Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Масляный фильтр
Автор: Kuzen 29.5.2006, 11:43
Первая замена масла после покупки. Авто из Германии 107000км, 2000г. Одной рукой здоровья не хватает открутить. Какие приспособы можете посоветовать. 
Автор: AnyKey 29.5.2006, 13:15
- можно пробить отверткой дырку и открутить
- можно накинуть ремень, затянуть и открутить
А ездить нам самим по приколу!
Чо у нас обидчивых-то столько? Уважаемый Кузен, Вам искренне желают добра, поэтому советуют не чем открутить, а чего сделать. Народ тут с приколом, это да, но доброжелательный.
Автор: Джипик 29.5.2006, 13:18
Kuzen
ну так написали же
| Цитата |
| Вообще существует спец. ключ |
тока стоит он столько же сколько и услуга по замене масла.
Либо придумываешь какую-нибудь приспособу в виде шести-, восьмигранной банки нужного размера
Автор: Slavik 29.5.2006, 13:41
Или наждачную бумагу покрупнее под руку положи. 
PS. это не флуд..
Автор: Kuzen 29.5.2006, 14:21
Вот это конструктивный разговор! Просто не в каждом городе есть сервис по хондам. У нас вообще в городе две HR-V. Наждачку пробовал, а ремнем попробую. А вообще-то когда задавал вопрос, имел ввиду универсальный съемник. Но раз Все на сервисе, то не удивляюсь больше установке сетки в бампер за 100у.е. Кстати выложу фотки об утановке сетки. Цена вопроса 300р и 3часа времени. И без обид AnyKey. 
Автор: Kuzen 29.5.2006, 18:55
Ключ для масляных фильтров HONDA07912-6110001
Попробую задать вопрос темы по другому:
Уважаемые форумчане!
Если кто-то, когда-то САМ менял масло в HR-V. То чем откручен был масляный фильтр?
ПРОСЬБА СПЕЦИАЛИСТОВ ПО...-ДЕТЬ НЕ БЕСПОКОИТЬ!
Автор: Skar 29.5.2006, 19:20
Я сам пытался рукой - не получилось. При мне в сервисе мощный дядька открутил рукой используя наждачку (чтобы рука не проскальзывала). Я думаю я бы тоже открутил, если бы можно было встать во весь рост, мне на моей яме было просто не удобно
Удачи!
ЗЫ кстати там еще шайбочку одноразовую на пробке надо менять
Автор: Тверь 30.5.2006, 11:56
Kuzen
Способ предложенный AnyKey:
"- можно пробить отверткой дырку и открутить"
подходит и к любой машине и к Хонде тоже.
Я пару раз успешно применял, но навык определенный иметь нужно, иначе можно повредить резьбу на прспособлении на которое наворачивается масл фильтр.
Берешь длинный острый штырь, пробиваешь не по центру фильтра и под углом, чтобы можно было сделать хоть треть оборота против часовой стрелки, а дальше рукой.
Автор: igogo 5.6.2006, 6:10
в выходные менял масло (наконец-то!)
я понец проехал на нем почти 14 ткм... 
в итоге сломал пряжку кожаному ремню, потратил 1,5 часа...
и только сквозное ранение отверткой помогло...
вот зараза присохла!
Автор: Dimid 7.6.2006, 13:05
Тоже бы раньше воспринял обсуждаемый вопрос с усмешкой, если бы сам не столкнулся с этой проблемой "face to face".....
Машина отца, а он не любитель по всевозможным сервисам ездить, тем более по фирменным (старая закалка). Короче залили промывку, слили масло, с трудом нашли месторасположение фильтра и.....началось....отцовские кожаные ремни, наждачная бумага (кстати хуже, чем перчатки Хайкрон. У последних ладонь прорезиненная сцепление практически намертво). От пробивания дырки в фильтре отказались из-за боязни повредить резьбу. Не скажу, что руки у меня слабые, но тут приходится работать одной кистью, а самому лежать на крыле, аккумуляторе и двигателе (жутко неудобно), в общем вручную ничего не получилось. Вспомнив ихую япону-маму нехорошим словом, поехали на моей машине в ближайший авто-магазин. Взяли съемник №1, приехали, примерили, не подошел. Рассчитан был под фильрта большего диаметра, чем стоял у нас. Сдали, взяли съемник №2. Универсальная металлическая конструкция с резиновой ручкой и велосипедной цепью (цена около 70 руб.). Помучившись с прилаживанием на фильтре, наконец-то добились желаемого. Съемник немного погнулся, т.к. пришлось его перекашивать для исключения скольжения цепи по металлу фильтра. Не знаю какого хрена эти Япы так затянули его, но если бы в тот момент мне попался тот японский механик, я бы объяснил ему 
как нужно заворачивать масляные фильтра даже не владея японским.
Резюме: Лично я бы, конечно лучше съездил в автосервис. Но не к дяде Ване, Пете или Васе. Не известно какое бы решение они приняли столкнувшись с подобной ситуацией. Но и на фирменный сервис из за замены масла смысла ехать нету. Решайте сами.
Удачи на дорогах!!
Автор: Kuzen 7.6.2006, 14:49
Dimid! Спасибо за понимание. Вторая попытка открутить была неудачной опять. Использовал все способы какие советовали, окромя кувалды. Съемником с цепью не могу приспособиться. Съезжает. Дырявить фильтр пока не хочу.
