Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Выбор Авто _ Skoda Yeti vs Honda HR-V, меняем авто

Автор: Toto 5.7.2012, 12:33

Добрый день!
Извиняюсь за то что долго не писал обещанный отчет сравнение Хонды Хрю и Шкоды Йети - дела блин....
Итак начнём:
1.Внешний вид (экстерьер)
На вкус и цвет все фломастеры разные - Йети как и Хрюн, либо нравится либо нет, но спокойным не оставит никого.
В подтверждение комменты в отчетах про Йети и Хрюна на Дроме.
Мне Йети внешним видом понравился, все остальные новые паркеты уж очень РАФообразные, немного отличаются Мица ASX и Ниссан Мурано, но к первому душа не легла, а второй - бюджет не настолько большой.
Цвет белый, крыша черная, пороги - некрашеный черный пластик+расширители колесных арок(тожь некрашенный черный пластик)
Колеса - литые диски R 17, резина 225/50.




2.Салон (интерьер)
материалы - качественные, сборка - отличная(сборка Чехия, Калуга к сожалению допускает косячки...)
Бардачки - в Хрюше более удобные и большие, в Йети - один и не такой широкий(зато с охлаждением и подсветкой) ...спасает ситуацию ящик под пассажирским сидением и ящик в подлокотнике( тоже с охлаждением) ,а также яшик с крышкой на передней панели...
Сидения передние удобные, с кучей регулировок, и хорошей боковой поддержкой,
лучше Хрюновских тем ,что есть лифт и поясничный подпор.
Сидения задние: разделены на 3 секции,двигаются вперед-назад, убираются совсем, можно убрать среднюю часть и переставить боковые ближе к середине - получаются почти капитанские кресла......
Салон шире чем в Хрю - до пассажирки дотянуться тяжелее.......
Приборы - подсветка бело-лунная с регулировкой яркости, дисплей между тахометром и спидометром черно-белый выдаёт кучу информации(борт комп). Информативно и сдержанно.....но в аккордеоне круче!!!!!
Бортовой комп - настраивается куча параметров,от времени когда выключатся фары после зарытия авто до режимов центр замка -можно настроить закрытие дверей по одной.
Музыка - 8 колонок, штатная голова BOLERO - CD чейнджер на 6 дисков, читает MP3, читает MDI карту, хорошее радио, сенсорный экран ( на него также выводится инфа о климате). Мне хватает, но я не меломан...
Климат контроль - раздельный, двухзонный. Управление удобное - температура выставляется двумя крутилками на левую и правую сторону салона (если на них надавить включается подогрев передних сидений 3 режима) остальное управляется кнопками -режимы обдува, скорость и т.д.
Для задних пассажиров - воздуховоды в ноги 4 сопла и на задней части подлокотника 2 воздуховода с решетками.
Багажник - такой же как в Хрюше.
Под фанерной крышкой - запаска(докатка), вокруг неё в пенопластовых ящиках лежит домкрат и ключ балонник. Так же в них поместилось - провода для прикуривания, огнетушитель, компрессор, трос, топор и лопата.
Аммортизаторы задней двери жёсткие - на Хрю намного мягче...
Да, при открывании в дождь с неё не бежит вода зашиворот...... thumbsup.gif
Двери боковые - тяжелые, закрываются с эффектом холодильника( позавчера бы в Хюндае, сел в ix55 - закрыл дверь......не понял за что просят 2 ляма....) при открытии включается подсветка ( лампы в зеркалах) и и красный фонарь на внутренней обшивке двери...
Шумка - она есть!!!!По сравнению с Хрюшей конечно , если сравнивать с VW фаэтон - её нет.... Но после Хрюши - тихо ...
Свет - ( у меня обычный галоген)
ближний+туманки -ночью как днём
дальний - у Хрюши лучше
есть автосвет и функция проводить домой, дхо( в верхней части туманки отдельная лампа)
Зеркала заднего вида
- салонное неплохое, с автозатемнением
- боковые.....маленькие они, на Хрюше можно сказать в ндцать раз лучше...

3. Подвеска
При колесах 225/50/17 мягче чем Хрюн на 215/65/15
Клиренс 18см - но при этом абсолютно ровное и гладкое дно зашитое практически везде в пластик, в тоннель упрятан кардан и выхлопная.... что мешало Хонде так сделать 15 лет назад?
Проходимость - ездил в лес теми же маршрутами что и на Хрюне, всё ок... Сейчас перекопали дорогу к дому -300м глины после проливного дождя с парой подьемов - буксует но едет, Халдекс и имитация блокировок дают неплохой эффект...

4. Двигатель и коробка
Двигатель 1,8 турбо, непосредственный впрыск, 152лс, 250Нм в диапозоне 1500-4200об/мин
тянет с низов, раскручивается тока в путь, при тех же маршрутах ест 10,5л на 100км, Хрюн ел на 0,5л меньше... Да, бенз 95 на обеих авто...
Двигатель до 2011 года выпуска был замечен в неприличном жоре масла (до 1л на 1000км),
поле шкода что-то сделала (в чём не признается...собака) и жор уменьшился ( у меня пробег 7000км - ушло грамм 200)
на маслянной крышке написано КАСТРОЛ......дилер льёт его же.... Хрюн ходил на Ликви Молли так что ближе к ТО пообщаюсь с дилером на тему что можно лить в двигатель
Есть программы прошивок на двигло - снимают от 190 до 230 лс....это на потом rolleyes.gif
Коробка DSG6 - 6 ступый робот (с двумя мокрыми сцеплениями, 7 литров масла), коробас безгеморойный в отличаи от DSG7( в которой сцепления сухие и в коробке всего 2 литра масла).
Коробка адаптивная , постоянно пытается экономить горючку т.е 6 передача при 50 км/ч и 1100об/м - благо двигатель позволяет, но если после такого движения нужно ускориться резко на первый раз думает 3-5 секунд, дальше уже адаптируется и всё ок,
в режиме D есть типтроник( пару раз поигрался на трассе, ну и в лесу удобно),
так же есть спорт режим - вот на нём то машина становиться пуля-дура - реакция на газ мгновенная, переключения передач без раздумий....
Если есть вопросы - спрашивайте, отвечу. Фото салона чуть позже выложу.

3. Подвеска (дополнение)
на асфальте рулится хорошо, в повороты входит лучше Хрюна, но тут играет большую роль резина, Хрюн на 17 радиусе тожь рулиться дай боже, но при этом становиться жуть какой жёсткий. Тормоза такие же как на Хрюне, АВС срабатывает мягче. ESP и всё остальное в данный момент не актуально - жду зимы.

Автор: srochno 5.7.2012, 16:51

Вот и я, два месяца,как наслаждаюсь ездой на ети 1.8, только на мкпп.
Ети, самая что ни наесть, альтернатива хрюше.
Многие хотели на хрюшу движек помощнее, так вот на ети 1.8 очень шустрый движек и экономичный,если не гонять выше 130кмч.
Еще заметил,что в ети практически не чувствуются воздушные потоки от фур.
Вообщем реккомендую.

Автор: Toto 6.7.2012, 15:02

Выкладываю фото салона Шкода Йети
(прошу прощения за грязь, но все подъезды к дому перекопаны Водоканалом,и уже неделю я 2 раза в день
участвую в Camel Trophy) dry.gif
1.Ящик на панели, храню в нём навигатор


2.Приборная панель и меню бортового компьютера




3.Бардачок (маленький - А4 не влазит, но с охлаждением и подсветкой)

4.Ящик под пассажирским сиденьем (для салфеток и тряпки)

5.Подлокотник (храню зарядное для телефона и навигатора, тоже с охлаждением, есть AUX разъем)



6. Климат и подогрев сидений



 

Автор: Toto 6.7.2012, 15:32

7.Управление световыми приборами и индикация на панели





8.Кнопка режима Offroad


9.Воздуховоды заднего ряда

10.Кресла заднего ряда (снимаются ,складываются ,двигаются все по отдельности)





Автор: Toto 6.7.2012, 15:39

11.Багажник








Автор: olg 6.7.2012, 17:32

Вопрос владельцам ети. Как обстоят дела с укачиванием на этом ети? Однажды пришлось продолжительно ехать за автовозом везущем эти ети, так эти ети прыгали как козлики практически на полный ход своей подвески. Не в этом-ли секрет её мягкости на 17х, нежели хрюн на 16х.?

