Версия для печати темы

Автор: HRyscheV 16.2.2006, 9:48

всем привет)
признаки того что линки наелись кто-нить занет?
у меня побрякивать начало в районе заднего правого колеса...на кочках.


вообще самому возможно, без подъемника определить что брякает?

Автор: lukko 16.2.2006, 19:51

HRyscheV
Непереживай. Хороший стук всегда наружу вылезет.
Попробуй домкратом поднять снять колесо и посмотреть, подергать всё. Может и найдешь.
Или можно сильно зад машины нагрузить звук тогда должен либо усилится или пропасть.

Автор: Zlobnik 18.2.2006, 16:32

У меня сзади тоже в районе правого на кочках бряк как будто пластмассовый, но раньше когда в сервисе был сказали что задняя правая линька слабовата , тоже пока не знаю, на днях заеду на ямку все передергаю результаты напишу....

Автор: Jo5 29.3.2006, 14:15

У меня было такое, поменяли втулки стабилизатора и все прошло!

Автор: Гриня 29.3.2006, 14:50

Автор: Slavik 29.3.2006, 16:12

Сорри за OFF-TOP, а что такое "ЛИНКИ"?

Автор: DimaD 29.3.2006, 16:21

Линки - тяги стабилизатора (маленькие такие, от 10 до 20 см бывают)

Автор: Slavik 29.3.2006, 18:40

Короче, по-русски ЯЙЦА?!

Автор: Sanek 30.3.2006, 9:41

правильно яйца!!! а зачем тада спрашиваш?

Автор: Bifidky 30.3.2006, 10:51

Еще косточик
Косточки точнее ))

Автор: Slavik 30.3.2006, 15:35

Гриня
Руку только не оторви, когда дёргать за яйца будешь! Если яйца стучат когда их дёргаешь рукой, то их сменить надо было ещё у прошлом годе!
Самый лучший способ проверки (говорят опытные СТОшники): один залазиет в яму под машину, два-три раскачивают машину что есть мочи, вот тут то нижний (видимо самый опытный в яйцах) и видит и слышит всё где бренчит.

Автор: Дюша 26.6.2006, 13:57

Хрюшеводы кто менял задние колодки сам, есть ли там какие-то особенности. Подскажите кто знает, если можно фото! Спасибо!

Автор: PUH 26.6.2006, 14:21

Ничего сложного, как на совдеповских авто. Единственное чтобы снять барабан нужно два болтика в него вкрутить(там есть специальные отверстия для того чтобы сорвать барабан с места), хатя если твоим пипец он и так скорее всего слезит.
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=8070019A&nplid=16400090&scr=600
Так что вперед.

Автор: Slavik 26.6.2006, 20:09

Дюша
Не забудь немного тормозной жидкости слить с расширителя, а то потечёт сверьху! (Хотя в библии про это - ни слова?!)

Автор: Дюша 26.6.2006, 23:11

Спасибо завтра буду делать, про жидкость помню при замене передних колодок.

Автор: Boss007 13.7.2006, 9:16

Совсем недавно появился неприятный механический стук в задней оси при езде по гребенке. Думал причина тому - износ сайлентблоков. Заехал на диагностику ходовки, сказали, что задние стойки немного слабоваты, а в остальном все ОК. Деньги отдал, результата - ноль. Может быть у кого то есть или была похожая проблема, и как решилась?......

Автор: lukko 13.7.2006, 10:27

Месяц назад у меня появился стук в правой задней стойке. Визуальный осмотр ничего не показал. Думал все накрылась. И километров через 50 откуда-то оттуда выпал КАМЕНЬ!!! И стук исчез.

Автор: Хондовец 13.7.2006, 11:02

Boss007
У меня такая же хрень была. Заменил втулки задних стабилизаторов ( 2 маленьких, резиновых, стоят копейки ) и все прошло!!!

Работа тоже много денег не требует!

Удачи!

Автор: Дюша 13.7.2006, 13:32

У меня была такая же фигня, поменял заднюю стойку стабилизатора сейчас все ОК!

Автор: Slavik 13.7.2006, 15:58

#4 полюбому!

Автор: Boss007 19.7.2006, 10:03

Slavik
Хондовец
Заменил эти две резинки и стук исчез.........Огромное спасибо, парни, за дельный совет.
Удачи на дорогах.

Автор: Эдуард 16.8.2006, 8:20

на задней тяги поперечной устойчивости появился стук...5ти дверка передний привод 2000г. с правой стороны на самой тяге ..в месте резьбы там есть гайка она постоянно откручиваеться и резьба входящая в тягу немного болтается и стучит...что делать в этом случаи ...и есть ли сальники от заднего нижнего рычага отдельно без рычага...

проблема с задней тягой поперечной устойчивости.

Автор: Эдуард 23.8.2006, 5:36

понятно все по мастерским ездите...никто не хрена не знает значит...

Автор: BENDJAMIN 23.8.2006, 9:16

Извени, браток, никто пока видать с такой проблемой не сталкивался. Не жмись, потом отпиши обязательно как решишь проблему.

Автор: казанец 23.8.2006, 12:06

да уж и правда редкость

Автор: Эдуард 23.8.2006, 14:55

тяга есть на заказ...надо ждать пока придёт...это точно редкость была 3х дверка проблем не было... 5ти дверка попалась с косячками ..если кто-то почитает интересно прихватить сваркой с одной стороны можно или или 2мя гайками закрутить ..????

Автор: Slavik 23.8.2006, 16:09

Это которая #25?
Сваркой ни в коем случае! Как ты потом неё откручивать будешь, болгаркой? Вторая гайка - это самое простое. Только там скорее всего резьба хитрая, с мелким шагом. Сложновато будет такую гайку найти. В крайнем случае можно просверлить этот штырь и зашпилить гайку.

Автор: Эдуард 23.8.2006, 17:00

Это которая #25?
Сваркой ни в коем случае! Как ты потом неё откручивать будешь, болгаркой? Вторая гайка - это самое простое. Только там скорее всего резьба хитрая, с мелким шагом. Сложновато будет такую гайку найти. В крайнем случае можно просверлить этот штырь и зашпилить гайку.

окей ...попробую...а как она вообще работает ты знаешь..может из-за люфта самой резьбы которая вкручиваеться в рычаг гайка откручиваеться..у тебя тоже передне приводная 5ти дверка..если да посмотри ...если его приварить рычаг всеравно можно открутить...буду пробывать пока шпильку сделать...пришлю потом фото проблемного места..

Автор: Slavik 23.8.2006, 18:38

Во, мнять, идиот, забыл рисунок вставить.
Там с одной стороны шпилька торчит из моста, а с другой, наоборот, болт вкручивается в мост.

Автор: Эдуард 1.9.2006, 18:22

да в месте где крепиться "24"...только не само крепление а за сальником ниже где регулируеться рычаг..я его затянул посильней и вроде всё прошло пока...где можно скачать такие рисунки ...всё ни как не могу найти на сайте..и там есть коментарии по ремонту...ты на каком бензине ездишь...я на 92... и иногда прогоняю систему на 95...говорят весь нагар смывает...

Автор: VadimOd 5.9.2006, 22:28

Рисунки можно скачать/смотреть через сайт

http://www.japancats.ru/ - увы там Европейские модели,
либо качать EPC-диски - ссылки дал в другой ветке, там могут быть
картинки и на японские праворукие авто вроде, хотя не уверен.
регион ОАЭ встречал, Японию не помню. ПО ОАЭ - там тоже левый руль.

Автор: Эдуард 6.9.2006, 18:26

спасибо попробую скачать...проблему просто оказываеться можно решить ....поставил контрагайку и всё не раскручиваеться и не стучит...

Автор: Эдуард 6.9.2006, 18:37

Рисунки можно скачать/смотреть через сайт

http://www.japancats.ru/ - увы там Европейские модели,
либо качать EPC-диски - ссылки дал в другой ветке, там могут быть
картинки и на японские праворукие авто вроде, хотя не уверен.
регион ОАЭ встречал, Японию не помню. ПО ОАЭ - там тоже левый руль.



зашёл на ссылку с правым рулём нашёл рисунки ...надо открыть ссылку Австралия...если вдруг ещё кому-нибудь понадобиться...

Автор: Markin 12.9.2006, 6:27

Здравствуйте, вопрос насчет задних колес: есть небольшой люфт, т.е. чуть-чуть ходят. говорят нужно подтянуть подшипник на ступице. Сервиса по иномаркам у нас нет. Может кто-нибудь что-нибудь посоветует! Как его подтягивать или еще что-нибудь???

Автор: айболит 12.9.2006, 11:39

Автор: Markin 12.9.2006, 12:43

А что нужно именно купить? И где? И сколько стоит? Подскажите!

Автор: айболит 12.9.2006, 16:04

Автор: slonyara 12.9.2006, 18:17

Cогласен с доктором, реч идет о подшипниках задних ступиц (спереди тоже такие есть ) , когда загудят то купить нужно будет комплект подшипника ступицы (на каждое колесо) У нас хорошие немецкие стоят в рознице 110$

Автор: eeK 13.10.2006, 10:51

Лопнула задня пружина
на сколько опасна дальнейшая эксплуатация ?
и посдкажите где можно заказать неориганл в Нск, в Томске есть дорогой оригинал под заказ, хотелось бы подешевле...

Автор: samolet 13.10.2006, 11:16

На машинке очень мощный стабилизатор стоит. У меня была лопнута пружина и я не знаю, скока я так ездил. Но как тока увидел, сразу заменил.

Автор: BENDJAMIN 13.10.2006, 11:46

В гараже лежат штатные пружины (остались кады на Eybach поменял). Готов отдать за символическую плату (или вообще так,если настроение будет гуд ) тем кто поближе к Москве проживает.

Автор: Slavik 13.10.2006, 13:48

eeK
http://www.rossko.ru/
Позвони, спроси. Новые дешевле вряд ли где в Н-ске купишь. Ну и Хонда-Сан, но там - под заказ.

Автор: eeK 14.10.2006, 9:56

всем спасибо, буду пробывать методом подбора искать, на крайняк оригинал придется заказать

Автор: BENDJAMIN 19.10.2006, 19:36

Кто-нить знает номерок передней опоры заднего моста? Начала резинка трескаться, хочу заранее позаботиться о замене.

Автор: Slavik 19.10.2006, 20:20

eeK
Вон смотри: http://injapan.ru/auction/u5681752.html
$100 и все четыре практически новые через 15 дней у тебя дома.

Автор: BENDJAMIN 20.10.2006, 11:51

Автор: Slavik 20.10.2006, 13:53

Ну да, пружины. А что надо было ееКу?

Автор: BENDJAMIN 20.10.2006, 14:06

переднюю опору заднего моста
номер, чёб я её мог заказать

Автор: айболит 20.10.2006, 14:18

Славик которая к вертолету у редуктора крепится возле кардана на стыке редуктора и кардана двумя болтами к кузову и одним к верталету

Автор: Slavik 20.10.2006, 14:37

Автор: BENDJAMIN 20.10.2006, 14:40

Во, блин, обздался

Автор: BENDJAMIN 20.10.2006, 14:43

Я голову ломал, что за еек
Умора! И Айболитыч попутал. ГЫ
Корочь ПЯТНИЦА!!!!!!!!!!!!!!!! БРОСАЙ НАРОД РАБОТАТЬ!!!!!!!!!!

Автор: Slavik 20.10.2006, 14:49

Все к Айболиту! Пиво стынет!!

Автор: Eddis 30.10.2006, 8:19

Добрый день, форумчане.
Значит случилось со мной такое:
Не знаю где но видать где-то заехал на поребрик и немного подогнул заднюю балку. теперь уводит машину вправо, не то что бы значительно но неприятно+ обычный наклон дороги вправо получаем значительный увод. Донимает прилично. В один сервис приехал ничего не сказали, в другой - типа лечится только заменой, сложная пространственная конструкция не может быть исправлена обратным изгибом. Хотел бы услышать ваш прговор, форумчане. Что теперь только новую покупать, ой как не хочется. Или все же можно как то устранить. Резюме наших спецов развальщиков на прилагаемом графике.

Автор: mxgl 30.10.2006, 8:27

Покупка новой не гарантирует исправление данного косяка... Сдается мне, что она уже из Япии пришла с этим. У мну сзади справа тоже +0,22, во всех других местах нормуль, так мне продавец честно признался, что да, дескать, битая скорее всего в заднюю правую часть... На развал-схождении спросил — сказали, что не грей голову — и не с такими показателями якобы не битые приезжают... А замена балки, грят, может и ничего не дать если нарушена геомертия кузова =(

Автор: Eddis 30.10.2006, 8:38

В том то и дело, что не битая она у меня, на степпере смотрели )))

Автор: Azteh 30.10.2006, 8:44

Анек от Удава-где то под Москвой есть место где бордюр постепенно превращается в поребрик...
Резину жрет? У меня на Ниссане было-ну,да, боком зимой снесло на бордюр, то что ушла геометрия было видно невооруженным глазом.Но, увода не было, и износ резины был равномерен.Вообще балку править можно-нужны точные геометрические размеры ее, определяется место куда нужно приложить усилие.Потом варим мощный кондуктор (двутавр или рельсы) , для правки можно использовать грузовой гидравлический домкрат. Ну а вообще все что написано выше про геометрию кузава-тоже справедливо.

