Версия для печати темы

Автор: ucTpe6uTeJIb 9.4.2011, 23:21

Всем здраствуйте, извините сразу за создание еще одной похожей темы не люблю поднимать старые...
Проблема у меня в следующем, в понедельник менять варик вот вопрос впринцепе библию изучил но очень поздно
В библии сказано что надо снимать часть глушителя, а можно ли обойтись без этой процедуры ? и еще написано про снятие щитка маховика... а то машине 10 лет поломаю все к чертям да и прокладок для глушителя тоже нету
И так в краце как по проще все это сделать и чего стоит боятся при снятие может там какие нибудь ломкие детали есть ?
Сразу хочу сказать что менять буду сам...
Фото отчет постараюсь сделать

Автор: ucTpe6uTeJIb 9.4.2011, 23:46

Забыл сказать Хрюн 4WD

Автор: p4s8x 10.4.2011, 0:25

откручивай всё что мешает, все прокладки копейки стоят.

Автор: ucTpe6uTeJIb 10.4.2011, 0:26

я не спорю что прокладки стоят копейки их еще найти надо а с экзиста ждать 2 дня

Автор: Andi 10.4.2011, 7:36

ucTpe6uTeJIbВот как тебе обо всем написать?
часть глушителя снимать надо по любому. снимай и не бойся за прокладки поставишь их потом обратно все будет ок.
снимаешь щиток маховика и откручиваешь маховик от муфты (иначе не снимешь). там болтики на 6. (когда будешь собирать эти болтики сначала все наживи, а уж потом протягивай.)
откручиваешь кардан.
отсоединяешь все фишки(провода) от коробки. откручиваешь подушки коробки ( под коробку ставишь домкрат) откручиваешь коробку от блока ДВС. Потихоньку начинаешь отпускать домкрат.( домкрат желательно подкатной и не большой до 2 тон.

PS. непобредит сразу поменять коренной сальник.

Автор: samolet 10.4.2011, 7:48

Я без снятия выхлопной трубы обошелся. Но если сальник менять, то снимать придется. Там масляный поддон снимать придется, а в этом случае труба мешает.

Автор: Andi 10.4.2011, 7:53

samolet, Это как это?
коробку опускаем в низ. по любому труба мешает. если конечно вверх вытягивать, но по моему проще в низ.
А для смены сальника поддон снимать уж точно не нужно!

Автор: samolet 10.4.2011, 8:22

Цитата: (Andi @ 10.4.2011, 8:53) samolet, Это как это? коробку опускаем в низ. по любому труба мешает.

Труба идет под двиглом и не мешает коробке уйти вниз.

Автор: samolet 10.4.2011, 8:23

Цитата: (Andi @ 10.4.2011, 8:53) samolet, Это как это? А для смены сальника поддон снимать уж точно не нужно!

А вот так у меня не получилось. Не представляю, как так сделать, мешает поддон...

Автор: swallow 10.4.2011, 8:39

Цитата: (Andi @ 10.4.2011, 8:53) samolet, Это как это? коробку опускаем в низ. по любому труба мешает. если конечно вверх вытягивать, но по моему проще в низ. А для смены сальника поддон снимать уж точно не нужно!

+100!
нахрена поддон снимать?
без снятия первой части глушака- никак, точнее не совсем снятия, а откручивания 3 гаек и отодвигания в сторону.

Автор: samolet 10.4.2011, 9:54

Цитата: (swallow @ 10.4.2011, 9:39) +100! нахрена поддон снимать?

Ладно, поддон пропустим пока... А крышка, в которой сальник запрессован? Её-то надо снимать?

Автор: swallow 10.4.2011, 10:44

Цитата: (samolet @ 10.4.2011, 10:54) А крышка, в которой сальник запрессован? Её-то надо снимать?

ты вообще о чем?
картинку в студию, а то складывается впечатление что мы с разных концов машину разбираем

Автор: samolet 10.4.2011, 10:57

Цитата: (swallow @ 10.4.2011, 11:44) ты вообще о чем? картинку в студию, а то складывается впечатление что мы с разных концов машину разбираем

Сальник коленвала между коробкой и двигателем. А о каком еще в теме о снятии коробки можно говорить?

Автор: Andi 10.4.2011, 11:09

samolet, и все жечтоб сменить салькик. нужно снять маховик.

Автор: Zavod 10.4.2011, 17:43

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 10.4.2011, 0:21) Всем здраствуйте, извините сразу за создание еще одной похожей темы не люблю поднимать старые... Проблема у меня в следующем, в понедельник менять варик вот вопрос впринцепе библию изучил но очень поздно В библии сказано что надо снимать часть глушителя, а можно ли обойтись без этой процедуры ? и еще написано про снятие щитка маховика... а то машине 10 лет поломаю все к чертям да и прокладок для глушителя тоже нету И так в краце как по проще все это сделать и чего стоит боятся при снятие может там какие нибудь ломкие детали есть ? Сразу хочу сказать что менять буду сам... Фото отчет постараюсь сделать

Обязательно фотоотчёт размести, самому скоро скидывать коробку..