Автор: Toto 6.7.2012, 17:44

Цитата:
(olg @ 6.7.2012, 21:32) *
Вопрос владельцам ети. Как обстоят дела с укачиванием на этом ети? Однажды пришлось продолжительно ехать за автовозом везущем эти ети, так эти ети прыгали как козлики практически на полный ход своей подвески. Не в этом-ли секрет её мягкости на 17х, нежели хрюн на 16х.?

Нормально обстоят дела с укачиванием - пакеты выдаю пассажирам перед стартом mosking.gif
А если серьёзно - не раскачивает Йети в поворотах и на "волне" .Кузов не кренит - вобщем не ванна на колесах, как камри.


Автор: olg 6.7.2012, 18:36

Цитата:
(Toto @ 6.7.2012, 18:44) *
Нормально обстоят дела с укачиванием - пакеты выдаю пассажирам перед стартом mosking.gif
А если серьёзно - не раскачивает Йети в поворотах и на "волне" .Кузов не кренит - вобщем не ванна на колесах, как камри.

Не укачивает это хорошо. Возможно вы напорядок больше в курсе, может это зависит от комплектации, объема дрыга или производителя, или все одинаковые? Просто прыгали они не реально весело. Интересно потому-как действительно это ети нелохой вариант.

Автор: Toto 6.7.2012, 18:47

Знаю немного, но на форуме Йетиводов говорят что комплектация с двиглом 1,2 мягче 1,8 - вроде стойки идут другие.

Автор: olg 6.7.2012, 18:53

Цитата:
(Toto @ 6.7.2012, 19:47) *
Знаю немного, но на форуме Йетиводов говорят что комплектация с двиглом 1,2 мягче 1,8 - вроде стойки идут другие.

Воот, но нам 1.2 не интересен, значит все гуд, и возможно веселились как-раз ети1.2L. Спасибо.

Автор: Toto 6.7.2012, 19:06

Цитата:
(olg @ 6.7.2012, 22:53) *
Воот, но нам 1.2 не интересен, значит все гуд, и возможно веселились как-раз ети1.2L. Спасибо.

А то.... учитывая что народ больше всего берет 1,2 (из-за цены), их полными автовозами и таскают.По крайней мере у нас в городе 1,8 DSG - неликвид, свою купили из наличая , стояла 2 месяца никто не брал, а 1,2 - в наличаи нет, только тестовая.

Автор: olg 6.7.2012, 19:17

Цитата:
(Toto @ 6.7.2012, 20:06) *
А то.... учитывая что народ больше всего берет 1,2 (из-за цены), их полными автовозами и таскают.По крайней мере у нас в городе 1,8 DSG - неликвид, свою купили из наличая , стояла 2 месяца никто не брал, а 1,2 - в наличаи нет, только тестовая.

Не знаю куда их тоскают полными автовозами, но в том случае самый прикол был в том что на автовозе везли разные шкоды, а привесело прыгали только ети. Вот это меня и заинтересовало.

Автор: Toto 6.7.2012, 20:46

Тащут блин, 10-15 штук в месяц продают в Новокузнецке.
По стране 6000шт за 5 месяцев продали, рост продаж по сравнению с прошлым годом +165% ( инфа с оф.сайта Шкода)

Автор: Pilit 6.7.2012, 23:13

Цитата:
(olg @ 6.7.2012, 19:53) *
Воот, но нам 1.2 не интересен, .

чем не угодил ? мощность как у хрюна, а момент всяко выше на более низких оборотах

Автор: Toto 7.7.2012, 8:04

Цитата:
(Pilit @ 7.7.2012, 3:13) *
чем не угодил ? мощность как у хрюна, а момент всяко выше на более низких оборотах

Движок 1,2 (105лс) очень бодрый, сравним с Хрюновским Втыкнутым(125лс), но при 1,2 на Йети только передний привод, и зимой обязательна Вебаста( покрайней мере у нас в сибири)

Автор: olg 7.7.2012, 20:38

Цитата:
(Pilit @ 7.7.2012, 0:13) *
чем не угодил ? мощность как у хрюна, а момент всяко выше на более низких оборотах

Так настроение сразу портиться когда приходиться без желания давить на гашетку больше половины её хода.

Автор: Pilit 7.7.2012, 20:43

Цитата:
(olg @ 7.7.2012, 21:38) *
Так настроение сразу портиться когда приходиться без желания давить на гашетку

а это о чем ?

Автор: olg 7.7.2012, 21:03

Цитата:
(Pilit @ 7.7.2012, 21:43) *
а это о чем ?

Хорошо, давайте впадем в полемику. Есть абревеатура названия машин "пуля", их разгонная динамика "скорострельность", соответственно неотемлимая их часть это "гашетка"(акселератор). Мы мирные люди, как вы могли только подумать!!!

Автор: Pilit 7.7.2012, 21:14

Цитата:
(olg @ 7.7.2012, 22:03) *
Есть абревеатура названия машин "пуля", их разгонная динамика "скорострельность", соответственно неотемлимая их часть это "гашетка"(акселератор).

Вы это все в где увидели ? В заповедном мире своих снов ? Хрюн что ли пуля ?

Автор: olg 7.7.2012, 21:39

Цитата:
(Pilit @ 7.7.2012, 22:14) *
Вы это все в где увидели ? В заповедном мире своих снов ? Хрюн что ли пуля ?

При чем тут хрюн? И всё остальноё любопытство? Вам не понравилось дискреминирующее название акселератора? Наймите адвоката.

Автор: Pilit 7.7.2012, 21:47

Олег не съезжаем с темы,

Цитата:
(olg @ 6.7.2012, 19:53) *
но нам 1.2 не интересен, .

чем 1,2tsi не угодил лично вам ?

Автор: olg 7.7.2012, 21:57

Цитата:
(Pilit @ 7.7.2012, 22:47) *
Олег не съезжаем с темы,

чем 1,2tsi не угодил лично вам ?

Я не сторонник нанотехнологий.

Автор: Pilit 7.7.2012, 21:59

Цитата:
(olg @ 7.7.2012, 22:57) *
Я не сторонник нанотехнологий.

их в нем и нет mebiro_01.gif

Автор: atu 7.7.2012, 22:14

Цитата:
(Pilit @ 7.7.2012, 22:59) *
их в нем и нет mebiro_01.gif


1.2 это ж нано двигатель. надо литра 3 чтоб капот открыл и ВАУ какой большой матор mosking.gif thumbsup.gif

Автор: Toto 7.7.2012, 23:14

Насчёт большого двигателя - 1,8 сверху закрыт большоооой пластмассовой плитой, а 1,2 сиротливо блестит алюминиевой головой и теряется под капотом.... biggrin.gif ,
А самое главное - владельцы Йети 1,2L при вопросе о объеме двигателя чувствуют себя не очень mebiro_01.gif
Но при этом 1,2 реально неплохо едет, не хуже втыкнутой хрюши. Если не принципиален полный привод - неплохой вариант.
Из минусов - это DSG 7( тема на форуме Шкода не меньше чем о вариаторе здесь).
Коробка имеет ряд проблем (мехатроник(блок клапанов управления коробкой) и муфты сцепления( они сухие, без масла))
Ещё один минус - двигатель 1,2 не греет салон....С прошлого года стали ставить электрофен в печку, но всё равно нужна Вебаста

Автор: rgraz 8.7.2012, 5:32

Цитата:
(Toto @ 8.7.2012, 3:14) *
двигатель 1,2 не греет салон....С прошлого года стали ставить электрофен в печку, но всё равно нужна Вебаста

Это печально...
1.2 - это не фольксвагеновский разве движок, который на тигуаны ставят?

Автор: Pilit 8.7.2012, 10:19

Цитата:
(rgraz @ 8.7.2012, 6:32) *
1.2 - это не фольксвагеновский разве движок, который на тигуаны ставят?

да фольксваген, но на тигуане 1,4 и с двумя нагнетателями
вот тут можно посмотреть оба мотора
http://wiki.vag.cc/images/7/75/443_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_TSI_1,2_%D0%BB_77_%D0%BA%D0%92%D1%82.pdf

http://www.touran-club.ru/files/books/engine_1_4_tsi.pdf

Автор: olg 8.7.2012, 11:07

Есть несколько сомнительных вопросов по 1,2L дрыгу. Как долго остануться работоспособными маскированные клапана, при их неполной продувке, учитывая непредсказуемое качество нашего бенза? Отключаемый насос охлаждайки-насколько надежно его вкл. состояние и почему стоячая жижа прогрееться быстрей, нежели гоняемая по малому контуру? Якобы необслуживаемая цепь ГРМ, но с облегченным доступом к ней. Лукавство?