Автор: mxgl 30.10.2006, 9:50

А що це такэ "степпер"? Объясните непосвященному...

Автор: Eddis 30.10.2006, 10:27

степпер- така хрень, на которой как раз и видны все отклонения кузовных размеров от номинальных.

Автор: Azteh 30.10.2006, 11:45

Степпер???ничего не знаю.Стапель-знаю.

Автор: Eddis 30.10.2006, 11:47

пусть так, но мы про одно и то же.

Автор: Azteh 30.10.2006, 11:49

http://www.sportif.ru/goods_detail/391/ Eddis это вот на этом твой кузов мерили по контрольным точкам? Хочешь ровную балку-или покупай новую, или читай пост выше.А вообще нехило надо приложится что бы ее погнуть. Я " прилетел" левой стороной кузова на бордюр не менее ченм с 30 км. час, дискам хана сразу, передок- ушело схождение, ну а балка....кривая.Повторюсь-это на Ниссане.

Автор: Eddis 30.10.2006, 12:12

Azteh, спасибо за косультацию, но в Аояме (если ты знаешь это именно тот спортзал где находятся кардиотренажеры вроде того чтоты мне послал), как раз там и смотрели. Так вот, там сказали что достаточно незначительного удара в нужную точку и нефиг делать её погнет.

Автор: Azteh 30.10.2006, 17:10

Хм...склонен не особо верить про незначительный удар в нужную точку.Все же балка изготовлена из хорошей стали, и форма ее хорошо продумана.Кстати, а есть ли на балке самой следы удара,задиры на металле?

Автор: айболит 30.10.2006, 17:15

Автор: Eddis 31.10.2006, 7:06

господин айболит, а сколько она стоит то, эта пресловутая балка и где её взять ?

Автор: айболит 31.10.2006, 7:30

Автор: Eddis 31.10.2006, 12:08

Конечно б/у, новая я понимаю стоит как самолёт))))

Автор: айболит 31.10.2006, 12:19

Автор: Eddis 1.11.2006, 8:50

Дело все в том что у меня переднеприводной Хрюндик

Автор: айболит 1.11.2006, 10:06

Автор: саша 10.12.2006, 21:06

Думаю будет интересно проходящим мима

Было месяц назад,. в небольшие уральские морозы гдето 25 может больше на стиральной доске со скоростью 40 кмч машину озарил гром .... гром не с неба а с зади (внутри би-би) с лязгом доехав до гоража снимаю панель и наблюдаю такую картину(фото прилагается )
обьяснять ниче не надо с амортом ничего не белал просто клинануло с мороза и все тут там после того как сделали еще фото постараюсь щас выложить
заворил русский коренной левша за 2 часа по связям вышло всего в 600 рэ

такчто у кого тьфу-тьфу то не пугайтесь - дело поправимое

Автор: саша 10.12.2006, 21:14

вот

Автор: саша 10.12.2006, 21:23

и еще

Автор: саша 10.12.2006, 21:23

и хэпи энд

Автор: samolet 22.12.2006, 2:11

Сегодня на встрече у Айболита зашел разговор о пассивном подруливании. Я знал, что ета штука имеицца на хрюне. Я ощущал ее действие в процессе езды. Возник у нас спор: какой механизм или электронная схема вступает в нужный момент в процесс управления авто наряду с водителем? Фсе были неправы . Вот, нашел, тут объясняицца фсе http://www.autocentre.ua/article/79.html

Автор: igogo 22.12.2006, 6:50

samolet
и все таки - на Хрюне какая подвеска: избыточная, недостаточная или нормальная?

Автор: samolet 22.12.2006, 9:34

iqoqo, я не знаю, какое из этих слов про неё , но подруливает- факт

Автор: JUICE 5.1.2007, 4:57

Автор: Skar 31.3.2007, 21:21

Сегодня поменял задние пружины
Поставил KAYABA
RC5817 - правая
RC5818 - левая
Полет нормальный . ПО ощущениям приподнялась на сантиметр, на лежачем полицейском явно задок лучше отрабатывает теперь. Пробег 140 тыщ

Поменял сам за пару часов. Кому интересно могу подробнее рассказать.

Автор: Nautilus 1.4.2007, 6:53

подробности в студию, плииз

Автор: айболит 1.4.2007, 11:52

Можно на 3х дверку ставить от 5ти дверки задние пружины и тоже поднимается, на немного.
Но есле сильно приподнять,то машина будит не устойчивая,на паваротах.

Автор: Skar 2.4.2007, 20:15

Итак, как я менял пружины!
Прошу не поливать грязью, может я что-то делал не правильно, однако результат конечный был достигнут Как говорится делал как умел.

Из дополнительных инструментов нужны обычные П-образные сжиматели пружин (2штуки)

1) Домкратим заднюю часть машины и снимаем колесо
2) Откручиваем болт, который держит нижнюю часть амортизатора и отводим амортизатор чуток вбок чтобы не мешал
3) Откручиваем (дальний от балки) болт продольного рычага подвески (номер 11/12 на картинке http://213.234.216.242/honda/details.asp?modelid=8DC00197&nplid=A6000090&scr=800.
4) Ставим съемники пружины и стягиваем пружину сантиметров на 5-10. Сжать нужно совсем немного.
5) Далее оттягиваем рывком (можно ногой) балку вниз и вытаскиваем старую пружину.
6) Новую пружину также сжимаем съемниками на 5-10 см и ставим её на место, также оттягивая рывком балку
7) Закручиваем нижний болт амортизатора. Закручиваем болт продольного рычага
8) Ставим колесо. ГОТОВО

В книге говорится, что можно заменить без сжимателей пружин, но для этого машину надо ставить на опоры, а домкратом пользоваться для сжимания пружины непосредственно на машине. У меня просто не было опоры под рукой

Автор: Nautilus 3.4.2007, 6:31

Отличный очет! Спасибо!

Автор: ZSV 3.4.2007, 15:19

Автор: bikeru2005 3.4.2007, 19:14

Недавно тоже поменял пружины сзади ... Когда покупал их мне сказали что для пятидверки мол ... я грю ну и к трешке подойдет ... и купил ... когда мне их поставили я в машину струдом залез... зад так задрало что в спокойном состоянии машина вытягивала задний аморт полностью на следующий день нагрузил в Хрюшу родителей и сестру!!! и вот эти четыре тела не продовили пружины ни на сантиметр ... на поворотах почти останавливался ... так кренило!!!! потом решил отпелить виток у каждой пружины...
Когда отпелил то стало получше но все же выше чем обычная Попка у Хрюшки.
Короче ща вроде все хорошо ... Кстати пружины то не родные были и я даже фирму чото не запомнил ... так быстро мне их туда впихнули ... А вот количество витков совпадало с оригинальной но видимо жесткасть была другой !!! будьте бдительны ГОСПОДА!!!

Автор: казанец 4.4.2007, 12:38

Автор: ZSV 4.4.2007, 13:38

казанец
Понял, благодарствую...

Автор: Skar 14.4.2007, 17:14

Поменял кронштейн редуктора. Отчитываюсь

Итак, поменял кронштейн №38 и 2 опоры №14 (см http://213.234.216.242/honda/details.asp?modelid=8DC00197&nplid=24A00090&scr=800)
Симптомы были плохие - на кочках стучало. Конкрентно стучало - износились сайлентбоки, которые вмонтированы в кронштейн

Итак:

1) Заезжаем на яму или эстакаду. Колеса снимать не надо
2) Чуток поддомкрачиваем редуктор, чтобы он не свалился, когда будем снимать кронштейн
3) Откручиваем 2 болта №21, затем №22. Первые открутились вообще без проблем, вторые - нужно было приложить приличное усилие
4) Снимаем опоры и кронштейн. К опоре крепится какая-то трубка - смотрите не порвите её. Она легко снимается с пластмассовых держателей. У меня кстати опоры были достаточно целые, поэтому в принципе их можно было и не менять. Но т.к. я купил их уже, то и ставим новые
5) Ставим кронштейн и опоры на место, предварительно со старого кроншейна переставляем на новый 2 пластмассовых держателя для трубки
6) Закручиваем все болты
7) Вуаля, готово!

После замены кронштейна и опор стуки у меня исчезли, чему я несомненно обрадовался. На всю работу ушло неспешно 1 час. Вопросы?

PS Представляете, в одном сервисе мне сказали, что за эту работу они возьмут 6т.р.!!! Грят мол там работы невпроворот. Вот уроды. Не попадайтесь на развод!

Автор: samolet 30.4.2007, 20:01

Вот о замене задних костяшек хотелось бы сказать... Это же ведь просто- отвернул две гайки-костяшку долой Это я так думал А на самОм-то деле фсё не так просто... Ведь на противоположном конце резьбового штока находится шаровой шарнир, и он, конечно, не препятствует проворачиванию оного. А если гаечка прикипела, то проворачивание- вот оно! Как открутить? Нет, я , конечно, видел, что на новых костяшках тама есть шестигранничек под ключик... Хватаем, значьт, с адной староны ключиком, с другой головочку накидываем и откручиваем... Тока на тех костяшках, шта надо аткрутить, нету шестигранников. И лысок нету Тама кругло фсё! Пробовывал переставными клещщями захватить- бесполезняк. Проворачиваицца! Теперь понятно, шта крутить биспалезно- надо срезать! Но болгаркой не подлезть! Надо думать... Вот так Зы: Япы, канешно, малодцы, хорошую машынку сделали... Но за этот гимор я назову их узкоглазыми тварями. И не считаю, что нагрубил

Автор: Сэф 3.5.2007, 16:27

Приветствую всех!
Очень сильно ест оба задних колеса.Плюс к этому на неровностях из стороны в сторону немного бросает заднюю часть хрюши,даже,если еду по прямой.Может кто сталкивался с этим? Подскажите,если есть идеи,пожалуйста.

Автор: айболит 3.5.2007, 17:57

Автор: Сэф 3.5.2007, 18:31

А резве на задке у хрюши развал делают?

Автор: айболит 3.5.2007, 18:45

Автор: Сэф 3.5.2007, 18:50

Спасибо! Сгоняю на станцию,пущай посмотрят.

Автор: skoch2006 3.5.2007, 21:14

Сэф
какой радиус колес? вообще ширина высота

Автор: Сэф 4.5.2007, 11:29

205/65/R16

Автор: skoch2006 4.5.2007, 11:33

у меня на сценике такое было. не знаю как у тебя. замние шины были 195 65 15, на лето решил поставить 205 65 15 как есть стало. на сервисах хором орали балка что то погнуто в итоге поставил 195 65 15 и все хорошо. мож и у тебя такое?

Автор: skoch2006 4.5.2007, 11:34

штатные шины на хонде 205 60 16 или 15 радиус

Автор: Сэф 4.5.2007, 11:40

Может быть. Записался к официалам на стенд 9-го числа. Если интересует потом отпишусь. Кстати,там сказали,что скорее всего или салейнблоки,или регулировка геометрии задних колес

Автор: skoch2006 4.5.2007, 11:44

конечно пиши интересно.

Автор: казанец 4.5.2007, 16:46

у меня 205 65 15 нормально ничего не ест

Автор: Сэф 9.5.2007, 20:52

Приветствую! Сегодня был у официалов. Посмотрели все тяги,все салейнтблоки-все нормально.Загнали на развал-сказали,что задние колеса в красном секторе.Порекомендовали менять балку. В гараже залез под машину,хотел посмотреть есть ли следы на балке от удара.Ничего не нашел,все ровное,никаких следов.
Балка-35000р+2 датчика АБС-12000р+2 подшипника ступицы-6000р+работа-9000р это примерная цена у офиц. Я В ШОКЕ!!!

Автор: айболит 9.5.2007, 22:46

Купите у меня бу,или гденибуть найдите,гораздо дешевле будит стоит.
На хрюше чястое явление,что гнутые балки.

Автор: Сэф 9.5.2007, 23:32

Конечно у офиц. брать не буду.Уже заказал у брата новую.Завтра скажет почем. Кстати неужели на HRV балка такое слабое место?

