,так.Это уже обнадёживает.Миф о недолгосрочной работе варика уже потихоньку начал рассеиваться.Особенно порадовал г-н
samolet
Чтож подождём ишо отзывы.
Автор: Brigadir 4.10.2009, 5:14
хрюндельводила
Интересен ешё один пункт:
4.Какая манера вождения?
а). тапка в пол;
б). спокойно, но люблю иногда притопить;
в). по пенсионерски - берегу варик.
Автор: shownpol 4.10.2009, 5:48
хрюндель 99 г, брал было 60 тыс (скорее всего скручен), через 20 тыс пропала задняя скорость, сделали, сейчас 100, проблем нет.
Автор: skorp 4.10.2009, 6:19
2003 года машинка.Брал с пробегом 83т.к.,сейчас 124.Проблем нет.Манера езды активная,тапка в пол редко.
Побольше бы ответов от владельцев авто постарше
Автор: FildSnild 4.10.2009, 11:35
конец 99 гв. Брал с пробегом 88 ткм, сейчас 146, проблем нет. Насчет скрученности - без понятия, может и скрутили. Из проблем - была вибра на старте после покупки, вот уже 50 тыс езжу на HMMF - все ок. Манера езды активная, но со старта педаль в пол - никогда.
Автор: хрюндельводила 4.10.2009, 13:46
| Цитата |
| Интересен ешё один пункт: 4.Какая манера вождения? а). тапка в пол; б). спокойно, но люблю иногда притопить; в). по пенсионерски - берегу варик. |
Ты прав,думаю нада попросить модераторов подредактировать тему и прикрепить к ней ОПРОС..
Автор: CaMaRo 4.10.2009, 14:02
Взял не очень давно с пробегом 148 тыров, сейчас 156, всё зер-гуд, пункт 2 по стилю езды. Единственное на холодной при 50-65 км/час и оборотах 2000-2500 соответственно они немного плавают...
Автор: Савичев 4.10.2009, 17:48
моя манера вождения-спокойно, но люблю иногда притопить,
по разному бывает))
Автор: sergik 4.10.2009, 19:57
2002, пробег около 100000, очень люблю притопить, но всё же спокойно. Проблем никаких.
Автор: полковник 4.10.2009, 19:58
1999 года, 84500 при покупке, на данный момент 117300, проблем нет, манера езды активно-умеренная.
Автор: sergik 4.10.2009, 20:01
Если масло менять вовремя и не рвать с места, ни хрена с ним не случится.Я так думаю. 
Автор: basil9 4.10.2009, 20:16
1998 г.в., взял в этом году, с пробегом 170тыров. Первое время напрягал расход в 14-15литров 92 бенза. На 180000 умерла задняя передача. Т.к. в городе ремонтировать отказались заказал контрактный. Теперь расход до 10 литров по городу. А тапка в пол зависит от настроения.
Автор: Ирисkа 5.10.2009, 4:46
Машина 2000, брала - около 100 т был пробег.
Через месяц после покупки встала - развалился ремень в варике (видимо поэтому и продавали машинку). Но ниче - отремонтировали сам ремень (контрактный не смогли найти в течении трех месяцев на мое авто).
Сейчас пробег 140 т, вроде все нормально, тьфу-тьфу-тьфу.
Автор: Finist 5.10.2009, 5:31
| Цитата (sergik @ 4.10.2009 - 21:01) |
| Если масло менять вовремя и не рвать с места, ни хрена с ним не случится.Я так думаю. |
Поддерживаю.
Было 157тыс когда появилась хрю. Сейчас 170тыс. полет нормальный тьфу 3р., но чисто из профилактики собираюсь менять масло с фильтрами...
Мы за варики в Иркутске уже не боимся, у нас мастер есть...
Всем удачи!
Автор: AlexSH515 5.10.2009, 7:06
Люблю потопать на трассе, когда в другие города катаюсь, в городе стараюсь держать манеру езды спокойную, редко когда приходится давить. Брал с пробегом 60, сейчас уже 143 полет нормальный
Автор: slaver 5.10.2009, 7:21
99 год. брал было 130. Сейчас есть проблема плавают обороты при разгоне, не всегда включается задняя. Буду ждать пока не встанет - потом контрактный. т.к. в городе не кому ремонтировать. Сам похоже не соберусь ... Проблема скорее всего в том что до меня ездили девочки - масло не менялось последние 3 года.
Автор: Надежа 20.10.2009, 14:37
2005 года, брали на 45т,вроде.
это моя первая машина, стиль.. наверное без тапки в пол, тк дети, но и не самый бережливый...
вот сегодня вариатор, или его часть (клапана), сдохли,
номер ошибки не узнала, но точно замена либо клапанов либо всей коробки, либо ремонт.
пока проблема не нашла решения.
Автор: Yonatan 2.11.2009, 18:14
99 года
брал с 56
сейчас 103.
проблемы с вариком начались на 76.
небольшие вибрации на старте.
поменял масло - решилась проблема на ближайшие 20...
на 94 снова начались вибрации - поменял фильтры, масло - сейчас есть небольшие вибрации при резком страте. на плавном все ок...
пока вроде ездит хорошо. тьфу тьфу.
Автор: хрюндельводила 3.11.2009, 12:20
Спасибо всем за участие в опросе.От себя добавлю что на 131-ой тыще начались рывки при движении задним ходом на непрогретой машине,походу это первые звонки о кончине варике,так что не стал долго думать и избавился от хрюна,пусть теперь новый счастливый обладатель решает эту траблу,хотя мож год два и проездит... 
Автор: koka 3.11.2009, 22:28
2000 год. брал 100000 -сейчас 220000 проблем абсолютно не каких . Каждые 10000 тыщ ТО. замена расходников. Стиль езды- очень активный . Средняя скорость 100-110. всегда....
Автор: Nefrit 16.11.2009, 9:49
| Цитата |
| Спасибо всем за участие в опросе.От себя добавлю что на 131-ой тыще начались рывки при движении задним ходом на непрогретой машине,походу это первые звонки о кончине варике,так что не стал долго думать и избавился от хрюна,пусть теперь новый счастливый обладатель решает эту траблу,хотя мож год два и проездит... |
Ну и зря... Тема про рывки при движении задом зимой на напрогретом варике уже обсуждались в другой ветке. Вовсе это не вестник кончины.