Автор: Pilit 8.7.2012, 11:36

Цитата:
(olg @ 8.7.2012, 12:07) *
. Как долго остануться работоспособными маскированные клапана, при их неполной продувке, учитывая непредсказуемое качество нашего бенза?

это непосредственный впрыск, на нем впускной клапан с бензином если и контактирует, то только тарелкой, хотя вы правы, воздух у нас то же непредсказуемого качества.

Автор: olg 8.7.2012, 12:01

Цитата:
(Pilit @ 8.7.2012, 12:36) *
это непосредственный впрыск, на нем впускной клапан с бензином если и контактирует, то только тарелкой, хотя вы правы, воздух у нас то же непредсказуемого качества.

Вот именно про долгую чистоту и герметичность клапанной тарелки и есть сомнения.

Автор: Pilit 8.7.2012, 12:15

Цитата:
(olg @ 8.7.2012, 13:01) *
Вот именно про долгую чистоту и герметичность клапанной тарелки и есть сомнения.


Олег, может хватит придираться и высасывать сомнения из пальца

Автор: srochno 8.7.2012, 12:33

Вот мои рассуждения до и после покупки ети1.8.
Сначала после изучения форума о ети, двигатель 1.2 даже не рассматривал, так как ресурс был не известен совсем и проблемы с турбиной (точнее как потом оказалось с клапаном), также проблемы с цепью,холодно зимой. Но, с этого года ети с этим движком можно покупать,так как проблемы все эти решены и пробеги за сто тысяч на этом движке имеются уже.Цепь с натяжителем ставят нового образца,холод решен дополнительным феном нагревателем,клапан в турбине другой и также под другим углом стоит.
И собственно в январе я и заказал ети 1.2 амбишен плюс допы, но за неделю до прихода авто, наткнулся на ети 1.8 актив с допами и со скидкой 65000 2011 г.в. которую и взял.
О двигателе 1.8: не советую покупать авто с этим двигателем выпущенным до где-то июня 2011года, так как эти движки жрут масло сновья,а после 50000км начинают потребляеть его усиленно...
Так же и на этом двигателе натяжитель цепи модернизировали в 2011году.
Про робот-дсг скажу так, таже хрень, что и хрюшкин вариатор(да просят меня владельцы этих чюдных коробченок)
Мой совет выбирающим: не брать бу ети 1.2 выпущенную до 2012 года и не брать ети 1.8 с не модернизированной поршневой(двигатель выпущен должен быть не ранее июня 2011).
Позже дам ссылку на точные номера серийные движка 1.8 с которых идет модернизированная поршневая и статью про него мастера по движкам.
Да протят меня владельцы 1.2 2010-11г.в. и вариаторных хрюш(сугубо личное имхо на своем опыте с хрю и на ошибках других с ети).
Мой пробег 2500км расхода масла не замечено,автомобилем доволен.

Автор: olg 8.7.2012, 12:38

Цитата:
(Pilit @ 8.7.2012, 13:15) *
Олег, может хватит придираться и высасывать сомнения из пальца

Это не придирки и не высасывание, это 1,2L. То что этот дрыг после небольшого пробега имеет склонность потраивать, сами владельцы говорят, вот я и предположил что дело в конструкции клапанов. Так-же озвученная проблема с прогревом дрыга, абсолютно не отрицаеться теми-же владельцами, вот вам и подозрения на насос. Появление непонятного жужжания дрыга, так-же в юном возрасте этого дрыга, тоже навели на мысль "ой не спроста сделали легкий доступ к цепи ГРМ". Нелепые вопросы владельцев 1,2L к дрыгу всё-же есть и на придирки они непохожи.

Автор: srochno 8.7.2012, 12:50

Ссылка про этапы модернизации 1.8 и возможные проблемы :
http://vwts.ru/forum/192986.html

Автор: Toto 8.7.2012, 13:03

Цитата:
(srochno @ 8.7.2012, 16:33) *
Вот мои рассуждения до и после покупки ети1.8.
Сначала после изучения форума о ети, двигатель 1.2 даже не рассматривал, так как ресурс был не известен совсем и проблемы с турбиной (точнее как потом оказалось с клапаном), также проблемы с цепью,холодно зимой. Но, с этого года ети с этим движком можно покупать,так как проблемы все эти решены и пробеги за сто тысяч на этом движке имеются уже.Цепь с натяжителем ставят нового образца,холод решен дополнительным феном нагревателем,клапан в турбине другой и также под другим углом стоит.
И собственно в январе я и заказал ети 1.2 амбишен плюс допы, но за неделю до прихода авто, наткнулся на ети 1.8 актив с допами и со скидкой 65000 2011 г.в. которую и взял.
О двигателе 1.8: не советую покупать авто с этим двигателем выпущенным до где-то июня 2011года, так как эти движки жрут масло сновья,а после 50000км начинают потребляеть его усиленно...
Так же и на этом двигателе натяжитель цепи модернизировали в 2011году.
Про робот-дсг скажу так, таже хрень, что и хрюшкин вариатор(да просят меня владельцы этих чюдных коробченок)
Мой совет выбирающим: не брать бу ети 1.2 выпущенную до 2012 года и не брать ети 1.8 с не модернизированной поршневой(двигатель выпущен должен быть не ранее июня 2011).
Позже дам ссылку на точные номера серийные движка 1.8 с которых идет модернизированная поршневая и статью про него мастера по движкам.
Да протят меня владельцы 1.2 2010-11г.в. и вариаторных хрюш(сугубо личное имхо на своем опыте с хрю и на ошибках других с ети).
Мой пробег 2500км расхода масла не замечено,автомобилем доволен.

DSG и вариатор - личный опыт владения Хрюном( пробег 280т км) замена масла в вариаторе каждые 30т км, к моменту продажи машины - проблем никаких. А в 2006 году, когда я Хрюна покупал - страшилки от всех знакомых и друзей по поводу этой страшно ломучей хре**, под названием вариатор. Но это опять же личный опыт, ветка на форуме по проблемам с вариатором своими размерами впечатляет, но на форуме Йети ветка с проблемами DSG7 не меньше - реально есть проблемы 7 ступенчатой коробки, обусловленные тем что сцепления в ней сухие.
И есть DSG 6 - в которой диски сцепления плавают в 7 литрах масла, с которой проблем нет.
По цепи и масложору - полностью согласен.

Автор: srochno 8.7.2012, 13:13

Toto,не будем мериться письками на примере вариатора хрюна,я ведь не вымышленный персоонаж и у меня свой опыт с этим девайсом 2004 года выпуска,что там было ранее и на праворуких для меня до сих пор загадка,но что-то тут не так точно.
Про дсг-7 все согласны,что это уг по надежности,хотя нет,на форуме ети, мало кто говорит о ее ненадежости,но проблемы испытывают почти все.Про дсг-6 посмотрим,если все с надежностью будет ок,то может и сам возьму авто на такой коробке.
Ну и так с юмором: в хрюшкином вариаторе тоже все плавает в масле clap2.gif

Автор: Георгич 8.7.2012, 13:29

вчера тоже по пути зашел в салон Шкоды, так вот появились Эти с двигателем 1.4, а про них кто что скажет?
А по надежности подвески, как у них?

Автор: srochno 8.7.2012, 13:32

Цитата:
(Георгич @ 8.7.2012, 14:29) *
вчера тоже по пути зашел в салон Шкоды, так вот появились Эти с двигателем 1.4, а про них кто что скажет?
А по надежности подвески, как у них?

С подвеской проблем нет,двигатель 1.4 хороший движок на гольф ставится,он идет без компрессора и любит хороший 98бензин(как и 1.2),но ценник близок к 1.8

Автор: Toto 8.7.2012, 13:32

Интиресно какое количество инжинеров в автоконцернах проектируют сам автомобиль,
и сколько инжинеров расчитывают чтобы он развалился на следующий день после окончания гарантии ? dry.gif

Автор: srochno 8.7.2012, 13:39

Toto,Маркетологи сели нам на плечи и жируют drinks.gif drinks.gif

Автор: Георгич 8.7.2012, 13:43

Вообще конечно не вариант приобрестиновое чудо и потом с ним иметь такие-же проблемы как и 10 летним Хрюшей. А через 10 лет с ним что интересно будет?