Автор: mxgl 10.5.2007, 5:49

Вот и меня коснулась тема задней подвески... 9 мая залетел в открытый люк на скорости 90 км/ч. Передок прошел гладко, а вот заднее левое колесо садануло так, что из диска как будто кусок выкусили... Покрышка новая — в хлам — если ездить, то только с камерой... Ща на докатке езжу. Вроде, тьфу-тьфу, по подвеске ничего не заметно особо... Кажется также себя машина ведет как и раньше.
Но! Все-таки, посоветуйте что проверить/посмотреть на сервисе?

Автор: Сэф 20.5.2007, 17:32

Ура! Мою хрюшу починили! Айболит был прав-кривая балка. Очень долго все вымеряли,но это была она. В итоге купил б/у балку (в сборе с датчиками и подшипниками(повезло)) Обошлась в 20000р.+работа 6500р.+проверка развала 900р.И теперь снова в строю! Желаю всем никогда не сталкиваться с этой проблемой!

Автор: айболит 20.5.2007, 18:41

Автор: Сэф 20.5.2007, 19:05

Автор: Аndrew 20.5.2007, 19:19

Привет всем!!! Месяц назад пересел на НRV!!! Пришла машинка из Швейцарии!!! Все здорово проехал 1000 еще ничего не успел поменять. Короче машинка радует!!! Единственное при развороте с полным выворотом передних колес, что-то начинает тереть или скрипеть в заднем мосту! А так при поворотах нормально!!! У меня 4WD механика! Может чего подскажете!?

Автор: айболит 20.5.2007, 20:07

Не понятно,честно.
Может это мост включяется?

Автор: Тверь 21.5.2007, 10:04

Автор: Валерич 22.5.2007, 21:52

поздно уже . а так все здорово.

Автор: samolet 27.5.2007, 18:57

Вот таки заменил задние костяшки Болгарка- вот самый нужный при этой операции инстрУмент. Из 4-х гаек открутилась только одна. Остальные- безжалостно срезаны! Теперь нету грохота сзади. Ура

Автор: ПСВ 9.8.2007, 9:00

айболит А из-за чего балки гнутые попадаются??
Брак или ведет в процессе эксплуатации?

Автор: ozy 7.1.2008, 12:17

Добрый ден!
с наступлением холодов в правом заднем колесе на кочках стало что то скрипеть.не могу решить либо какой пыльник задубел от холода или надо чтото делать?подскажите плз

Автор: SvS 18.1.2008, 8:45

Скрип в подвеске обычно появляется, когда приходит пора менять какие-нить сайлентблоки. Сайлентблок начинает чуть проворачиваться в посадочном месте и скрипит при этом. Но по холодам походу у всех скрипеть начинает. Я заметил: когда выезжаю с мойки - у меня пару часов ничё не скрипит, пока снова сайленты не замёрзнут . Может они на холодах ужимаются малость и начинают поскрипывать? - жду лета, если к теплу скрип пропадет - ниче делать не буду (наверное)

Автор: komatoznik 11.3.2008, 9:21

Поделитесь мнением.. достал уже шум из задней части автомобиля...
когда медленно еду по неровной дороге - кочки небольшие, ямки и т.д. сзади доносится неприятный стук,.. причем глухой стук , не звонкий (что-то вроде "буп-буп"...низнаю как еще его изобразить ) такое ощущение, что где то какой то люфт есть...
тяги стабилизатора менял уже.....втулки стабилизатора тоже...

на что еще надо обратить внимание

Автор: Viktor 11.3.2008, 9:38

Может что то в багажнике гремит.Запаска,донкрат,полка или что то положил.
Вытащи все и хорошо послушай
Или остаються амо или его резинки,раз тяги и втулки стабилизатора меняли.
Могли к стати плохо закрутить и тоже будит стучать и на новых

Автор: Time 12.3.2008, 22:59

у меня тоже гремит с зади не пойму что. Ещё и скрипеть начало.

Автор: Tola10 12.3.2008, 23:11

Ну если тяги и втулки поменяны, остаются только реактивные тяги.

Автор: Time 12.3.2008, 23:33

а реактивные тяги это где? и как ваще опредлить где этот стук. втулки стабилизатора сказали на диагностике, я их замнил, теперь стабилизатор не болтается, но стук на малой скорости остался

Автор: allligator 12.3.2008, 23:48

Автор: Tola10 12.3.2008, 23:54

Реактивные тяги соединяют заднюю балку с кузовом, их пять (по две на сторону и одна длинная-поперечная). Тяги стабилизатора можно проверить на яме. Одну руку на тягу, другой трясти стабилизатор. Ели люфт есть почувствуеш сразу, или услышишь. А вот реактивные так просто не проверить. Если разбиты втулки то тряска руками конечно покажет, но это когда они уже в хлам. Попробуй залесть под машину (на яме), а напарника попросить раскачивать машину (желательно что б напарник был потяжелее ), сначало не сильно, потом сильнее. А сам в это время держи руку с начала на одном узле сопряжения, потом на следующем и т.д.

Автор: Upiter 15.4.2008, 20:19

Меняю левцую заднюю стойку стаба (скрипит как старая телега).Тут прикинул, мож и втулки стаба заменить но чет не прогнал как она вынимается Вытягивать ее на левый конец стаба или хомут крепящий ее разрезной Мож кто что подскажет

Автор: MAVATP02 2.6.2008, 11:12

Сори возможно за офтопик, но через поис не нашел такой траблы. Может кто-то модернезировал подвеску, а то больно короткоходная она. Если кто-то переделывал может подскажете от какой мафынки подайдет или какой фирмы нужны запчасти. Заранее спасибо.

Автор: 271075 4.8.2008, 5:32

в сервисе посоветовали убрать задний стабилизатор - чтоб не менять разбитые тяги?- сказали что особо он не влияет на безопасность?-подскажите ктосталкивался с этим а то вроде и хочется а вроде и колется (менять конструкцию боязно)

Автор: Polinarov 4.8.2008, 12:20

Автор: worm 14.11.2008, 4:08

Люди подскажите а возможно ли сделать задний привод постоянным ????

Автор: ttfart 7.2.2009, 14:07

надо сжечь муфту распределения давления таким образом чтобы её склинило и она подавала тягу на задний привод постоянно!!! Теоретически это не возможно

Автор: MANGUST 29.3.2009, 17:00

Поменял четыре амортизатора, втулки стабилизатора и все равно имеется стуки, бряки на задних колесах

Автор: Am1go 29.3.2009, 18:07

Самым первым что надо было менять - так это яица со втулками, потом уже амортизаторы...

Автор: allligator 29.3.2009, 19:20

Автор: Kaznachey 4.4.2009, 9:53

MANGUST

Автор: Skar 4.4.2009, 19:09

Автор: Am1go 4.4.2009, 19:14

Сегодня пока колеса меняли... глянул - фтулки задних линков менять, однозначно... резина вся порепалась и трещинами пошла. Да и сами линки заодно...

Автор: Skar 7.4.2009, 21:48

А сайлентблоки продольных тяг отдельно продаются и меняются? Или надо полностью тягу менять? Смотрю по каталогу - хонда продает только тягу в сборе.

Автор: Am1go 7.4.2009, 22:53

Отдельно вроде не продаются... но некоторыми меняются, такой ответ устроит?

Автор: шурикоff 7.4.2009, 23:20

Автор: Skar 8.4.2009, 8:36

Автор: Kaznachey 8.4.2009, 20:41

Автор: APushkarev 1.5.2009, 0:01

Привет. У моей хрюши задние колеса в "раскоряку" на балке ударов нет. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Автор: FinnHRV 18.5.2009, 8:19

Привет! Вам хрюшеводам! Я столкнулся с проблемой задней подвески! В общем зимой улетел в кювет, что аж колесо правое заднее оторвало, крепление поперечной тяги загнуло так что мама не горюй..и относительно оси балка была смещена на 4 см влево. загнута была правая нижняя тяга и в общем, спустя время выровнял тягу нижнюю, купил наружный шрус и поставил все..это! ездил так первое время осторожно, даже удивлялись как езжу! только малость боком шла. Потом купил балку, дак так погуналась та и 2 тяги нижние в паре и поменял! вытянул автороботом геометрию подвески и крепление тяги поперечной..чтоб все по оси было! Возил машину на развал и схождение..чась в порядке. Но появилось следующее: Машина стала на неровностях и уклонах плавать поперечно, что аж укачивает и устаешь. больше 110 км страшно ездить! В общем не могу разобраться из-за чего плавает. Амортизаторы в норме. Передняя подвеска в норме. Ведь когда поменял взади, то после появилась проблема укачивания, и причем крен идёт в правую сторону.....Помогите решить проблему..SOS.

Автор: FildSnild 23.5.2009, 20:05

Автор: AUS 25.5.2009, 8:24

Автор: FinnHRV 26.5.2009, 4:43

Автор: Ruslan6260 29.5.2009, 9:52

Люди подскажите, какой каталожный номер детали №8, а то заказал деталь привезли, у нее каталожный номер 52361-SF4-003, такой код выдала программа и соответственно ее и заказали, а оказалась что это втулка которая ставиться там где на рисунке втулка №9. Кто нибудь менял, вообще, втулки тяги Панара, у них есть какие нибудь аналоги, в смысле от других авто, а то у меня в минске везут почти месяц на заказ.

Автор: FildSnild 29.5.2009, 10:06

Ruslan6260
У вас экзист есть в Минске? Если есть, то я все написал выше - аналог Febest код HAB-118\119 (119 тебе нужна - называется втулка нижняя к балке) Ведь к балке нужна?

Автор: Ruslan6260 29.5.2009, 12:32

Все разобрался, оригинальный номер 52362-SF4-003, ту что мне привезли это № 9. А exist почему то говорит профилактические работы? Просто столкнулся с тем что у разных продавцов программы выдают разные коды детали.

Автор: FildSnild 29.5.2009, 12:47

О, у вас там даже два офиса их:
Минск, ул. Кальварийская, д. 4, магазин "Радиотехника", 2-й этаж, левое крыло
Минск, ул.Слободская д.128, 2-ой этаж офис 4
Почем втулка оригинальная обошлась? Если можно в российских рублях
---
Да, если кто хочет посмотреть, какие парт-номера у деталей подвески (оригинальные), информация добавлена в http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109&st=15

Автор: Ruslan6260 29.5.2009, 16:39

2 FildSnild,
где офисы я и так знаю у них под заказ 11дней из расчета 6долларов,
в итоге поисков нашел за 10долларов, вроде как упаковка хондовская (пакетик, стикер).

Автор: FinnHRV 1.6.2009, 6:03

Кстати, выяснилась причина валкости на машине-- это мои любознательные руки с глазами натворили ошибку при замене балки зимой! На глаз показалось, что правая стойка стабилизатора косо стоит, из-за смещения крепления стойки на кузове, вот и на глазок выправлял кувалдой ..чтоб стойки стояли зеркально .
Вот мне Кулибин-технарь и вправил мозги на место..Правь на место и будет ок! В общем вправил обратно, но не до конца..потому что нужны точные данные. Машина по другому пошла и уверенно. В общем нужно вымерить и поставить углы установок креплений стоек на кузове по стандарту. Чась думаю как замерить угол у левого крепления, который,Слава Богу.УФфФ не трогал, и сделать на правом одинаково ..чтоб они были зеркальны!..

Автор: drpetrovich 2.6.2009, 10:49

Подскажите, кто знает, балка на трёхдверке и на пятидверке отличается?

Автор: Timer646 2.6.2009, 16:16

Подскажите, кто знает. У хрюна есть "Колдун"? На положение \Р\. При отпускании на тормоза, идет свист в райне задней балки. Сколько раз отпускал тормоз, столько раз слышал свист. Колодки так свистеть не могут. т.к. движения нет.

Автор: FinnHRV 8.6.2009, 11:08

Балка от трёхдверки и пятидверки ничем не отличается. Они стандартные.

Автор: Савичев 15.6.2009, 13:37

Автор: AUS 15.6.2009, 14:58

Автор: Jax 22.6.2009, 12:26

Автор: annttonnio 7.9.2009, 13:30

Вчера мне смотрели подвеску, под замену следующие части. Подскажите пож-та номера этих запчастей, часть нашел, часть - затрудняюсь.

1. Реактивная штанга продольная (малая) правая
2. Реактивная штанга поперечная.

Народ пишет, что есть сайлентблоки для поперечной тяги. Достаточно ли поменять их, без замены самой поперечной тяги?

И номерок продольной реактивной штанги подскажите пож-та)))

Автор: annttonnio 7.9.2009, 13:33

И еще один момент: Износ шин неравномерный, внешняя часть изнашивается больше. Может ли, теоретически, замена сайлентблока поперечной реактивной тяги исправить этот косяк? Вообще, какие-то части задней подвески влияют на сход-развал, или кроме как заменой задней балки ничем не поможешь?