У меня Хрюндель 2000 года. В россии с 2005-го, я второй хозяин. Брал с пробегом 129000. Сейчас на спидометре 157300. Проблем никаких. Когда брал
дергалась при разгоне как при раннем сцеплении на мехенике. Проблему решила замена жижи.
Ездию спокойно но иногда люблю топнуть. Тапку в пол с места - никогда.
Автор: БАВ 16.11.2009, 20:40
2001. полный(изредка). пробег в прошлом годе 98 тыс сейчас 130 меняю расходники и все... Брякало по кузову на ямках- втулки задн. поперечной тяги(Планара) в помойку и стало хорошо. Езжу поразному.
Автор: 20tim 17.11.2009, 11:18
А зависит ли еще от сборки ? Европа или Япония?
99 год Японка взял 210000 сейчас 224000
в варике первый раз поменял фильтра на 220000
обороты плавают при разгоне. Манера езды спокойная.
Автор: rgraz 17.11.2009, 12:40
| Цитата (20tim @ 17.11.2009 - 14:18) |
| А зависит ли еще от сборки ? Европа или Япония? 99 год Японка взял 210000 сейчас 224000 в варике первый раз поменял фильтра на 220000 обороты плавают при разгоне. Манера езды спокойная. |
Все HR-V собирались в Японии.
После замены жижи варик калибровал?
Автор: Puris 20.11.2009, 18:25
2000г. какой пробег был не помню где-то 80-100, сейчас 178, меняли масло в коробке, естественно без чека, поехал в Алма-Ату, 200 метров не доехал до пункта назначения, машина встала, когда в сервисе сняли поддон коробки, детальки просто высыпались, купил там контрактную цена вопроса с заменой 1000у.е. масло залили то-же. вернулся домой, и узнаю, что масло не то залито в коробку. Масло не менял на нормальное, теперь обороты при движении плавают, иногда нормально, при пуске движка сразу врубаю драйв, и стою мослаю коробку минут 5, только потом плавно в путь... если этого не сделать, то очень дергается, мое мнение скоро опять на бабло попаду, но теперь буду ставить кочергу...
Автор: 20tim 4.12.2009, 10:35
| Цитата (rgraz @ 17.11.2009 - 12:40) | ||
Все HR-V собирались в Японии. После замены жижи варик калибровал? |
Пытался но изменения не наблюдалось. Почитал про соленоидц, следующим летом займусь.
Автор: Belkin 8.12.2009, 14:21
99г выпуска. Брал 40к пробег - сейчас 150к, в эксплуатации более 3х лет - активного и экстремального по бездорожью, но "тапки в пол" не практикую. Появились траблы с подергиванием "на светофоре" - еще не решил их.
Автор: Wanderer 24.12.2009, 20:33
пробег при покупке 08.2007 - 67000
пробег при поломке 03.2008 - 88000
пробег сейчас 12.2009 - 98000
манера езды была - тапка в пол всегда за полгода спалил варик в хлам. Вернее, (до конца еще не разобрался) то-ли стартовый, то-ли передняя передача дает грязь в hmmf сразу после смены жижи, забивает фильтры и клапана.
Так вот и езжу - поменял клапан и мою изредка внутренности
Автор: raff 12.1.2010, 22:31
2000г., брал было 200 тыс, сейчас 255, все работает тьфу-тьфу. Мороз не любит (у нас до -35). Режимы разные, в основном город без пробок.
Автор: hooter 1.4.2010, 9:46
99г брал с пробегом 140.000 продал 230.000 -гут - езда активная но без красной зоны. (максимум 4000 оборотов)
2000 брал с 100000 продал 190.000 - гут
щас 99г брал с 66000 щас 73000 тоже гут.
во все времена косяки с движением (как думал с вариком)
решались ремонтом или настройкой двигателя.
Автор: petrovich 5.4.2010, 0:15
японец 98 года,брал 3 года назад,было 120тыс.,сейчас 220тыс.,стиль езды-очень активно,по городу;проблем никаких 
Автор: Виталян 5.4.2010, 17:25
1998г/в брал с пробегом 75000км 2,5г назад.Сейчас 138000км Проблема появилась год назад-дерганье при старте задним ходом,Вибрация при старте,плавающие обороты.После замены жижи вибро пропало,остальное осталось.Думаю кирдык варику.
Автор: хрюндельводила 6.4.2010, 15:19
|
75 тыс за 10 лет?Ты сам то веришь в такой пробег?Скорей всего уже за 200.Тогда понятно что варик начал капризничать.Хотя дело может быть и не в нём.
Автор: FildSnild 6.4.2010, 15:49
|
Если это праворуль - то возможно. Меня тут шапками закидали когда я начал сомневаться.
Автор: Виталян 6.4.2010, 21:22
В FAQ прочитал что плавание можно устранить чисткой ТОПЛИВКИА.А с рывками задним ходом Местные говорят виноват ремень или цепь(?) в варике(типа растянулась)Замена на новую стоит около 70000р и проще взять контрактный варик.Так ли это?
Автор: Wolverine 21.4.2010, 11:43
|
я брал 5 летнего хрюна с 50к пробега не скрученный!
Автор: Lexis 21.6.2010, 17:15
брал в 2007 году хрюна 1999 года рождения с аукциона
пробег 60 тыс
через 30 тыс км в 2008 году песец задней передачи - выломало упоры заднего стартового пакета
сделали по рецепту из инета
щаз проехал 160 тыс и все, капец варику - обороты гуляют, моргает D
взял контрактный варик, чета дешево, на днях буду перекидывать что получится отпишусь
манера езды - спокойная, без тапок в пол
Автор: swallow 8.7.2010, 8:13
2002г.в 4вд левый руль
у меня хрюн с 2008 года, до этого (если верить ПТС) были 2 хозяйки с МСК.
когда брал на одометре было 110, на 175 загремел подшипник вторичного вала.
