Цитата: (INHIBIT @ 29.8.2013, 0:44) При езде локоть попадает аккурат в ручку двери.

Сиденье поближе/подальше от руля передвиньте, измените наклон спинки, поднимите/опустите руль, чтобы локоть не попадал в "ямку" ручки. Я на своей езжу по 1000 км в день и ничего никуда не попадает, наоборот очень даже приятно локоть лежит на "полке".

Цитата: (Zagorelyj @ 17.10.2012, 14:43) слева в крыле дырка была, так я рукой, залез по локоть в порог, наскреб земли лопату! Справа дырки нет, землей забит был только пластик... теперь срочно промывать там все и по ходу варить... ну а потом раст-стопом...

У меня было кстати точно так же - слева дырка и рукой... а справа чисто... а сняв пластиковую накладку через сливные отверстия ПОРОГА (не трубки с крыши - там только одна дырочка)... вообщем там такое же количество ну может чуть меньше. В результате я САМ проковырял такую же дырку и правом крыле... (сначала сняв "заглушку" и обнаружив что там песок).

Причём могу Вас огорчить - то что Вы "нагребли" рукой это капля в море...
Надо снимать спереди и сзади (если остались а не проржавели) резиновые круглые чёрные заглушки (размером... с 5 рублевую монету) и проливать под сильным напором... но перед этим заклеив отверстия внутри салона как у меня на фотографиях.

Я не переваривал - отдал СНАЧАЛА в rust-stop теперь минимум надо ждать ПОЛГОДА (такова технология) через ПОЛГОДА можно будет узнать надо варить или нет...

Но что хотелось бы добавить... мужики проливавшие долго ругались - потому что rust-stop вымывал кучи песка из порогов... несмотря на то что я их чистил очень тщательно...

P.S. Ржавчина вся стала черного цвета, это интересно... но rust-stop "прёт" постоянно особенно по краям дверей и крыльев снизу - смывается только с помощью антибитумного средства.

Собственно, у вас всё так же как и в моём фотоотчете .
Я вскрывал сзади из задней арки. В крыле стоит резиновая круглая заглушка - если там все не заржавело то её легко вытащить и проливать - со стороны переднего крыла тоже есть такая резинка... наверное предполагалось что такую "промывку" надо делать периодически... не знаю.

Кстати, был в салоне смотрел CR-V так у них точно такие же идиотские пластиковые накладки на "дешевых" версиях... и только на "предельной" - цельнометалический порог ...

Да, и всё собираюсь просверлить дырки в пластиковой накладке - по сливным отверстиям (чего и Вам советую)... так как иначе всё повторится и грязь опять туда забьется...

Ну на самом деле не всё так печально - "прогнившие" это сильно сказано.
На удивление пороги достаточно крепкие (при простукивании) и "ржа" идет только по поверхности, а не "вглубь".
Керхера увы нет, но на мойке Хрюн был регулярно так же как и на ТО ... на официальном сервисе.
В сильные грязи не лазил .

Продолжение фотоотчета

[Глава 3.1 Слив и трубки от люка на крыше]

Крепеж трубки в салоне - "водительская" стойка:
[attachment=24572:Трубка_о...я_стойка.jpg]

Крепеж трубки в салоне - "пассажирская" стойка:
[attachment=24573:Трубка_о...я_стойка.jpg]

Слив от трубки в "пассажирской" стойке:
[attachment=24571:Слив_от_...д_стойки.jpg]
Выведена отдельной пластиковой трубкой.
Но ржа... и тут присутствует .

[Глава 5.1 Пороги - вид изнутри на перегородки и технологические отверстия]
Как я писал выше постом, в пороге есть ребра жесткости, вчера удалось до них добраться:
[attachment=24569:Порог_внутри_1.jpg]

А это вид на технологические отверстия внутри порога:
[attachment=24570:Порог_внутри_2.jpg]
Зачем они сделаны так для меня и остается загадкой...


P.S.
Теперь ищу RustStop, но его в продаже нет, надо заказывать или Вы думаете - всё "в морг" хрюшку???

Ой, пропустил еще одну главу...
[Глава 6. Вода через печку.]
Было мнение, что вода может попадать через воздухозаборник... :
[attachment=24532:Воздухоз...ля_печки.jpg]
Но, для HR-V это не актуально - воздухозаборник (отмечен красным) закрыт "своим" железеом, более того если туда засунуть руку - то там есть маленькая проклейка поролоном - она после поездки под дождем сухая. И даже теоретически не понятно КАК она туда может попасть...

Предисловие
В этой теме я объединил всё что нашел на нашем форуме, плюс добавил все фотографии которые нужны...
Поэтому решил всё таки создать именно тему...

Введение
Началось всё примерно полгода назад... После дождя в ногах водителя оказалось "болото".
Реально очень много воды - примерно литра два...
Первое что пришло в голову - ехали с открытым люком... оттуда и вода.
Благополучно поднял коврики, высушил... и забыл. Но насторожило, что только с одной стороны (водительской) было мокро...

Месяц назад опять пошел дождь (надо же... лето и дождь).
Коврик стал влажным, поднял - а под ним литр воды!!!

Пришел к нам на форум нашел темы:
Вода под ковриком
Вода в салоне авто, откуда ей взяться?
Протекаем, вода в салоне
Протечка воды в салон, Протечка воды в салон при дожде
Протечка вады в салон-2, Поиски увенчались успехом.
Зашел в FAQ... попал В салоне после дождя сыро. В чем причина?