Автор: Dmitriy1970 8.9.2009, 15:02

Добрый день! Помогите новичку!
Вопрос знатокам амортизаторов:

Ездили по трассе 5 тыс.км. на море, корму сильно качает на кочках (верх-низ).
Знакомый продавец предлагает заменить задние на
"4370р/шт ориг (они по-мягче), каяба 3160р/шт (по-жестче)".
В Челябе в магазинах лежат только Каябы (мин.2450руб.),
и продавцы говорят, что разницы по жесткости не увижу с новым оригиналом.
Кто подскажет, будет ли разница после установки тех и других?
Стоит ли переплачивать почти 50%?

Автор: Оксанчик79 10.10.2009, 14:21

Знает кто-нибудь,регулируется ли сход-развал задних колес?

Автор: igMac 10.10.2009, 20:31

Автор: CaMaRo 16.10.2009, 18:47

Автор: Савичев 16.10.2009, 21:37

Автор: redship 20.10.2009, 19:43

Автор: Dmitriy1970 21.10.2009, 9:47

Спасибо, добрый человек из Шипуново.
С 9 сентября ты один отозвался на мой вопрос.
Поставил уже KYB Excel-G. Хочется процитировать: "Использование в амортизаторах этой серии азота под давлением и запатентованного компанией KYB клапанного механизма обеспечивают комфорт в управлении автомобилем и препятствуют смешиванию газа с жидкостью (вспениванию)." Подтверждаю.

AGX — регулируемый хотел, в Челябинске в наличии не нашел, а под заказ неохота было.
Еще цитата: "KYB исключительно для внутрияпонского рынка New SR Special и Lowfer Sports (спортивные заниженные для установки с укороченными пружинами). New SR Special можно устанавливать и с заниженными пружинами, но занижение более чем на 30 мм может негативно сказаться на работе стоек. Эта газовая серия более жесткая по сравнению со стандартными амортизаторами: 180% на растяжение и 150% на сжатие по сравнению с обычными амортизаторами KYB." Этих тоже не было, да и не хотел "жестче".

Про "Камри" это мысль!... Пока все мои предыдущие машинки были с задней дверью (нравится, удобно, кажется теперь, что седан-"недоделанный" кузов).
В предыдущем "Карибе" надоело приседать при посадке - рост у меня 193 см и ноги длинные... Но при сравнении поездок на Черноморье "Кариб" вспомнился приятнее, чем "Хрюха". Возможно, в "Хрюхе" передний край подушки сиденья не поддерживает мне бедро, и задние аморты лучше было сменить до поездки...

Автор: sergeynovosib 1.12.2009, 15:15

В задней подвеске появился стук, не сказать, что сильно донимал, по боле мене ровной дороге даже не слышно. Стук можно было вызвать и искуственно, если встать на ровной дороги, упереть ногу в заднее колесо и усилинно толкать. Кароче не долгими мысленными процессами я пониал что это пааааалюбому саленблоки поперечной реактивной тяги. Купил два саленблока (они кстати оказались разными, что меня немного удивило) и приехал на СТО. Тягу сняли, саленблоки выбили, новые забили, тягу постававил. Если визуально сравнивать саленблоки старые и новые, то износ примерно выходил по милиметру с каждой стороны, в общей сложности 4 мм. Теперь покрайней мере в задней подвеске ничё не стучит и не брякает. Не знаю надолго ли, но саленблоки типа хондовские были.
........... теперь мне кажется что что-то стучит в передней подвеске - бум искать.

Автор: AleksandrNe 28.12.2009, 9:52

Уважаемые хондаводы!
Такая возникла проблемма. Стук в задней подвеске на неровностях (не металлический). Заменил: задние амортизаторы вместе с опорами, втулки стабилизатора и сами стойки стабилизатора, а стук остался. Когда на задних сиденьях сидяб пассажиры стук исчезает. Что поменять не знаю. Да кстати хрюша переднеприводная.

Автор: Jax 28.12.2009, 10:05

Подергай поперечную тягу мож там сайленты износились..
Ну и докатку посмотри мож не до конца прикручена

Автор: AleksandrNe 28.12.2009, 10:19

На счет докатки. Из богажника все выкидывал. На счет тяги это вариант. Как я посмотрел в предыдущем сообщении замена сайлентов помогла. Будем надеятся и проверять. Спасибо.

Автор: Jax 28.12.2009, 10:23

Ты просто подергай ее взад-вперед,если она то сразу увидишь.
У мну ковда такой стук был я из багажника все выкидывал, сажал туда батю и ездили ,слушали) оказалась тяга зараза

Автор: AleksandrNe 28.12.2009, 12:47

Возникает вопрос? Как выпресовать сайлент поперечной тяги. Много гемороя или нет?

Автор: Jax 28.12.2009, 13:32

А это точно она?

Автор: AleksandrNe 28.12.2009, 13:54

Похоже что она.

Автор: Jax 28.12.2009, 14:30

Если не выколотишь(либо выпрессовка в тисках), то придется выжигать газорезкой. Тока без фанатизма ,а то тяга ослабнет(

Автор: rrrdeto 29.1.2010, 18:39

Автор: leFrench 17.2.2010, 18:05

Прочитал всю ветку. Ответа для себя не нашел. Появился скрип в задней подвеске справа, явно выражен, если в поворот заходить и по ухабам. Втулки, стойки стабилизатора новые. На сайлентблоки рычагов посмотрел, все на вид живые. Вот думаю, с чего начать замену? По ходу замены, слушать результат.

Автор: FildSnild 17.2.2010, 19:28

Замену лучше начать с вывешивания машины и покачивания ломиком интересующих узлов. У меня вообще подушки амортизаторов скрипели.

Автор: leFrench 20.2.2010, 2:39

Маразм мой крепчал. Оказалось плохо была прикручена запаска.

Автор: Taraken 20.2.2010, 19:26

leFrench
вот так вот потом пол машины разбирают, а оказывается, что просто где-то что-то плохо лежит

Автор: SheF26RUS 20.3.2010, 22:32

Граждане, ну подскажите.
На сервисе сказали что необходима замена передней опоры заднего дифференциала. У них запчасти не оказалось - позвонил знакомому японцу - в общем у них не знают такой запчасти... Кто знает что это? Может подругому называется как-нибудь...
Заранее благодарю.

Автор: Сашка 21.3.2010, 4:23

SheF26RUS задний мост, редуктор, задний дифференциал - грубо говоря одно и тоже (правильней все таки зад. дифф.) крепится к кузову посредством кранштейнов с резинками (опор), не помню точно, но вероятнее всего действительно есть передняя (спереди редуктора) и задняя... Залезь под машину, рассмотри, при необходимости сфоткай, и обясни наконец своему ипонцу что такое "передняя опора заднего дифф.!
Или же вернись на сервис и поинтересуйся - что конкретно они иммелли вв виду??? пусть дадут каталожный номер запчасти?!

Автор: ZeoN 21.3.2010, 19:24

Опоры дае А и Б.

Автор: Сашка 22.3.2010, 2:16

ZeoN класное фото (на exist - хрен поймешь), а тут все ясно!
SheF26RUS твоя деталь скорей всего под номером "7"!!!

Автор: ssp 17.4.2010, 2:11

А если поменять только один задний Амортизатор,будет плохо да? Проблема что сложно найти маркировку на старом (не снимая его),а новых много и у каждого свои характеристики

Автор: Myxa 20.5.2010, 3:42

Из моего опыта, может кому и пригодится.
Взади довольно долго была "погремушка", хотел разбираться сам, всё времени и места не было, а тут будучи в гостях в Минске друзья предложили заехать в сервис на диагностику (бывшая СТО "Москвич", в конце ул.Богдановича). К слову, диагностика оказалась бесплатная при условии, что ремонтироваться потом у них же. В результате были заменены передние и задние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора. Параллельно всплыл левый рулевой наконечник, про остальное сказали: всё "тип-топ".
Запчасти тоже купил через друзей (где-то на рынке в Малиновке вроде), всё вместе встало в 110$ (наконечник от "555", стойки и втулки - название точно не помню, какое-то японское, типа "Hakashiwa" чтоли), и - снова на сервис.
За работу взяли 750 руб + 200 руб. - сход-развал. Коммунизм у них там ))

Теперь езжу - тащусь, а то уже и забыл как подвеска может не греметь ;)

Автор: Pompei 19.6.2010, 9:56

Привет всем!!!У меня такая проблема, не могу сорвать "болт с буртиком" который внизу крепит задний амортизатор, у кого какие предложения как это можно сделать без последствий своими руками...просто не охота в сервисе менять...HR-V 1999г. 3-door.

Автор: Шурик Бэн 15.7.2010, 20:43

Подскажите пожалуйста: насколько должен торчать хвостовик штока заднего амортизатора? у меня на 2,5 см над шайбой (см фото). есть подозрение что заднийе аморты, их верхние крепления, недотянуты - ездил без обшивки салона, пока шумку делал, заметил, что шток аморта вместе с шайбой подпрыгивает на кочках вверх примерно на 1 см и брякает (бряки в задней подвески достали). Должен ли он так прыгать? Пробовал гайку подтянуть - не идёт, а вот обратно легко, видимо надо пружину стянуть, чтобы закрутить. Хотелось бы знать, до какой степени должно быть затянуто это крепление - туго? чтобы не было ни каких ходов кроме податливости резиновых опор аморта?

Автор: FildSnild 15.7.2010, 21:41

Шурик Бэн, мне при замене задних амортизаторов на одном умудрились подушки (их две там под металлической шляпкой которая на фото у тебя) поставить неправильно. Надо, чтобы конусами друг к другу они были. Из за этого постоянно слышался "бряк" на кочках. Уж чем я только не смазывал.. По вспоминанию, хвостовик у меня настолько же торчит.

Автор: rgraz 16.7.2010, 5:54

Цитата: (Шурик Бэн @ 16.7.2010, 0:43) Подскажите пожалуйста: насколько должен торчать хвостовик штока заднего амортизатора? у меня на 2,5 см над шайбой (см фото). есть подозрение что заднийе аморты, их верхние крепления, недотянуты - ездил без обшивки салона, пока шумку делал, заметил, что шток аморта вместе с шайбой подпрыгивает на кочках вверх примерно на 1 см и брякает (бряки в задней подвески достали). Должен ли он так прыгать? Пробовал гайку подтянуть - не идёт, а вот обратно легко, видимо надо пружину стянуть, чтобы закрутить. Хотелось бы знать, до какой степени должно быть затянуто это крепление - туго? чтобы не было ни каких ходов кроме податливости резиновых опор аморта?

У стоек Kayaba там стоит на штоке металлическая втулка, которая прячется внутри резинок, она ограничивает натяжку гайки (шайба верхняя в нее упирается), у родных просто резьбовая часть заканчивается и гайку дальше не затянешь. Попробуй поддомкратить заднюю балку по центру, подложив под передние колеса упоры, залезь в багажник (чтобы штоки максимально выперли вверх) и пробуй подтянуть гайки на штоках. Если не тянутся, а штоки всё-равно болтаются на кочках, то либо резинки установлены неверно (конусами внутрь, а не наружу), либо резинкам этим хана настала (износились).
Родные стойки тянуть без фанатизма, иначе можно хвостовики штоков убить (на родных стойках отверстие под шестигранник, так вот ключ-шестигранник может расколоть шток, потом при замене стоек придется наваривать на шток чего-нить). Чтобы этого не произошло, лучше подобрать гайку обычную и накрутить на хвостовик в месте, где шестигранник вставляется. Она послужит в качестве "бандажа" и не позволит штоку расколоться.
Резинок там 4 шт (2 верхние, которые видно из салона и 2 нижние, которые прячутся в чашечках кузова над отбойниками амортизаторов), все они одинаковые. Номер по каталогу 52725-SS0-004 (я такие брал себе, буду менять вместе с задними стойками), стоят 200-250 руб/шт оригинальные.
Ну еще есть вариант немного укоротить втулку (если стойки Kayaba), чтобы позволила сильнее затянуть штоки, но лучше наверное резинки сменить.
Картинка:

Автор: rgraz 16.7.2010, 6:06

Цитата: (FildSnild @ 16.7.2010, 1:41) Шурик Бэн, мне при замене задних амортизаторов на одном умудрились подушки (их две там под металлической шляпкой которая на фото у тебя) поставить неправильно. Надо, чтобы конусами друг к другу они были. Из за этого постоянно слышался "бряк" на кочках. Уж чем я только не смазывал.. По вспоминанию, хвостовик у меня настолько же торчит.

Странно. По каталогу как раз их надо конусами наружу ставить. И у меня штатные так стоят, стойки задние ни разу не менял как с Япии пришла. Коля, у тебя может нижние резинки неверно поставлены? Там 4 штуки резинок, смотри картинку в посте выше.