Автор: swallow 10.4.2011, 19:19

Цитата: (Andi @ 10.4.2011, 12:09) samolet, и все жечтоб сменить салькик. нужно снять маховик.

и снова согласен.
но больше ниче снимать не надо.

Автор: ucTpe6uTeJIb 10.4.2011, 23:26

Цитата: (Andi @ 10.4.2011, 8:36) ucTpe6uTeJIbВот как тебе обо всем написать? часть глушителя снимать надо по любому. снимай и не бойся за прокладки поставишь их потом обратно все будет ок. снимаешь щиток маховика и откручиваешь маховик от муфты (иначе не снимешь). там болтики на 6. (когда будешь собирать эти болтики сначала все наживи, а уж потом протягивай.) откручиваешь кардан. отсоединяешь все фишки(провода) от коробки. откручиваешь подушки коробки ( под коробку ставишь домкрат) откручиваешь коробку от блока ДВС. Потихоньку начинаешь отпускать домкрат.( домкрат желательно подкатной и не большой до 2 тон. PS. непобредит сразу поменять коренной сальник.

Не понял ту часть про маховик, в библии этого нету ?! смысл снимать его? про щеток да а про маховик ни слова

Автор: samolet 11.4.2011, 5:57

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 11.4.2011, 0:26) Не понял ту часть про маховик, в библии этого нету ?! смысл снимать его? про щеток да а про маховик ни слова

Маховик останется на первичном валу коробки, а приводная пластина - на двигле. Если сальник колена менять, то пластину снимаем.

Автор: ucTpe6uTeJIb 11.4.2011, 7:59

Да не надо мне менять сальник коленвала в таком случае маховик надо снимать просто я знаю что он балансируется с коленвалом и поэтому не хочется его трогать

Автор: ucTpe6uTeJIb 11.4.2011, 8:02

просто на первичном вале варика простые шлицы в принципе какой смысл разделять пластину и маховик ?

Автор: samolet 11.4.2011, 9:34

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 11.4.2011, 9:02) просто на первичном вале варика простые шлицы в принципе какой смысл разделять пластину и маховик ?

Иначе не снимешь коробку. Под капотом очень тесно и всё вритык. Не отодвинешь коробку от двигла на нужное расстояние-она в лонжерон упрётся, а первичный вал ещё в маховике будет. Вот както так...

Автор: ucTpe6uTeJIb 12.4.2011, 7:22

Ребята только не пинайте фото отчета не будет я фотик дома забыл да и снимать особо не когда было...
Коробок начал шевелить в 12:00 закончил в 16:00 сразу говорю ни штаны глушителя ни маховик я не трогал!!!
особо сложного нету менял на подъемнике, кому нужен совет обращайтесь...
Теперь что поменялось после замены коробки, перестали плавать обороты, нормализовался ХХ, ушли пинки...
В целом ощущение такое что поменял двигатель на 2.0 литра ))

Автор: honda04 12.4.2011, 9:21

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 12.4.2011, 7:22) Ребята только не пинайте фото отчета не будет я фотик дома забыл да и снимать особо не когда было... Коробок начал шевелить в 12:00 закончил в 16:00 сразу говорю ни штаны глушителя ни маховик я не трогал!!! особо сложного нету менял на подъемнике, кому нужен совет обращайтесь... Теперь что поменялось после замены коробки, перестали плавать обороты, нормализовался ХХ, ушли пинки... В целом ощущение такое что поменял двигатель на 2.0 литра ))

Поздравляю!!!Это не передаваемые ощущения)))
Скажи,после замены коробки,колибровать не было необходимости,она и так отлично поехала сразу?
Почем взял коробку и где если не секрет?

Автор: ucTpe6uTeJIb 12.4.2011, 12:33

Спасибо за поздравления, по поводу калибровки откалибровалась сама проблем после установки не возникло разве что были рывки по началу пока все масло не протекло по нужным местам, брал коробок за 60.000рупей 2005 года с 63.000 км пробега, там где взял уже нету

Автор: swallow 12.4.2011, 14:00

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 12.4.2011, 13:33) коробок за 60.000рупей 2005 года с 63.000 км пробега

судя по описанию - это коробас Айболита

Автор: ucTpe6uTeJIb 12.4.2011, 14:34

Угадал

Автор: swallow 12.4.2011, 14:56

а че гадать, у мну по варикам усе схвачено