Автор: Sonian 7.6.2006, 20:08
Есть ключик а-ля с цепной, только с ремнем прорезиненным. Удобная штука. И сам им пользуюсь, и соседям по гаражу даю. Лежит китайская фигня такая у нас в любом магазине. Стоит рублей ок. ста вроде. Свой покупал давно. А потренироваться его затягивать сначала лучше на любой подходящей банке.
Автор: Dimid 8.6.2006, 9:41
В итоге, именно снизу мне удалось его открутить. Но максимально выгодная позиция, чтобы сделать это рукой-именно сверху, т.к. снизу уж больно узко и тянуться далеко. Приходится именно так-лёжа на движке.
А насчет цепного съемника-то попробуй отрезать кольцо от велосипедной камеры и надеть на фильтр, чтобы скольжение металл-металл уменьшить. Ну и старайся еще сам съемник перекашивать, чтобы фильтр плотнее закусило. Я свой съемник именно так и погнул. Кстати обошелся даже без камеры.
Удачи!
Автор: Kuzen 8.6.2006, 18:20
Dimid Спасибо! В эти выходные попытка три Кстати всех с Днем России!!!
Автор: TOAD 8.6.2006, 20:41
2 Кузен К масляному фильтру можно подлезть (если постараться) двумя руками. Двумя руками крутить можно по-уверенней. Чтобы руки не скользили - банально потри их о любую пыль (например с колес или об пол гаража). Если сам здоровьем не удался попроси кого-нить из более накачанных коллег. При этом можно попробовать сначала закрутить фильтр (без фанатизма ;-) ), а потом уже откручивать. Я делал всегда именно так, получалось. Когда поставишь новый - не затягивай его со всей дури.
Буду рад если поможет. Тебе или ещё кому ;-)
Автор: Kuzen 9.6.2006, 14:17
| Цитата |
| Кузен К масляному фильтру можно подлезть (если постараться) двумя руками. |
НЕРЕАЛЬНО!
Автор: TOAD 10.6.2006, 21:17
Я не гутаперчевый, но смог
Автор: Максим 13.10.2006, 18:51
Да существуют спец ключи.
в сервисе когда меняли видел.
Спросил у механика где можно приобрести.
А он зараза не раскололся.
Но забавный девайс и универсальный ко всем подойдет.
Пробивать ответкой побывал сам. после этого решил ну на фиг такой гимор.
Автор: Alex69 13.10.2006, 19:35
Купил в магазине ключь универсальный за 40 рублей, отрехтовал молотком, теперь подходит как родной
Автор: illi2003 25.10.2006, 11:33
Вот прочитал на форуме автовладика:
"На форуме время от времени поднимается вопрос о масляном фильтре. Стоит ли брать родной? А если аналог, то чей? В общем, озаботился я этой проблемой и взял в руки болгарку.
Вскрытие фильтра Toyota 90915-YZZC6 показало, что перепускной клапан в нем отсутствует как класс, а вместо него торец закрывает банальная картонка!
Этот фильтр идет на движки серий A и S с индексом GE (для FE идет фильтр Toyota 90915-YZZC5 – он пониже на пару сантиметров).
Началось с того, что я заказал, как обычно, на Экзисте фильтр Toyota 90915-YZZC6. Но пришла замена Toyota 90915-YZZЕ2 (внешне такой же, как Toyota 90915-YZZC6). Менеджеры объяснили, что теперь фильтров, что я брал раньше, уже нет. Замену я брать не стал, а заказал оригинальный фильтр Toyota 90915-10001 (для 4А- FE) с пояснением «без замены» и доплатил 100 р. Через неделю пришел фильтр Toyota 90915-YZZЕ1 (аналог Toyota 90915-YZZC5). Объяснение менеджеров было лаконичным: на все позиции фильтров Toyota присылает замены серии YZZЕ.
Этот фильтр я и поставил сейчас, залив на зиму синтетику Кастрол.
Склоняюсь к тому, что в следующий раз буду брать не тоетовский аналог за 6-7 баксов или оригинал за 11, а фильтр Mann за 100 рублей, где изначально есть этот самый перепускной клапан."
Как владелец и хрюна и тойоты, но который я ставлю "хреновый" оригинал встревожен такой проблемой.
Говорят, что и на Хонде такая же фигня!!
Может не так все плохо?
Автор: Stas 10.11.2006, 13:37
А я сейчас озабочен поиском масляного фильтра
Вроде код запчасти-оригинала 15400PLMA01, а на многих сайтах сообщается, что они уже сняты с производства и вместо них предлагаются какие-то другие.
Есть риск нарваться на какую-нибудь левую байду без перепускного клапана!
Поэтому буду благодарен всем, кто подскажет по теме 
Автор: illi2003 10.11.2006, 15:06
| Цитата (Stas @ 10.11.2006 - 13:37) |
| А я сейчас озабочен поиском масляного фильтра Вроде код запчасти-оригинала 15400PLMA01, а на многих сайтах сообщается, что они уже сняты с производства и вместо них предлагаются какие-то другие. Есть риск нарваться на какую-нибудь левую байду без перепускного клапана! Поэтому буду благодарен всем, кто подскажет по теме |
Купил в экзисте, производитель ТOYO ROKI япона мама))
15400-PLM-003 - вот такой номерок.
