[sfayrat]

Исходные данные:
HONDA HR-V 1999, 105 л.с., 4 wd, 5дв. СVT

пробег 110000 такую купил (проблама появилась при перегоне машины в родной город)

113000 –заменено ХММФ со всеми фильтрами. Во время замены обнаружил что вариком здорово ударялись об что-то, поддон был заварен (добротно, не протекает) часть сливной пробки была срезана, поддон и сливная пробка сидели на герметике розового цвета его было очень много. При замене установлен шайба сливной пробки и родные прокладки и резинки.
Проблема как была так и осталась.

Итак суть проблемы: при езде по городу на скорости до 60 км, иногда до 100, но кратковременно, машинка ведет себя идеально трогается без рывком и вперед и назат, разгон бодрый и на D и на D+S.Проблемы начинаются после того как проеду около 20 км,на скорости от 60 до 100 км/ч обороты не больше 2200,без остановок, начинается обычно так: скорость 60 обороты 1800-2000, надо разогнать 80, потихоньку прижимаю газ, обороты поднимаются до 2200, скорость равномерно набирается и тут обороты резко возрастают до 3000 без набора скорости (как будто сцепление кто то нажал) бросаю газ, обороты снова 2000 скорость 65-75 начинаю очень плавно придавливать газ обороты остаются 2000 скорость набирается, но медленно. При этом данный скачек может повторятся, на второй третий раз начинает слышатся проскальзывание (не большой свист, Я так думаю фрикционы стартового пакета начинают проскальзывать, или ошибаюсь?) если пытаться давить газ еще во время свиста варик начинает мигать D ( на самодиагностике выдает ошибку 42, двиг выдает ошибку 70, после сброса ошибок и калибровки варика снова возвращаемся к исходным данным). Останавливаюсь вытаскиваю ключи из зажигания завожу, снова едет но в такие моменты вероятность возникновения этого скачка выше, после того как коробка остынет снова все порядке до вышеописанного. Если проскочить момент разгона 60-80 км/ч задавив тапку почти в пол с самого старта т.е. на завышенных оборотах более 2500 и продолжать движение не опуская струлку тахометра ниже 2500 (например в спорт режиме) то машинка бодро едет иногда с небольшим плаванием оборотов при разгоне в пределах 100-200 об/мин. Без всяких ошибок. Но движение таким способом трудно реализовать в потоке машин, да и расход опять же. Ездить в режиме пенсионер просто стыдно.

Внимание вопрос: Кто виноват?

Обвиняемые:
1) саленоид передаточного отношения
2) какойто из клапанов
3) фрикционы стартового пакета
4) дурной водитель
4) свой вариант