Версия для печати темы

Автор: Артем52rus 8.12.2013, 14:11

Прошу помощи знающих мотористов ну и разбирающихся любителей )
Вообщем появился стук в движке с левой стороны сверху у трамблера по звуку и переодичности сразу подумал на клапан,вскрыв кл.крышку проверил зазоры клапонов к моему разочарованию все на 5+ даже регулировать ни чего не пришлось,но думаю как так звук точно с головки ухо прикладывал четко слышно сверху слева тук,тук,тук ,и самое не понятное стука на холодном двигателе нет совсем по мере прогрева стук усиливается,попробовал подтянуть болты распредвала немного сильно не стал побоялся сорвать,проверив зазоры снова норма,собираю все обратно,завожу стука нет,держу ухо у двигла впритык слушаю появляется снова и усиливается без изменений непонимаю мистика и только. Головка SOHC (один распредвал)
Жду ваших мнений с нетерпением.

Автор: coolerlab 8.12.2013, 14:37

Цитата: (Артем52rus @ 8.12.2013, 15:11) Прошу помощи знающих мотористов ну и разбирающихся любителей ) Вообщем появился стук в движке с левой стороны сверху у трамблера по звуку и переодичности сразу подумал на клапан,вскрыв кл.крышку проверил зазоры клапонов к моему разочарованию все на 5+ даже регулировать ни чего не пришлось,но думаю как так звук точно с головки ухо прикладывал четко слышно сверху слева тук,тук,тук ,и самое не понятное стука на холодном двигателе нет совсем по мере прогрева стук усиливается,попробовал подтянуть болты распредвала немного сильно не стал побоялся сорвать,проверив зазоры снова норма,собираю все обратно,завожу стука нет,держу ухо у двигла впритык слушаю появляется снова и усиливается без изменений непонимаю мистика и только. Головка SOHC (один распредвал) Жду ваших мнений с нетерпением.

если точно башка, то возможно пружина клапана лопнула...

Автор: Артем52rus 8.12.2013, 15:11

Цитата: (coolerlab @ 8.12.2013, 15:37) если точно башка, то возможно пружина клапана лопнула...

почему же на холодную не стучит?

Автор: Gromozeka 8.12.2013, 18:46

Попробуйте на "горячем" моторе зазор померить...
Какие зазоры выставляли?! Впуск/Выпуск

Автор: coolerlab 8.12.2013, 18:56

Цитата: (Артем52rus @ 8.12.2013, 16:11) почему же на холодную не стучит?

если лопнула не по середине, то на холодную жесткость пружины достаточна для обратной посадки клапана на место, а при горячей пружине жесткость её меньше и поэтому клапан садится обратно воздушным потоком от поршня, вот и удар.

Автор: Артем52rus 8.12.2013, 19:38

Спасибо за советы попробую на горячую померить зазоры заодно чательно проверю пружины. Есть еще у кого какие мысли может ли сам распредвал стучать ? хрюша 2000г пробег 128000(думаю что смотан так что наверное за 200000 все же 13 лет авто).

Автор: BAZ 11.12.2013, 21:02

Цитата: (Артем52rus @ 8.12.2013, 20:38) Спасибо за советы попробую на горячую померить зазоры заодно чательно проверю пружины. Есть еще у кого какие мысли может ли сам распредвал стучать ? хрюша 2000г пробег 128000(думаю что смотан так что наверное за 200000 все же 13 лет авто).

Я бы ещё обратил внимание на пару- ось/коромысло, и ближайшие кронштейны распредвала, исправность резьбы крепежных болтов(тоже ближайших). Всё это тоже реагирует на температуру.
У меня 2004г, пробег 154000. Моих всего 15 тык за два года. Усредненно- 17000 в год, а у меня по 7500. Это кто как эксплуатирует.

Автор: Артем52rus 11.12.2013, 21:33

Цитата: (BAZ @ 11.12.2013, 22:02) Я бы ещё обратил внимание на пару- ось/коромысло, и ближайшие кронштейны распредвала, исправность резьбы крепежных болтов(тоже ближайших). Всё это тоже реагирует на температуру. У меня 2004г, пробег 154000. Моих всего 15 тык за два года. Усредненно- 17000 в год, а у меня по 7500. Это кто как эксплуатирует.

В том то и дело что нет ни каких видимых люфтов , а болты все протянул, в выходные планирую разобрать заново и посмотреть все на горячем моторе по совету постом выше, после вскрытия отпишусь о результатах.