А вот ссылочка интересная. http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=41354
Автор: illi2003 10.11.2006, 15:08
Honda 15400-PLM-A02 Honeywell, Canada - не очень, поддтекал, у него резинка на фильтре какая то тонкая........ поменял на см.выше
Автор: Stas 10.11.2006, 15:12
illi2003
Спасибо большое!
Самое прикольное, что мне именно канадский уже и привезли
с www.honda-sklad.ru
Так что остается только надеяться на удачу и........сухость
Автор: Slavik 10.11.2006, 15:46
| Цитата (Stas @ 10.11.2006 - 15:12) |
| Так что остается только надеяться на удачу и........сухость |
Stas
Это тоже самое, что надеяться на презерватив из киоска...
Автор: illi2003 10.11.2006, 16:15
| Цитата (Stas @ 10.11.2006 - 15:12) |
| illi2003 Спасибо большое! Самое прикольное, что мне именно канадский уже и привезли с www.honda-sklad.ru Так что остается только надеяться на удачу и........сухость |
НУ посмотри, после замены как будет вести себя, я всегда после сервиса сам подтягиваю киломертов через 100, и он сцука подтягивается, хотя на сервисе крутят как надо. Перед тем как ставить резину смажут пусть!!!
Подтягиваю рукой в прорезиненной перчатке. Полезть мона и без подъемника.
Картонку стелишь на землю и вперед)))
Автор: Stas 13.11.2006, 9:27
Уфф! Слава Богу! Масло с фильтром поменял! Кстати до замены стоял тот же канадский Хонейвелл - не тек. Сейчас тоже ничего не течет. Залил Мотюль V300 5W40. Маслом очень доволен. По сравнению с гребаным Кастрюлем 10W60 - небо и земля! Такое ощущение, что теперь из-за отсутствия гидро-динамических потерь лошадей 20 добавилось - при нажатии на гашетку сиденье из под зада вырывает
P.S. Фильтр съемником кстати так и не удалось снять - пришлось сверлить дрелью и вставлять железный стержень для съёма (уроды на "авторизованном сервисе" перетянули в своё время не на шутку).
Автор: айболит 13.11.2006, 9:34
Он сам затягивается со временим его всасывает сильно патом будиш менять так же тежело будит открутить
Вот только сверлить зачем его? Береш отверку помачней и пробиваеш его на сквозь и крути на здаровье
Автор: Stas 13.11.2006, 10:19
| Цитата (айболит @ 13.11.2006 - 09:34) |
| Он сам затягивается со временим его всасывает сильно патом будиш менять так же тежело будит открутить Вот только сверлить зачем его? Береш отверку помачней и пробиваеш его на сквозь и крути на здаровье |
Да просто побоялся, что от удара вообще все перекосит на фиг или резьба как-то повредится. Поэтому решил избрать более "нежный" путь
Автор: айболит 13.11.2006, 10:40
| Цитата |
| Да просто побоялся, что от удара вообще все перекосит на фиг или резьба как-то повредится. Поэтому решил избрать более "нежный" путь |
Согласен !!!
Можно и накуралесить патом проблем не оберешся
Автор: NorthMax 13.11.2006, 12:09
При замене шайбу медяную на пробке в обязон менять? И если в обязон, заменители есть?
Автор: Stas 13.11.2006, 15:07
| Цитата (NorthMax @ 13.11.2006 - 12:09) |
| При замене шайбу медяную на пробке в обязон менять? И если в обязон, заменители есть? |
Я заменил от греха подальше, но моя практика чистки инжектора показала, что в принципе можно и не менять (я на демпфере пульсаций давления топлива не менял шайбу)
На пробке кстати шайба не медная, а какая-то я б сказал алюминиевая.
Любую подходящую ИМХО из белого мягкого металла типа алюминия можно использовать, взяв у сантехника Васи
P.S. У вас в А-те кстати на автобарахолке черта с рогами можно купить!. Я там по работе был в июне на Кителе-2006, ездил покупать эмблемы на свою Хрю.
Не помню точно как называется, но из центра ехать что-то около 400-500 тенге
Автор: IGGI 13.11.2006, 15:33
поменяйте на медь и не надо бут каждый раз новую АL
Вот заказал на екзисте
25.10 SLa2120456 Mapco 61560 Фильтр масляный 3,54 у. е
Автор: bmw518 13.6.2007, 8:36
купил в екзисте масленны фильтр , а на машин стоит большего диаметра...да еше в неудобном месте.....в фк сказали что ща маленькие ставят.... ето так?
и как его открутить и закрутить то?
Автор: PUH 13.6.2007, 10:00
Ручками, а еще есть специальные съемники, все там нормально откручивается-хотя и неочень удобно, но реально.
Кстати фильтры всегда(родные)маленькие. Хотя кто знает что ты имеешь ввиду под словом "Маленький"
Автор: Yuriy 13.6.2007, 10:09
Родной фильтр маленький, синенький....Да, открутить фильтр без съемника настоящий головняк.... Особенно на ВТЕКе - подлезть можно только снизу! Масло надо сливать с горячего двига... и в низу как раз выхлопная труба горячая!!! Рычага почти нет - двигается только кисть руки. 
