Версия для печати темы

Автор: Vovchenskiy 24.11.2006, 2:37

Ситуация такая:
За окном -5. Заводим остывший двигатель, стрелка температуры доползает до четверти шкалы, включаем печку - стрелка падает (машина стоит, если поехать то не упадет). Печку не включаем - доползает до середины.
Других отклонений вроде нет.
До этого Чайзер был, так там даж с печкой всё нормально грелось.
Так это норма или нет?
Машина месяц как с Япии, пробег 60 т.км., все жидкости поменяны.

Автор: capris 24.11.2006, 6:28

Меняй термостат.

Автор: burovik 24.11.2006, 6:56

У меня такая же примерно ситуация. Машина после езды нагретая стоит заведеная, через минут пять посмотрел на температуру двигателя - стоит на четверти. тепло дуло на 3 градусов 30.

Автор: Azteh 24.11.2006, 7:26

Автор: Vovchenskiy 24.11.2006, 7:27

Да я термостат-то уже купил. Сёдня поменяю.
216 р + час работы - не так уж жалко

Автор: Vovchenskiy 24.11.2006, 7:32

Автор: mxgl 24.11.2006, 8:54

та же фигня... салон не прогревается и стрелка вверх практически не ползет.

Автор: Sitent 24.11.2006, 9:12

тоже заметил прогревается салон долго, 10-15 мин прогрева, как поеду только примерно еще через мин 15 станет более менее комфортно, а печка на полную до этого момента

Автор: Azteh 24.11.2006, 11:47

Да такая же фигня.Просто печка -этож радиатор .Вот и охлаждает она ОЖ.Чудес не бывает.А машины то все разные, поэтому гдето холоднее, где то теплее, кто то быстрей прогревается-кто то медленнее.Опять же, значит такова характеристика термостата вообще.Ну напиши лучше стало после замены, или нет.

Автор: PUH 24.11.2006, 13:14

работа термостата проверяется элементарно, заводиш машинку , открываешь капот и ждешь когда стрелка поднимется до серединки и только после этого должен начать нагреватся радиатор. И все.

Автор: serg 24.11.2006, 15:46

Привет земляк Vovchenskiy
как паришал с термиком у меня вроде проблем с ним нет но прогревается так же в районе 10 минут с утра.

Автор: Slavik 24.11.2006, 20:08

Будете менять термостат - возмите ОЖ на доливку.

Автор: Azteh 25.11.2006, 8:24

Автор: Vovchenskiy 27.11.2006, 9:01

Термостат поменял, но "проблема" осталась. Ну и фиг с ним... бум греться так.
Кстати, не советую менять своими силами. Гемора много было -пока до него доберешься.....

Автор: capris 27.11.2006, 10:18

Автор: burovik 27.11.2006, 11:24

capris[b]
Двигатель не нагревается до рабочей температуры если машина стоит.
Даже при 2 скорости вентилятора и температуре 24.

Автор: mxgl 27.11.2006, 12:26

так, имхо, и должно быть... 10 минут греем двигатель при выключенной печке. потом за 5 минут печкой прогреваем салон. всяко быстрее чем есл сразу все врубить — так и получаса не хватит.

Автор: miкa 27.11.2006, 13:05

Я когда машину оставляю с включенным прогревом, печку перевожу в режим забора воздуха из салона, так быстрее прогревается.

Автор: айболит 27.11.2006, 13:16

Автор: voks 27.11.2006, 13:29

А я бы посоветовал ещё и двигатель утеплить особенно тем у кого зимой -20 очень частая температура и не забудьте закрыть оба радиатора - через них очень быстро двигатель охлаждается. Даа зима пришла

Автор: burovik 27.11.2006, 13:32

Так ситуация то в другом. Когда в машине полностью прогретой стоишь и включаешь печку на 3-4 и температуру градусов 28-30, то двигатель минут через 5-10 остывает почти до нижней полоски.

Автор: voks 27.11.2006, 13:51

Вот я и грю поставь заслонки перед радиатором

Автор: айболит 27.11.2006, 13:54

При таком холоде наверное это нормально и без утипление двиготеля или хотябы радиатора не обойтись

Автор: Sitent 27.11.2006, 15:20

http://www.shoes.su/bbs--234497.html
вот нашел материал специальный для утепления движков
типа не горит и эл-во не проводит
кто что скажет

может фотки кто найдет как правильно утеплять, а то действительно хреново зимой, у нас -25 и что то холодновато в салоне, хотелось бы утеплить движок

кстати на 95 завел еле-еле, ладно хоть акум новый. Залил 92 стало ок, с первой попытки схватывает.

