Версия для печати темы

Автор: кот33 2.8.2011, 19:40

Хрюшеводы,тема такая!Я намерен стать ИП по компьютерной автодиагностике...но,что-бы убедиться в правильности своего решения хотелось бы выслушать ваше мнение на этот счет:blush2: А именно,прибегали ли вы к диагностике своего авто?Если да,то были-ли вы удовлетварены результатами и намерены ли впредь пользоваться этой услугой?

Автор: кот33 2.8.2011, 19:56

Просто у меня был горький опыт диагностики В чужем городе движёк перестал тянуть,пошла детонация.Купил свечи,поменял - такая же фигня!Поехал в сервис,сделали диагностику показало превышение по датчику кислорода...И что бы вы думали?Они сказали,что незнают,что с движком и предложили оставить машину в сервисе,а потом когда они найдут причину и починят,сообщат и я её заберу...Не буду многословным,я уехал в Югорск как есть оказалось из 4-х форсунок работало 1,5!Дак вот,за диагностику то деньги они всё таки взяли..Вот я и думаю,многих ли они(диагносты)так кидают?Вед по сути услуга то конечно была оказана,но результата то она недала!

Автор: allligator 2.8.2011, 20:02

Если быть диагностом, то только превосходным.
А так содрать 1500р за распечатку и потом не знать что с ней делать это даже я смогу скрепкой закоротить диагностический разъем.
Чаще именно последние варианты мне попадаются.

Автор: ДронСКМ 3.8.2011, 9:52

Цитата: (allligator @ 2.8.2011, 21:02) Если быть диагностом, то только превосходным. А так содрать 1500р за распечатку и потом не знать что с ней делать это даже я смогу скрепкой закоротить диагностический разъем. Чаще именно последние варианты мне попадаются.

В точку

Автор: Puris 5.8.2011, 11:23

Так оно и есть, нужно еще отлично разбираться, чтобы устранить неполадку... (у меня двигатель после нагрева до рабочей температуры перестал держать холостые, загорелся чек, поехал на диагностику показало два датчика, положения заслонки дросселя и лямбды, предложили их поменять.. в итоге просто прочистил дроссель и проблема ушла)

Автор: кот33 5.8.2011, 11:52

Цитата: (Puris @ 5.8.2011, 14:23) Так оно и есть, нужно еще отлично разбираться, чтобы устранить неполадку... (у меня двигатель после нагрева до рабочей температуры перестал держать холостые, загорелся чек, поехал на диагностику показало два датчика, положения заслонки дросселя и лямбды, предложили их поменять.. в итоге просто прочистил дроссель и проблема ушла)

Да,безусловно надо обладать аналитическим складом ума!Дабы сложить все данные и сделать правильные выводы Ибо можно из-за леса дерево то неувидеть Вам попался диагност как раз без этого качества...В-о-т...Ну Вы всеравно считаете,что диагностика - штука хорошая или это безполезная трата денег?

Автор: rgraz 5.8.2011, 18:31

Цитата: (кот33 @ 5.8.2011, 15:52) диагностика - штука хорошая или это безполезная трата денег?

Диагност качественный - штука хорошая. Помогает успокоить нервы и немного утихомирить манию автовладельца видеть в любом "чихе" своего авто супермегаполомку. Ведь нормальный диагност имеет статистику и опыт, который часто ему говорит, что допустим небольшие плавания оборотов вариатора - это не приговор, а "состояние души" вашей машины и может продолжаться не один год.
А устранение найденных диагностом косяков лучше делать от простого к сложному или от дешевого к дорогому. Ну естественно применяя логику и моск.