Помогают: наждачка/резиновые перчатки/кожанный ремень!
Я вечером открутил пробочку - масло с горячего движка всю ночь стекало, а утром на холожную намотал ремень на фильтр и открутил повиснув на нем.
Автор: Sibery 13.6.2007, 11:14
Купил фильтр оригинал - тоже меньше чем стоял с японии
Я тоже кое как открутил - пробил насквозь напильником и тошлько тогда сорвал.
Автор: IGGI 13.6.2007, 13:41
Када новый ставите не забывайте прокладку маслицем смазать, тода легче будет! Тяжко только в первый раз!
Автор: TOAD 13.6.2007, 13:56
Если есть яма ( и немного здоровья), то руками вполне можно открутить.
Автор: bmw518 13.6.2007, 20:23
а закручивать как???от руки?? у мня съемник есть но он не под маленький фильтр
Автор: Sibery 14.6.2007, 5:40
Я снизу в яме от руки закручивал и с маслецом как сказал IGGI
Автор: Yuriy 14.6.2007, 8:21
| Цитата |
| а закручивать как???от руки?? у мня съемник есть но он не под маленький фильтр |
Иначе потом откручивать будет хреновенько.. Ну и для контроля конечно после первой поездки заглянуть на фильт и на землю по двигателем - не бежит ли? 
Автор: PUH 14.6.2007, 8:23
| Цитата (Yuriy @ 14.06.2007 - 08:21) | ||
Думаю именно от нее - течь не должно. Иначе потом откручивать будет хреновенько.. Ну и для контроля конечно после первой поездки заглянуть на фильт и на землю по двигателем - не бежит ли? |
+1
Автор: IGGI 14.6.2007, 8:28
Всегда от руки закручивал и никода не текло. Просто надо прогреть дрыгло, после замены фильтра, затем посмотреть и довернуть рукой на 30 -45 градусов, но без фанатизма.
Автор: Time 18.6.2007, 13:45
Всем привет!
В ботанке на хрюнделя написано что при замене масла надо менять уплотельную шайбу, которая между поддоном и сливным болтом.
Не подскажите плз её код в exist?
Спасибо.
Автор: TelefonisT 18.6.2007, 13:47
Имхо нахер ее не нада менять...если целая.
Автор: PUH 18.6.2007, 13:49
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=9410914000&fcode=012&sr=24
94109-14000 - Прокладка пробки сливной поддона масляного
Автор: Yuriy 18.6.2007, 13:53
| Цитата |
| В ботанке на хрюнделя написано что при замене масла надо менять уплотельную шайбу, которая между поддоном и сливным болтом. |
Никогда не менял - не вижу смысла.
А зачем ее менять каждый раз? Она же металлическая. ничего не течет?
Автор: Wanderer 12.8.2007, 21:18
Приветы.
Вот обзавелся HR-V, так что принимайте в свои ряды.
Сегодня менял масло, масл.фильтр, свечки.
Взял Mobil S 5W40
Фильтр по каталогу в магазе подобрали MAN, номер забыл переписать, чтобы второй раз такой не купить - он больше диаметром чем родной где-то на 1 см. (на глаз - 8 см. против 7ми) Встал на посадочное место нормально, только откручивать при следующей смене тяжко чувствую будет (места там только 2 пальца просунуть). Этот-то меньшего диаметра откручивал 20 мин, Хондовцы нашли конечно "удачное" место для установки..... Зато узнал что под машинку можно лежа забраться не домкратя (при моей семидяситикиллограмовой комплекции )
Теперь вопрос - что за фильтр - по каталогу вроде он, посадочные места подходят, а диаметр не тот... может это под европейку?
PS Кто какую фирму масл. фильтров посоветует на следующую смену?
Автор: ivan800 12.8.2007, 23:29
Фильтр 80мм. встает без проблем, сам недавно менял. Покупал в КЭМП-е Вернадского 125, Mahle OC 115 Austria, 195 руб. Предыдущий 60мм. откручивал час т.к. съемник не подошел. Весь песок под эстакадой разворотил ногами :-). И со мной еще 4 человека тоже пыжились открутить его руками, но только еще больше разворотили песок под эстакадой :-). В результате помог молоток... Я им "переделал" съемник на меньший диаметр и открутил-таки фильтр. Потом опять зашел в КЭМП и купил еще 5 таких фильтров т.к. отзывы о них хорошие и цена крайне приятная. Еще там же купил 5 медных шайб 14х24 по 4р. для сливной пробки. Вложил их в коробочки с фильтрами (типа "комплект") и внутренне порадовался :-)))).
Автор: allligator 14.8.2007, 7:38
C такими вещами стараюсь не экспериментировать-покупаю родной Хонда около 300 р на м.Нагатинской в техцентре с обратной стороны бывшего МММ
Автор: ivan800 14.8.2007, 8:34
allligator
Не подскажешь, в инете координаты этого техцентра есть?
С удовольствием сам буду покупать родные по 300р.
Автор: allligator 14.8.2007, 8:59
Для хорошего человека не жалко
www.honda-sklad.ru 725-22-90. Даже привезли куда сказал.