Увы, ни в одной из веток решения не было, но всё по порядку...

Начинаем фотоотчет!

[Глава 1. Отверстия под крылом.]
Первое место которое, заинтересовало - это обсуждаемые технологические отверстия под крылом... не далеко от блока предохранителей.
Так выглядит эта "заглушка" из салона:
[attachment=24523:Заглушка_в_салоне.jpg]
Так под крылом:
[attachment=24524:Заглушка...д_крылом.jpg]
Уже замазанная силиконом (на всякий случай).
Голубой стрелкой показаны потоки воды - из под лобового и отдельное отверстие - от люка на крыше.

Вроде как снять крыло - не сложно видны болты сразу под капотом - плюс один за дверью и один под пластиковой накладкой на лобовом.
Пластиковая накладка снимается легко - надо открутить дворники+снять три или четыре пластиковых клипсы.

Остальные болты также не представляют проблемы... но крыло НЕ снимается.

Оказывается есть еще ДВА потайных болта:
под порогом:
[attachment=24526:Крепеж_к..._порогом.jpg]
[attachment=24527:Крепеж_к...орогом_2.JPG]
Рекомендую всё таки снимать порог - иначе этот болт открутить очень тяжело.

под бампером:
[attachment=24525:Крепеж_к...бампером.jpg]
Оттянув "внутреннее" крыло кое как можно дотянутся и не снимая бампер его открутить...
Если знаешь где ... но теперь то Вы знаете... так что сможете.

[Глава 2. Вода из под стекла...]
Позвал жену, залёг вверх тормашками на разложенное водительское сиденье - а жена поливала из ведра лобовое и крышу - воды из под панели приборов, слава богу не видно. Значит виновато не лобовое...

[Глава 3. Вода поступает из люка на крыше!]
Снял обшивку в салоне - добрался до люка - действительно из четырех углов люка ведут трубки:
[attachment=24521:Вода_из_Люка.jpg]
Проверил - да ведут... пролил - (по принципу сообщающихся сосудов, через трубку - ведро на крышу, втянуть... - вставить в отверстие) - течет снизу???
Да течет - причем в зависимости от того куда вставлять трубку с водой - течет либо спереди под крылом или прямо посередине машины, под стойкой.

[Глава 4. Технологические отверстия в пороге!]
Увы, опять пошел дождь... и в салоне снова вода!
Поднимаем коврик и видим технологические отверстия:
[attachment=24518:12_Техно...тверстия.JPG]
И ржавчину от них... да вода поступает через них .
Что ж надо снимать порог и смотреть что там со сливными отверстиями...

[Глава 5. Снятие и очистка порогов.]
[attachment=24508:1_Задняя...тельская.JPG]
Странно за порогом куча земли и есть дыра! Это она что ль сливная...?

Снимаем порог, по инструкции - снимаем клипсы (увы три из восьми я сломал ):
[attachment=24528:Снятие_н...о_порога.JPG]

Вычищаем "карман" от земли.
Затем толкаем порог в сторону водителя и он легко "спрыгивает":
[attachment=24509:2_Снятие...___земля.JPG]
В лопате видна земля из "кармана"...

Видим настоящие сливные отверстия:
[attachment=24510:3_Сливны...тверстия.JPG]
Странно, отвертки не выпадают...???

Однако, так как была дыра - решил расковырять и дальше:
[attachment=24511:4_Вскрытие_порога.JPG]

Всякими приспособами рукой и т.д. выгреб из ПОРОГА:
[attachment=24512:5_Земля....JPG]

После таких разборок... засомневался залез под коврик пассажира - ёпрст там тоже мокро! Хотя сам коврик сух как лист .
Вскрываем:
[attachment=24513:6_Задняя...ассажира.JPG]

Заглянув увидел резиновую заглушку - нажал пальцем и она провалилась внутрь всё проржавело...:
[attachment=24514:8_Заглушка_в_порог.JPG]

Вскрыто:
[attachment=24515:9_Всркытие_порога.JPG]

Внутри ил:
[attachment=24516:10_Ил.JPG]

Опять всеми приспособами занялся чисткой и надо же откопал сливные отверстия... мда.
[attachment=24517:11_Чисто.JPG]

Повторю фото - технологические отверстия в салоне ПОД ковриком:
[attachment=24518:12_Техно...тверстия.JPG]

Внимание под балкой они также есть:
[attachment=24519:13_Внима...тверстия.JPG]

Принял временные меры:
[attachment=24520:14_Временые_меры.JPG]

Результаты
Да! В пороге вставлены ребра жесткости - т.е. я сумел вычистить только ближайшие к заднему крылу секции - как очистить остальные???
Если подать воду под напором - выбьет мои "заглушки"...

Теперь в салоне сухо... но:
Пороги вскрыты. Накладки на пороги сняты.
Технологические отверстия "прикрыты".

Эпилог
Похоже я нашел причину по которой сняли HR-V это крутой технологический недостаток .
Как исправить не понимаю, чем заделывать дыры не знаю, да и вопрос заделывать ли... хотелось бы Вашего совета...

Готовлюсь к посту в ветке "В салоне после дождя сыро. В чем причина?" есть картинка:

[attachment=24436:Вода_из_Люка.jpg]