Автор: Sitent 27.11.2006, 15:28

http://www.ogbus.ru/authors/Ertman/Ertman_1.pdf

во ученый!! тут обсновал и вывел зависимости по зимней эксплуатации авто и рекомендации по эфективной эксплуатации.
Если кому не лень можете почитать его научную работу

Автор: Nautilus 27.11.2006, 15:49

Автор: PUH 27.11.2006, 16:13

Странно, у меня прошлой зимой в такую температуру никаких проблем небыло, не могу сказать что ташкент , но в свитере незамерзал и пальцы не мерзли.

Автор: Slavik 27.11.2006, 20:30

Закройте,закройте радиатор! Он и так маленький, какой-то половинчатый!

Автор: capris 28.11.2006, 6:51

burovik
После прогрева двигателя я в основном вкл печку на 2 (очень редко 3) и циркуляция внутри салона, на 3 и 4 уже както шумно, через 10 мин езды в салоне тепло, вот только одно но.... приходится менять режимы заслонки, то стекло начинает прихватывать, то ноги подмерзают.
Все зависит от прожолжительности поездки, время решает все, за 30 - 40 мин все прогрется.
Еще пользуюсь подогревом на сиденье, 5 мин. времени спина и задняя точка уже в тепле.
Я давно заметил, что у двигателей hond даже не автомобильных очень высокая теплоотдача и они меньше греются, не зря на наших HR-V маленькие радиаторы, еще у нас есть мотокультиватор honda так он летом пашет и пашет без всякого охлаждения.
В плане сохранения тепла у HR-V нет ни защиты двигателя ни поддонов пластиковых, сплошная дыра. Сильно укутывать двигун тоже страшно - межет перегреться или выдавит сальники, прокладку пробьет.
Вчера тесть войлок купил, сегодня будем кроить на 2 машины, а то выдувает тепло быстро.

Автор: burovik 28.11.2006, 7:25

Я себе тоже войлок кинул на двигатель. Стало немного лучше, но все равно остывает очень быстро.
[b]capris
А у тебя подогрев сразу шел?

Автор: Sitent 28.11.2006, 7:34

Блин, блин я тоже шочу одеяло для движка, а то эта зима как то резко началась, -20 -25 -30, капец просто, седня опять еле завелся, все акум новый спасает. До работы ехал почти час, вроде потеплее в салоне но ноги все равно мерзнут, хотя печка тока в ноги и дует на 2, на 3-4 не включаю чтобы двиган не остывал. А лед на коврке ваще не тает и нога скользит, ща вот коврик на работу притащил чтоб оттаял и обсох.

Автор: capris 28.11.2006, 13:22

burovik Друзья подарили "попагрейку Емеля" завел движок, воткнул шнурок в прикуриватель пока снег смел сиденье тепленькое, можно дожидаться прогрева двигателя сидя в авто и не прыгат вокруг него
но иногда едешь и ловишь себя на мысле "дискомфорта" и понимаешь, что забыл отключить и сидишь на сковородке

Автор: serg 28.11.2006, 13:42

Sitent
Так еще Ноябрь у вас уже -30 у нас -5,7 а в столице ваще + и дождь

Автор: Slavik 28.11.2006, 16:51

serg
"А в деревне Гадюкино - дожди..."

Автор: serg 29.11.2006, 16:27

С Новасиба чел приехал у них там тож тепло ище

Автор: Sitent 29.11.2006, 19:02

синоптики придумали новое словечко (климатическая аномалия) чтобы обьяснить наши неожиданные морозы на Урале.

ну а в годюкино дожди

Автор: Krechet 27.8.2007, 7:53

Всем привет, грешу на термостат... Симптомы такие... Поменял значит я масло, залил 5W50, раньше было 5-30, поехал по трассе из Хакасии в Красноярск, по дороге на перевале настиг жуткий дубак (для лета) - +10, так вот на крутом спуске, когда скорость приличная, а обороты не большие, температура упала фактически до нижней отметки и так постоянно при равной ситуации....

Автор: Sanыч 27.8.2007, 17:23

Пральна грешишь.

Автор: Krechet 28.8.2007, 5:31

Sanыч, спасибо... Теперь не только грешу, но и делать поеду

Автор: leFrench 18.12.2009, 18:51

Нижний патрубок холодный при +60С двигателя. Видимо термостат в норме. Так куда ж тепло уходит? При -12 градусах машина не нагревается толком. По трассе 120 км/ч при -8С двиган вообще мерзнет. Вот задача.

Автор: CaMaRo 18.12.2009, 20:46

Может пробка воздушная образовалась ? А коль по трассе так быстро лётаете так старый совдеповский метод типа картонка хоть чем то поможет...

Автор: Sagittarius 20.12.2009, 17:27

HR-V машина спроектированная не для нашего Российского климата, поэтому холодноватая (быстро выстывает) и прогревается действительно долго Ниже -25 даже не заморачиваюсь
Имею вторую машину (старушку 2106), вот где африка