Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Моя история(как набирается опыт) |
19.2.2007, 12:25
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 19.2.2007 Город: Башкирия Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Привет всем!!!:)
Выкладываю свою историю…. Купил машинку осенью, начало сентября. Левый руль, 1999 год, 3-х дверка, вариатор, 1,6 л, пробег 105000 км (хотя ребята в сервисе сказали что пробег отмотан, как определили не знаю, просто посмотрели на двигатель),105 л/с по ПТС, хотя есть нашлепки VTEC, может 125 л/с. Так сам и не понял, фото двигателя приложу завтра, может кто-нибудь определит) Диагностику прошел на отлично, не битая, не крашеная; компрессия, ходовая в норме (правда сзади сбоку что-то постоянно типа дребезжит, как будто пустая пластиковая бутылка попала под обшивку и болтается там). Скажу сразу, это моя первая иномарка, до этого ездил исключительно на отечественных авто, поэтому впечатления были самими положительными! Проверили все, жижа в норме, заменил масло (залил Castrol 5-30), фильтра. Ну и все, больше ничего. Сервисы у нас слабые в отношении иномарок. Сам не гонщик, стараюсь ездить аккуратно. Прошло 5 месяцев, за это время машина ни разу не подвела (стучу по дереву 3 раза…), но почему то быстро разряжается аккумулятор, 3-4 дня постоит в гараже и все, заряжаю по новой. Имеются два аккумулятора (один Varta, второй не знаю, просто белого цвета без надписей) и у обоих такая же история. Грешу на сигнализацию Boomerang 2002. И вот недавно, глюкнула сигналка, не реагирует на пульт, то есть двигатель завести не могу, пришлось отключать (ладно помогли, никогда бы не нашел где спрятан блок управления, хотя скачивал инструкцию но так и не нашел ничего дельного), приехал в сервис, сбросили сигналку до заводских как я понял параметров и все ок. Между делом (сервис специализируется на акустике) осмотрели музыку в машине, подняли заднее сиденье, нашли жгуты проводов, нашли усилитель под задней обшивкой (не с той стороны где что-то дребезжит), и вынесли такой вердикт: качественная музыка – сзади на полке кругляши O2, впереди Magnat, 2-х диновая магнитола Alpine (CD читает только лицензионные, другие диски Error)…. …..Вчера выехал в город по соседству, проехал около 20 км от города, из левого обдува, который на окно попер черный вонючий дым. Выскакиваю из машины, поднимаю капот, ничего. Разворачиваюсь тихим шагом еду к электрикам, те начали залупаться что в проводке надо разбираться только недели две, времени нет, мест в боксах нет, короче приедешь когда-нибудь потом... Уговорил просто посмотреть то место откуда пошел дым. В итоге, прежний хозяин поставил противотуманки на кенгур, и на это дело пустил тонюсенькие провода (типа расхерачил телефонный шнур…) и оставил какую то соплю, которая и замкнула. Мне всю эту херню вытащили аккуратно, и все, поехал дальше (противотуманки работают только родные). Ну да ладно, переживем и без них (менты парили постоянно за синий цвет, и толку от них нет). Приехал в город, загнал на стоянку…. С утра пытаюсь завести – не берет. Вспоминаю прошлый опыт с Вазами, скручиваю свечи и на огонь, прокаливаю (мудак), ставлю обратно – не берет, снова прокаливаю (мудак-мудак) – не берет. Свечи забрызгивает и все. Кстати, замечали ситуацию, когда что-нибудь ломается, то вокруг появляется куча спецов которые могут угробить все!!! Поехал покупать свечи (помню читал где то что нужно брать NGK), продавец подтвердил и вытащил мне NGK V-line №12, не обращая на мои усилия доказать ему что свечи разные, мои и его. Засыпал меня терминами, ну и пришлось сдаться. Обошлись в 300 рублей, хотя что-то смутно помнил из форума в районе цены около 500. Поставил новые свечки – не берет, пипец, даже звук прокрутки не такой стал. Вытаскиваю их на хер, прокаливаю родные – не берет. Парились уже часа 4. Рядом стоял нисан премьера, пришел хозяин парнишка. Советует опять свечи купить (у него свой магазин, типа мне продали не то, нужно было смотреть по каталогу). Приехали к нему, таких свечей нет. Напротив еще один магазинчик мелкий, пошли туда. Хозяин уже этого магазина наконец то все объяснил (ну если не врет конечно): Такие свечи греть нельзя, внутри какой то сердечник плавится и все, звездец свече. Нужно просто почистить аккуратно и просушить на батарее. Машину без свечей крутить нельзя (мне советовали что-нужно прочистить от бензина камеру, типа погоняй ее без свечей), может сгореть коммутатор или блок управления двигателем, и вообще типа нужно бросать свои прежние привычки в отношении машин (то что можно с нашими с иностранцами нельзя!). Достал каталог, подобрал свечи, 800р. Поставил свечи - не берет! Короче решили на буксир машину в теплый гараж (не механику ни разу не таскал, измена перла). Зацепили трос за кенгур, страшно, думаю вырвет нахрен, а деваться некуда! Только меня тащить, думаю последний раз крутану и машина….заводиться!!! Испугалась наверное! Все нормально! Теперь надеюсь проблем не будет! Фото выложу завтра! Да, родные свечи стояли BERU (GERMANY). Никто о них в магазинах, нах.. и не слышал!!!! |
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|