Автор: Шурик Бэн 16.7.2010, 19:57

Отличные ответы Спасибо. В понедельник буду разбираться с этими "бряками". В мануале резинки конусами в разные стороны нарисованы

Автор: FildSnild 16.7.2010, 20:07

Цитата: (rgraz @ 16.7.2010, 7:06) Странно. По каталогу как раз их надо конусами наружу ставить. И у меня штатные так стоят, стойки задние ни разу не менял как с Япии пришла. Коля, у тебя может нижние резинки неверно поставлены? Там 4 штуки резинок, смотри картинку в посте выше.

Да, да, наружу. )) У меня одни конусами внутрь стояли, вот они и скрипели. Я перепутал.
Фото для Шурик Бэна, сегодня зафотал (Kayaba Excel-G):

Автор: tyson 24.7.2010, 18:51

Подскажите парт номер задних стоек (оригинал)

Автор: Савичев 24.7.2010, 20:57

Цитата: (tyson @ 24.7.2010, 19:51) Подскажите парт номер задних стоек (оригинал)

лови 52610-S2H-951

Автор: tyson 26.7.2010, 21:49

Савичев
Лови спасибо!

Автор: Шурик Бэн 27.7.2010, 18:55

Проверил резинки, стоят правильно - конусами наружу.Пробовал подтянуть крепление амортов - чуток подтянулись, но брякания не исчезли. Решил заказать новые резинки неоригинал Febest 260 р - 4 шт (оригинал 1200 р). Резинки поменял, новые чуток повыше старых - может износились, хотя скорее просто состарились (см. фото). Брякания исчезли Зато стало чётко слышно, что пора менять стойки стабилизатора - уже заказал

Автор: Шурик Бэн 11.8.2010, 13:31

Добил я заднюю подвеску - теперь тишина. Заменил резинки верхнего крепления амортизаторов, втулки стабилизатора попер. устойчивости, втулки тяги Панара (поперечная тяга), стойки стаб. попер. уст. (заказывал "тюнингованные" полиуретановые, на форуме есть про них тема). Работа - 500 руб. Стойки стаба обе: верхний шарнир целый, нижний мертвй. Втулки стаба: резина не дубовая, но имеют заметную выработку, плюс на самом стабе от них выработка - лучше с заменой не тянуть(см. фото). Втулки тяги Панара были в нормальном состоянии, заменил для полного спокойствия. Для снятия стоек стаба в них есть паз под шестигранник, а то читал, что кто-то болгаркой срезает, т.к. прокручиваются.

Автор: Zem 11.9.2010, 20:58

Всем доброго времени суток. Ситуация у меня такая - требуется замена задней балки на полноприводной хрюше (левый руль). Вопрос: подойдет ли балка от праворульной HRV ? Всем спасибо !

Автор: madmax24 13.9.2010, 20:14

Цитата: (Шурик Бэн @ 27.7.2010, 19:55) Проверил резинки, стоят правильно - конусами наружу.Пробовал подтянуть крепление амортов - чуток подтянулись, но брякания не исчезли. Решил заказать новые резинки неоригинал Febest 260 р - 4 шт (оригинал 1200 р). Резинки поменял, новые чуток повыше старых - может износились, хотя скорее просто состарились (см. фото). Брякания исчезли Зато стало чётко слышно, что пора менять стойки стабилизатора - уже заказал

Сам менял? Я вот тоже собираюсь эту процедуру провести, вопрос - надо ли разбирать обшиву боковую? Или все так можно сделать. И еще нормально ли открутил гайку амортизотора верхнюю?

Автор: Шурик Бэн 13.9.2010, 20:42

Менял сам. Нужны съемники для пружин (2 шт.), чтобы пружины стянуть. Ключ накидной с высоким изгибом, шестигранник, чтобы держать шток аморта от проворота. Обшивку снимать не надо, там спец. лючки есть на боковых обшивках, доступ из багажника. За день гайки побрызгал WD-40, на ключи трубки одел для увеличения плеча - в общем без больших проблем открутил.

Автор: madmax24 13.9.2010, 21:47

Цитата: (Шурик Бэн @ 13.9.2010, 21:42) Менял сам. Нужны съемники для пружин (2 шт.), чтобы пружины стянуть. Ключ накидной с высоким изгибом, шестигранник, чтобы держать шток аморта от проворота. Обшивку снимать не надо, там спец. лючки есть на боковых обшивках, доступ из багажника. За день гайки побрызгал WD-40, на ключи трубки одел для увеличения плеча - в общем без больших проблем открутил.

ясно. Я попробовал с налета открутить - хрен там, сломал шестигранник , залил вэдэшкой все. Буду еще пробовать.

Автор: rgraz 14.9.2010, 8:19

Цитата: (Zem @ 12.9.2010, 0:58) Всем доброго времени суток. Ситуация у меня такая - требуется замена задней балки на полноприводной хрюше (левый руль). Вопрос: подойдет ли балка от праворульной HRV ? Всем спасибо !

Подойдет. Причем задние балки одинаковые на кузовах GH3 (передний привод) и GH4 (полный привод). Отличаются только ступицы (на полноприводной в ступицу вставляется шрус, а на переднем - обманка с зубчатым колесом АБС).

Автор: rgraz 14.9.2010, 8:21

Цитата: (madmax24 @ 14.9.2010, 1:47) ясно. Я попробовал с налета открутить - хрен там, сломал шестигранник , залил вэдэшкой все. Буду еще пробовать.

Есть такая спец смазка в аэрозолях - "Унисма-1 Жидкий ключ". Она эффективнее вд-40, если надо чего-то открутить.

Автор: Am1go 6.10.2010, 19:34

Цитата: (Шурик Бэн @ 16.7.2010, 0:43) Подскажите пожалуйста: насколько должен торчать хвостовик штока заднего амортизатора? у меня на 2,5 см над шайбой (см фото). есть подозрение что заднийе аморты, их верхние крепления, недотянуты - ездил без обшивки салона, пока шумку делал, заметил, что шток аморта вместе с шайбой подпрыгивает на кочках вверх примерно на 1 см и брякает (бряки в задней подвески достали). Должен ли он так прыгать? Пробовал гайку подтянуть - не идёт, а вот обратно легко, видимо надо пружину стянуть, чтобы закрутить. Хотелось бы знать, до какой степени должно быть затянуто это крепление - туго? чтобы не было ни каких ходов кроме податливости резиновых опор аморта?

хмм... тоже сегодня все поменяли, картина аналогична... я думал скрипит из-за сверчка в багажнике, потом только дошло... побрызгал вэдэхой резинку, скрип прошел но стало постукивать вроде... попробую завтра докрутить, и с резинками повоюю

Автор: gendirektor 13.10.2010, 13:36

Не все так просто, как кажется. у меня шестигранники провернуло, пришлось снимать обшивку и резать болгаркой, на обеих сторонах. И еще трудность была в нижнем болте, я его тоже болгаркой срезал, потом аккуратно выкрутил.

Автор: rezon 6.12.2010, 20:48

Доброго времени суток!
После замены втулок и стоек стабилизатора, ч/з неделю появились стуки при поперечном расскачивании машины, грешу на сайлентблоки штанги поперечной, сегодня подморозило, стук притих... Подскажите, до весны терпит или лучше сразу менять, к чему это приведет? Стоит ли сразу на остальных четырех тягах менять сайлентблоки?

Автор: a.lange & sohne 19.12.2010, 12:33

здарова пацаны на машине этой недавно вроде все хорошо но с зади когда колесо именно падает в ямку даже самую маленькую идет бряк не понятный что может быть

Автор: кот33 25.2.2011, 13:15

Цитата: (Slavik @ 13.7.2006, 17:58) #4 полюбому!

а у меня 8 и 9 позиции накрылись...стуки глухие,но жесткие,будьто в нутри задней части кузова(я поначалу даже на запаску думал)..поменял,теперь - песня

Автор: frost_lipetsk 7.4.2011, 22:33

Цитата: (a.lange & sohne @ 19.12.2010, 13:33) здарова пацаны на машине этой недавно вроде все хорошо но с зади когда колесо именно падает в ямку даже самую маленькую идет бряк не понятный что может быть

Всем добрый ,добрый вечер! Всё началось с того ,что я однажды родился! Шутю))) По теме:Лопнула задняя левая пружина (полтора витка снизу(свин 3-дв)) Через 2 недели начал появляться стук в задней части (грешил на яйца) Случайно ехал с соседом (владелец 5-дверной свиньи(он же главный буханик)(качали шток из багажника)) ,который заявил ,что дело во втулках стоящих конусом друг на друга. Поменял пружину(каяба-1400 р) ,втулки по 75 р (наименование не помню) конусом друг от друга(внутри мет.втулка в виде трубки) ,но громыхалово не пропало.Обратил внимание на чашки в которые вставляются резиновые втулки (напоминают блюдца приваренные дном к друг другу ) Открутил шток(далее аммо опускается вниз) ,аммортизатор снимать не надо ,покачал чашку (ход 1-2 мм влево - вправо) и главный буханик (механик) насрал мне там(то бишь заварил(снимал АКБ ,дабы електронику не попортить)) (ибо был не в духе) .Стук исчез ,как Ельцин в канун Нового Года. После мойки Херкером ,оказалось ,что правая сторона (то есть чашка) была заварена предыдущим хозяином , ну а левая досталась мне.Вот так я победил стук в подвеске ,насморк в носу и геморрой в жопе.
За сим откланяюсь . Деньги высылайте на абонентский ящик)))

Автор: Slavyan757 8.4.2011, 0:13

Цитата: (a.lange & sohne @ 19.12.2010, 22:33) здарова пацаны на машине этой недавно вроде все хорошо но с зади когда колесо именно падает в ямку даже самую маленькую идет бряк не понятный что может быть

Либо пружина лопнула, либо резинки на амортах, либо втулки поперечного стабилизатора (фото в посте 199)

Когда купил предыдущую хрю, был сзади небольшой стук. На разных СТО делал диагностики. Чего мне только не говорили. И глушак бьётся, и всё в порядке у меня просто глюк. Обнаружил сам случайно. Лазил под хрюней менял масло в диференциале и схватился за рычаг поперечной устойчивости. А он гуляет. Каково было моё изумление, как износились втулки. Ровненько по окружности и почти не заметно, что им хана. Особенно когда машину вывешиваешь. Стал искать. Оказалось, что эти тяги бывают 2-х видов 13мм и 26мм в диаметре. Втулки с внутренним диаметром в 13мм нашёл сразу, но у меня оказалась 26мм. Заказывать не хотелось. Решил заехать в магазин Резинатехника (кто живет на Камчатке, тот знает) и там мне подобрали от какой-то другой машины их. Обрадовался, поставил и все шумы и постукивания ушли.

Автор: ghost2010 13.4.2011, 6:03

Народ , подскажите плиз . У втулки заднего стабилизатора какой внутренний диаметр(той ,что под номером 4 на рис выше) ??? Снял у себя там 10мм, а в магазинах только на 13мм продают и говорят на заказ тоже нет . И на 10мм вообще существуют??? если да то можно ее каталожный номер или ссылочку где заказать

Автор: FildSnild 13.4.2011, 12:00

Да, они двух видов - от трех и пятидверки. Парт надо на экзисте вычислять, я в эконом-авто брал, как ни странно, на мою трехдверку подошли от 5ти, 10мм как раз.

Автор: ghost2010 13.4.2011, 19:08

Цитата: (FildSnild @ 13.4.2011, 13:00) Да, они двух видов - от трех и пятидверки. Парт надо на экзисте вычислять, я в эконом-авто брал, как ни странно, на мою трехдверку подошли от 5ти, 10мм как раз.

Уменя 5 ти дверка , gh3 - 2001 г. Выбора нет , только на 13 мм (в магазинах нашего города не спрашивают сколько у тебя дверей , они смотрят по компу т.е. программе) и говорят , " Нет такого на 10мм ,есть только на 13мм и не еб...ет.. " На заказ кстати тоже почему-то нет, хотя рядом с "Владиком ".Че делать ???,мож кто-нить подскажет.,можно ли через ИНЕТ купить , заказать ..За пересыл и стоимость оплачу...

Автор: FildSnild 13.4.2011, 20:12

Вот парты:
52315-S2J-951 и 52315-S2H-003 и 52315-S2H-013.
Какой из них 10мм - я не помню, не сохранилось пакетиков.
---
ПС: в экзисте появились полиуретановые детали российских производителей. Заметил точку опоры и пятикратный ресурс.

Автор: niksid 28.4.2011, 10:14

Цитата: (BENDJAMIN @ 13.10.2006, 11:46) В гараже лежат штатные пружины (остались кады на Eybach поменял). Готов отдать за символическую плату (или вообще так,если настроение будет гуд ) тем кто поближе к Москве проживает.