Автор: Kirill77 8.7.2012, 13:45

Мое личное мнение.
По поводу аналогов хрю - ЗАЧЕМ? Не хватает хрю? Берите порш каен или ренж ровер дискавери 4
и проблем никаких вообще знать не будете.
А то шило на мыло поменяюти начинается тер...
Я не понимаю вообще КАК??? НА НОВОЙ МАШИНЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗНАЧАЛЬНО НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ???
Что такое Шкода? это вообще машина?(не в обиду никому)

Автор: srochno 8.7.2012, 13:47

Цитата:
(Георгич @ 8.7.2012, 14:43) *
Вообще конечно не вариант приобрестиновое чудо и потом с ним иметь такие-же проблемы как и 10 летним Хрюшей. А через 10 лет с ним что интересно будет?

Я десять лет на авто не езжу,но склоняюсь к тому,что все про изводимые сейчас авто рассчитаны лет на пять,а далее точно какой-либо дорогостоящий узел полетит,главное чтобы не раньше to_take_umbrage.gif

Автор: srochno 8.7.2012, 13:48

Цитата:
(Kirill77 @ 8.7.2012, 14:45) *
Мое личное мнение.
По поводу аналогов хрю - ЗАЧЕМ? Не хватает хрю? Берите порш каен или ренж ровер дискавери 4
и проблем никаких вообще знать не будете.
А то шило на мыло поменяюти начинается тер...
Я не понимаю вообще КАК??? НА НОВОЙ МАШИНЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗНАЧАЛЬНО НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ???
Что такое Шкода? это вообще машина?(не в обиду никому)

Карен без проблем????Дискавери....
Да уж ноу комментс.... negative.gif
У вас видимо и машины-то новой никогда не было,в сказке живете
После таких ком ментов нет никакого желания продолжать разговор
Всем удачи в выборе,а я уже выбрал своего кареноренжа64 tongue.gif

Автор: Kirill77 8.7.2012, 13:55

Цитата:
(srochno @ 8.7.2012, 14:48) *
Карен без проблем????Дискавери....
Да уж ноу комментс.... negative.gif
У вас видимо и машины-то новой никогда не было,в сказке живете
После таких ком ментов нет никакого желания продолжать разговор
Всем удачи в выборе,а я уже выбрал своего кареноренжа64 tongue.gif


Это у вас не было новой машины стоимостью больше 2х лямов.... tongue.gif

Автор: Toto 8.7.2012, 14:07

Цитата:
(Kirill77 @ 8.7.2012, 17:55) *
Это у вас не было новой машины стоимостью больше 2х лямов.... tongue.gif

У меня у друга новый Туарег 2011гв, дизельный..... - в итоге больше ездит на Рафе жены....
ещё один на бензинке 3,6... - при выдаче в салоне блок кнопок упал внутрь панели приборов(НОВОЕ БЛИН АВТО 2,8 ЛЯМА)
Безгеморойный, сверхнадёжный Прадо - есть болячки
Пасфиндер - тоже блин мелочи и не очень всплывают
Это я о машинах дороже 2млн, новых,о которых из первых рук (друзья ездят) знаю

Автор: Георгич 8.7.2012, 14:13

От темы мы что-то ушли. Хонда лучшее!!!

Автор: Toto 8.7.2012, 14:19

Цитата:
(Георгич @ 8.7.2012, 18:13) *
От темы мы что-то ушли. Хонда лучшее!!!

Согласен мне Хрюн очень нравился и нравится...
Но где сейчас у Хонды замена Хрюше - Кроссроуд не предлагать( спасибо Путину за это)
Дизайн Хрюна досих пор очень даже - замена двигла и осовременивание салона (от сивки или аккорда подошёл бы), и вот оно!!!!
Но блин 7 лет назад сняли с производства и всё...

Автор: Toto 8.7.2012, 14:34

Цитата:
(Kirill77 @ 8.7.2012, 17:45) *
Что такое Шкода? это вообще машина?(не в обиду никому)

Ну так получилось что когда Шкода уже делала автомобили, в Японии только Митсубиси делала что то на четырёх колесах,
а остальные -кто швейные машинки кто станки ткацкие.....
Потом они конечно приподнялись - и сделали замечательный Хрюн thumbsup.gif
Ну и конечно не патриотично,но с 1940 шкода клепала и грузовики и танки для вермахта(причём очень неплохого качества)

Автор: olg 8.7.2012, 14:56

Цитата:
(Георгич @ 8.7.2012, 14:43) *
Вообще конечно не вариант приобрестиновое чудо и потом с ним иметь такие-же проблемы как и 10 летним Хрюшей. А через 10 лет с ним что интересно будет?

Так истоки этого разговора, как-раз в теме "альтернатива хрюну" т.е. купить немного другой авто, взамен немного поднадоевшего десятилетнего хрюна, но с минимум изменений, что-б было примерно все так-же как у имеющегося хрюна. Стабильность у нас хромает, вот и хочеться поправить обстановку с ней.

Автор: Георгич 8.7.2012, 14:58

Таким образом получается что Это и рядом с Хрюшей не стоял, ну может все проблемы с Этим что описывались ранее всего один случай на тысячу? Вот даже по своему городу судить если, то Этих становится все больше и больше, по количеству, если субъективно судить то Хрюшами наверное уже сравнялось. Опять учитывая коллективный разум, люди ведь плохое брать не станут, машину купить не булку хлеба, не каждый день покупаешь, та и требования к ней не только по свежести....

Автор: Kirill77 8.7.2012, 15:22

Цитата:
(Toto @ 8.7.2012, 15:34) *
Ну так получилось что когда Шкода уже делала автомобили, в Японии только Митсубиси делала что то на четырёх колесах,
а остальные -кто швейные машинки кто станки ткацкие.....
Потом они конечно приподнялись - и сделали замечательный Хрюн thumbsup.gif
Ну и конечно не патриотично,но с 1940 шкода клепала и грузовики и танки для вермахта(причём очень неплохого качества)


В 1937 хонда начал делать мотоциклы в 1941 начали делать авто(на 4х колесах)
Что говорить о ленд ровере ....
Мазда вообще военную технику выпускала до 70хгодов...

Автор: Toto 8.7.2012, 15:29

Цитата:
(Kirill77 @ 8.7.2012, 19:22) *
В 1937 хонда начал делать мотоциклы в 1941 начали делать авто(на 4х колесах)
Что говорить о ленд ровере ....
Мазда вообще военную технику выпускала до 70хгодов...

Первый автомобиль Шкода 1905 год, Ровер - первое авто 1904год, Ленд Ровер - год основания компании 1948, Мазда - первый авто 1960год( до этого мотоциклы)

Автор: rgraz 8.7.2012, 16:40

Мож вернетесь к теме Yeti - HR-V ?..
А то что-то далеко дискуссия зашла, кто дольше авто выпускает. Москвич вон тоже с 30-х годов прошлого века, и где он?
Не о том речь, имхо. Ждать новой HR-V еще 2 года минимум, многие не дождуться, пересядут на другие авто.
Такие темы нужны, чтобы поделиться впечатлениями.

З.Ы. Обещаю на днях такую же тему CR-V (3) - HR-V.

Автор: Toto 8.7.2012, 17:04

Прошу прощения за то что ушел в полемику о автоконцернах...
Давайте лучше про волшебную кнопку Offroad раскажу:
при нажатии на эту кнопку педаль газа становиться "длинной" т.е. обороты выше 4000 поднять нереально, коробка держит 1-2 передачи, абс срабатывает позже, противобуксовочная система притормаживает вывешенное колесо(диагональное вывешивание нестрашно) и в грязи крутятся все 4 колеса, срабатывает помощник спуска с горы( можно вообще педалей не касаться- со скоростью 5км/ч авто спокойно скатится вниз), так же срабатывает помощник подъема( авто не откатывается назад с горки)
Зимой именно тест драйв в глубоком снегу (выше колес было - в поле выезжали) стал решающим аргументом что бы купить.
Вобщем для паркета - офигительно!!!
И вообще , советую тест-драйвы Йети, и там становится понятно на что способна машинка.
А про эксплуатацию можно и в нете почитать - профильных сайтов полно.

