Ну вот, все прочитал, пора свое решение выложить на обсуждение, строго не судите плиз.....
В наличии "Хрюша" 2001 года, трехдверка. Я уже заметил что все прочитал, поэтому не долго думая подготовил место для фильтра, как и на многих праворульных машинах ребята из Японии решили его не ставить. Воздуховод разбирать не стал, воспользовался компрессором (грязи вышло оч много, слава богу не было скелетов мелкой живности). Приобрел простенький фильтр фирмы LINX (300 руб.), уголок ПВХ 40мм (35мм не нашел) (63 рубля) и работа закипела.
С одной полки уголка отрезал 8 мм с друзой 32. Режется легко, как ножницами так и канцелярским ножом
[attachment=39079:IMG_2014...190754_1.jpg]
Все мерил по фильтру, предварительно сняв размеры места под фильтр.
[attachment=39080:IMG_2014...190818_2.jpg]
Аккуратненько делаем нечто вроде коробочки (что далее будет корпусом)
[attachment=39081:IMG_2014...191756_3.jpg][attachment=39082:IMG_2014...192046_4.
jpg][attachment=39083:IMG_2014...192104_5.jpg][attachment=39086:IMG_2014...194922
_8.jpg]
На время крепим малярным скотчем
[attachment=39088:IMG_2014...94934_10.jpg][attachment=39085:IMG_2014...194856_7.
jpg]
Следующей процедурой будет склеивание стыков. Я применял для этого термо-клей, но каждый может найти для себя другой способ склеивания, например клей для склеивания оконного пластика (будет более эстетичнее)
[attachment=39091:IMG_2014...95220_13.jpg][attachment=39092:IMG_2014...95233_14.
jpg]
Ну вот подходим к финишу, в качестве уплотнителя взял поролоновый утеплитель для окон и дверей (70 рублей). Для удобного изъятия фильтров для замены на нижней плоскости нижнего корпуса приклеил хвостик т.к. подогнал все довольно плотненько - вытаскивается с трудом.
[attachment=39093:IMG_2014...00452_15.jpg][attachment=39094:IMG_2014...02511_16.
jpg]

Вот вроде бы и все, затраты составили чуть больше 430 рублей, потраченное время часа 2,5, больше ездил в поисках пластика и уплотнителя.
ВСЕМ Удачи. Будут вопросы пишите.....