Занимаюсь сейчас задней подвеской и на СТО сказали, что пружины, как и тяга Панара, тюнинговые, красные. Вопрос? Поскольку кроме своей ХРВ (юзаю третий год) на другой я не ездил, штатные пружины мягче или жестче тюнинговых? Есть ли на пружинах маркировка?

Автор: leFrench 6.5.2011, 10:03

Задняя стойка может похрустывать в поворотах на ямах? Так - словно сухари грызешь. Пружины поменял, все резинки и втулки тоже. Осталась стойка. На вид целая, но на этом месте была сломана пружина и досталась в таком состоянии от прошлого хозяина. Думал упонрый подшипник, но сзади его нет.

Автор: dibrov 7.5.2011, 1:31

Товарищи одноклубники, в районе заднего левого колеса слышится скрёжет(рипит, скрепит-как старый диван). Началось пару дней назад.
Звук громкий, чёткий, идёт когда садишся в багажник или даже слегка качаешь машину.
Что накрылось? Не хочется что-бы в автосервисе "поимели"!

Автор: region059 7.5.2011, 8:25

Цитата: (dibrov @ 7.5.2011, 2:31) Товарищи одноклубники, в районе заднего левого колеса слышится скрёжет(рипит, скрепит-как старый диван). Началось пару дней назад. Звук громкий, чёткий, идёт когда садишся в багажник или даже слегка качаешь машину. Что накрылось? Не хочется что-бы в автосервисе "поимели"!

Тоже был такой звук, поменял задние стойки стабилизатора ( поставил 555 ) и скрипеть перестало.

Автор: Slavyan757 7.5.2011, 9:24

Цитата: (dibrov @ 7.5.2011, 11:31) Товарищи одноклубники, в районе заднего левого колеса слышится скрёжет(рипит, скрепит-как старый диван). Началось пару дней назад. Звук громкий, чёткий, идёт когда садишся в багажник или даже слегка качаешь машину. Что накрылось? Не хочется что-бы в автосервисе "поимели"!

Ответил в другой теме по подвеске. Стойки стабилизаторов могут скрипеть, но врят ли. Обычно они просто долбят!

Автор: dibrov 7.5.2011, 12:38

Скрипит(не стучит!) даже при минимальной нагрузке. Попробовал на стоящей машине приподнять за заднюю арку-звук повторился.
Когда дёргал с правой стороны-всё тихо.
Сразу рождается следующий вопрос.
Следует ли менять(то что скрипит) сразу с и другой стороны?
Вчера масло менял, машина на подьёмнике была. Визуально никаких дефектов. Пружины целые, амортизаторы сухие.
P.S. Менял у знакомого, у него не было времени выяснить в чём проблема.

Автор: andj 7.5.2011, 22:54

Привет! У меня, кстати, стойка стабилизатора скрипела, без люфта, без стука, но скрипела на неровностях (при раскачивании кузова вручную тоже) - конечно заменил. Ещё как вариант резиновые втулки стаба, либо сайлент рычага.

Автор: dibrov 15.5.2011, 13:17

Цитата: (dibrov @ 7.5.2011, 0:31) Товарищи одноклубники, в районе заднего левого колеса слышится скрёжет(рипит, скрепит-как старый диван). Началось пару дней назад. Звук громкий, чёткий, идёт когда садишся в багажник или даже слегка качаешь машину. Что накрылось? Не хочется что-бы в автосервисе "поимели"!

Был в местном(сейчас нахожусь за границей) автосервисе. Мастер поползал под машиной, послушал...
Сказал что ерунда, потыкал в поперечную реактивную штангу(место крепления слева).
Мол звук оттуда, смазки не хватает. Могу, говорит брызнуть WD-40, но толку будет мало-на нужное место спрей не достанет.
Короче ездий говорит-музыку включай(хотя при скорости выше 30 км/ч и не слышно).
Можно поменять, цена детали 75$(я не уточнил это штанга или прокладка какая).
Мнению местных "кулибиных" не доверяю.
Какие будут мнения?

Автор: ЗАПАД 15.5.2011, 19:48

Цитата: (dibrov @ 15.5.2011, 13:17) потыкал в поперечную реактивную штангу(место крепления слева). Мол звук оттуда, смазки не хватает.

сайлентблок поменяй. работы 15 мин самому. ценник около 400р\орегинал.

Автор: VadimOd 3.6.2011, 11:36

Подскажите пожалуйста какие и чьи сайлентбоки-втулки подходят в рычаги 11-12 и 13-14 ?

Автор: VadimOd 3.6.2011, 11:39

Подскажите пожалуйста какие и чьи сайлентблоки подходят в задние нижние продольные рычаги ?

на картинках это 11-12, и 13-14

Автор: VadimOd 3.6.2011, 12:17

Все, разобрался по сайлентблокам.

Сайлентблок для продольных задних рычагов Honda HR-V

По каталогу FEBEST для продольных рычагов № 11,12,13,14

надо сайлентблоки HAB-120
_http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=806

По полиуриетановым сайлентблокам - надо сайлентблоки
7-06-900 Сайлентблок тяг (верхней и нижней) балки задней подвески. № 7-06-900 SB
_http://www.polyurethan.ru/index.php?c=he0904&uid=6891&vid=16877&ssd=

Лишние сообщения можно почистить и объединить.

Автор: region059 3.6.2011, 12:28

Цитата: (VadimOd @ 3.6.2011, 12:17) Все, разобрался по сайлентблокам. Сайлентблок для продольных задних рычагов Honda HR-V По каталогу FEBEST для продольных рычагов № 11,12,13,14 надо сайлентблоки HAB-120 _http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=806 По полиуриетановым сайлентблокам - надо сайлентблоки 7-06-900 Сайлентблок тяг (верхней и нижней) балки задней подвески. № 7-06-900 SB _http://www.polyurethan.ru/index.php?c=he0904&uid=6891&vid=16877&ssd= Лишние сообщения можно почистить и объединить.

FEBEST только не ставь

Автор: vladimirbagaev 23.6.2011, 17:13

А почему не Febest ?

Автор: Vvedenskaya_Dasha 22.7.2011, 0:31

Люди, кому нужна правая задняя верхняя тяга, возможен обмен на левую.

Автор: GreyWolf 27.8.2011, 21:06

Народ, как вы откручивали верхнюю гайку на амортизаторах? Два дня про...лся и не могу открутить. Уже шестигранник внутри вот-вот прокрутится. Жижу специальную на резьбу лил и она аж блестит как яйца кота. Что может так держать? Как еще можно шток закрепить, чтобы открутить? Хотел гайки сохранить, ибо на других амортизаторах нет их. Нижний болт только с помощью упора второго домкрата в кузов смог открутить. Держатся как будто навсегда. Кстати, походу ходовую все 12 лет жизни машины не меняли ни разу. Всё работает, не скрипит и не стучит. Только саленты тяги Панара под замену и один аморт потеть начал. Тягу часа 3-4 откручивал по той же причине, а аморты ну никак. Не хочется в сервис ехать из-за такой пустяковой работы. Они же точно так же не смогут открутить и опять же сдерут с меня денег за дополнительные работы. А что они могут сделать? Только отпилить болгаркой. Отпилить я и сам могу. Может есть более гуманные способы?

Автор: olg 27.8.2011, 21:38

Может смочить тряпочку этой жижей, положить её на этот узел и подождать несколько дней, эксплуатация авто в этом случае не ограничиваеться. Может отпустит.

Автор: GreyWolf 27.8.2011, 21:53

Цитата: (olg @ 27.8.2011, 22:38) Может смочить тряпочку этой жижей, положить её на этот узел и подождать несколько дней, эксплуатация авто в этом случае не ограничиваеться. Может отпустит.

Думаешь побрызгивание жижи каждые 15-20 мин в течение 5 часов было недостаточно? У меня складывается ощущение, что эти гайки закручивали на заводе нагретыми и они остыв усаживались намертво. На ржавом тазе никогда не было таких проблем с откручиванием. Зачистил, капнул керосина, подождал 15-20 мин, постучал по граням и вуаля. С неохотой, но откручивалось. А тут ужас какой-то.
Кстати, что делать, если таки грани шестигранника провернутся? Есть мысль просверлить отверстие и вставить штырь из чего-нить крепкого и упереть в корпус. А тем временем гайку крутить домкратом. Видимо только так смогу победить. Заодно делаю фотки своих мучений.

Автор: olg 27.8.2011, 22:03

Думаю может и недостаточно. Баньку-баньку сделай там из жижи и на несколько дней. Вариант с нагретыми гайками скорее всего неправильный.

Автор: GreyWolf 28.8.2011, 22:21

Вот как я развлекался с задней подвеской, а особенно с амортизаторами. В картинках.

Это я всё вытащил для доступа к верхним креплениям задних амортизаторов.
http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/1108/f2/5b8bcb0c18de.jpg.html http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1108/31/b86272062ffb.jpg.html http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1108/8a/7072a68eb05d.jpg.html

Обрызгал всё жижей, отмокал двое суток и зачистил. Нифига не поддаётся к ласковым действиям ключей.
http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/1108/3a/5842b193845c.jpg.html

Грубая мужская сила привела к срыву граней внутреннего шестигранника
http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/1108/ed/0577cffb52bb.jpg.html

Колотил зубилом, но ни как не поддавалось. Было принято решение к радикальному воздействию ножовкой по металлу, ибо электричества во дворе нет Резьба амортизаторов особо не пострадала и их можно будет использовать как запасной вариант.
http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1108/03/f15764952847.jpg.html http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1108/49/5ed7a288414a.jpg.html

- Вот за что оно держалось?, - была моя первая мысль. А вот и ответ. Попонцы посадили гайки на силикон, или клей, или еще чего, которое намертво сцепило резьбу. Варианта открутить было два - отрезать или выжечь.
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1108/d9/3267bc0e8130.jpg.html

Ну и по ходу дела вот такой зазор был в салентах тяги Панара.
http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1108/7b/b04ba803f3f4.jpg.html

В таком состоянии задние барабаны.
http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/1108/8b/d23c911d1c8a.jpg.html

Автор: GreyWolf 28.8.2011, 22:21

По ходу работ была обнаружена причина дополнительного шума от детонации.
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1108/2c/4f32d29fbc2c.jpg.html

И собственно сам амортизатор, который потеет. Второй сухой, но буду менять пару.
http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1108/37/af1d8fecde2e.jpg.html

Хочу заметить, что ходовая не ремонтировалась с выпуска машины, а она декабря 1998 года. Ничего не скрипело и не брынчало. Сподвигло на ремонт только потение одного амортизатора и люфт в одном сайлентблоке тяги Панара.

Завтра буду ставить аморты, ибо болтов нет. Кстати, они с мелкой резьбой.

Может кому пригодится мой опыт. При столкновении с подобной проблемой при первом откручивании после долгой эксплуатации будьте готовы, что болты тоже могут быть посажены на силикон и придется либо выжигать, либо пилить.
Всем удачи.

Автор: andj 28.8.2011, 22:56

Цитата: (GreyWolf @ 28.8.2011, 22:21) ...- Вот за что оно держалось?, - была моя первая мысль. А вот и ответ. Попонцы посадили гайки на силикон, или клей, или еще чего, которое намертво сцепило резьбу. Варианта открутить было два - отрезать или выжечь. http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1108/d9/3267bc0e8130.jpg.html ...

Может я чего не вижу, но по-моему там просто http://krepdvor.com/page/page73.html, а не силикон.

Автор: maksimkas 28.8.2011, 23:07

из своего опыта:были те же проблемы, как у всех, пробег под 200тык жёсткой эксплуатации, полный привод, решил всё сразу поменять и забыть: все сайлентблоки(12шт, включая втулки стабилизатора), яйца, амортизаторы... короче после полной разборки увидели следующее: за 200 тыщ пробега ушатались втулки стабилизатора(2 шт), втулки реактивной тяги(2 шт), яйца (оба),амортизаторы, а втулки остальных четырех тяг (8 шт), были как новенькие и очень плотные, даже жалею, что их поменял на неоригинал, так что искать-диагностировать там нечего, меняйте эти четыре резинки, яйки, если необходимо амортизаторы, и не ломайте голову, делов на час, и у вас новая подвеска, за копейки...

Автор: GreyWolf 28.8.2011, 23:08

Цитата: (andj @ 28.8.2011, 23:56) Может я чего не вижу, но по-моему там просто http://krepdvor.com/page/page73.html, а не силикон.

Низ слева. Справа, где нечто, это верх. Что за кольцо и куда его суют?

Бог с кольцом. Чем оно так держалось? Резьба чистая и затруднений не должно было быть.

Автор: rgraz 29.8.2011, 6:30

Цитата: (GreyWolf @ 29.8.2011, 3:08) Низ слева. Справа, где нечто, это верх. Что за кольцо и куда его суют? Бог с кольцом. Чем оно так держалось? Резьба чистая и затруднений не должно было быть.