Автор: о евген 8.7.2012, 23:19

Olg,а что значит-маскированные клапана?Я чет не понял этот момент....
По поводу 1,2-не мотор это.На работе уже стояло несколько Ети с проблемами с этими моторами.Моторист сказал,что это одноразовый двиг.Да и вообще,немцы в последние несколько лет делают весьма усложненные авто,которые своими силами починить весьма проблематично.Так же настораживает Тигуан с 1,4-приволокли 2 таких на эвакуаторе-навернулись моторы,один на гарантии еще,человек все ТО проходил у дилера,да и по дядечке не скажешь,что он Шумахер.
Мое мнение:тоже смотрел на Ети как замену,но остался при своем мнении-только японец,и уже Тойота.Хотя и у нее появились "синтетические"модели.....
А печка с электрообогревателем....Может,выпустите эконом эконом версию с мотором от ОКИ, ручным приводом дворников,табуретками вместо сидений....
Если и выпускается бюджетная и доступная модель авто,то она должна хоть что-то путевое из себя представлять,а не быть откровенной порнухой
P.S.ДВУХЛИТРОВЫМ МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ПАКЕТ С СОКОМ-к такомувыводу я пришел за эти непростые для меня и нашей планеты годы

Автор: Casey Jones 9.7.2012, 9:00

Нормальная Йети машинка, что вы накинулись. Выглядит норм и так же, как и Хрюня, внешне не оставит никого равновдушным. Я бы взял себе 1,8Т если бы деньги были smile.gif Ненуачо, полный привод, бодрый мотор и приятный мотор - имхо все в порядке.
о евген
По поводу двухлитрового пакета сока и моторы - вы готовы платить за расход от 15 л/100 км без пробок и до 20 с пробками? Вот зайдите ради интереса на форумы многолитровых авто, там тема про расход больше чем у нас про вариатор и у йети про дсг вместе взятые. Второе место у темы про установку ГБО. Про Хрюна, кстати, тоже думал что 1,6 не едет пока не прокатился.
Мое мнение - замена достойная, только стоит с хорошим мотором и комплектацией слишком дорого для шкоды.

Автор: Toto 9.7.2012, 9:24

Электрофен в печку ставится сейчас многими производителями, и штука неплохая кстати( завел в мороз машину и не ждёшь пока антифриз от двигла нагреется, воздух сразу теплый идёт) - для дизелей и малообъемников самое то.
По поводу одноразовости мотора 1,2 - ну VAG с косяками борется, и вроде как доводит этот мотор до ума.

Автор: о евген 9.7.2012, 9:49

Я считаю,что 2х литрового двигателя достаточно.Я рассматривал РАВ4-2,Аутлендер 1 2,4.У Тойоты расход приемлемый,да и по тяге его хватает.А вот Аут разочаровал-там расход может доходить до 17л.Кстати,старые немецкие моторы(да и новые) у Мерседеса и БМВ жрут не особо много.Но з/ч дороги и системы управления сложны.
Я склоняюсь к РАВ4 2-3.

Автор: Toto 9.7.2012, 14:31

Мотор Йети 1,8 благодаря турбине сравним по тяге с двигателями объемом 2,4 - 2,3 ( Тойота Раф 4(3), Митсубиси Аутлендер ХЛ, Ниссан Теана, Мазда Атенза) - на всех ездил и это личные впечатления, но при этом жрет меньше бензина.

Автор: stat220 9.7.2012, 14:32

Цитата:
(Георгич @ 8.7.2012, 14:29) *
вчера тоже по пути зашел в салон Шкоды, так вот появились Эти с двигателем 1.4, а про них кто что скажет?
А по надежности подвески, как у них?


если сравнивать с хрюшей то задняя подвеска у тебя выходит около 50 000 тысяч, потом колеса на раскоряку, жрет резину и все остальное и так будет продолжаться дальше при просиживании пружин, пока не поменяешь новыми.
Запчасти на подвеску космос, что амортизаторы что сайлентблоки.
У нас в городе собирают шкоду,в нашей конторе их девять. С простыми движками начала 2000-х свечи не поменять не сняв выпускной коллектор и всю трехомудину. Ну и на...й такое счастье. Зимой зальет и все приехал, в -40 разбирать???
Крышку багажника кто нибудь пробовал открывать у ети? Она либо тебе в челюсть съездит либо сверху накроет. Проблемы с ошибками в двигателе систематические. С маленьким объемом дубак в сильный мороз, в хрюше тепло, даже в старой октавии 2006 года с объемом 1,6 обогревается только лобовое, на остальное тепла не хватает. 1,8 более менее.
Народ, новая речи нет, солидно, душу радует но пока новая,
где видано чтоб на хрюше что нибудь срезало либо оторвало в двигателе, если встает то только по делу, если жрет масло то тоже по делу. Мне кажется не стоит сравнивать японца с европейцем.

Автор: Toto 9.7.2012, 14:43

Про подвеску заднюю нараскоряку это Вы либо про ЦРВ 2 и 3, либо Митсу Аутлендер(Аиртрек).....
Йети с пробегами за 100ткм не редкость и будь по подвеске проблемы я бы о них знал
( есть контакты в сервисе Шкоды) да и профильный сайт про проблемы подвески вообще молчит.
Задняя дверь меня лично ни в челюсть ни сверху не бьёт.
Про тепло в салоне - уже сказано выше.
Сравнивать европейца и японца.... Японцы 90-х выигрывали у европейцев однозначно, сейчас же - качество одинаково.

Автор: Pilit 9.7.2012, 15:12

Сегодня специально ехал в паре с Йети достаточно долго, ну и сравнения явно не в пользу HRV, чисто субъективно.

Автор: Toto 9.7.2012, 15:20

Честно говоря при прочтении сообщения Stat220 меня поднапрягло описание замены свечей mebiro_01.gif
Сбегал до машины, открыл капот - вобщем без комментариев mosking.gif



Кстати в левом нижнем углу виден маслянный фильтр, зацените удобство замены по сравнению с Хрюном thumbsup.gif

Автор: Toto 9.7.2012, 15:37

Цитата:
(Pilit @ 9.7.2012, 19:12) *
Сегодня специально ехал в паре с Йети достаточно долго, ну и сравнения явно не в пользу HRV, чисто субъективно.

С Хрюном сравним Йети 1,2(даже немного резвее), Йети с двиглом 1,8 (разгон до 100 - 8,7с, максималка 196км/ч)

Автор: Георгич 9.7.2012, 16:42

Toto, а у Вас Йети?

Автор: rgraz 9.7.2012, 17:10

Цитата:
(Георгич @ 9.7.2012, 20:42) *
Toto, а у Вас Йети?

clap2.gif
Он топик-стартер. См первый пост темы.

Автор: EVZHEN 96 9.7.2012, 17:54

Цитата:
(stat220 @ 9.7.2012, 15:32) *
где видано чтоб на хрюше что нибудь срезало либо оторвало в двигателе, если встает то только по делу, если жрет масло то тоже по делу. Мне кажется не стоит сравнивать японца с европейцем.

+1 thumbsup.gif

Автор: Pilit 9.7.2012, 18:01

Цитата:
(Toto @ 9.7.2012, 16:37) *
С Хрюном сравним Йети 1,2(даже немного резвее),

В силу возраста, и в связи с проживанием в мегаполисе, показатели геометрической проходимости и динамики меня интересуют совсем не в первую очередь, в общем Йети мне нравится)))

Автор: Toto 9.7.2012, 19:18

Цитата:
(Георгич @ 9.7.2012, 20:42) *
Toto, а у Вас Йети?

Да Йети 1,8T,4x4, DSG 6 куплен 2 месяца назад, до этого 6 лет ездил на Хрюше, 1,6 VTEC, 4х4, 5дв, праворукая, 2001г

Автор: Георгич 9.7.2012, 20:28

можно нескромный вопрос-цена? всего этого великолепия

Автор: rgraz 9.7.2012, 20:45

Цитата:
(Георгич @ 10.7.2012, 0:28) *
можно нескромный вопрос-цена? всего этого великолепия

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4947

Автор: Arty-ii 9.7.2012, 20:52

Цитата:
(Toto @ 9.7.2012, 18:20) *
Честно говоря при прочтении сообщения Stat220 меня поднапрягло описание замены свечей mebiro_01.gif
Сбегал до машины, открыл капот - вобщем без комментариев mosking.gif


разговор был про более старые движки
знаю, занимался заменой на октавии 2009гв и на джетте 2010гв - гемор еще тот

Автор: p4s8x 9.7.2012, 22:50

етти какаято страшная, понятно что она более современная, но с HR-V на неё не пересел бы.

