Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Помогите! Не заводится! Стартер крутит
Автор: Lip 18.5.2013, 7:14
Прошу помощи!!! Автомобиль Honda HR-V, 2001 год. Все работало нормально. Приехал, заглушил двигатель, поставил на сигналку. Через несколько часов завожу с пульта. Стартер крутит, но не заводит. Снял с сигнализации, завожу с ключа. Стартер крутит, не заводит. Выкрутил свечи - мокрые. Искры нет(свечу предварительно просушил). Ключ на "Зажигание" - 12 в на трамблер приходит. Катушка целая. Что еще делать? Может ли сигналка как-то мешать запуску, если сняли с сигнализации? Старлайн А8. HELP!!!
Автор: HONDAMANIAK 18.5.2013, 8:08
с чего решил что катушка ( а она в трамблере) целая ? Попробуй так - нажми газ в пол и заводи .
Автор: Lip 18.5.2013, 8:11
|
Катушку прозвонил.
А как поможет: "газ в пол и заводить"? На что это влияет. Типа продуть цилиндры?
Автор: мударис 18.5.2013, 9:57
если искры нет, то продувать пока незачем.
сигналка глючит? - может быть......я бы предохранители ещё проверил
Автор: Lip 18.5.2013, 10:11
|
Предохранители проверил. Те, что относятся к системе зажигания. Вообще есть подозрение, что глючит сигналка. Вот только как ее исключить из процесса запуска? По основному каналу она рвет цепь стартера. А вот по дополнительному - неизвестно что. А может и ничего. Подключал предыдущий хозяин, что там и куда подключено, ХЗ.
Автор: HONDAMANIAK 18.5.2013, 10:22
|
ага, помогает в таких случаях, проверено ,
ну а если стартер крутит и бенз идет , сигналка скорей всего не при делах
ремень грм целый?
Автор: мударис 18.5.2013, 10:25
тады нужен электрик.....
вот может здесь чего посоветуют http://forum.academ.org/index.php?showtopic=827297
Автор: мударис 18.5.2013, 10:34
ну да....ремень надо проверить, если оборвёт, трамблер крутится не будет......в таких случаях, стартер крутит намного быстрей, чем обычно
Автор: rgraz 18.5.2013, 13:55
|
Может ее перевести в режим техобслуживания Valet ? Вроде должна отключать при этом блокировки.
Автор: GAASTRA 18.5.2013, 19:42
а у меня было по другому тож вроде свечи мокрые сначало были а потом снял шланг подачи топлива а оно фиг непоступает хотя насос включается слышно . причиной было что в фильтре в баке есть заглушка в корпусе она и выскочила от избытка давления и тупа он качал сразу в бак минуя основную магистраль
Автор: Lip 18.5.2013, 20:06
|
Ремень целый т.к. бегунок вращается
Автор: Lip 18.5.2013, 20:08
|
А вот это мысль интересная, попробую. Ну это если блок сигналки не глючит совсем наверное.
Автор: cerge0208 18.5.2013, 20:18
найди блок сигнализации сдерни все разьемы и попробуй запустить
Автор: Lip 19.5.2013, 19:08
|
Перевод в режим Valet не помог. Вообще интересно установлена сигналка: запаса длины проводов нет совсем, хоть немного вытащить блок наружу чтобы осмотреть, повыдергивать разъемы просто невозможно. Это установщики всем так устанавливают или только мне так повезло?
Автор: aaxxell 19.5.2013, 21:03
Помимо катушки в трамблере ещё есть модуль зажигания(коммутатор), накрываеться на раз, проверить тоже не лишним будет.
Автор: Lip 20.5.2013, 4:33
|
А как его проверять? В мануале не очень понятно написано.
Автор: aaxxell 20.5.2013, 16:39
|
Возможно сидя у камина и читая мануал не очень и понятно. Совет- берем мануал и топаем к проверяемому предмету, на месте должно все боле-менее разъясниться. На ашере ещё не приходилось проверять, но на других хондах совместно с мануалом легко.
Автор: Lip 20.5.2013, 18:50
Итак, отчитываюсь. Виноватой оказалась катушка. НО!!! Старая катушка звонилась омметром как новая! Поэтому не вызывала подозрений. Просто автоэлектрик опытный оказался, меняй, говорит. После замены завелась с полоборота. Теперь насчет мануала. В русском мануале ошибка! Указано сопротивление вторичной обмотки катушки в Омах, а надо в килоомах. В английском мануале все правильно, а наши редакторы подредактировали.
А почему уважаемый aaxxell решил, что я у камина мануал читал? Нет, на ветру, под открытым небом, чего никому не желаю. Попробуйте пройти вторую часть проверки коммутатора, там где про синий провод. Какой провод, откуда куда...?
Автор: Lip 20.5.2013, 19:08
Всем спасибо за участие!
Автор: aaxxell 20.5.2013, 19:34
Согласен с вами что рускоязычные мануалы часто переведены на оте...сь, их допонимать надо, поэтому и в частности с этими непредсказуемо выходящими из строя состовляющими (катушка, коммутатор) давно решил не спорить, а тупо иметь новые экземпляры в запасе, тем-более не имею привычки иметь на авто доп.электроприблуды. Что толку от того что я методом проверки вычислю неисправность онных при исчезновении поджига, заменить-то быстро нечем, не проще-ли их тупо иметь, тем-более места в авто они практически не занимают, даже в дальней дороге с полной поклажей.
Автор: slаvian 27.5.2013, 16:42
У меня не заводился, особенно в сырую погоду, из-за окислившихся контактов крышки трамблера.
Автор: coolerlab 31.5.2013, 23:38
|
Если ты имеешь ввиду ВВ контакты - тогда бред.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)