Версия для печати темы

Автор: shavasana 24.5.2013, 12:39

Привет всем. Случилось такая штука. Сгорел предохранитель на 7,5 А верхний ряд в салоне 6 по счётуот двери двигатель 16Wd5 125kw/ Поломка обнаружена электриком,но он не смог увидеть этот провод ,как он сделал не знаю.Электрик казал что провод идёт по каналу в двигателе к генератору и из короткого замыкания перегрев и вода (когда я заехал в канавку по резонатор на след день при пуске сразу сгорел предохранитель) всё это и случилось. Машину забираю сегодня вечером из сервиса в Дмитрове Автомастер. Подскажите у кого нибудь было подобное и что нужно снять чтоб довраться до этих проводов и увидеть.

Автор: shavasana 27.5.2013, 6:47

Цитата: (shavasana @ 24.5.2013, 13:39) Привет всем. Случилось такая штука. Сгорел предохранитель на 7,5 А верхний ряд в салоне 6 по счётуот двери двигатель 16Wd5 125kw/ Поломка обнаружена электриком,но он не смог увидеть этот провод ,как он сделал не знаю.Электрик казал что провод идёт по каналу в двигателе к генератору и из короткого замыкания перегрев и вода (когда я заехал в канавку по резонатор на след день при пуске сразу сгорел предохранитель) всё это и случилось. Машину забираю сегодня вечером из сервиса в Дмитрове Автомастер. Подскажите у кого нибудь было подобное и что нужно снять чтоб довраться до этих проводов и увидеть.

Провод обнаружили .Идущий от генератора в жгуте, туда попала вода и от этого горел предохранитель. чего он поплавился не ясно.

Автор: Валерiк 27.5.2013, 8:58

была походая проблема - быстро разряжался аккумулятор и не заряжался хотя чек никакой не горел, хотел менять батарейку. Оказалось что провод который крепится к генератору должен был прикрываться резиновой заглушкой сверху, после ремонта двига СТОшники походу его не присобачили на место, а так как люблю по лужам полетать() вода попала на контакт, он чуть ржаванул ослаб и начал безбожно греться, ладно вовремя нашел - открутил почистил гайку напильником он наплава, зачистил место контакта WD и еще какой то хренью для контактов, затянул покрепше закрыл резиновой защитой и впуть по лужам))) на заведенной плказывает -14,2-14,1 В, при заглушенной - около 13 В.

Автор: shavasana 27.5.2013, 12:28

Цитата: (Валерiк @ 27.5.2013, 9:58) была походая проблема - быстро разряжался аккумулятор и не заряжался хотя чек никакой не горел, хотел менять батарейку. Оказалось что провод который крепится к генератору должен был прикрываться резиновой заглушкой сверху, после ремонта двига СТОшники походу его не присобачили на место, а так как люблю по лужам полетать() вода попала на контакт, он чуть ржаванул ослаб и начал безбожно греться, ладно вовремя нашел - открутил почистил гайку напильником он наплава, зачистил место контакта WD и еще какой то хренью для контактов, затянул покрепше закрыл резиновой защитой и впуть по лужам))) на заведенной плказывает -14,2-14,1 В, при заглушенной - около 13 В.

Спасибо что ответили. Мастер нашёл место оплавки провода, провод обрезал у самого контакта к генератору у фишки там 3 проводочка, я сам толком не пойму почему он его обрезал,видимо он давал замыкание, но вот с чем? Припаял он один конец от жгута у аккумулятора, а второй конец к генератору провёл провод по верху где трубка кондея. Вообщем я езжу пока так. мастер полный отстой( да простит меня бог.

Автор: shavasana 18.6.2013, 22:39

Цитата: (shavasana @ 27.5.2013, 13:28) Спасибо что ответили. Мастер нашёл место оплавки провода, провод обрезал у самого контакта к генератору у фишки там 3 проводочка, я сам толком не пойму почему он его обрезал,видимо он давал замыкание, но вот с чем? Припаял он один конец от жгута у аккумулятора, а второй конец к генератору провёл провод по верху где трубка кондея. Вообщем я езжу пока так. мастер полный отстой( да простит меня бог.

Проблема полностью не решилась, где то внутри жгута в моторном отсеке где проходят много проводов притёрлись провода, от этого не работает спидометр, один из проводов идущий в этом жгуте подходит к датчику скорости. Проверил тестером обрезанный провод идущий от генератора черно жёлтый полосой он замыкает с проводом к датчику.Мастер сделал в обход этой проблемы, но датчик не даёт сигнал к спидометру, так как где то замкнулось внутри жгута. Думаю провести по верху проводок к панели приборов.

Автор: shavasana 18.6.2013, 22:45

Подскажите может у кого есть принципиальная электрическая схема проводки от моторного отсека к салону. нужно очень.С уважением Сергей