при ремонте увидел что варик уже до меня кто-то колхозил, т.к. прокладка верхней крышки была рваная и не хватало зажима стопорка парковочной скорости.
езжу спокойно, но иногда могу и погонять, но эт редко.
Автор: Vov4uk 8.7.2010, 13:10
Хрюн, передний привод 2001 года 182000 проехал, полет нормальный.
Автор: NINON 8.7.2010, 15:46
Хрюша по имени Вася, 2003 года рождения, у меня с февраля 2006. Полный привод, вариатор, пробег 115тыс.км, и вот оно наступило время Ч - вариатор похоже умирает. Читаю форум вдоль и поперек, голова пухнет, да женщине это неподвластно. Главный вопрос для меня сейчас - что же делать?
Автор: rgraz 8.7.2010, 16:40
|
"Читая медицинский справочник я пришел к выводу, что болен решительно всеми болезнями
от пляски Святого Вита до родовых коликов" (С) Трое в лодке, не считая собаки.
Что делать:
Не паниковать.
Создать отдельную тему в разделе "Трансмиссия" и описать все свои "опухоли головы".
Не факт, что болен вариатор.
В крайнем случае, заказать контрактный вариатор и поменять. В совсем крайнем случае, реанимировать больного и продать.
Автор: DRED 26.7.2010, 20:31
Купил 45000пробег,63000 писец вариатору,поставил контракт,продал...
Автор: CaMaRo 26.7.2010, 20:51
|
Вот "фортонуло", у многих до 200к/км доживают, а тут писец быстро в гости заглянул. У меня 4вд и 170 к/км, нормуль. Иногда могу и притопить на обгон ( до 6000 раскручиваю ) или так когда свободно.
Автор: DRED 26.7.2010, 21:15
|
А я вот лично ниодного человека не видел с таким пробегом на вариаторе,у всех кого знаю проблемы с вариатором до 100000км.
Мастер в волне(москва),так то вообще поведал что живут они от 70-до120тыс км,он много много вариков чинил,две при мне висели и ждали ремонта.
А ты уверен что твой варик родной или неремонтировался?
Автор: АлексейС 3.8.2010, 14:08
2002 г.в. из Японии в 2007 году брал при пробеге 66 тыс., тюнинговая Mugen-Honda, тюнинг RS-R (что именно протюнинговано не могу сказать, но с мозгами что-то сделано), пробег сейчас 135 тыс., регулярно меняю масло (через 20-25 тыс., фильтры один раз менял и сейчас планирую) из проблем только одна (птьфу-птьфу-птьфу) с лампочкой, то горит нормально, то тускло, то вообще не горит.
Автор: РИМ 3.8.2010, 14:40
Правый руль 2000г. 5-ти дверый, брал с аукциона 134000. Через полгода эксплуатации появились раскачивания на D+тормоз на светофорах особенно после резких торможений.Заменил масло и два фильтра в варике.Практически не помогло. Вот езжу уже больше двух лет, пробег 167000. Непонятно как ведёт себя варик -может месяц работать нормально, может по три раза в день раскачиваться. Мастеровые только разводят руками,давай говорят 40000 руб.-поковыряем. Уж сломался бы окончательно а то выёб...ся. Манера езды резковатая.
Автор: Brigadir 3.8.2010, 16:30
РИМ
Не в варике дело..., мастеровых шли нах...
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4464
Автор: DRED 3.8.2010, 19:46
|
+100000!!!
не варик это точно
Автор: ma3xim 3.8.2010, 19:55
1998 год 4wd 170000. Пока всё нормально. Была проблема стандартная - дёргание при нажатом тормозе. Решилась прибавлением оборотов хх регулировочным винтом.
Автор: niksid 16.8.2010, 7:30
|
Чинить его не буду. Поставлю мешалку.Варик переходил на 30 т.км. пробег заявленный фирмой Хонда, так что его нужно с почетом проводить на пенсию. Постановка мешалки тоже проблемная. Узнать у тех кто поставил мех. как и что получилось.
Автор: niksid 16.8.2010, 7:35
|
Что за фирма (или кто) ремотировали Варик в Хабароске.Очень интересно узнать?
Автор: niksid 16.8.2010, 7:38
|
Сообщи координаты умельцев по варикам, плиз?
Автор: МарсеГ 18.8.2010, 9:53
99 год. Брал с пробегом 145 тыс. (скорее всего скручен) Сейчас, через два года, пробег около 170 тыс. Всё нормально.
Как заменил жижу на HMMF - появились раскачивания оборотов при разгоне. Особо не напрягало. Манера езды аккуратная. Никогда с места не рву. Но иногда при перестроениях топаю. Прочитал где-то что варик не любит скорости свыше 120 км/ч. По этому не гоняю на высоких скоростях.
Сейчас после замены жижи раскачка еле заметна. Но менял без фильтров - большой фильтр в Хабаровске найти не смог. Так что фильтра поменяю при следующей замене.
Динамика на разгон отличная. Особенно после чистки клапана ХХ.
Уже успел поменять двигатель - утопил машинку в прошлом году. Имею теперь комплект навесного + разную мелочь на замену и обслуживание.
Почему-то не переживаю на счёт вариатора а-а-абсолютно.
Автор: Dragonfly 18.8.2010, 13:10
99год ,полный привод, 125Hp, брала с пробегом 127000 три года назад, сейчас 163000, манера езды спокойная но иногда и люблю притопить на трассе. Сначало дергалась на светофоре на тормозе, решила проблему заменой силовых кабелей, оказывается один цилиндр не работал, теперь дребезжит при старте)))) заказала комплект для полной замены жижи..может получится устранить.Думаю вариатору хана.
Автор: Mifod 24.8.2010, 11:19
Honda HRV 1998 г. 3-х дверка 4wd JS4 пробег 225000 км. При пробеге 160000 км менялся стартовый пакет. Из Японии привезен при пробеге 150000 км.
Автор: hima 8.10.2010, 6:29
Машину брал в япии сохранился даже аукционник. 99год пробег был 56, брал в мае 2008 сейчас пробег 93000 и варику увы пришли кранты не едет с задней скоростью а вперед пожалуйста. Официалы говорят что чисто механическая проблема. Буду ставить контракт.
