Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
21.6.2014, 23:14 |
ABS срабатывает без причин |
Вроде под капотом в блоке предохранителей можно выдернуть реле которое за него отвечает - точно не помню но помоему не в салонном блоке оно а в подкапотном именно, второй вариант - открываете капот - с каждой стороны около стоек по разъему двухпроводному оранжевому - они идут к датчикам абс, можно один из них выдернуть - абс отключится и появится ошибка неисправности блока абс - на приборке соответственно лампочка загорится - так можно ездить. НО! подшипники ступичные срочно менять! люфт ступичных это не шутка! |
Dmitriy1970, | ||
21.6.2014, 20:01 |
ABS срабатывает без причин |
Тоже долго пытался понять в чем дело - вроде все в норме было, сначала с одной стороны началось потом также с другой - а все оказалось просто! ступичные подшипники - проверить просто - домкратиш колесо и дергаеш его в горизонтальной плоскости держась за низ и верх колеса - 100% будет люфт |
Dmitriy1970, | ||
20.6.2014, 13:23 |
Холодный нулевой впуск + прямоток + увеличиваем колею и клиренс + усиливаем подвеску А все для более агрессивного вида! |
И так, что было сделано раньше: - установлен прямоток - выхлоп пропущен над карданом - основной глушитель поставлен меньшего размера и полностью убран в нишу днища - катализатор выбит - установлены проставки передних стоек - 2 см и задних пружин - 4 см, все полиуретан - колеса зима/лето - 215/60/R16 йокагама AT - усиленны стаканы задних амортизаторов - все аморты по кругу каяба - все пружины по кругу черные OBK - удлинители-втулки амортов сзади - тормозные барабаны и тормозные диски Брембо - подвеска приведена в полный порядок Вчера не выдержал и психанул: -убран стоковый фильтр и впуск, вместо всего этого сталь труба 75мм и фильтр нулевого сопротивления + фильтр картерных газов [attachment=38253:c_nf_1.jpg] [attachment=38254:c_nf_2.jpg] -установленны колесные проставки, зад с каждой стороны +30мм , перед с каждой стороны +25мм [attachment=38255:c_p_1.jpg] [attachment=38256:c_p_2.jpg] [attachment=38257:c_p_3.jpg] [attachment=38258:c_p_4.jpg] [attachment=38259:c_p_5.jpg] По ощущениям машина стала управляемая почти как в стоке ну и внешний вид стал таким как я мечтал P.S.: На очереди изготовления регулируемой тяги панара а может А-рычага ) |
Mokuba, RainCold, viktor1959, Михаил Бочков, | ||
16.5.2014, 11:43 |
Москва HRV-Club Каждый четверг и не только... |
Незнаю как остальным, а мне встреча понравилась, жаль только мало нас было! ну а в следующий раз едем в пампасы на шашлыкинг! [attachment=37704:DSC_0862.jpg] [attachment=37705:DSC_0864.jpg] |
ova, | ||
26.8.2013, 18:01 |
Фотоотчет - удаление катализатора и установка обманок - должно работать у всех! О лямбдах вечных и о земле |
Расход теперь в норме - сеня с утра ехал с востока на юг Москвы - 30 км , 50% пробки / 50% свободная езда - получилось 9 литров на сотню ) |
ArtT4572, Свиновод, | ||
22.8.2013, 15:26 |
Фотоотчет - удаление катализатора и установка обманок - должно работать у всех! О лямбдах вечных и о земле |
