Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Бесконечный Антифриз
Автор: oxy9 21.2.2011, 8:25
Не могу никак понять.
Третью неделю подряд, через 2-3 дня доливаю по 1 литру антифриза.
Радиаторе не текет, в двигателе (смотрел по щупу) тоже его нема,
как буд-то куда то испаряется!
Кто нить знает что за катавасия? :blink:
Автор: keidg 21.2.2011, 16:11
ищи утечку. Антифриз не волшебный джин чтобы испаряться в таких количествах.
Автор: Alexander 21.2.2011, 18:32
осмотри крышку радиатора на предмет эмульсии,масло(крышку заливную) в двигателе на туже тему.
Выхлоп понюхай,не должен кислить и быть очень белым в теплом помещении.
Свечи на предмет белого налета.
самый лучший и дешевый вариант-это не рабочая крышка радиатора,проверь расширительный бачок на холодную и горячую и в процессе остывания после горчего до холодного.
Автор: gendirektor 21.2.2011, 21:44
Прошу прощения,вспомнил,действительно есть он там. Просто за 3,4 года владения HR-V я всего грамм 50 охлаждающей жидкости добавлял, поэтому уже и забыл. А лучший способ, распознать утечку жидкости, или попадание её в другие системы, это "дедовский способ", когда авто оставляют на сухой не впитывающей поверхности(точнее двигатель над ней) на пару дней, а потом по истечении этих дней проверяют на наличие пятен. В общем,как в рекламах женских средств гигиены и детских подгузников.
Автор: кузен 21.2.2011, 21:46
Может печка у тебя течет ? Ковры сухие?
Автор: oxy9 24.2.2011, 10:10
был сегодня на ТО
Сказали помпу менять надо, а что б поменять нужно ГРМ снимать (и тоже менять), насчитали 3000р + работа 3500
Автор: oxy9 25.2.2011, 7:46
отписывюсь.
купил ГРМ 550 + помпу 1250
Знакомый взял за работу 2000.
Автор: Vodyanoi 25.2.2011, 9:22
| Цитата: | | | | | | | | | | отписывюсь. купил ГРМ 550 + помпу 1250 Знакомый взял за работу 2000. | | | | | |
если помпа умерла, все равно течь должна была быть, вы бы ее видели.
заодно еще и ролик ГРМ поменять не мешало бы.
2.000 рублей за работу это вообще копейки. Считайте бесплатно.
главное чтоб гарантия была у этого знакомого.
А так , по делу если , уж лучше помпа чем прокладка ГБЦ.
поздравляю с удачными поисками неисправности и удачи .
Автор: Alexander 25.2.2011, 21:11
| Цитата: | | | | | (gendirektor @ 22.2.2011, 0:44) | | | | | | | | Прошу прощения,вспомнил,действительно есть он там. Просто за 3,4 года владения HR-V я всего грамм 50 охлаждающей жидкости добавлял, поэтому уже и забыл. А лучший способ, распознать утечку жидкости, или попадание её в другие системы, это "дедовский способ", когда авто оставляют на сухой не впитывающей поверхности(точнее двигатель над ней) на пару дней, а потом по истечении этих дней проверяют на наличие пятен. В общем,как в рекламах женских средств гигиены и детских подгузников. | | | | | |
Я вообще не знаю ни одного штатного ДВС внутреннего сгорания без расширительного бачка радиатора(он не только для того, чтобы туда ДОЛИВАТЬ),поэтому ,уважаемый, блестнуть эрудицией у вас не получилось......ну а про прокладки и подгузники лучше вообще промолчу
Могу сказать только,что чаще с прокладкой обычно машинам не везет,а не наоборот.
Автор: Vodyanoi 25.2.2011, 22:36
| Цитата: | | | | | (andj @ 25.2.2011, 11:40) | | | | | | | | Бесплатно? А сколько же в Москве берут? | | | | | |
В Москве стоимость от 6.500 до 8.000 рублей в эту цену входит замена всего всего, все что связано с ГРМ.
| Цитата: | | | | | (Alexander @ 25.2.2011, 21:11) | | | | | | | | Я вообще не знаю ни одного штатного ДВС внутреннего сгорания без расширительного бачка радиатора(он не только для того, чтобы туда ДОЛИВАТЬ),поэтому ,уважаемый, блестнуть эрудицией у вас не получилось......ну а про прокладки и подгузники лучше вообще промолчу Могу сказать только,что чаще с прокладкой обычно машинам не везет,а не наоборот. | | | | | |
Александр. Есть такой двигатель, называется он М-10 ставился он на авто BMW E-30 кузов, 1983-1987 года выпуска были и карбюраторные и инжекторные. Да и еще на кучу бех он ставился , перечислять не буду.