Наврал,однако,фильтр аж 270 р у них,но чтож бывает,старость не радость.
Автор: ivan800 14.8.2007, 9:11
allligator
Спасибо! Позвоню им.
Вчера искал новый радиатор, все облазил - нашел только по 2700 на рынке Варшавское 170 (китай), не взял, еще один нашел на разборке - взял. Вечером-же и поменял его. Вот отчет:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2525
Автор: Gari 14.8.2007, 9:16
l
| Цитата |
| www.honda-sklad.ru 725-22-90. Даже привезли куда сказал. Наврал,однако,фильтр аж 270 р у них,но чтож бывает,старость не радость. |
Правда если раньше они привозили фильтры японские toyo roki,
то теперь таскают канадские Honeywel c подозрительно серым
фильтрующим элементом
Автор: allligator 14.8.2007, 12:19
Прошу прощения за дезинформацию,последний раз не у них брал. Голубенький с буквой "Н" 350 р
Автор: Gari 14.8.2007, 12:39
А они и те и другие синенькие с буквой "H" только производитель
разный
Здесь такие фильтры 230 стоят
http://www.economauto.ru/index.php?action=Trademarks&tek=1&mid=3&dir=40
Автор: Yuriy 18.12.2007, 11:13
Вот у нас спецы фильтра исследовали http://www.hondasan.ru/?page=filters
| Цитата |
| Правда если раньше они привозили фильтры японские toyo roki, то теперь таскают канадские Honeywel c подозрительно серым фильтрующим элементом |
Автор: DimonHrv99 18.12.2007, 11:38
Yuriy
Я думаю париться сильно не стоит.Ставлю постоянно фильтр VIC и голову не заморачиваю, масло меняю через 7000 км.Раз уж ты или тебе поставили MAN так и юзай. Просто если фильтр настоящий то просто Гут.Поверь приходиться сталкиваться со спец техникой различного производства так там везде MANовские фильтра установлены и на гарантийном сроке никогда нареканий на них не было, конечно еслив не подделка тут уж ни чего не могу сказать. Почему сам на него не перешел да все просто - не хочу голову заморачивать поисками в магазинах ( у меня есть конечно фильтра но они по обьему раз в 10 поболее будут и то есть умелец который сделал переходник и впихнул самый маленький из имеющихся фильтров у нас на складе в свою Тойоту но енто для самоделкиных мля)- приезжаю на сервис и там все меняют (а они ставят тока VIC).
Удачи.
P.s. Еслив на сервисе конечно предложат установить родной хондовский так его и савь тада точно будет те СчАсТьЕ.
Автор: VTEC 28.12.2007, 14:00
| Цитата (Wanderer @ 12.08.2007 - 21:18) |
| Приветы. Вот обзавелся HR-V, так что принимайте в свои ряды. Сегодня менял масло, масл.фильтр, свечки. Взял Mobil S 5W40 Фильтр по каталогу в магазе подобрали MAN, номер забыл переписать, чтобы второй раз такой не купить - он больше диаметром чем родной где-то на 1 см. (на глаз - 8 см. против 7ми) Встал на посадочное место нормально, только откручивать при следующей смене тяжко чувствую будет (места там только 2 пальца просунуть). Этот-то меньшего диаметра откручивал 20 мин, Хондовцы нашли конечно "удачное" место для установки..... Зато узнал что под машинку можно лежа забраться не домкратя (при моей семидяситикиллограмовой комплекции )Теперь вопрос - что за фильтр - по каталогу вроде он, посадочные места подходят, а диаметр не тот... может это под европейку? PS Кто какую фирму масл. фильтров посоветует на следующую смену? |
А ну-ка вот тут прочитай-ка:
http://www.honda-master.ru/honda%20filter.htm
Автор: DimonHrv99 4.1.2009, 9:49
Ребят подскажите купил маслянный фильтр VIC C-809 (15400-PLC-004).Чет почитал оем не сходиться.Что не то продали чтоли?? Подскажите плиз.
Автор: TelefonisT 4.1.2009, 17:20
| Цитата (Time @ 18.06.2007 - 13:45) |
| Всем привет! В ботанке на хрюнделя написано что при замене масла надо менять уплотельную шайбу, которая между поддоном и сливным болтом. Не подскажите плз её код в exist? Спасибо. |
На исузу у меня была такая история. Менял я жижу в карабасе, там внизу медная! причем чисто медная шайба, стоит что то рублей 100 оригинальная, вобщем я никогда не жался на расходники и менял щайбу, а тут человек который менял прикинул ну а че ее менять, и не стал - не специально, вобщем с шайбы потекло.. пока новую не влепили.... Теперь при замене меняю шайбу всегда!
Кстати, на Хонде ни разу не меняли аналогичную шайбу на ДВС....
Автор: TelefonisT 4.1.2009, 17:23
| Цитата (DimonHrv99 @ 4.01.2009 - 09:49) |
| Ребят подскажите купил маслянный фильтр VIC C-809 (15400-PLC-004).Чет почитал оем не сходиться.Что не то продали чтоли?? Подскажите плиз. |
хм... я никогда сам не брал - всегда ехал и мне ставили на СТО новый.. где они их берут ХБЗ...
