Версия для печати темы

Автор: swallow 2.8.2010, 8:15

снова всем привет!
после ремонта варика столкнулся с проблемой, как только включаю кондей, так сразу обороты ползут вниз. бывает до 200 оборотов, бывает все в норме, т.е. закономерности не замечено.
да и звук (шипение при включении кондея) в салоне какой-то не постоянный, то шипит, то нет, не понятно короч че с ним...
и при разгоне с включенным кондеем машин тупой становится что ппц... обороты до 3000 надо поднимать чтоб нормально ускориться.
до ремонта варика все было ок. мож кто сталкивался?


кстати, отремонтили блок клапанов варика сивки 98 года, таж самая беда. хелп!

Автор: swallow 4.8.2010, 10:57

перечитал всю тему про кондей... толку нет...
может это связано с неправильно выставленным зажиганием?!

Автор: Tishka 4.8.2010, 14:47

по сути,когда компрессор кондея работает,он забирает на себя крутящий момент с коленвала,и поэтому обороты падают...но комп в свою очередь должен поддерживать их на должном уровне...так, что хз...может быть пора дроссель почистить с КХХ???...или на диагностику скататься...

Автор: swallow 4.8.2010, 15:03

Цитата: (Tishka @ 4.8.2010, 15:47) по сути,когда компрессор кондея работает,он забирает на себя крутящий момент с коленвала,и поэтому обороты падают...но комп в свою очередь должен поддерживать их на должном уровне...так, что хз...может быть пора дроссель почистить с КХХ???...или на диагностику скататься...

может канечн и пора на диагностику, вот ток куда?! но суть-то в том, что проблем с оборотами нет, пока кондей не включишь.
тем более ща увидел как у меня шкив как-будто клинит, т.е. начинает крутиться, делает несколько оборотов и резко останавливается!!! в этот момент ремень начинает прокручиваться! во как!
мое подозрение на угол зажигания основано на том, что во-первых, до того момента пока не снял траблер (точнее распределитель) все было супер гуд
а во-вторых нет никаких плаваний оборотов, ни на прогреве, ни после него... тьфу-тьфу-тьфу
может быть еще подшипник на компрессоре...
господа "самоделкины" отзовитесь!

Автор: Tishka 4.8.2010, 18:01

Цитата: (swallow @ 4.8.2010, 16:03) может канечн и пора на диагностику, вот ток куда?! но суть-то в том, что проблем с оборотами нет, пока кондей не включишь. тем более ща увидел как у меня шкив как-будто клинит, т.е. начинает крутиться, делает несколько оборотов и резко останавливается!!! в этот момент ремень начинает прокручиваться! во как! мое подозрение на угол зажигания основано на том, что во-первых, до того момента пока не снял траблер (точнее распределитель) все было супер гуд а во-вторых нет никаких плаваний оборотов, ни на прогреве, ни после него... тьфу-тьфу-тьфу может быть еще подшипник на компрессоре... господа "самоделкины" отзовитесь!

так ты попробуй рукой покрутить шкив компрессора то,наверно будет понятно,если клинит...

да трамблер надо ставить так,как он стоял,но от его не правильно установки обороты на холостом ходу не плавают...они либо меньше нормы,либо выше...

Автор: swallow 4.8.2010, 21:46

Цитата: (Tishka @ 4.8.2010, 19:01) так ты попробуй рукой покрутить шкив компрессора то,наверно будет понятно,если клинит... да трамблер надо ставить так,как он стоял,но от его не правильно установки обороты на холостом ходу не плавают...они либо меньше нормы,либо выше...

я это прекрасно понимаю, что они меньше и больше
шкив рукой толкать я бы не стал, т.к. можно и ободраться, а вот рукояткой молотка толкал
начинает крутиться... вот и хочу понять че ему мешает для нормальной работы

Автор: Tishka 5.8.2010, 1:45

Цитата: (swallow @ 4.8.2010, 22:46) я это прекрасно понимаю, что они меньше и больше шкив рукой толкать я бы не стал, т.к. можно и ободраться, а вот рукояткой молотка толкал начинает крутиться... вот и хочу понять че ему мешает для нормальной работы

так ремешок снять и толкать)))...должен свободно и легко крутиться...

Автор: swallow 5.8.2010, 9:37

Цитата: (Tishka @ 5.8.2010, 2:45) так ремешок снять и толкать)))...должен свободно и легко крутиться...

да, эт тема.
надо будет поэкспериментировать... времени нет что ппц...

Автор: woland 5.8.2010, 10:26

Цитата: (Tishka @ 5.8.2010, 2:45) так ремешок снять и толкать)))...должен свободно и легко крутиться...

Не факт... Будет "свободно и легко крутиться" сам шкив и обойма электромуфты... А чтобы проверить сам компрессор, нужно включить (подать +12 на обмотку) электромуфту и попробовать вращать шкив вручную. "свободно и легко" не получится... Компрессора тоже клинят... иногда...

Автор: swallow 5.8.2010, 14:51

Цитата: (woland @ 5.8.2010, 11:26) Не факт... Будет "свободно и легко крутиться" сам шкив и обойма электромуфты... А чтобы проверить сам компрессор, нужно включить (подать +12 на обмотку) электромуфту и попробовать вращать шкив вручную. "свободно и легко" не получится... Компрессора тоже клинят... иногда...

так че делать-то?!
просто я пока теорией занимаюсь, т.к. все выходные занят буду и чинить позу нескоро