сам старался ездить плавно, а вот жена любила "подергаться" в городе, стиль езды у неё однако такой.
Жалко
Автор: koka 12.10.2010, 6:20
|
тогда буду первый... 2000 год. пробег 225000 тыщ и тока щас помер. отдал в хонду починили...пробег реальный...
Автор: vasek 12.10.2010, 6:29
koka видать не повезло в чем то 
у меня 2001,пробег 137000,всё чики пуки и даже лучше
Автор: koka 12.10.2010, 22:11
почему не повезло?... Гдето читал ,что варик ходит нормально до 250 тыщ,потом чинить или менять...
Автор: malojspb 22.10.2010, 20:07
176.000 сдох сцуко, добиваю.......
Автор: CaMaRo 22.10.2010, 21:19
А симптомы дохлости ?
Автор: malojspb 24.10.2010, 11:41
|
Рывки при движении, плавают обороты , свист из коробаса, В горку на D откат назад и наоборот при R после пары раз плавания оборотов сваливается в ошибку. Временами плохой старт а иногда наоборот очень резкий сопровождающийся ударом и пробуксовкой колес. при спокойной езде все в норме, как только есть намек на маневр начинает куралесить. все синптомы на лицо.... Честно говоря удивлен что японцы додумались сделать такой ненадежный узел. скорее поверил бы что это изобретение автоваза , только там могут такую фигню придумать, а японцы наверно неосмотрительно скомуниздили и выдали за свое...
Автор: CaMaRo 24.10.2010, 14:54
Просто это один из первых вариков... А сейчас многие производители меняют крякнувшие з/ч, а не агрегат целиком как на наших.
Автор: srochno 24.10.2010, 18:34
|
Откуда такая информация?
Автор: CaMaRo 24.10.2010, 19:15
|
Какая такая ?
Автор: malojspb 25.10.2010, 18:33
|
Ага меняют , меняют , только вот на Б/У потому ,что новые узлы стоят с пол машины. 2 шкива и ремешок+ прокладки и сальники новье стоит около 110.000 рубликов. добавь сюда работы, масло ,фильтра и пипец какой -то получается. Я в шоке, на Субару в три раза дешевле варик стоит.
Автор: CaMaRo 25.10.2010, 18:45
|
may be, may be на Х-Трайле есть ТО 100 к/км там меняют валы ( на ск-ко я знаю ).
У нас тоже МКПП не хило стоят, а БеМеВе в окуетительном состоянии за 8 к/руб. можно найти...
Хватит безобразничать в теме.. Сколько ходит Вариатор?, а не сколько чего стоит..
Автор: srochno 25.10.2010, 19:40
[quote name='CaMaRo' date='25.10.2010, 19:45' post='247304']
may be, may be на Х-Трайле есть ТО 100 к/км там меняют валы ( на ск-ко я знаю ).
И эту информацию откуда почерпнул?
Автор: udal71 7.11.2010, 18:25
У меня 1999,4wd,пробег 200 000(моих 50000)км.Были дёргания при старте,треск и вибрация(на светофорах все в ужасе шарахались).Официалы,видя перед собой лоха в вариаторах,пытались развести на
замену варика всего лишь на172 тыс.Проблема решилась заменой HMMF и фильтров.Менял сам с помощью форума.До этого вообще ничего не менялось.Сейчас никаких проблем.200000-это гарантийный
ресурс ,а дальше всё зависит от обслуживания
Автор: Skorpion 102 19.1.2011, 18:26
2000 год,пробег 180000,немного плавают обороты при разгоне,а в целом все отлично))))))
Автор: ТИМОН 19.1.2011, 18:42
|
поддерживаю. пробег такой же, год 99. обороты плавали на разгоне - вылечилось заменой соленоида в гидроблоке
что такое мигающая D - не видел ни разу
Автор: boatswain 20.1.2011, 16:49
98-год.пробег 187т.км.проблем с вариком пока не было.
Автор: doronin1310 20.1.2011, 16:54
|
Пробег 315 тыс. В одном сервисе мне сказали что вариатор у меня меняный (типо он не может быть родным с таким пробегом) в другом сказали что родной. Вот и не знаю кому верить.
Автор: igarexa 21.1.2011, 19:50
Хрюн 2004года 105коней 4вд взял было 49тыщ(скручен на 100%) щяс 67тыщ проблем вопще никаких(слава Богу) Люблю притопить по трассе,
Автор: Alexander 21.1.2011, 21:47
Купил был пробег 23т км реальный,сдох редуктор задний после замены масла в нем,оказалось тюнинг типа ЛСД,на обычном масле(ДПСФ) сдох.
Варик работает норм,откатываеться назад когда масло в варике старое,более 15т.км и с кхх не все норм.
Плавают оборот,но есть предположение,что ето тпс,т.к. на парковке тоже плавают
Автор: honda04 21.1.2011, 22:21
|
А почему тогда статус вашего авто-ДРУГОЕ?
Автор: p4s8x 21.1.2011, 22:25
|
Япония японии рознь
Автор: Alexander 21.1.2011, 22:25
Это машина моей жены.
Она в декрете и не ездиит на ней.
Я езжу акуратнее чем она
Автор: Alexander 21.1.2011, 22:27
|
Когда она пришла,она пахла новой машиной и целофан был на седушках....
У меня на работе чел купил лансер новый,пахнет так же и целоофан торчит в тех же местах почти где я его находил
Японец былу меня больной, следы тюнинга находил везде,в том чесле и мотор,но ето отдельная тема.
Автор: honda04 21.1.2011, 22:30
|
понятно
Автор: Mchs 22.1.2011, 18:17
масло и фильтра менять как положено и он будет ходить
Автор: McS 26.1.2011, 20:00
хрюн, 99 год, js4, брал с пробегом 92000, сейчас 162, проблем (тьфу 3 раза) не было, манера вождения активная, но без отжигов, с частыми говнолазаниями летом на грязевой резине.
предыдущий авто, цивик тоже был на варике, я как купил его с пробегом около 200, и проблемой стартового пакета, так и продал в таком же состоянии не изменившемся, знакомый ездит до сих пор, пробег более 300, проблема не ушла, но и не прибавлялась, небольшой толчок при трогании и все, так что при правильном уходе узел достаточно надежен.