Автор: Kaznachey 4.4.2009, 17:12
А у меня фильтр масляный в минус 37 при попытке завода с автозапуска продавило нахрен и все масло вытекло... Вызвал эвакуатор, приехал к друзьям в бокс, а они сказали - фильтр г...но... Масло было Mobil1 FE 5W30, сейчас на лето залью Mobil1 10W40... И то, и то стоит около 1100 за 4 литра...
Автор: DIMAnsk 15.4.2009, 4:16
Я фильтра всегда беру в обычных магазах, масляный только оригенал, темболее разница в цене всего около 100р, а воздушный какой есть то и беру, главное менять почаще особенно летом!!!
Автор: Kaznachey 15.4.2009, 10:55
DIMAnsk
На масляном экономить грех... а вот воздушный покупаю всегда самый обыкновенный дубликат... И выкидываю его каждые четыре месяца...
Автор: Il1970 24.4.2009, 19:20
У меня следующая проблема:
Отгонал в середине февраля на сервис машину.Сказали, что поменяли масло. Я пару недель откатал.,масло было не прозрачное, темноватое .
Сейчас уже тыс 2.5 отьездил, масло темное. Кто скажет так и должно быть или из за того что фильтр не поменяли? или еще что?
Кстати какой маслянный фильтр для НRV можно купить в наших магазинах?
Автор: DimonHrv99 24.4.2009, 20:12
Il1970
Это нормально и говорит о хороших моющих свойствах этого масла.
Автор: Il1970 24.4.2009, 21:28
| Цитата (DimonHrv99 @ 24.04.2009 - 20:12) |
| Il1970 Это нормально и говорит о хороших моющих свойствах этого масла. |
так то оно так но масло сразу не должно темнеть
Автор: groovy1987 28.4.2009, 20:38
Товарищи! Подведем итог?)))
Какой мне покупать масл. фильтр в экзисте?... Они там есть очень дешевые. Сколько стоит примерно замена в сервисе? И по времени сколько занимает?
Автор: DYS 4.5.2009, 10:10
Купи ключ для фильтра VIC C-809/ стоимость 100-150 р. под трещетку 1/2 дю.
Автор: Den26 2.6.2009, 17:58
отвинчиваю оч. просто: снимаю защиту и коратким трубозахватом
Автор: Yuran 17.7.2009, 11:10
После прихода моей хрюши из Японии масло было чистое, сразу менять не стал... и так проехал 6 тыс. км., и даже после этого масло не стало черным, как это бывает уже через 5тыс. пробега на нашем бодяженном масле, а стало лишь коричневым. Больше экспериментировать не стал, сменил масло.
Менял сам. К фильтру получается добраться только одной рукой снизу, но сил не хватает открутить. Пробил отверткой, отвертка согнулась, фильтр на месте. В ход пошла матировка, фильтр откручен!
По инструкции новый фильтр после касания уплотнительной резинкой нужно повернуть на 7/8 оборота, у меня сил хватило только на 3/4. По всей видимости отворачивать придется снова монтировкой.
Автор: 3en 1.12.2009, 13:25
Господа,
просьба поделится опытом как снимается масляный филтр в случае его приржавления/прикипания ?
предлагают следующий ключи для этого
http://www.avtoinstrument.ru/catalog/semniki/maslini/
возможно ли будет ими воспользоваться или в нашем случае необходим какойто спец ключ?
спасибо
Автор: Tishka 1.12.2009, 13:30
я обычно пользуюсь спец ключом из куска забитой в фильтр арматуры...
дешево и средито... только арматуру бери потолще и забивай насквозь, забивай под таким углом,чтобы можно было в сторону тянуть,а то там места мало...машина пускай постояит,остынет...чуть чуть его сорвешь с места,адльше уже рукой пойдет...
еще можно ремень накинуть, или тряпкой обернуть и попробовать крутить вручную...
Автор: 3en 1.12.2009, 14:42
слышал про такой метод,но я счас высоко в горах и если чето не получится то буксирить 100 км до ближайщего сервиса. поэтому дешевле счас озадачится поиском ключа ))
кроме того там действительно место чтобы проворачивать арматуру совсем малость. разве что сверху.
из за чего происходит прикипание и наскоько это штатное событие?
Автор: 3en 1.12.2009, 14:43
ремнем и руками пробовал - нишиша (
Автор: Tishka 1.12.2009, 15:05
| Цитата (3en @ 1.12.2009 - 14:42) |
| слышал про такой метод,но я счас высоко в горах и если чето не получится то буксирить 100 км до ближайщего сервиса. поэтому дешевле счас озадачится поиском ключа )) кроме того там действительно место чтобы проворачивать арматуру совсем малость. разве что сверху. из за чего происходит прикипание и наскоько это штатное событие? |
да не я обычно снизу вверх заколачиваю и все тип топ!!!...просто уже нет другого выхода!!!...
да шучу...ну уж если на крайняк продырявишь и не в какую не пойдет,места будет мало, то ты подрамник открути,там 6 болтов и места будет больше,тут уж справишься!!!...
если ты уж ключ такой собрался купить,то проше найди газовый разводной побольше, у него такой же принцип действия,с ним то мне кажется у тебя дело наладится!!!...
Автор: allligator 1.12.2009, 15:25
Можно использовать метод описанный уже форумчанином Tishka.
