Версия для печати темы

Автор: stat220 27.3.2013, 19:30

как только купил машину не проехал и 10-ти дней запорол мотор, последствия гидроудара, отломило шатун и пробило гильзу, почитав про одноразовость нашего двигателя и не ремонтопригодность, заказал с японии контрактный. езжу на нем не первый год.
Выкидывать жалко было, поговорив с токарем, и показав пробитый блок, вынесен вердикт "СДЕЛАЕМ и не такое видали"!!!
Цена работы с подборкой материала под гильзу на российские деньги 1500 рублей (расточка под ремонтный размер блока полностью 4000 рублей)
Полностью растачивать все гильзы не стал, так как выработка с пробегом в 140 000 км была 3- 4-ре сотки, в пределах нормы.
фото прилагается.
так что миф про одноразовость нашего мотора развеян.

Автор: p4s8x 27.3.2013, 20:13

Круто...теперь и запасной мотор есть.

Автор: NeonMEGA 28.3.2013, 0:50

Где-бы ещё токаря с такими руками найти...

Автор: stat220 28.3.2013, 8:30

Цитата: (NeonMEGA @ 28.3.2013, 1:50) Где-бы ещё токаря с такими руками найти...

приезжайте в гости, море, рыбалка на ускуча, охота на марала, пока машина ремонтируется обратной дорогой как раз притрется)))))

Автор: Casey Jones 28.3.2013, 9:16

С такой же проблемой на 3-х горшках не доедешь А в гильзованный блок теперь поставить тюнячие потроха и дунуть!

Автор: stat220 29.3.2013, 9:24

Цитата: (Casey Jones @ 28.3.2013, 10:16) С такой же проблемой на 3-х горшках не доедешь А в гильзованный блок теперь поставить тюнячие потроха и дунуть!

да вот на второй машине думаю тоже не заморачиваться с доливкой, взять поршня ремонтные, кольца, да прогнать на станке блок, вот тогда походит уже наверняка. Если расход большой, поидее за год эксплуатации улетит больше денег чем на запчасти.
А дунуть это делов много с доработкой, хватит того что есть.