Никуда не суют. Это самоконтрящиеся гайки, они такие и продаются, уже с пластиковым кольцом внутри. Для того, чтобы не открутилась сама, кольцо работает как контрагайка, хрен открутишь.
По идее эти гайки одноразовые, открутил - выкинул, прикрутил новые. Продаются везде, купить не проблема.
С новыми стойками идут новые гайки в комплекте.

Автор: andj 29.8.2011, 9:05

Цитата: (GreyWolf @ 28.8.2011, 23:08) Низ слева. Справа, где нечто, это верх. Что за кольцо и куда его суют? Бог с кольцом. Чем оно так держалось? Резьба чистая и затруднений не должно было быть.

Цитата: (rgraz @ 29.8.2011, 6:30) Никуда не суют. Это самоконтрящиеся гайки, они такие и продаются, уже с пластиковым кольцом внутри. Для того, чтобы не открутилась сама, кольцо работает как контрагайка, хрен открутишь. По идее эти гайки одноразовые, открутил - выкинул, прикрутил новые. Продаются везде, купить не проблема. С новыми стойками идут новые гайки в комплекте.

Всё верно. И если перейти по ссылочке в моём предыдущем посте, то на гаечку можно посмотреть и почитать что за она.

Автор: GreyWolf 8.9.2011, 15:11

Наконец-то пришел сайлент и дождик прекратился. И вот вчера поменял сайлентблок в поперечной тяге Панара подручными средствами.

Вот так выглядел сайлент к мосту
http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1109/49/0bb8f7e7f505.jpg.html
Удаление его не составило труда, всё вывалилось само и резина была дубовая
http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1109/a3/ba35f52e96c1.jpg.html
Место усаживания сайлентблока было тщательно зачищено наждачкой и смазано фэри
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1109/b5/88c994e69d39.jpg.html
Затем с помощью струбцины (350 руб.) аккуратненько усаживаем сайлент (его тоже смазываем фэри)
http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1109/8a/2c6088e07c26.jpg.html
А вот он на своём месте. Для этого я в правой деревяшке сделал углубление под металлическую втулку сайлента
http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1109/90/c4d132bade60.jpg.html

При сравнении с фебестовскими сайлентами было обнаружено несоответствие по внутреннему диаметру сайлента к кузову. Поскольку сам сайлент был еще в рабочем состоянии, то было принято решение его оставить.

Тяга была покрашена из балончика и поставлена на своё место.

На случай трудностей по удалению сайлентов была приготовлена вот такая горелка (стоимость 150+80 руб.)
http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1109/4b/0f1c021c6bf0.jpg.html

Кто-то может сказать, что затраты больше, чем работы. Но. Снятие задней пластиковой защиты (мешается открутить болт) 500р и замена каждого сайлента 300р. Заменил сам, а струбцина и горелка еще ни раз пригодится в хозяйстве

Автор: GreyWolf 8.9.2011, 15:59

Ах да. После замены амортизаторов (правый потел) кидание на стыках почти исчезло, а после ремонта тяги машина на неровностях как вкопанная.

Автор: о евген 9.9.2011, 14:34

Исходя из своего опыта по замене труднооткручиваемых гаек,болтов и особенно тех,что подвежены коррозии(под днищем авто) могу сказать:до закручивания болтов не поленитесь смазать резьбу графитной смазкой,а если гайки-то после закручивания смазать их обильно той же мазутой;если есть отштамповки под внутренние шестигранники,торексы(хвостовики амортизаторов,линков и тд)-их то же залепите обильно этой дрянью и в следующий раз они открутятся без воспоминаний узкоглазых японских богов и какой-то та матери .Ну и протягивать все лучше динамометрическим ключом

Автор: GreyWolf 27.9.2011, 19:59

При замене задних амортизаторов, вернее замене левого путем откручивания и правого путем отрезания, на сервисе откручивали заднюю правую продольную тягу (мешалась отпилить нижний болт крепления правого амортизатора). Дак вот. Заметил, что недавно стал присутствовать скрип именно с правой задней стороны. Хотя заменил амортизаторы еще месяц назад. Может это быть из-за того, что при установке тяги обратно ее затянули, когда машина была в подвешенном состоянии? И не забобрили ли из-за этого мне эту тягу? Ибо судя по логике получается, что салейнт стал работать с излишним скручиванием. Если я не ошибаюсь, то ходовую надо протягивать только когда машина стоит на колесах.

Автор: olg 27.9.2011, 20:07

Естественно, вам сайлент убили. Тоже приходилось ловить горе-мастеров за руку, когда пытались затягивать сайленты на вывешенной машине, ведь так удобней, и они не понимали в чем разница.

Автор: sasH-RV 5.10.2011, 19:51

3драсьте! Если Хрюкает задняя стойка ей хана?? Подскажите:)

Автор: D16W5 9.10.2011, 21:19

Всем привет.
Посадил машину на полиуретан. В моем случае это:
http://crt.vl.ru
Втулка стабилизатора перед 25 мм: 7-01-1053 (2 шт)
Втулка стабилизатора зад 13 мм: 7-01-1066 (2 шт)
Сайлентблок подвески, верх-низ зад: 7-06-1289 (8 шт)
http://polyurethan.ru
Сайлентблок тяги Панара (крепление к балке): 7-06-118 (1 шт)
Сайлентблок тяги Панара (крепление к кузову): 7-06-119 (1 шт)
Управление изменилось, исчезли стуки, скрипы, крены в поворотах. На хреновой дороге стала значительно устойчивее, жопа стоит как положено. Короче, советую!

Автор: Автомобилист 25.10.2011, 16:46

Ребят, кто знает, чем отличаются Kayaba 343315 от 343316 ?? понять что то никак не могу..

Автор: D16W5 27.10.2011, 20:23

Цитата: (Автомобилист @ 25.10.2011, 16:46) Ребят, кто знает, чем отличаются Kayaba 343315 от 343316 ?? понять что то никак не могу..

5 для автомобилей до 2004 г. выпуска, 6 для автомобилей включительно после 2004 г. выпуска.

Автор: Автомобилист 27.10.2011, 20:50

Да я разобрался уже..

Цитата: (D16W5 @ 27.10.2011, 23:23) 5 для автомобилей до 2004 г. выпуска, 6 для автомобилей включительно после 2004 г. выпуска.

несовсем верно,
343315 - для авто до 2000г.в.
343316 - для авто после 2000г.в.

Автор: D16W5 27.10.2011, 21:56

Цитата: (Автомобилист @ 27.10.2011, 20:50) Да я разобрался уже.. несовсем верно, 343315 - для авто до 2000г.в. 343316 - для авто после 2000г.в.

Мне так официальный продавец сказал, вот и доверяй им. Кстати, у меня эти амортизаторы после месяца работы показали на стенде 63% левая, и 53% правая, разность 10%. Сказали, что правая уже практически неработает. И вернуть это барахло не так просто, ждать неизвестно сколько, и экспертиза возможно найдет отмазку. Пожалел, что взял Kayaba, и выбито же четко: made in japan.

Автор: rezon 30.10.2011, 15:57

Цитата: (D16W5 @ 27.10.2011, 21:56) Мне так официальный продавец сказал, вот и доверяй им. Кстати, у меня эти амортизаторы после месяца работы показали на стенде 63% левая, и 53% правая, разность 10%. Сказали, что правая уже практически неработает. И вернуть это барахло не так просто, ждать неизвестно сколько, и экспертиза возможно найдет отмазку. Пожалел, что взял Kayaba, и выбито же четко: made in japan.

Тоже хочу к весне менять по кругу амортизаторы, хотел Kayaba заказывать уже, но после такого задумался...
Расскажите кто менял, как они, или что то другое взять?

Автор: sasH-RV 30.10.2011, 16:32

стендам не доверяю, чисто практика и как повезет!

Автор: GreyWolf 11.11.2011, 12:42

Хотел сегодня колодки задние заменить. Снимаю колесо и замечаю, что верхняя часть линка отвалилась от той части что на мосту крепится. То-то думаю почему меня уже неделю по дороге повиливает и приходится постоянно подравнивать машину. Вообщем, причина обнаружена случайно, но как эту фигню открутить? Она, зараза, прокручивается вся целиком. Кто-нить так встревал? Пытался напялить эту крышечку обратно, но не смог попасть, не удобно и не видно без ямы на улице. Отрезать болгаркой не получится, ибо нет электричества. Снова в сервис? ((( Ну и заодно подскажите какие линки брать? 555 как ходят?

Автор: о евген 11.11.2011, 13:27

У меня 555 стоят года полтора,проехал тыщ 25-вроде нормуль,но езжу аккуратно

Автор: о евген 11.11.2011, 13:32

Мне болгаркой откручивали,другим инструментом их не взяли-закисли

Автор: SharkHRV 11.11.2011, 14:09

Тоже стоят сзади 555, поставил в декабре 2009-го года, сдохла сейчас левая. Стиль езды активный, за это время проехал около 50000км. Меняю сейчас на CTR цена-качество. Вообще говорят лучше поставить полиуретановые линки и забыть про них))

Автор: SharkHRV 11.11.2011, 14:23

Цитата: (GreyWolf @ 11.11.2011, 13:42) Вообщем, причина обнаружена случайно, но как эту фигню открутить? Она, зараза, прокручивается вся целиком. Кто-нить так встревал?

Вообще линки при снятии/установки придержаваются либо шестиграником (со стороны гайки, есть отверстие в центре шпильки, которое обычно засерается грязью), либо ключом (со стороны шаровой). Обильно побрызгать вдэшкой и дать ей разъесть немного ржавчину,оставив на пару часов. Потом попытаться открутить. Вообще на будущее можно накрутить еще по паре гаек, чтоб резьба не засералась и откручивалось легко))

Автор: SharkHRV 11.11.2011, 14:26

Кстати, у линков 555 не было в комплекте самоконтрящихся гаек, пришлось ставить от старых.

Автор: GreyWolf 11.11.2011, 16:49

заказал 555. только правая которая сдохла минимум через 5 дней будет ((( буду ерзать по дороге и убивать левую.
вообще я все резьбовые соединения, которые откручивал обильно смазываю графиткой. для примера, правое колесо открутил руками, а левое только хорошо попрыгав. усилие на закручивание было одинаковое. насчет самоконтрящихся гаек, в метизах покупал по 20р кажись для амортов, на это дело думаю в те же рамки войду.
как барабаны возьму сварганю подробный отчет как и что делать при замене задних колодок. там не намного сложнее классики, но есть хитрости, которые упростят и ускорят замену.

Автор: arcan042 18.11.2011, 18:57

хрустело сзади справа перевернул все что мог .... оказалось замок спинки заднего сиденья. подмотал изоляции все прошло...вот уж действительно- истина гдето рядом. кстати поставил зад. амортиз. от волги в принципе доволен!

Автор: GarriGamp 20.2.2012, 21:10

Дааа Уменя колотили верхнии тяги заменил салены на полиуретан посмотрю что будет

Автор: GarriGamp 20.2.2012, 21:13

вотакие

Автор: Сергей Алексеевич 21.2.2012, 14:36

Привет всем ! Давненько я тут у Вас не был .
Но ближе к телу , как говориться.
Долго-долго я задумывал приподнять зад машинке.
И тут спрашивал , и в магазинах . и схемы смотрел.
Многие подсказывали что проставки подходят один-в один от Нивы.
Вот фото.
Купил , поехал, разобрали , хоп ! Мимо !
Не подходят.
Коротко так - диаметр пружины как раз как внешний диаметр резиновой вставки.
Вот теперь , собственно , вопрос - спрашиваю именно у тех кто ставил - от какой машины подходит , или где взять , или размеры или как кто выходил из ситуации.

Автор: ЗАПАД 21.2.2012, 14:45

эти проставки ставятся на задние пружины. сверху. у меня стоят чуть ниже резинки, от классики.

Автор: Сергей Алексеевич 21.2.2012, 18:13

Цитата: (ЗАПАД @ 21.2.2012, 17:45) эти проставки ставятся на задние пружины. сверху. у меня стоят чуть ниже резинки, от классики.

Cпасибо. А сами проставки чьи ? Как понять от классики ? Чё , от "шестёрки" что ли ?
Да не поверю ! От Нивы маленькие.

Автор: ЗАПАД 21.2.2012, 19:42

классика жигули..2101-2107 )))) эти резиновые проставки у классики и нивы различются высотой. у нивы грубо на 5см а классические на 2 см. на классику так же ставят от нивы эти проставки когда пружины просели... у меня была 21043 когда то...

как так маленькие???? у меня сейчас есть от нивы эти резинки. они стояли раньше на родных хондовских пружинах. наружный диаметр резинки 13 см. меряйте разбирайтесь. уже не один человек их поставил. и еще для информации. у нивы и у классики пружины по диаметру АБСОЛЮТНО одинаковые.