Даже гвоздь забиваешь длинный насквозь и крути за него.
А вообще у меня есть съемник в виде цепи, закрепленный уже (просто обмотанный изолентой) под наш диаметр фильтра. Стоит копейки в автомагазине.
Автор: RUM 1.12.2009, 16:00
Средний съемник на фотке подойдет если проточить на наждаке для лапок пропилы.У меня такой-же переделанный.Из плюсов-удобно подлезть к фильтру чуть лучше чем у цепного.
Автор: РИВ 1.12.2009, 16:36
А я беру струбцинку из китайского набора самую большую ,сдавливаю фильтр с двух сторон,фильтр легко сминается и вручную откручиваю.
Автор: ТИМОН 1.12.2009, 19:35
| Цитата (РИВ @ 1.12.2009 - 16:36) |
| А я беру струбцинку из китайского набора самую большую ,сдавливаю фильтр с двух сторон,фильтр легко сминается и вручную откручиваю. |
Вариант кстати
А то я тож снизу напильник острый забью, проверну и потом от руки откручиваю.... И при этом наблюдаю, как масло, оставшееся в фильтре, через энту дырочку льет мне то зашиворот, то на харю
Автор: McS 1.12.2009, 22:12
пользуюсь ремнем дляэтих целей, пока не подводил 
Автор: Andrey1980 1.12.2009, 22:19
| Цитата (allligator @ 1.12.2009 - 15:25) |
| А вообще у меня есть съемник в виде цепи, закрепленный уже (просто обмотанный изолентой) под наш диаметр фильтра. |
Вот таким и мне открычивали в сервисе, перень реально пыхтел, но открутил.Честь и хвала ему.Я бы сам наверно только с помощью арматуры бы смог открутить
Автор: TaG 1.12.2009, 23:34
3en
лучший из этих трех - верхний (хромированый с 3-мя лапами-зацепами, под трещетку). Говорю так, поточто пробовал все виды съемников и этот реально лучший (и по силе хвата и потому что цепляется за торец фильтра и позволяет работать в ограниченом пространстве). После него я бы поставил цепной (его по ссылке не было), затем клещевого типа, а на последнее место ленточный, но при работе со всеми ними нужно место сбоку от масляного фильтра, которое есть далеко не на всех машинах.
На счет метода который описывал Tishka (я обычно пользуюсь спец ключом из куска забитой в фильтр арматуры... ) - бывали случаи что фильтр закручен настолько сильно, что при попытке провернуть за вбитую арматуру/отвертку/напильник и т.д., корпус фильтра рвался на куски, а донышко так и не трогалось с места... Тогда приходится откручивать остатки фильтра зубилом...
Автор: Tishka 2.12.2009, 16:40
всякое бывает...
Автор: Зург 27.1.2010, 19:49
При замене масляного фильтра на всмеи нами любимой хрюне убедился, что выкрутить без проблем (а тем более, закрутить) данный фильтр смог бы без проблем только, наверное, Гарри Гудини;-)
Подскажите, есть ли способы облегчить себе данную задачу, ну, или же, каким инструментом можно закручивать-выкручивать этот фильтр, не изгибая змееобразно руку?)
Автор: Пахан 27.1.2010, 19:59
Зург
дружище,тебе просто над заехать на яму,ну или если есть знакомый бесплатный подъемник и все, твой масляный фильтр у тя над головой,если конечно нет защиты а там уже дело правильно растущей руки!!!
Автор: allligator 27.1.2010, 20:13
Снизу с ямы с помощью цепного, например, съемника за 50 р вообще без проблем. Я даже на даче менял просто лежа на травке. В-общем, не вижу проблем!
Автор: oktan 27.1.2010, 20:48
купи съемник под на подобии головки (250р.)
Автор: Am1go 28.1.2010, 5:54
Я последний раз вообще какие-то щипцы в гараже нашел, закрутил... Краску правда на нем поцарапал синюю, да кому его там видно.
Щипцы как для варки раков ))))))))))
Автор: AlexSH515 28.1.2010, 8:30
Съемник маслянных фильтров типа краб
Автор: Зург 28.1.2010, 17:46
| Цитата (AlexSH515 @ 28.01.2010 - 08:30) |
| Съемник маслянных фильтров типа краб |
Так и называется?
Автор: Зург 28.1.2010, 17:48
| Цитата (Пахан @ 27.01.2010 - 19:59) |
| Зург дружище,тебе просто над заехать на яму,ну или если есть знакомый бесплатный подъемник и все, твой масляный фильтр у тя над головой,если конечно нет защиты а там уже дело правильно растущей руки!!! |
Дык без ямы физически при моих габаритах не залезешь) У меня только под Ниву залезать получалось)
А фильтр-то над головой, но голыми руками его не отвернешь) Откручивал накинутым на фильтр изолированным проводом, затянутым петлей, но вот закручивать таким макаром его уже сложнее)
Автор: antknl 29.1.2010, 10:15
Были у меня до хрюши ВАЗЫ 2106 потом 21093. Так вот на всех машинах, включая хонду, сам менял масло, закручивая масло фильтр исключительно руками (я не качок. Ни разу нигде не протекало. Говорят полезно уплотнительную резиночку на фильтре также смазать маслом.