Автор: Экселенц 27.1.2011, 18:57
Ну, я вообще не показатель, т.к. пробег всего 82 тыс. с копейками, но....
Хрюн белоснежный, 2004 года рождения. Приобретён из ОАЭ в 2008 году с пробегом в 39тыс с копейками.
Привод - полный.
Обслуживание варика - раз в 20000 км. - смена масла (HMMF), раз в 40000 км. - смена фильтров.
Стиль вождения - без фанатизма (судите сами, до сих пор стоят родные тормозные колодки без признаков износа.)
Проблемы - А чо, с Хондой могут быть проблемы?
Автор: Zubniks 27.1.2011, 20:22
99 год брал220 сейчас244 тыщи,очень много езжу,хрен знает меняный нет,но снимали его точно,так как шлицы свернуты немного,на многих болтах,ATF по цвету,че лить буду незнаю,знакомый делал такого же хрюна,хозяину казалось что он буксует,он купил жижу фильтра залили хммф,собрали,тыщу не отъездил кончился ремень в хлам,заказал ремень со шкивами новый,и стартовый пакет все хорошо.,все поменгяли,залили HMMF 200 км ,и вариатор помер,приволокли,разобрали,посинели даже подшипники ,а ремень и шкивы фпыль,не говоря уже о стартовом пакете.жижа жиже рознь,нашли варик ,от какого то другого донора ,перекидали кишки,собрали,почесали репу,почитали книги,залили декстрон 3 премиум,вроде ездит.,вот и думаю че лить
Автор: honda04 29.1.2011, 11:47
|
Вы присутствовали при всех этих манипуляциях?
Лить только хммф или свт-ф и никаких декстронов и т.п.
Мастера могли много чего сделать не так,ведь они и стартовый меняли и ремешек,чтобы варик рассыпался за 200км-это постараться нужно.
Вам уже пора менять жижу.Меняйте на подъемнике,чтобы можно было без нагрузки выгнать воздух из блока клапанов варика.
Читайте форум и не изобретайте велосипед
.
Автор: Zubniks 30.1.2011, 21:32
|
Да присутствовал,машину делали для себя так что касячить,в томчисле и специально смысла нет,так посинели даже подшипники и диф,то пришли к выводу что хммф попалась без содержания той самой хммф
Автор: niksid 8.2.2011, 10:39
|
Интересно, как вел себя вариатор, перед тем как посинеть? Какие были симптомы при умирании? Пробег у вариатора, конечно, уже критический. Я купил ХРВ конца 99г. с яп пробегом 120т.км, по России успели проехать 10-12 тыс.км. Через 10000 км, начала загораться D, колебания оборотов при 3000 об/мин и более, рывки на старте - окончательно сдох на 145 т. км. Хотя жижу я поменял сразу после покупки, но поменять ее снова после первых симптомов умирания пожадничал . а дело скорее всего в ней. Дело в том , что после буксования и прогрева вариатора зимой с резкими переключениями передач с передненго на задний ход, быстро изнашиваются фрикционные диски гидравлических муфт, засоряют трансмиссионную жидкость и варик перестает нормально работать. При разборе вариатора была черная жижа, минимальный износ фрикционных дисков, синие температурные побежалости на стальных дисках муфты переднего хода (видимо она пробуксовывала. И все!!!. Шкивы и мет-й ремень в норме. В общем варик лежит и дожидается, когда сдохнет контрактный. Стоит сейчас варик 2002 года, (заявлено что с пробегом 70 т.), полет нормальный, сейчас пробег более 170 км. Вывод напрашивается такой, что если вариатор не убит, то все болезни лечатся сменой HMMF и правильной эксплуатацией. Думаю, что если бы в начале знал бы поболее о вариаторе. то до сих пор бы ездил на старом. См. полезную информацию
Автор: rgraz 8.2.2011, 11:51
|
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=841&view=findpost&p=14844
Автор: роман22 9.2.2011, 9:30
брал пробег 88т, 2000г с япии,сейчас за 3 года 147т, на 110т начал дергаться и глохнуть на 110т,поменял жижу и фильтра, пока все нормально, масло в коробасе меняю ч/з 15 тыс.
Автор: Zubniks 9.2.2011, 11:40
Продолжу свой предидущий пост,сам на днях поменял жижу,звал парня того что угробили варик про который рассказывал,так вот хммф,которую я лил была красно оранжевая,а которюю они лили желтая..скороее всего просто очень качественная попалась...
А неужели муфту переднего хода не выковырять откуданить и не пересадить??
Автор: udal71 16.3.2011, 17:43
Машина 99 года,4wd,европа,пробег с учётом скрученного около 200000(моих-50000)-никаких проблем с вариатором.Своевременная замена
hmmf и фильтров,грамотная эксплуатация дают подтверждение гарантии япон инженеров на 200000 км варика 10летней давности.Некоторые
автоматы столько не живут.Если достался убитый варик-спасибо старому хозяину,который также мог сломать любой самый надёжный механизм
типа ...гвоздя(он железный-чему в нём ломаться).Для серьёзного бездорожья
варик действительно не предназначен,вот на МУРАНО-точно капец,даже в гору не тянет.Мне выбираться из сугробов и грязи хватает
Автор: БАВ 14.4.2016, 17:37
Уже описывал ся несколько лет назад. Следите за вариком в полной мере и будет он работать долго и счастливо. 250000 км нет проблем и вам желаю. Масличко меняю при устойчивой вибрации на т рога нии.
Автор: yohoho 4.8.2016, 13:27
у меня на холодную едет, на горячую начинаются проблемы - буксует. Обороты до 3000 доходят, потом он резко врубается. Если плавно разгоняться, то вроде едет. Замена масла и фильтров поможет или хана вариатору?
Автор: BAZ 4.8.2016, 21:43
|
Замерь давление жижи в контрольных точках. Какой пробег имеешь?
Автор: Мансур 22.8.2016, 20:56
Приобрел в марте 2010.
На одометре 54 тыс.км.