еще раз говорю, не вводите народ в заблуждение. разбирайтесь. вы их случайно не на НИЗ пружины меряли??? или резинки от шевроле нивы попались...как вариант..

Автор: Сергей Алексеевич 22.2.2012, 13:07

Большое спасибо Западу.
Но как бы вот так написать , что бы не обидеть человека ...
Суть то вот в чем.
ЕСТЕСТВЕННО резинки от классики и от нивы будут подходить если на той машине ( на фото ) пружины стоят от нивы !
Естественно ! Немного не на месте стоят, криво, внизу приверены в 2х местах ( а это категорически запрещено ! ) , по толщине другие - но зато проставки подходят.
Как говориться - не надо, спасибо.
Я повторяю свою просьбу , кто ставил проставки под задние пружины - отзовитесь .
Не надо утруждать себя тому кто что то переделывал, переваривал, перепиливал и т.д.
Вопрос только к тем кто под родные пружины на штатное место ставил проставки.
Где брали , от чего подходят или размеры.
Спасибо всем.

Автор: ЗАПАД 22.2.2012, 13:24

да что ты упертый то такой... Обьяснил же, фото резинок от нивый ( с пачкой сигарет) именно они у меня стояли изначально на родных хондовских пружинах. диаметр оригинальных пружин наружный 13 !!! см. меряй у себя.

на фото не привареная пружина а местами гретая и разогнутая до нужного диаметра.

Автор: Сергей Алексеевич 22.2.2012, 13:59

именно они у меня стояли изначально на родных хондовских пружинах


на фото не привареная пружина а местами гретая и разогнутая до нужного диаметра

?????????????7
Вот тут вообще не понял ...
Родные хондовские пружины зачем разгибать ? Ещё и там где не ставишь ничего ?
Я что то упустил ?

Я привёз точно такие в сервис. Резинки-проставки. Так вот - они ( проставки ) пролазают внутри пружины. Т.е. у меня пружина диаметра - как внешний диаметр проставки.
Так понятнее ?
И никак проставки не поставить т.к. пружина , просто-напросто, сверху проходит.

Автор: ЗАПАД 22.2.2012, 14:00

специально для умных.

родная резинка от хонды и нивовская(В КАТАЛОГЕ АВТОВАЗА "РЕЗИНКА ПОД ПРУЖИНЫ ЗАДНИЕ УСИЛЕНЫЕ КОМПЛЕКТ(2ШТ) СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 21010-2912652) ЦЕНА 110 РУБ

Автор: ЗАПАД 22.2.2012, 14:05

Сейчас ( уже 3 года) у меня стоят переделаные пружины от классики. Т.к. родные хондовские ломало 3 раза. я устал их покупать. и заколхозил от жигулей. обрезал по длинне пружину. поскольку родные хондовские пружины конические, мне пришлось разгибать пружину отклассики до нужного диаметра. ничего я не приваривал.

Автор: Сергей Алексеевич 22.2.2012, 14:08

Ну завтра на СТО пусть отдохнут, а 24 поеду разбираться.
Кто то из вас мне голову кружит.
Тем не мене спасибо.

Автор: ЗАПАД 22.2.2012, 14:15

говорю же, возми рулетку, померяй диаметр той резинки, что ты купил. это может быть нечто иное но пхожее.

Автор: Сергей Алексеевич 22.2.2012, 14:20

Сдал обратно в магазин. 24 поеду и померю.

Автор: GarriGamp 22.2.2012, 19:44

Возможно что перепутали проставки. Уменя тоже от жигулей стоят. Всё в норме.

Автор: Сергей Алексеевич 24.2.2012, 13:10

Привет всем.
Всё в поряде. Я счас не СТО . Одну сторону уже поменяли. Делают вторую.
Те резинки которые я показывал на фото те и поставили.
Всё подошло. Спасибо всем.

Автор: ЗАПАД 24.2.2012, 13:12

так и должно быть. мы тут не врать собрались а помогать друг другу....

Автор: Сергей Алексеевич 24.2.2012, 14:41

Но вот в чем дело - я был на двух СТО и везде говорят примерно одинаково :
от "жиги" точно не подойдет , надо самому делать или у токаря заказывать.
А когда я им всем показывал бук с Вашими фото - что они говорили ...
Свою мощную, яркую парламетскую речь они густо перемешивали с нецензурными выражениями, которым кстати отдавали очень большое предпочтение.
Так что тут писать те высказывания не буду.
А Вам всем спасибо.
И автору форума тоже спасибо. Хорошее дело организовал.

Автор: Cylinder 3.3.2012, 17:37

В тормозных барабанах, есть по два в каждом, технологических отверстия для стятия барабанов. Скажите, предусмотрены ли какие нибудь заглушки этих отверстий? Уменя они открыты, вот думаю не попадает ли туда через них вода? По каталогу что-то ничего там не увидел.

Автор: ЗАПАД 3.3.2012, 17:40

вродь ничего там нету.

Автор: olg 3.3.2012, 18:11

Цитата: (Cylinder @ 3.3.2012, 18:37) В тормозных барабанах, есть по два в каждом, технологических отверстия для стятия барабанов. Скажите, предусмотрены ли какие нибудь заглушки этих отверстий? Уменя они открыты, вот думаю не попадает ли туда через них вода? По каталогу что-то ничего там не увидел.

43345-S04-003

Автор: rgraz 4.3.2012, 9:49

Цитата: (Cylinder @ 3.3.2012, 21:37) В тормозных барабанах, есть по два в каждом, технологических отверстия для стятия барабанов. Скажите, предусмотрены ли какие нибудь заглушки этих отверстий? Уменя они открыты, вот думаю не попадает ли туда через них вода? По каталогу что-то ничего там не увидел.

Отверстия с резьбой, заглушек нет никаких.

Автор: Cylinder 4.3.2012, 16:21

Ну да, отверстия с резьбой. Но заглушки там лишними не будут. Не пойму olg что за заглушки? Штатные или просто подходящие? Вобщем они у меня по 34 рубля. Уже заказал.

Автор: ЗАПАД 4.3.2012, 16:31

это заглушки пыльника для просмотра колодок. ваще не то. а отверстия с резьбой плотно ложатся на ступицу и никакая вода туда не попадет. больше воды попадает через соприкосновения--барабан\пыльник

Автор: olg 4.3.2012, 18:56

Цитата: (Cylinder @ 4.3.2012, 17:21) Ну да, отверстия с резьбой. Но заглушки там лишними не будут. Не пойму olg что за заглушки? Штатные или просто подходящие? Вобщем они у меня по 34 рубля. Уже заказал.

Заглушки в задних тормозах одни, те что я озвучил. Что ещё там глушить-непонятно? Что это есть за 34р.? Озвученные мною заглушки, предназначены были всегда, для доступа к механизму автоматической регулировки, для принудительного уменьшения развода колодок, путем вращения шестерни регулировки, при снятии барабана имеющего выроботку и ступеньку по краю диаметра, затрудняющую его съем.

Автор: rgraz 4.3.2012, 19:51

Цитата: (ЗАПАД @ 3.3.2012, 21:40) вродь ничего там нету.

Цитата: (olg @ 3.3.2012, 22:11) 43345-S04-003

Цитата: (rgraz @ 4.3.2012, 13:49) Отверстия с резьбой, заглушек нет никаких.

Цитата: (Cylinder @ 4.3.2012, 20:21) Уже заказал.

Автор: Cylinder 4.3.2012, 21:33

Цитата: (rgraz @ 4.3.2012, 20:51)

Уже отказался - это Экзист, там всё реально до момента оплаты

Автор: Шурик Бэн 29.3.2012, 8:42

Может кто знает: задние тяги, которые длинные (52380-S2H-000 и 52370-S2H-000) правая и левая - чем-нибудь отличаются конструктивно? А то ценники на них отличаются на 1000р. Правая дешевле левой

Автор: ЗАПАД 29.3.2012, 11:36

если я не ошибаюсь разница в небольшом усе чтоль как назвать его, который трос ручника придерживает.

Автор: Шурик Бэн 29.3.2012, 12:19

На фотке бы глянуть. Если только в креплении троса разница, то можно что-нибудь сколхозить, чтоб 1000р сэкономить... Ладно, на выходных на эстакаду сгоняю.

Автор: Шурик Бэн 31.3.2012, 11:54

Посмотрел на тяги - визуально отличаются только крепежом троса ручника-кроншейны к которым прикручивается трос находятся на разных стронах. Теоретически правую тягу можео развернуть на 180 град вокруг своей оси и поставить на левую сторону. При этом крепеж троса ручника будет стоять вверх ногами (думаю не смертельно, трос крепится одним болтом через резиновую стойку - можно будет закрепить и кверх ногами). Есть небольшие сомнения - вдруг оссь салента не перпендикулярна оси тяги? - тогда тяги становятся не взаимозаменяемыми; но на глаз, вроде, угол прямой. В Челябинске на экзисте прав. тяга - 2185р, левая - 3100р... Может кто может подтвердить, что салент и тяга стоят под 90 град (салент впресован без наклона), тогда божно будет попробовать сэкономить и купить две правые тяги.

Автор: ЗАПАД 31.3.2012, 12:46

насколько я знаю там стоят сайленты без всяких смещений. есть кетайские заменители.

Автор: Шурик Бэн 31.3.2012, 16:11

Если купить самые дешевые саленты (фебест) - 2800 на все тяги и отдать перепресовать (т.к. самому сложно) - 2400р работа, то получаем 5200р. А если купить новые рычаги - 7700р (если два правых все таки взять) и самому поменять (это уже не сложно), то получит 2500 переплаты, но при этом оригинальные саленты.... Вобщем 2500 можно и доплатить, нужно только найти 7700р на весь комплет. Пока на замену не решился (финансы), но все идет к этому - рулить машиной стало не в кайф - собранность подвески осутствует. Ну и передняя подвеска тож просит замены, но там 2 рычага - 10350р, а вопрос с неориг. салентами пока на форуме до конца не решен

Автор: Геннадьевич 10.4.2012, 21:36

Цитата: (Шурик Бэн @ 31.3.2012, 17:11) Если купить самые дешевые саленты (фебест) - 2800 на все тяги и отдать перепресовать (т.к. самому сложно) - 2400р работа, то получаем 5200р. А если купить новые рычаги - 7700р (если два правых все таки взять) и самому поменять (это уже не сложно), то получит 2500 переплаты, но при этом оригинальные саленты.... Вобщем 2500 можно и доплатить, нужно только найти 7700р на весь комплет. Пока на замену не решился (финансы), но все идет к этому - рулить машиной стало не в кайф - собранность подвески осутствует. Ну и передняя подвеска тож просит замены, но там 2 рычага - 10350р, а вопрос с неориг. салентами пока на форуме до конца не решен

Не давно начал замечать что машину на трассе кидает в стороны при маневрах. Сегодня вычислил что задние тяги все разбиты. Монтажкой шевелишь - ход большой, да и на некоторых сайлентблоках в тягах резина уже порвалась. Вот теперь тоже сижу и думаю что делать. Оригинал не дешево, а febest не внушает доверия в таких вещах. Попробую что нибудь по размерам подобрать для других авто, а если не получится, то склоняюсь к оригинальным тягам.

Автор: Геннадьевич 10.4.2012, 22:33

Сейчас ползал в exist и мне выдало аналоги к тягам кроме febest, еще VTR номер HO0501R (цена 370руб/шт). Фирма вроде посерьезней. Они похоже подходят на все продольные тяги, потому как выскакивают при запросе вместе с HAB-120 febest (они для всех продольных одинаковые). То есть такой расклад получается: 4х370=1480р., + две втулки оригинал HONDA на тягу панара - 280+230=610р. ИТОГО около 2000р. Меняю сам. Еще узнаю отзывы о VTR и наверное буду заказывать втулки.

Автор: Геннадьевич 11.4.2012, 9:06

Цитата: (Геннадьевич @ 10.4.2012, 23:33) Сейчас ползал в exist и мне выдало аналоги к тягам кроме febest, еще VTR номер HO0501R (цена 370руб/шт). Фирма вроде посерьезней. Они похоже подходят на все продольные тяги, потому как выскакивают при запросе вместе с HAB-120 febest (они для всех продольных одинаковые). То есть такой расклад получается: 4х370=1480р., + две втулки оригинал HONDA на тягу панара - 280+230=610р. ИТОГО около 2000р. Меняю сам. Еще узнаю отзывы о VTR и наверное буду заказывать втулки.

Немного обсчитался. 1480х2=2960 (сайлентов то 8) Примено 4000. Новые тяги 8-9тыс. Есть над чем подумать.

Автор: Шурик Бэн 11.4.2012, 11:59

Заказал себе рычаги. На неделе должны прийти. Как заменю - отпишусь о результатах