Функцию расширительного бочка выполняет радиатор охлаждения.
у меня таких 3 машины было=) поэтому смело утверждаю что нету расширительного бочка
п.с. гы гы гы
Автор: olg 26.2.2011, 13:39
скорее всего зто редкое исключение. Если нет расширительного бачка значит крышка радиатора негерметична( если радиатор не резиновый), значит повышенное давление не создаеться и температура кипения низка. Може это и есть причина столь не редкого перегрева.
Автор: Vodyanoi 26.2.2011, 21:45
| Цитата: | | | | | | | | | |
скорее всего зто редкое исключение. Если нет расширительного бачка значит крышка радиатора негерметична( если радиатор не резиновый), значит повышенное давление не создаеться и температура кипения низка. Може это и есть причина столь не редкого перегрева. | | | | | |
там в крышке радиатора имеется клапан. вы абсолютно правы.
но речь шла о том , есть или нет ДВС с расширительными бачками . например в той же БМВ с мотором М-40 расширительный бачок вообще в радиаторе в паян. И так же крышка радиатора является крышкой расширительного бочка и имеет клапан.
Но в варианте мотора М-10 расширительного бочка НЕТ.
Автор: olg 26.2.2011, 23:35
Крышка расширительного бачка являющеяся крышкой радиатора мне знакома и понятна. В случае отсутствия р.бачка и наличия клапана в крышке радиатора, система охлаждения должна страдать переодическими воздушными пробками, что тоже чревато перегревом. Все-таки мне кажеться эта система была ошибочной.
Автор: Vodyanoi 27.2.2011, 0:19
| Цитата: | | | | | | | | | | Все-таки мне кажеться эта система была ошибочной. | | | | | |
Вы это скажите конструкторам завода BMW которые почетно заслужили доверие всего мира, который покупает такие авто.
выпускаемый с 60-тых годов мотор М-10 реально заслужил уважение многих автолюбителей.
Даже на данный момент по Москве раскатывает до сих пор большое количество таких авто, у ребят так же есть свой форум все пироги.
Вы посмотрите какой модельный ряд кузовов оснащен этим двигателем
почитайте http://www.bmwstyleclub.ru/?id=453 так чисто ради интереса.
завод 27 лет выпускал ошибочную систему охлаждения , прикол , чо поржал
Автор: Vodyanoi 27.2.2011, 0:23
повторюсь у меня было 4 таких авто 3 личных и 1 я перепродавал.
так вот если крышка радиатора хорошая и рабочая , никогда ДВС не закипит.
А первая причина закипания движка ,это да, согласен . Крышка. Меняем крышку и едем дальше. Проверено жизненным опытом.
И цена крышки если мне не изменяет память от 400 рублей стоимость.
Автор: oxy9 1.3.2011, 12:25
Млин!!!
новая забота!
Машина стала тупить!
то есть немного разгоняюсь - она начитает дергаться, переключаю со 2 ой на 3тью, немного газа - опять начинает дергатся!
Как думаете возможно ли это - из-за роликов ГРМ , (которые не поменяли).
Автор: andj 1.3.2011, 14:32
Сразу после замены дёргалась или спустя неделю начала?
Автор: oxy9 1.3.2011, 15:48
Тупить стала через 1 день
Автор: Tishka 2.3.2011, 18:01
ну так решил проблему то с антифризом?
Автор: oxy9 13.4.2011, 9:18
с анитфриозом - всё проблемы нет!!
Но тупит при езде.........
ребят а возможно ли такая трабла, из-за датчика положения коленвала? (задели, когда меняли ГРМ )
Автор: p4s8x 21.1.2012, 1:25
решилась ли проблема? и что было? у меня чтото похожее
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)