Сейчас август 2016, пробег общий 352 тыч.км.
Масло менял редко, фильтры не менял никогда.
Вариатор, скажем так, не работает.
На сервисе сказали - не работает блок соленоидов.
Надо или чинить, или менять.
Состояние - пропадает сцепление.
В последние дни пропадает сло
Всем
Отсюда просьба дать совет - что советует делать.
В частности, может ли "блок соленоидов" плохо работать?
Мне казалось, он или работает, или не работает.
С.б., достаточно просто перебрать?
Автор: Мансур 22.8.2016, 21:44
Сейчас появилась такая мысль:
1. Аккуратно вымыть вариатор снаружи, чтобы грязь внутрь не попала при открытии.
2. Слить все масло, подождать, чтобы все стекло, может быть поддуть компрессором
3. Залить свежее масло.
4. Поездить. Если без изменений, значит менять варик целиком, ну или менять что-то.
5. Если станет лучше - проехать километров 500 и снова сменить масло.
Как думаете, поможет?
Автор: KainsK 24.8.2016, 8:03
|
снеми поддон почисти гидроблок и солениды. поменяй фильтра и масло. д + тормоз держит обороты?
Автор: KainsK 24.8.2016, 8:22
чисто мое мнение так лучше поставить контрактный. я жалею что так не поступил.... сколько времени и денег выкинул а толку нет. не у всех у нас тут получается отремонтировать самому. единицам везет и весь ремонт заключается чисткой и заменой фильтров.
Автор: coolerlab 24.8.2016, 13:29
|
Мансур, ты ж сам пишешь, что варик обслуживался некорректно, поэтому можно предположить что с фильтрами...
Продувать ни в коем случае!
Что бы вытекло почти все - достаточно снять гидроблок, вытечет все со шкивов, а его самого полностью перебрать!
А потом уже по обстоятельствам.
На контракт можно в любой момент заморочиться, но это на круг тыс 40-70 выйдет, попробуй сначала низко-затратными мероприятиями обойтись.
Автор: BAZ 24.8.2016, 16:42
|
Привет, пропащий!
Присоединяюсь к сказанному. И шкивы частично можно осмотреть.
Автор: coolerlab 24.8.2016, 16:48
|
С чего вдруг пропащий то????!!!
Автор: BAZ 24.8.2016, 17:58
|
Давно не видел тебя в этом разделе)))) А может зрение ухудшается)))
Автор: KainsK 24.8.2016, 18:51
|
22 мета 24 сата Новосибирск. на 2 рубля дороже вэдовая. ну и масло прикинуть и замену...
Автор: Мансур 25.8.2016, 8:28
Мета и Сата это, надо полагать, фирмы в Новосибирске?
Да я-то в МО живу.
Ладно, Бог с ним.
Вопрос такой, сколько стоит предлагаемая операция снятия и чистки гидроблока?
И не могут ли возникнуть проблемы при обратной сборке?
Автор: KainsK 25.8.2016, 8:50
|
мета сата это вроде как название коробки. может и ошибаюсь.
снять то не проблема сам снимешь это не трудно. самое дорогое это масло литров 6 надо если будешь снимать гидроблок. и фильтра (2шт) все остальное можешь не покупать лишняя трата денег.
тут все написано ---http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-FAQ-t109
Автор: Мансур 25.8.2016, 12:58
С маслом в Москве сейчас проблемно, трудно найти хондовское, но можно. Правда, не знаю, как удостовериться в том, что жидкость фирменная. Стоимость порядка трех тысяч за банку, так кажется.
А вариатор у HR-V называется Seta.
Сам снимать не буду наверное, буду делать в сервисе, на подъемнике. Или подъемник не нужен?
Вопрос такой - вот я буду стоять и руководить. Что именно надо сказать слесарюге и, главное, сможет ли среднестатистический слесарь потом поставить все на место?
Автор: KainsK 25.8.2016, 13:37
|
почитай не ленись . в FAQ есть сылки о замене масла. на форуме есть куча фотооотчетов о чистке гидроблока.
самое главное не перепутай местами соленоиды и провода!
Автор: BAZ 25.8.2016, 16:58
|
Ну про масло- лож. На EMEX купишь без проблем.
http://automatic-moskva.ru/- загляни сюда(реальная помощь, сам пользовался). Запишись на диагностику> 1000р(цена прошлогодняя)> как минимум инфа: что случилось, и что делать.
Про "стоять и руководить" даже не мечтай, если чужими руками.
Автор: Мансур 26.8.2016, 15:02
В общем, парни (ну и девчата) ситуация на данный момент такова
:
1. Один мастак отказался мне чистить оидроблока, сказал, что это противоречит его мировоззрению и вообще, вариатор такая вещь, что лучше, если бы наши руки туда не лазили. На сервисе рядом с домом отказались даже просто поменять масло со снятием крышки, сказав, что составит старыми авто не работают принципиально.
Так вот, машинка моя отстаивалась дома дня три, не меньше.
Итак, огорченный всем происходящим, я с горя решил завести машину.
Машина завелась и поехала. Проехал я два-три км, ехал и быстро и тихо, внимательно следя за звуками му, за соответствием скорость/обороты, полностью хода и прочим.
Всё идеально!
Моё мнение таково - пока машинка стояла, вся грязь аккуратно стекла вниз в поддон, масло очистились и все заработало.
Иначе говоря, сейчас надо снять крышку, вымыть ее, дать стечь маслу и залить новое.
А сервисменами с их диагностика и надо послать туда, куда проследовал известный миллиардеров ....
Как думаете?
Автор: KainsK 26.8.2016, 15:33
|
про отстоялось не уверен. там фильтр стоит соплом к самому низу поддона.
меняй масло и фильтры .....промой соленоиды. а дальше видно будет
если заранее подготовишься то за 2 часа управишься)
мож она у тебя просто глюк поймала.... и всё прошло....а то в поддон залезишь потом глючить может ещё хуже....(толчки пенки ошибки)
Автор: BAZ 26.8.2016, 16:27
|
Добавь к этому обязательную замену обоих фильтров. А соленоидами и после пробного тестдрайва можно заняться.