Автор: Toto 9.7.2012, 23:32

Цитата:
(Arty-ii @ 10.7.2012, 0:52) *
разговор был про более старые движки
знаю, занимался заменой на октавии 2009гв и на джетте 2010гв - гемор еще тот

Ну а на Йети всё просто - снял плиту, и вот они свечки...
Кстати на Йети клубе есть тема про заводку в мороз - вобщем машина заводится без проблем( пока официально заявленный рекорд - 43*с)

Автор: Toto 9.7.2012, 23:34

Цитата:
(p4s8x @ 10.7.2012, 2:50) *
етти какаято страшная, понятно что она более современная, но с HR-V на неё не пересел бы.

На вкус и цвет.... главное мне понравилась

Автор: о евген 10.7.2012, 0:46

Жаль,что у немцев больше не будет таких авто,как Пассат В3/Гольф 2-3,Ауди 100(44-45).Времена надежных беспроблемных авто прошли.Да и япошки туда же....Фу такими быть
Тото.Поздравляю с покупкой-хорошо,что можешь позволить то,что хочется.Главное,что машинка нравится и не безобразничает-это самое главное d_daisy.gif

Автор: Safira 10.7.2012, 12:24

Ребята, вы что перегрелись Хонду со Шкодой сравнивать? Хонды изначально создавались как спортивные машины с традиционно жесткой подвеской и отличной динамикой. Тем более японца с чехом сравнивать, а того и русской сборки. Хонда есть Хонда!

Автор: rgraz 10.7.2012, 13:30

Цитата:
(Safira @ 10.7.2012, 16:24) *
Ребята, вы что перегрелись Хонду со Шкодой сравнивать? Хонды изначально создавались как спортивные машины с традиционно жесткой подвеской и отличной динамикой. Тем более японца с чехом сравнивать, а того и русской сборки. Хонда есть Хонда!

Всё течет, всё меняется. ((( Маркетинг рулит, овощных Хонд сейчас тоже хватает.
Особенно если сравнивать 2 новые машины из салона допустим CR-V и Yeti, а не Yeti с HR-V, который на рынок вышел в 1998 году.
Вот выйдет через пару лет HR-V v.2 , тогда да, сравнение будет более корректным в одном классе с HR-V v.1 ...

Автор: Casey Jones 10.7.2012, 13:52

Спортивная Хрюня овощному русскому чеху сольет только в путь. Да и вообще сравнивать некорректно десятилетнее и современное авто. И да, кроме Хонды есть еще много замечательных марок автомобилей wink.gif
З.Ы. На карине-е тоже народ плюется на новые машины, типа мол помойки из фольги и пластмассы. Да, тойоты 90-х годов эталон сверхнадежности, но их машинам по 15-20 лет и хочешь-не хочешь нужно пересаживаться на что-то поновее. И ведь пересаживаются же! Это как "мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" laugh.gif кстати, о новых машинах потом исключительно положительные отзывы. Это как бы символизирует.
З.З.Ы. Те, кому не нравится Йети, предложите свою альтернативу. Т.е. пишите не просто "фу, отстой", а "фу, отстой, вот я бы взял ........."

Автор: Toto 10.7.2012, 15:01

Цитата:
(Safira @ 10.7.2012, 16:24) *
Ребята, вы что перегрелись Хонду со Шкодой сравнивать? Хонды изначально создавались как спортивные машины с традиционно жесткой подвеской и отличной динамикой. Тем более японца с чехом сравнивать, а того и русской сборки. Хонда есть Хонда!

Спортивные Хонды - это осталось в 90х.... Кстати когда Хрюна покупал очень хотел Аккорд Вагон, 2.3, 4WD, SIR-T( кто в теме, тот заценит), но не было на аукционах их mebiro_01.gif . Сейчас же -нету спортивных(или околоспортивных)моделей у Хонды.

Автор: rgraz 10.7.2012, 15:52

Цитата:
(Casey Jones @ 10.7.2012, 17:52) *
"фу, отстой, вот я бы взял ........."

... и по каким мотивам.

Автор: MANHUNT 10.7.2012, 20:43

посмотрел фотки шкоды-внутри очень понравилась...реально очень удобный и функциональный салон....а вот внешность авто...незнаю-после агрессивного ашера, етти смотрится как то по пенсионерски что ли....а салон,движка и подвеска-всё супер!

Автор: Toto 10.7.2012, 20:56

Цитата:
(MANHUNT @ 11.7.2012, 0:43) *
посмотрел фотки шкоды-внутри очень понравилась...реально очень удобный и функциональный салон....а вот внешность авто...незнаю-после агрессивного ашера, етти смотрится как то по пенсионерски что ли....а салон,движка и подвеска-всё супер!

Неагрессивня внешность Йети компенсируется удивлёнными лицами владельцев Раф 4, после их безуспешных попыток догнать "пенсионерскую" Шкоду mosking.gif

Автор: MANHUNT 11.7.2012, 13:26

Цитата:
(Toto @ 10.7.2012, 23:56) *
Неагрессивня внешность Йети компенсируется удивлёнными лицами владельцев Раф 4, после их безуспешных попыток догнать "пенсионерскую" Шкоду mosking.gif

Вот я и говлрю-внутри ксасс,а на внешности немного проиграли((( да и цену я посмотрел-чуть не ахнул-норм комплектация стоит 900 руб!!! охренеть

Автор: Safira 11.7.2012, 13:55

Цитата:
(Toto @ 10.7.2012, 16:01) *
Спортивные Хонды - это осталось в 90х.... Кстати когда Хрюна покупал очень хотел Аккорд Вагон, 2.3, 4WD, SIR-T( кто в теме, тот заценит), но не было на аукционах их mebiro_01.gif . Сейчас же -нету спортивных(или околоспортивных)моделей у Хонды.



А как же Accord 2.4 Type-S MT, Crosstour с 275 лошадьми, и это только те автомобили которые официально на Российский рынок поставляются...

Автор: Safira 11.7.2012, 13:59

Цитата:
(p4s8x @ 9.7.2012, 23:50) *
етти какаято страшная, понятно что она более современная, но с HR-V на неё не пересел бы.



Полностью согласна!!!

Автор: Toto 11.7.2012, 17:27

Цитата:
(MANHUNT @ 11.7.2012, 17:26) *
Вот я и говлрю-внутри ксасс,а на внешности немного проиграли((( да и цену я посмотрел-чуть не ахнул-норм комплектация стоит 900 руб!!! охренеть

А какой паркетник (нормально оснащённый, и нормально едущий) стоит дешевле???

Автор: Toto 11.7.2012, 18:05

Цитата:
(Safira @ 11.7.2012, 17:55) *
А как же Accord 2.4 Type-S MT, Crosstour с 275 лошадьми, и это только те автомобили которые официально на Российский рынок поставляются...

Характеристики Аккорда не такие уж и впечатляющие на фоне конкурентов (посмотрите характеристики Суперба 2,0 TSI DSG) - при этом Суперб позиционируется как семейная машина бизнес класса, а Аккорд - спортивная машина, но то же бизнес класса.

Аккорд классная машина, мне нравится и хищный внешний вид и в салоне очень неплох ,
но между Аккордом 1998г и его одногодками-конкурентами была пропасть (после тойоты короны сесть в аккорд и на 5500об/м понять что такое втек) , а сейчас - Аккорд берёт дизайном, но нет превосходства в тех.характеристиках...
А Кросстур.....Разгонные характеристики такие же как у моего Йети, при том что лошадей почти в 2 раза больше, как и цена ....

Автор: Toto 11.7.2012, 18:26

Цитата:
(Safira @ 11.7.2012, 17:59) *
Полностью согласна!!!

Уважаемая Safira, а какой паркет (кроме Хрюна) Вам нравиться?
Мне понравились ещё Мурано и Трибека - но финансы пока не позволяют

Автор: Memphis 11.7.2012, 19:19

Цитата:
(Toto @ 11.7.2012, 19:26) *
а какой паркет (кроме Хрюна) Вам нравиться?
Мне понравились ещё Мурано и Трибека - но финансы пока не позволяют

за стоимость ети лучше взять спортэйж, и красивее намного и надежнее. едет чуть хуже ети ,но лучше хрв.

