Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Обороты

Автор: 1234rs 3.9.2009, 15:43

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста , после ночи при непрогретом двигателе, при езде немного плавуют обороты 100-200об при наборе скорости, через пару километров все встает в норму!!! это нормально или есть какаято неисправность?

Автор: Tishka 3.9.2009, 16:06

пока двиган не прогрет это нормально...мне так кажется...

Автор: vasek 3.9.2009, 16:07

1234rs поиском пытался пользоваться?уже описывались эти проблемы

Автор: 1234rs 3.9.2009, 16:16

Цитата (vasek @ 3.09.2009 - 16:07)
1234rs поиском пытался пользоваться?уже описывались эти проблемы

да поиском пользовался,но не чего конкретного не нащел!!!
просто многие грещат на варик .

Автор: manatwork 3.9.2009, 16:19

1234rs ненормально это. Диагностировать надо.

Автор: 1234rs 3.9.2009, 16:24

Цитата (manatwork @ 3.09.2009 - 16:19)
1234rs ненормально это. Диагностировать надо.

А могут обороты плавать из-за непрогретой жижи?

Автор: 1234rs 3.9.2009, 16:35

Может нужно фильтра поменять и клапона помыть в варике?
может уйдет плавонье? А можно ли с этой неисправностью ездить?

Автор: vasek 3.9.2009, 16:36

1234rs из за не разогретости они будут плавать,а в морозы может разбег еще больше быть,как прогревается,все в норму встает.а жижу вообще когда менял?

Автор: 1234rs 3.9.2009, 16:39

Жижу менял недавно 5 тыщ всего проехал, методом слил залил.

Автор: vasek 3.9.2009, 16:41

1234rs значит попробуй греть машину лучше,вообще как бы пока стрелка на подьем не пошла,пусть стоит гудит

Автор: vasek 3.9.2009, 16:42

1234rs значит попробуй греть машину лучше,вообще как бы пока стрелка на подьем не пошла,пусть стоит гудит
а с какими ты оборотами вообще то трогаешься?

Автор: 1234rs 3.9.2009, 16:47

я так понел ненормальное плаване? неподскажищь как это можно лечить?
Или приходит кирдык варику?

Автор: Brigadir 4.9.2009, 2:10

Цитата (1234rs @ 3.09.2009 - 16:47)
я так понел ненормальное плаване? неподскажищь как это можно лечить?
Или приходит кирдык варику?

Отправляйся в путь только когда двиг, прогреется хотя бы до нижней метки С.
Если при этом тоже плавают, тогда и заморачивайся.

Автор: 1234rs 4.9.2009, 3:19

Если двиг, прогреется хотя бы до нижней метки С. тогда плаваний нет .

Автор: Brigadir 4.9.2009, 4:11

Цитата (1234rs @ 4.09.2009 - 03:19)
Если двиг, прогреется хотя бы до нижней метки С. тогда плаваний нет .

Вот и не издевайся над машинкой wink.gif

Пока двигатель холодный обороты всегда выше (прогревочные), затем снижаются.
Этот процесс, видимо, и воспринимается Тобой как "плавание оборотов"

Автор: 1234rs 4.9.2009, 4:25

Цитата (Brigadir @ 4.09.2009 - 04:11)
Цитата (1234rs @ 4.09.2009 - 03:19)
Если двиг, прогреется хотя бы до нижней метки С. тогда плаваний нет .

Вот и не издевайся над машинкой wink.gif

Пока двигатель холодный обороты всегда выше (прогревочные), затем снижаются.
Этот процесс, видимо, и воспринимается Тобой как "плавание оборотов"

Нет если на непрогретом едищ то то обороты прыгаю 100-150 и машинка едит небольшими рывками ели заметными, как прогреется встает в норму.

Автор: Brigadir 4.9.2009, 5:23

Судя по картинке, мозги варика принимают управленческие решения, в том числе, опираясь на температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Всю логику трудно понять, конечно, простым смертным.
Мое мнение такое: Не грей голову, а грей двигатель.


 

Автор: 1234rs 4.9.2009, 12:07

Brigadir Спасибо большое!!! Не буду греть голову, а буду греть двигатель!!! biggrin.gif

Автор: igMac 4.9.2009, 14:23

Я (в зависимости от того тороплюсь или нет) грею так:
1. Я ниспишуsmile.gif.
Открываю гараш > машину > Ключь настард! > включаю ближний секунд на 10 (грею аккsmile.gif) > тушу свет > Атвинта! > завелсо > жду стрелку на С > втыкаю на минуту N (стрелко уверенна преть уверьх) > потом на R секунд на трицать (тут без вибры палюбэ) > потом на D на минуту (тут при включении мобыть секундное взбрыкевание) > кантрольный на L > включаю печько > памолясь на R > отпускаю тормоз и БЕЗ ГАЗА ползем назад > выехав и закрыв гараш сажусь в теплую машинко и без всяких плаваний обормотов едем куда надо. На все про все около 10 минут cool.gif.
2. Йа спишуsad.gif.
Подходя к гаражу кнопкай Чек проверяю доступ к пепелацу (заодно температуру на борту, которая градусов на 15-20 выше забортнойsmile.gif) и дальше по схеме 1 от команды Атвинта! Экономия пара минут, так что предпочитаю процедуру Йа ниспишуsmile.gif.
tongue.gif cool.gif laugh.gif