Автор: Мансур 27.8.2016, 9:37
Итак, продолжение концерта!
Вчера, как уже было сказано, машинка поехала идеально.
Решил поехать на дачу. Километров через 15 опять все снова - D запросов, сцепление пропадает.
Тогда я решился на последний, отчаянный шаг - заехал на первый согламившийся меня принять сервис в Лосино-Пеировском, и поменял масло.
Хотел поддон снять, сервисменами сказали, что там, скорее всего, резинка одноразовая и масло начнет утекать.
Сначала я с ними согласился, потом спросил - ну на неделю хватит? Хватит!, сказали мне.
Тогда я говорю - сымайте поддон.
Слесарь заныл - там какие-то шланги, какую-то опору надо считать и т.д.
Подумав, я сказал - не сымай!
Ответили пробку, масло брызнули толстой струей толщиной в палец. Я попросил подержать 15_20 минут, чтобы вытекло по максимуму.
Вытекло порядка пяти литров, потом залили 4_литровую банку.
Поехала идеально, доехал до дачи, это Электрогорск.
Утром поехал в город. Поехал километров 10-15 км началось снова.
Заехал на заправку, позавтракал, выпил кофе, завел, поехал нормально.
В общем, в будущее смотрю со сдержанным оптимизмом.
Ехать может, но больше 80 лучше не разгоняться, ибо тогда начинаются проблемы. Газовать не надо ни в коем случае.
Сейчас буду искать тех, кто сможет вскрыть вариатор за приемлемую цену.
Жду советов и рекомендаций.
O'R Полагать, что варик в целом живой, иначе не было бы периодов нормальной езды.
Автор: BAZ 27.8.2016, 9:49
|
Блин! Тебе до Москвы втрое ближе чем мне. Запишись на диагностику, протестируют на ходу- будешь знать причину. Ссылку техцентра я уже давал, помощь реальная, не "тупо дай баллов".
Автор: Мансур 27.8.2016, 10:42
Ну вот я позвонил туда, ответчик запросил шесть тысяч рублей.
Очевидно, что это только начало, потом надо будет заплатить за тест, за работу, за прокладку, ха масло, за замену масла.
Тысяч в двадцать выльется, наверное...
Автор: Мансур 27.8.2016, 11:16
Ну вот я позвонил туда, ответчик запросил шесть тысяч рублей.
Очевидно, что это только начало, потом надо будет заплатить за тест, за работу, за прокладку, ха масло, за замену масла.
Тысяч в двадцать выльется, наверное...
Автор: Мансур 27.8.2016, 11:16
Ну вот я позвонил туда, ответчик запросил шесть тысяч рублей.
Очевидно, что это только начало, потом надо будет заплатить за тест, за работу, за прокладку, ха масло, за замену масла.
Тысяч в двадцать выльется, наверное...
Автор: BAZ 27.8.2016, 13:38
|
Не хило цены прыгают...
Ну у меня пока других идей нет. Сори.
Автор: Мансур 27.8.2016, 14:59
Ну, в общем, заехал я на один из предложенных тобой центров, трансмиттером поговорили по телефону.
Естественно, сразу начал грузить меня диагностикой, на что я возразил ему, что не верю в диагностику хотя бы потому, что диагноз зависит от состояния авто.
Вот сейчас у меня машина ездит нормально, только спрашивается плохо, а через полчаса будет наоборот устраиваться хорошо, а разгоняться плохо.
В общем, в конце концов сошлись на том, что диагностировать и пвправду бессмысленно, надо открывать коробку и промывать оидроблока с разборкой сборкой, естественно, при условии, что там нет ничего трагического типа задиров.
Я рассказал ему, что вчера сменил масло и машинка мазабегала, так что, с.б., мне проехать с полтысячи км и снова сменить масло.
На это он с чувством превосходства возразил, что всякая дрянь может не падать в поддон, а лежать сверху на плите, и чтобы это увидеть, надо сымать гидроблок.
Вот тут я его и подловил, указав, что только этого и добиваюсь.
Конечно я не понимаю, что за плита такая, ну да ладно.
Тут уже он примирительно заговорил, что да, правильно, надо снять гидроблок, тогда можно будет видеть и состояние конусов и ремня.
Тогда я завел разговор на шкурные темы, и он назвал цену вопроса -9 тысяч со с маслом. Жаль лишь, что я забыл спросить про фильтры...
Автор: coolerlab 27.8.2016, 15:20
|
Это читал?
http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Pereborka-bloka-klapanov-variatora-t14598
Работа по переборке, без з/ч, реально должна сотить 2-3 т.р.
Автор: BAZ 27.8.2016, 19:48
|
Мансуру это тоже не поможет((((((
300000км пробежал, и ни разу фильтра не менял(и сейчас- масло слил/залил, а фильтры хрен). Они уже забиты по полной. Производительности нет, при плавных нагрузках ещё просачивается, а при резких- ошибка. Поменять фильтры (новичку)-4 часа работы без напряга, и, одно звено неисправностей выпало.
Автор: Мансур 27.8.2016, 23:04
|
А как менять фильтры?
Учтите - я сам менять не буду ))
Ясно, что для этого надо сымать крышку, вынимать весь блок магнитов/клапанов.
Вроде как грубый фильтр менять не надо, достаточно просто промыть - так?
А тонкий фильтр обязательно менять, или тоже можно промыть?
======
А пробег у меня 353,300 км
Автор: KainsK 28.8.2016, 5:33
|
меняй все. они фетровые.... промывка не поможет 100%
Автор: BAZ 28.8.2016, 10:05
|
В мануале всё подробно. Закупил фильтры, резинки для них, прокладку поддона бумажную, масло. Слил масло> снял поддон> снял старые фильтры> поставил новые> поставил поддон> залил масло> и на тестдрайв. Пройдёт беда- значит везунчик, а нет- значит рыть гидроблок, и далее по цепочке.
Автор: Мансур 28.8.2016, 10:58
|
Ну ты прямо как сервисмен рассуждаешь!
Нет, так не делается.
Надо зараз - с промывкой клапанов и магнитов.
А ты предлагаешь, о сути, двойную работу с двойной оплатой, если не хуже, т.к. есть риск запустить проблему.