Автор: Георгич 12.7.2012, 5:20

Да и примерно Сузуки Гранд Витара, как аналог, помоему неплохой вариант? даже 3-х дверка.

Автор: Toto 12.7.2012, 6:34

Цитата:
(Memphis @ 11.7.2012, 23:19) *
за стоимость ети лучше взять спортэйж, и красивее намного и надежнее. едет чуть хуже ети ,но лучше хрв.

Почитайте профильный форум По Кия Спортэйдж - это по надёжности, отделка салона - хуже,причем намного.
Внешний вид - да красивый ,но каждому своё.
Цитата:
(Георгич @ 12.7.2012, 9:20) *
Да и примерно Сузуки Гранд Витара, как аналог, помоему неплохой вариант? даже 3-х дверка.

Витара едет только с двиглом 3,2. 2,4 - хватит для очень спокойной езды, но расход - от 14 л летом. И салон - ну очень пластмассовый и бедный , даже по сравнению с Хрюном проигрывает.

Автор: rgraz 12.7.2012, 11:54

Давайте в этой теме обсуждать конкретно Yeti и HR-V
Про другие альтернативы уже вон сколько понаписано:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4145
Тема почищена.

Автор: DEMON29 12.7.2012, 12:02

Цитата:
(rgraz @ 10.7.2012, 14:30) *
Всё течет, всё меняется. ((( Маркетинг рулит, овощных Хонд сейчас тоже хватает.
Особенно если сравнивать 2 новые машины из салона допустим CR-V и Yeti, а не Yeti с HR-V, который на рынок вышел в 1998 году.
Вот выйдет через пару лет HR-V v.2 , тогда да, сравнение будет более корректным в одном классе с HR-V v.1 ...

Полностью согласен.Хонда просто затаилась в ожидании morning1.gif ,когда конкуренты покажут на что они способны.Году так в 2014,она как выстрелит АШЕРОМ следующего поколения thumbsup.gif !!!Вот тогда и будем сравнивать,вот тогда и посмотрим как вы запоёте mosking.gif .

Автор: Toto 12.7.2012, 12:16

Вчера ездил по делам в Новосибирск 400км туда и столько же обратно. При скорости 160-180км/ч(участок Ленинск-Кузнецк Новокузнецк) не пинайте пжл, торопился очень - расход 14,5л/100км, при скоростях до 140 км/ч- 10,5л/100км.
Задавайте вопросы по Йети - отвечу всё что знаю.

Автор: Георгич 16.7.2012, 5:01

Цитата:
(Toto @ 12.7.2012, 13:16) *
Вчера ездил по делам в Новосибирск 400км туда и столько же обратно. При скорости 160-180км/ч(участок Ленинск-Кузнецк Новокузнецк) не пинайте пжл, торопился очень - расход 14,5л/100км, при скоростях до 140 км/ч- 10,5л/100км.
Задавайте вопросы по Йети - отвечу всё что знаю.

не многовато ли? scratch.gif

Автор: Toto 16.7.2012, 17:11

Цитата:
(Георгич @ 16.7.2012, 9:01) *
не многовато ли? scratch.gif

Это про скорость или расход?

Автор: Георгич 17.7.2012, 11:31

про скорость

Автор: Toto 17.7.2012, 15:55

Цитата:
(Георгич @ 17.7.2012, 15:31) *
про скорость

трасса Кемерово-Новокузнецк: неплохой асфальт, по две полосы в каждую сторону, разделительная полоса.... ну а топил 180 - опаздывал, вопрос денежный на кону стоял.... обычно до 140 там еду

Автор: Георгич 17.7.2012, 17:05

Тьфу, хотел написать про расход, а отвлекли и написал скорость.
А при такой скорости как управляемость? Пару раз тоже вынужден был притопить на хрюне, и был приятно удивлен что при 140-150 идет как по рельсам, не рыскает, никуда не тянет, только в салоне шумновато от ветра и двигателя.

Автор: BigFoot 17.7.2012, 19:11

Привет! Стаж вождения Хрюши - 5 лет. В прошлом году продал. Альтернативу выбирал долго и реально кроме Йети так ничего и не увидел. Попробывал все и только в Шкоде чувствовал себя как в хрюше. Но с нашими дебильными российскими диллерами в итоге так и не купил себе эту машину - месяцев 5 динамили и в итоге плюнул и за те же деньги ( около 1 200) купил Туарега 3.0 Дизель. Естественно БУ из Германии. Расходы, если обслуживаться не у официалов - те же. Но псевдокроссовером машину уже не назвать. И хренали спорить - за те же деньги Йети просто отдыхает где то далеко в сторонке. Тут же так же сравнивают машину, которая стоит больше миллиона с машиной, которая больше 600 никогда и не стоила. Какой смысл?

Автор: Toto 17.7.2012, 22:02

Цитата:
(Георгич @ 17.7.2012, 21:05) *
Тьфу, хотел написать про расход, а отвлекли и написал скорость.
А при такой скорости как управляемость? Пару раз тоже вынужден был притопить на хрюне, и был приятно удивлен что при 140-150 идет как по рельсам, не рыскает, никуда не тянет, только в салоне шумновато от ветра и двигателя.

По расходу - при скорости 90-110км/ч, расход от 7,5 до 9 л, от 110 до 140км/ч - до 10,5л, ну а на 180км/ч - 14,5л...
По последней цифре - разгоните Хрюн до 150км/ч, проедте так минут 10 , и посмотрите на расход( удивитесь конечно, но он будет около 15л)...
Вообще расход топлива при скоростях до 100км/ч, и расход при 150 и выше, штука интиресная - каждые следущие +20км/ч оплачивается лишним литром на сотню - и это на действительно экономичных Хрюне и Йети...Что творится на авто с большими объемами - думаю всем ясно... По управляемости - всё отлично, и намного тише чем в Хрюне - двигатель еле слышен, аэродинамических шумов тоже поменьше чем в Хрюше

Автор: Toto 17.7.2012, 22:16

Цитата:
(BigFoot @ 17.7.2012, 23:11) *
Привет! Стаж вождения Хрюши - 5 лет. В прошлом году продал. Альтернативу выбирал долго и реально кроме Йети так ничего и не увидел. Попробывал все и только в Шкоде чувствовал себя как в хрюше. Но с нашими дебильными российскими диллерами в итоге так и не купил себе эту машину - месяцев 5 динамили и в итоге плюнул и за те же деньги ( около 1 200) купил Туарега 3.0 Дизель. Естественно БУ из Германии. Расходы, если обслуживаться не у официалов - те же. Но псевдокроссовером машину уже не назвать. И хренали спорить - за те же деньги Йети просто отдыхает где то далеко в сторонке. Тут же так же сравнивают машину, которая стоит больше миллиона с машиной, которая больше 600 никогда и не стоила. Какой смысл?

Сочуствую Вам - дилеры конечно у нас в стране заааамечательные.
Туарег конечно же выше классом чем Йети - без вопросов.
Сравнивать Хрюна и Йети - ну Хрюн новый ,в своё время стоил в баксах тех же денег что и Йети.
Другое дело разница в 13 лет между началом выпуска - соответственно разные поколения и требования к авто.
За эти деньги я мог купить БМВ Х5, или Трибеку (естественно б/у)- но я хотел новый кроссовер , не намного больший по размеру чем Хрюн.

Автор: BigFoot 18.7.2012, 7:23

Хотелки по началу были те же. Но вот машина с новья всегда меня смущала огромной переплатой. Зачем брать (для примера) машину за 3 лимона (именно столько стоила моя новая), если можно четырёхлетку в идеальном состоянии (из германии) взять за 1 200. С бюджетными конечно потеря не такая ощутимая - но всё же. Да и на новой каждая царапина портит настроение не неделю - с БУ всё попроще. И подчеркну - машина то та же - что за 3 лимона, что за 1! Поэтому глядя на расп..во дилеров я плюнул, поехал в гермашку и взял что больше понравилось. Хочу заметить, что взять там БУ того же Тигуана или Q5 (про бу Йети вообще молчу) гораздо дороже того же Туарега, хотя и состояние и год будут те же.