И так. Катализатор полностью выбит - он теперь пуст внутри, дальше поэтапно устанавливаем обманки и проделываем следующее: 1. Первая лямбда на выпуске уже совсем плохо себя чувствовала, поэтому не выкручиваем ее а просто отсоединяем ее фишку и оставляем ее в выпуске. Берем новую лямбду от NJK и подключаем ее таким образом: [attachment=32152:lbd1.jpg] Есть надежда таким образом получить практически вечную лямбду. Вопрос к пользователям HR-V - Не опасно ли ее так оставлять? 2. Следующим дальше по выхлопу уже на катализаторе находится датчик температуры катализатора - его мы также оставляем вкрученным в катализатор и отсоединяем его фишку. Прямо в ответную часть фишки которая уже идет на мозги устанавливаем сопротивление на 11 кОм и расчитанное на мощность 2Wt, оба разъема этой фишки плотно заматываем в изоленту или изолируем другим известным вам методом: [attachment=32153:trst.jpg] 3. Ну и последнее что мы делаем - разбираемся с последней лямбдой. Выкручиваем лямбду , на ее место вкручиваем механическую обманку-удленитель, в ее конце, который смотрит в катализатор, сквозное отверстие сделанное в самом начале опытов по мех. обманке заглушено обычным болтом с гайкой -тоесть обманка вышла "глухая". В мех. обманку вкручиваем нашу старую лямбду. берем провода которые выходят из лямбды, два черных не трогаем - это подогрев датчика, рзрезаем зеленый и белый провод, в их разрыв устанавливаем схему из одного резистора на 1 мОм и 2Wt и НЕПОЛЯРНОГО! ТВЕРДОТЕЛЬНОГО! конденсатора на 2,2 мкФ с рабочим напряжением желательно от 12в (лучше вольт 50) и выше, собираем схему по приложенному рисунку, все плотно изолируем и прикручиваем (например жгутами) в месте врепления фишек - подальше от нашего пустого катализатора: [attachment=32154:lbd2.jpg] [attachment=32155:lbd2_vid.jpg] На этом вроде с ручным трудом все, сбрасываем ошибки если были и гоняем и радуемся! |
stiller66, Крыс, | ||
22.8.2013, 11:34 |
кто пользовался раскоксовывателем двигателя кто пользовался LAVR МL-202 Anti Coks Fast |
Делал раскоксовку LAVR МL-202 Anti Coks Fast 3 недели назад, при раскоксовке вылетали куски кокса рамером вплоть до 1,5ммх1,5ммх1,5мм, по ощущениям: стала чуть лучше ехать, двигатель стал работать ровно, пропали вибрации, расход снизился до 700г./1000км. (был 1000г/1000км.), масло перестало темнеть - а это показатель что кольца раскоксовались и встали на место - значит масло улетает только через маслосъемные колпачки (из глушителя сажа немного летит), буду делать еще две раскоксовки, а так же переходить на масло ELF EXCELLIUM 5W-50 API SG. Со временем надеюсь добраться до этих маслосъемных колпачков. Вообщем впечатления только положительные! Все делал строго по рекомендации уважаемого Dooglas: |
serga-bashkir, | ||
8.8.2013, 16:21 |
Штатная антенна работа штатной антенны |
Поставил штатную антенну от Honda Fit, длина от основания 77 см! Черного цвета, вроде углеволокно, очень гибкая, производство вьетнам, ловит почти все, даже там, где раньше вообще ничего не ловила старая! проверенно на расстоянии 85 км от москвы. Основание после болта у нее чуть чуть уже чем у штатной, болт такой же как и штатный - резьба M5, но вроде сам он из медного сплава сделан, типа латуни. Смотрится зачетно! есть на экзисте под номером 39152-S7A-003 , цена 1 059,17р. . |
Dmitriy1970, | ||
29.5.2013, 16:03 |
двигатель не заводится помогите,двигатель не заводится,стартер крутит |
Недавное было: cлева от руля в пластике кармашек - откручивай его - в отверстие будет видно главное реле (main relay) слева вверху - отожми зажимы корпуса реле тонкой плоской отверткой - внутрянка реле упадет в руки - посмотри контакты на предмет трещин - если есть - пропаяй. Вот такой вариант еще возможен. Ну а так еще послушай - бензонасос гудит при повороте ключа? Стартер также послушай прокручивает? |
харвестер, | ||
26.12.2011, 12:50 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Разместили ссылку сюда в вконтаке, однокласниках и http://live.cnews.ru/games/index.php?showtopic=77013 Держитесь! Все будет хорошо, мы знаем! |
bull700, rgraz, | ||
|