Поэтому надо делать всё сразу - снять все, прочистить, собрать.
Автор: Мансур 28.8.2016, 11:01
А "беда" у меня и так прошло с заменой масла, ездит нормально сейчас, еще чуть-чуть хандрит при страгивании, но и это, уверен, пройдет через денёк.
Но ведь проблема осталась и решать ее надо комплексно, тем более учитывая достаточно высокую стоимость заряда масла.
Автор: KainsK 28.8.2016, 12:29
|
если при страгивании пинки небольшие, то нужно в стартовом пакете заглушку моленько вдовить. и всё будет гуд)))) там пружинка устает со временем. если интересно могу подробно описать.
Автор: coolerlab 28.8.2016, 12:46
|
нука нука... давай.
Автор: BAZ 28.8.2016, 16:34
|
Мне тоже интересно.
Автор: ilyshka 29.8.2016, 19:05
|
Мансур, у Вас в Щелково есть вроде вменяемый сервис - "СДЛ" называется, уж масло с фильтрами знают как менять в вариаторах (ремонтом не занимаются). По крайней мере, когда я к ним приезжал в свое время на цивике и HR-V.
Ну и если хотите знать моё мнение: учитывая пробег и то, что фильтры не менялись никогда, я бы все-таки сменил еще раз фильтры и масло (может поможет), либо поставил бы контракт, а старый или отдать мастеру в ремонт или скинуть в разбор/продажу.
Автор: Мансур 29.8.2016, 21:15
|
Первый раз слышу про СДЛ.
Сейчас посмотрю в поисковике.
Ага, вижу - ООО СДЛ-95.
Контракт я ставить не буду, понятно, потому что уверен, что мой в полном порядке, а брать про запас считаю ненужной тратой средств.
Фильтры я поменяю, конечно, но, как уже говорил, хочу сделать это с одномоментной проиывкой/чисткой.
ps Сейчас моя машинка ездит без проблем, и страгивается нормально...
Автор: Мансур 15.10.2016, 22:45
По прошествии полутора месяцев пошёл менять жижу.
Позвонил в один из Хонда Центров, спросил HMMF, там сказали, что даже не знают что это такое, а они льют CVTF.
Потом мой собеседник сообразил, о чем речь, и сказал мне, что у меня устарелая маркировка.
4 литра стоит 5700, работа 600 = 6,300.
Ну, я согласился, потому что искать по городу HMMF сил уже не оставалось - где-то трубку не берут, у кого-то поставка через день-два, а то и неделю. Как покупать в Юлмарте я так и не понял.
В общем, поехал на Ново-Владыкинский.
А вот там меня ожидал сюрприз - сервисмен отказался заливать мне CVTF, сказав, что у меня на пробке написано ATF-Z1, и то же самое написано в моей книжке по HR-V, которую он нашёл у меня в салоне, то он налил мне ATF-DW1.
Я пытался что-то рассказывать ему про HMMF=CVTF, но он сказал, что ничего об этом не слышал, и что Хонда разослала по дилерам циркуляр, предписывающий использовать именно ATF-DW1 заместо ATF-Z1, во всяком случае, для европейских машин. Указал ему на то, что у меня машинка японская, но он только отмахнулся.
Поболтали мы с ним о том о сем и пришли к мысли, что простая замена жижи это тоже, в общем-то, промывание, но фильтры, всё-таки, заменить надо, уколи пробег уже к четырём сотням подбирается ...
И поехал я домой ... и хорошо так поехал, в общем. Страгивание хорошее, ускорение тоже, хотя все равно не идеал.
Да, сервисмен сказал, что жидкость была довольно-таки грязной, хотя и не чугунной ....
надо искать фильтры на замену ....
Автор: ilyshka 17.10.2016, 8:29
|
Что-то Вы переплатили пару тысяч за HMMF. В экзисте и в том же юлмарте (кстати можно позвонить и сделать заказ по телефону) в районе 3600 р/4 л.
Дело Ваше, конечно, что заливать.
А почему сразу с фильтрами не поменяли? Теперь ведь до следующей замены ещё ездить 30-40 тысяч км? И куда теперь лить купленную HMMF?
Автор: Мансур 17.10.2016, 20:58
Да я не покупал HMMF, говорю же, мне залили ATF-DW1, а CVT-F мне лить отказались, так что я не переплачивал и не недоплачивал.
Я заплатил за ATF 2975 руб и за прокладку 134 и за работу 616, так кажется, в общем, в целом 3705.
Фильтры я поменял бы с удовольствием, если бы они у меня были, но по причине отсутствия менять не стал.
Автор: zylikbos 11.2.2017, 9:47
|
Ужасный узел СVT,кто его придумал был точно наркоман инопланетянин, другие люди обратный свап на механику делают единственный способ продлить жизнь Ашке
Автор: coolerlab 11.2.2017, 10:08
|
как может рассуждать человек который ковырялся только в сигналках и имобилайзерах о качестве вариатора!?
при этом говорит что узел ужасный???!!! Как так?
Лучше б молчал.
Поясню: есть законченный блок или механизм (как хочешь) АКПП, который состоит из узлов: муфты, блок клапанов, вариатор, редукторы, ну и часть общего компьютера.
так вот 90% проблем исходит от.... блока клапанов! это раз.
два: узел вариатора разработали и производят в европе фирма бош, точнее его подразделение и причем делает для многих производителей а/м...
И живут эти узлы в различных машинах по разному и зависит это от качества разработки и производства самих производителей а/м, но ни как не от производителя узла вариатора!
А вот блок клапанов это выкидыш самих производителей а/м и более того, они разработают, а заказ на производство отдают на сторону и контроль качества их резко падает, вот и перестают нормально работать вариаторы...
Автор: udal71 11.2.2017, 15:28
|
Вы дальше, после ссылки на страницу 2010 года,почитайте и поймёте,что жизнь вариатора зависит от качества владельца машины.Если его уже убили до покупки Вами(о способах найдёте сами),то Вам просто не повезло и не стоит как обычно говорить, что CVT придумал наркоман.Скорее он её эксплуатировал до Вас.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)