Автор: Toto 18.7.2012, 8:08

Цитата:
(BigFoot @ 18.7.2012, 11:23) *
Хотелки по началу были те же. Но вот машина с новья всегда меня смущала огромной переплатой. Зачем брать (для примера) машину за 3 лимона (именно столько стоила моя новая), если можно четырёхлетку в идеальном состоянии (из германии) взять за 1 200. С бюджетными конечно потеря не такая ощутимая - но всё же. Да и на новой каждая царапина портит настроение не неделю - с БУ всё попроще. И подчеркну - машина то та же - что за 3 лимона, что за 1! Поэтому глядя на расп..во дилеров я плюнул, поехал в гермашку и взял что больше понравилось. Хочу заметить, что взять там БУ того же Тигуана или Q5 (про бу Йети вообще молчу) гораздо дороже того же Туарега, хотя и состояние и год будут те же.

Европу нам не понять - мне лично их выбор машин не по душе (механика для мизерной экономии на бензе, все опции платные - вёсла в Йети (после открытия дилера Шкода я первый раз сел в эту машину 2 года назад) меня развеселили конечно, и т.д.)
да и любят они там гольф-класс больше остальных (хотя это их финансово так приучили - парковка, топливо, страховка,налоги)
Насчет БУ - никаких предубеждений нет, Хрюн мне не новый достался и всё ок, просто захотелось новую машину (причём это больше было желание жены)

P.S. вопрос насчёт Туарега - дизель не напрягает???
Вопрос задаю потому как у Дилера WV Туареги в ремонте стоят в основном с 2 проблемами: дизель и пневмоподушки

Автор: Homo Andreas 18.7.2012, 10:28

Поддержу Тото в плане внешнего вида (повторю то, что уже писал в "главной теме Альтернатива")
В своё время Хрюн реально выделялся из общей массы кроссоверов и практически не оставлял равнодушных - либо Хрюном восторгались, либо плевались со словами "что за....?"
Этим Йетик очень близок к Хрюну - он тоже выделяется на данный момент из весьма одноликой публики кроссоверов (где каждый друг на друга хоть чем то да похож) и не оставляет равнодушных (чему и подтверждение данная тема, кто-то радуется как Хрюну, а кто-то вертит голову).
Тото держи пять! Отличнейший Йетик! thumbsup.gif thumbsup.gif thumbsup.gif (у нас с тобой даже цветовые вкусы совпали, я себе в конструкторе такого же примерял)

А по тех.характеристикам надо сравнивать отзывы владельцев, например: владельца Йети и владельца Рафика/АСХ/(нужное вписать), чтобы фразы типа "да вон лучше _____ взять, у него-то с подвеской/салоном/(нужное вписать) вообще в поряде в отличие от Йети". А то пока "цифрами и статистикой" побеждает Тото, реальный владелец реального авто (а не теоретики).

Автор: Toto 18.7.2012, 13:20

Цитата:
(Homo Andreas @ 18.7.2012, 14:28) *
Поддержу Тото в плане внешнего вида (повторю то, что уже писал в "главной теме Альтернатива")
В своё время Хрюн реально выделялся из общей массы кроссоверов и практически не оставлял равнодушных - либо Хрюном восторгались, либо плевались со словами "что за....?"
Этим Йетик очень близок к Хрюну - он тоже выделяется на данный момент из весьма одноликой публики кроссоверов (где каждый друг на друга хоть чем то да похож) и не оставляет равнодушных (чему и подтверждение данная тема, кто-то радуется как Хрюну, а кто-то вертит голову).
Тото держи пять! Отличнейший Йетик! thumbsup.gif thumbsup.gif thumbsup.gif (у нас с тобой даже цветовые вкусы совпали, я себе в конструкторе такого же примерял)

А по тех.характеристикам надо сравнивать отзывы владельцев, например: владельца Йети и владельца Рафика/АСХ/(нужное вписать), чтобы фразы типа "да вон лучше _____ взять, у него-то с подвеской/салоном/(нужное вписать) вообще в поряде в отличие от Йети". А то пока "цифрами и статистикой" побеждает Тото, реальный владелец реального авто (а не теоретики).

Спасибо!!! По цветовой палитре - Хрюн был синим, а следущую машину обязательно хотел белую.... А жена в салоне увидела белого Йети с черной крышей и купила-сюрприз mosking.gif да,забыл написать - расширители арок очень идут Йети именно в белом цвете(хотя ценник 10тыр+1,5тыр спецклей) - жаба душила но результат мне очень понравился.
Я на сайте первый с отчетом - сравнением, а очень бы хотелось ещё подобных тем. Автомобилей много, и мнение бывших владельцев Хрюш о своих новых авто будет интиресно всем.

Автор: BigFoot 18.7.2012, 21:58

Цитата:
(Toto @ 18.7.2012, 9:08) *
P.S. вопрос насчёт Туарега - дизель не напрягает???
Вопрос задаю потому как у Дилера WV Туареги в ремонте стоят в основном с 2 проблемами: дизель и пневмоподушки


Пневму не брал принципиально - по этой же причине. А с дизелем какие проблемы? Вебаста стоит в базе - т.е. проблем зимой нет. А если не хапнуть левого топлива (а если не быть тупой блондинкой сделать это очень тяжело) то никаких проблем дизель не принесёт. Езжу и радуюсь.

Автор: Toto 18.7.2012, 22:57

Цитата:
(BigFoot @ 19.7.2012, 1:58) *
Пневму не брал принципиально - по этой же причине. А с дизелем какие проблемы? Вебаста стоит в базе - т.е. проблем зимой нет. А если не хапнуть левого топлива (а если не быть тупой блондинкой сделать это очень тяжело) то никаких проблем дизель не принесёт. Езжу и радуюсь.

Рад за вас. Машина должна дарить радость...

Автор: о евген 18.7.2012, 23:08

Наше ДТ и бензин-авно.Видел на дизельных авто-ставили Вебасто как предпусковой-через 1-2 года выходит из строя,и не потому,что косяк немцев.Забита напрочь сажей-таков состав нашего топлива.Так же много видел штатных печек на Фольксах-по этой же причине ломаются,причем на небольших двигателях стоит Термо Топ Z,мы звонили в штаб Вебасто в Москву по поводу запчастей на эту печь,они сказали,что можно,но пусть их ремонтируют дилеры.А штатные печки работают не только как предпусковые,но и как догреватель во время движения.

Автор: MANHUNT 22.7.2012, 20:17

Так то впечатляет эта машинка...поглядел сегодня в реале шкоду-думал маленькая она,оказалось ошибался...и да-белый цвет ей особо идёт thumbsup.gif

Автор: MANHUNT 22.7.2012, 20:21

что то видео ссылка не работает похоже(( там шкода етти в передаче топ гир! поглядите..видео класс.....ТОТО..во всеё ветке не нашёл цену этой машины...озвуч за сколь брал свою..и это максимальная комплектация у тебя?

Автор: Георгич 23.7.2012, 5:40

Цитата:
(rgraz @ 9.7.2012, 21:45) *
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4947


Автор: Георгич 23.7.2012, 5:40

Цитата:
(rgraz @ 9.7.2012, 21:45) *
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4947


Автор: Toto 23.7.2012, 10:01

Цитата:
(MANHUNT @ 23.7.2012, 0:21) *
что то видео ссылка не работает похоже(( там шкода етти в передаче топ гир! поглядите..видео класс.....ТОТО..во всеё ветке не нашёл цену этой машины...озвуч за сколь брал свою..и это максимальная комплектация у тебя?

До максималки не хватает:
1. Ксенона
2.Кожи и эл.привода водительского сидения
3. Нижних боковых подушек
4. Люка
5. 12 колонок ( у меня только 8)
6. Музыка+навигация Амундсен ( цена около 80тр)
Все остальное есть, цена 1024000 ( мне была скидка 8%) без скидки цена 1101000, дополнительно куплено:
1. Расширители арок
2. Коврики
3. Передние брызговики
4. Защита порогов
5. Сигналка
Всё это с установкой встало в 35 тр

Автор: Toto 23.7.2012, 11:36

Так же нет мультируля и поставил защиту двигателя

Автор: 20tim 15.8.2012, 14:36

+1
yeti 1.8DSG
Тригода читал и смотрел на Йетю, чуть не взял на механике. Впечатления после хрюнделя только в положительную сторону.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)