Автор: 20tim 4.9.2009, 15:02

Цитата (igMac @ 4.09.2009 - 14:23)
Я (в зависимости от того тороплюсь или нет) грею так:
1. Я ниспишуsmile.gif.
Открываю гараш > машину > Ключь настард! > включаю ближний секунд на 10 (грею аккsmile.gif) > тушу свет > Атвинта! > завелсо > жду стрелку на С > втыкаю на минуту N (стрелко уверенна преть уверьх) > потом на R секунд на трицать (тут без вибры палюбэ) > потом на D на минуту (тут при включении мобыть секундное взбрыкевание) > кантрольный на L > включаю печько > памолясь на R > отпускаю тормоз и БЕЗ ГАЗА ползем назад > выехав и закрыв гараш сажусь в теплую машинко и без всяких плаваний обормотов едем куда надо. На все про все около 10 минут cool.gif.
2. Йа спишуsad.gif.
Подходя к гаражу кнопкай Чек проверяю доступ к пепелацу (заодно температуру на борту, которая градусов на 15-20 выше забортнойsmile.gif) и дальше по схеме 1 от команды Атвинта! Экономия пара минут, так что предпочитаю процедуру Йа ниспишуsmile.gif.
tongue.gif cool.gif laugh.gif

Хитрая у тебя противоугонная система однако smile.gif

Автор: Brigadir 4.9.2009, 15:27

Цитата (igMac @ 4.09.2009 - 14:23)
Я (в зависимости от того тороплюсь или нет) грею так:
1. Я ниспишуsmile.gif.
Открываю гараш > ......

, а там стоит ведерко wink.gif biggrin.gif (дромревьюс)

Автор: igMac 5.9.2009, 3:09

to20tim
СтарлинеАвоземь cool.gif.
toBrigadir1979wink.gif.
Ано, майо радёмайо! cool.gif biggrin.gif laugh.gif

Автор: ratex 14.9.2009, 9:29

а до скольки они снижаться должны? при прогреве у меня падает до ~600.

Автор: 1234rs 14.9.2009, 9:35

Цитата (ratex @ 14.09.2009 - 09:29)
а до скольки они снижаться должны? при прогреве у меня падает до ~600.

нормальные обароты

Автор: igMac 14.9.2009, 19:31

Цитата (ratex @ 14.09.2009 - 14:29)
а до скольки они снижаться должны? при прогреве у меня падает до ~600.

Нормальные обороты на варе вроде 700-750 rpm. Когда они ниже (с намерением двигателя заглохнуть на D при нажатом тормозеmad.gif), то проблемы скорее в КХХ и БДЗ (чистить!). Если лень заморачиваться rolleyes.gif - включаем ближний свет (или другую нагрузку на акк) и удовлетворенно наблюдаем правильные обороты cool.gif.
Но..., лучше заморочиться.dry.gif

Автор: LLIypuk 15.9.2009, 6:32

У меня уже год плавают обороты при не прогретом двигателе, масло в варике менял вместе с фильтрами, ни какого эффекта. Создается впечатление, что нужно прогревать варик, а не двиг, пока он не прогреется обороты плавают. Кстати, и зимой и летом трогаюсь только тогда, когда стрелка подходит к первой риске указателя t. Стараюсь просто не газовать, короче давно забил и не парюсь.
А так-то уже не раз обсуждали, поиск все же рулит.

Автор: Igor25rus 30.9.2009, 2:07

Аналогичная проблема. А кто-нибудь проверял (чтобы исключить варик) на "L", когда варик не должен менять передаточное число, конечно, если это не полный каюк типа пробуксовок ремня, серьезные косяки в стартовом?... У меня и на "L" происходит то-же самое. Проблема исчезает не после прогрева двигателя, а после того, как прогреется что-то другое, т.е. после пробега около 10 км или 15-20 минут работы двигателя (летом). Такое поведение не машины не нормальное, совет "забить" - не лучший. На форумах однозначного ответа не нашел. Те рецепты, которые предлагались и которые помогли кому-то, мне пока не помогают. На очереди замена топливного фильтра, хотя сомневаюсь что проблема в этом.

Автор: antknl 30.9.2009, 9:29

Проблема заключается в непрогретости жидкости вариатора. когда прогревается - все проходит. Можно и на месте прогреть - D + тормоз. Думаю что это нормально, лучше пока холодный его не насиловать.

Автор: Igor25rus 1.10.2009, 1:24

Да, возможно. Но производитель не указывает на необходимость какого-либо дополнительного прогрева вариатора. Значит, там уже появилась какая-то неисправность? Некоторым помогает притирка клапанов, а кто-то пишет, что никакого эффекта. Я пока не прекращаю искать проблему. Обратиться к официалам у меня нет возможности, их нет в городе. А ехать во Владивосток - значит оставлять машину. Хлопотно, да и не доверяю. Есть опыт обращения в солидный официальный сервис по Тойоте.

Автор: rgraz 1.10.2009, 8:50

Народ соленоиды в гидроблоке местами меняет, клапана притирает. Кому-то помогает.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)