Автор: coolerlab 11.12.2013, 23:44

Цитата: (Артем52rus @ 11.12.2013, 22:33) В том то и дело что нет ни каких видимых люфтов , а болты все протянул, в выходные планирую разобрать заново и посмотреть все на горячем моторе по совету постом выше, после вскрытия отпишусь о результатах.

кстати ты запусти двигатель при открытой крышке, на холостых масло лететь не будет, так звук лучше ... увидишь

Автор: Артем52rus 12.12.2013, 18:16

Цитата: (coolerlab @ 12.12.2013, 0:44) кстати ты запусти двигатель при открытой крышке, на холостых масло лететь не будет, так звук лучше ... увидишь

Как оно не будет лететь? Даже жерез крышку для залива масла летит если открыть.

Автор: Артем52rus 12.12.2013, 18:19

Кто нибудь есть знающий или нет, может ли на этом моторе (105сил) распредвал стучать или нет и как проверить?

Автор: Экселенц 12.12.2013, 20:16

Есть у нас в Нижнем Новгороде такой пользователь - Дима "Дизаеркинд" .
Обратись к нему в личку. У него должна быть хитрая приспособа в виде медицинского стетоскопа со щупом на конце.
Вот через этот щуп можно прослушать что конкретно подстукивает...

Автор: coolerlab 12.12.2013, 22:24

Цитата: (Артем52rus @ 12.12.2013, 19:16) Как оно не будет лететь? Даже жерез крышку для залива масла летит если открыть.

Блин! сравнил! площадь отверстия заливной горловины маленькая по сравнению с открытой крышкой и соответственно совершенно разная скорость движения воздуха.
Через горловину то и летит потому что воздух как из фена идет.
Тем более что На холостых картерных газов не много.
Я лично открывал еще на шестерке, так брызгало конечно, но не фонтаном...

Автор: BAZ 12.12.2013, 22:34

Цитата: (Артем52rus @ 12.12.2013, 19:19) Кто нибудь есть знающий или нет, может ли на этом моторе (105сил) распредвал стучать или нет и как проверить?

Не надо так нервничать, милейший. Я к примеру своего сверчка 4 месяца вычислял. По цепочке: ремни, шкивы, подшипник генератора..... А оказалось помпа начала умирать. И сверчок появлялся не просто на горячую, а с пробегом в 2-3 км, да и подтеков с помпы не было. "Докторские уши"- хорошая приблуда, только пользоваться с умом надо. На конце щупа должна быть мягкая трубочка (лучше от капельницы), так звук будет четче. В моём случае сильно сбивал с курса отлив помпы, он через болт связан с кронштейном генератора- ложная тропинка привела к замене подшипа.

В вашем случае крышка клапанов как бубен, усиливает звук. Может юбка поршня, может клапан чиркает по поршню, разбита втулка клапана.... Вона сколько фантазий. Звука в живую не слышу, трудно вычислять. Остальные тоже наверно в думках.

Автор: Артем52rus 13.12.2013, 14:44

Цитата: (BAZ @ 12.12.2013, 23:34) Не надо так нервничать, милейший. Я к примеру своего сверчка 4 месяца вычислял. По цепочке: ремни, шкивы, подшипник генератора..... А оказалось помпа начала умирать. И сверчок появлялся не просто на горячую, а с пробегом в 2-3 км, да и подтеков с помпы не было. "Докторские уши"- хорошая приблуда, только пользоваться с умом надо. На конце щупа должна быть мягкая трубочка (лучше от капельницы), так звук будет четче. В моём случае сильно сбивал с курса отлив помпы, он через болт связан с кронштейном генератора- ложная тропинка привела к замене подшипа. В вашем случае крышка клапанов как бубен, усиливает звук. Может юбка поршня, может клапан чиркает по поршню, разбита втулка клапана.... Вона сколько фантазий. Звука в живую не слышу, трудно вычислять. Остальные тоже наверно в думках.

Сделаю звук на днях,засниму Время пока нет разбирать и холодно езжу так

Автор: Артем52rus 13.12.2013, 14:57

Цитата: (Экселенц @ 12.12.2013, 21:16) Есть у нас в Нижнем Новгороде такой пользователь - Дима "Дизаеркинд" . Обратись к нему в личку. У него должна быть хитрая приспособа в виде медицинского стетоскопа со щупом на конце. Вот через этот щуп можно прослушать что конкретно подстукивает...

Спасибо . Обращусь если не победю его сам