[DimonHrv99]

Привет камрады, не так давно осуществлял замену задних амортизаторов и пружин, а также за одно заменил стойки стабилизатора. Как оказалось, для меня естественно, заморочек хапнул больше, чем когда перетряхивал переднюю подвеску, скажу сразу- там все открутилось, хоть и не сразу, но тем не менее обычным способом- ключами. Хочу сразу сказать, пробег авто в районе 200 тыс. км., из них моих более- 150 тыс. км., и только этой весной задняя подвеска дала о себе знать (перед полностью перебран прошлой осенью), сзади стояли еще родные амортизаторы и пружины, стойки стабилизатора были заменены в районе 80тыс. км. назад (устанавливал родные хондовские парт. номер задн. правая - 52320-S2H-003, задн. левая 52321-S2H-003, сразу оговорюсь- они разные). Теперь приобретены амортизаторы KYB (парт номер 343315), пружины OBK (парт. номер C4H20922), стойки стабилизатора не покупал- отдал друган (остались от проданной машины) фирмы 555, хотя я не сторонник ставить линки не родные, но коль так сложилось- поставил, посмотрю скока проходят, так же прикупил резинки заднего амортизатора (их там по две на каждую сторону- нужно 4шт.), взял Febest (парт HSB043), вообще данная фирма полное г..цо, был опыт использования сайлентблоков спереди, которые загремели через 15 тыс км и были заменены на Масуму, на которой уже больше 50 тыс км промчал, но были только они, пришлось купить, а вообще надеялся, что родные оставлю, но хочу сразу сказать- меняйте их однозначно, были они там дубовые- дубовые .
Приступим 
Собственно, делал все в гараже, поддомкратил и поехало….

Прикрепленные файлы

 1.JPG ( 205,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136