Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22.5.2014, 11:09 |
Замена впуска Подскажите |
человек сказал, что не может быть прихода в 15-20 сил от замены коллектора, и надо очень много поменять, чтобы был результат. и это был ответ ему про порядок цифр.
что мешает при разгоне держать двигатель в районе пика мощности? тогда и разгон будет быстрей д16, на самом деле, база так себе в силу геометрии низа. но сил 140 без глобального вмешательства выдаст легко. |
davidyan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.5.2014, 10:55 |
Замена впуска Подскажите |
например от интегры DC1 с ZC мотором без втека
фильтр картерных газов на 12мм |
davidyan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.5.2014, 13:41 |
Замена впуска Подскажите |
gud на чём основана уверенность? со степенью, портингом, валами, хорошими коллекторами и настройкой д16 выдаст под 200 сил. coolerlab так мощность и есть, грубо, произведение момента на обороты. при одном и том же моменте мощность будет больше у того мотора, у которого дольше не валится момент. и опять же, наличие мощности и реализация мощности - несколько разные вопросы) |
davidyan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.5.2014, 11:05 |
Замена впуска Подскажите |
Ошибаетесь) например, на сивиках с д14 моторами замена впускного коллектора даёт вместо 90 сил порядка 105-110 для замены нужно: -сам коллектор (лучше в сборе с дросселем) -прокладка коллектора -шланг 8мм около метра -литр антифриза -силикон, трубы, фильтр, хомуты для впуска -фильтрик на клапанную крышку с горизонтального дросселя нужна направляющая тросика, которую надо перекрутить на свой вертикальный дроссель. и свой же дроссель поставить на горизонтальный коллектор. форсунки тоже оставить свои. в трубе впуска сделать отверстие под датчик температуры воздуха (стоит в корпусе фильтра) коллектор лучше брать от обд2 мотора (который потолще) |
davidyan, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|