Автор: Romzes 29.1.2010, 12:11
согласен ключиким(съемником) удобно, но когда масло слил и надо его открутить вспоминаешь, что опять забыл прикупить), поэтому берешь отвертку протыкаешь его (фильтр) насквозь и выкручиваешь, а закручиваю от руки я как и antknl средне статистический человек всмысле физически)))
Автор: IGGI 29.1.2010, 12:31
Нафига покупать сьемник.
Просто крупнозерновую шкурку надо использовать.
Оборачиваешь фильтр и крути
Автор: Am1go 29.1.2010, 13:21
Да, руками вполне реально открутить... а закручивать его до фанатизма не стоит, чтобы резинку не закосячить.
Автор: allligator 29.1.2010, 15:59
Фильтр закручивается от руки, на его корпусе даже есть инструкция как и на сколько оборотов. А маслом смазать резиночку это само собой-во всех книгах про это написано.
Автор: igMac 30.1.2010, 10:50
В библии (под рукой сейчас нет) было что то про доворот на 7/8 оборота после его плотной посадки на место.
Автор: Konoplev 31.1.2010, 18:08
Еще не нужно забывать открутить сперва крышку маслозаливной горловины ,
потом маслосливную пробку, масло слить, а потом уже фильтр - как правило,после этого идет очень легко. Да и при таком подходе - практически не уделаешься маслом.
Автор: Pioneer 31.1.2010, 20:59
На своей масло меняю всегда сам и всегда затягиваю от руки(смазываешь уплотнительное кольцо маслом) но бывает тяжело, т.к. при вкручивании часть масла из фильтра выливается и попадает на корпус. Со скручиванием проблем не было, а вот обливался маслом почти всегда - оно все равно в фильтре остается.
Автор: Lauren 12.4.2010, 20:51
подскажите, плизз, что делать. на зиму меняла масло и естественно фильтр. поставили *на совесть* .через неделю морозы- начал капать. поехала назад .... в итоге запороли еще 3 фильтра за 2 недели...!!! проездила зиму. расход масла увел. значительно. загнала на ТО . там все в старом масле и т.д. также , рекомендовали замену передних аморт. читала тут , что можно от волги, от какой модели , подскажите покупать.. 
Автор: Tishka 12.4.2010, 22:46
|
может быть от старого фильтра резиночки уплотнительной кусок остался и теперь не дает нормально встать новому фильтру???...надо проверить область вокруг резьбы, на которую накручивается масленный фильтр...
Автор: AlexSH515 13.4.2010, 6:06
Мне так один раз литр масла вылило, хорошо хоть в сервисе потекло сразу
Автор: РИВ 17.5.2010, 13:25
Подскажите, у каких воздушных фильтров BOSCH, KNEHT, FRAM, JAPAN CARS и.т.д. - не оригинальных фильтров - есть пропитка, как у оригинала HONDA? А то в магазинах не знают, что они бывают влажного типа.
Автор: Галина 17.5.2010, 16:06
на днях про хрюш по телеку видела передачу, там сказали, что расход 100-300 гр на тыщу км - это индивидуальная особенность хрюши и это нормально
Автор: Fikus 17.5.2010, 16:35
Галина
не нужно верить всем подряд сми=)
Автор: Tishka 17.5.2010, 17:20
|
мы все наверно смотрели)))...
Автор: rgraz 17.5.2010, 18:05
|
Ну вот, началось...
Расход масла у всех разный, это не индивидуальная особенность хрюш, а индивидуальная особенность каждого автомобиля. Сочетание марки масла и состояния двигателя. У кого-то нет расхода, а кто-то литрами доливает, т.к движок пора капиталить.
Тьфу, я забыл, движки-то у нас одноразовые... По телеку говорили. Правда-правда!
З.Ы. У топик-стартера скорее всего бежал датчик давления масла или действительно криворукие сервисмены резинку от старого фильтра забыли убрать.
Автор: РИВ 21.5.2010, 19:58
Неужели никто незнает?
Автор: German 30.5.2010, 21:57
Не могу узреть маслянный фильтр. Может под крышкой ремня ГРМ ? Блин аж смешно самому 
)) Облазил все Двиг. 105 л.с. 2000г.
Подскажите где он стоит и какие траблы могут быть при снятии.
Всем спасибо.
Автор: 20tim 30.5.2010, 22:24
|
В левой стороне двигателя под впускным колектором, сверху его тока нащупать можно, более удобно снимать из ямы снизу на вытянутую руку с фонариком.
Автор: German 30.5.2010, 22:45
А нет у Вас картинки расположения ?
Автор: p4s8x 31.5.2010, 0:17
Фильтр ты так просто не поменяешь, до него добраться можно только из под машины, он расположен за мотором, из под машины до него еле дотягиваешься, а рукой крутить не возможно, не позволяют всякие механизмы. покупай ключ для снятия фильтров или на сервис.
Автор: 20tim 31.5.2010, 7:09
|
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1005/4b/e0377e913dcf.jpg.html
но тут не показана головка цилиндра , и входной коллектор. И на рисунке кажеться что его просто достать. Фотку его только из ямы можно сделать, увы ямы под рукой нет.
Автор: German 31.5.2010, 10:16
Спасибо.
Автор: Tishka 31.5.2010, 10:33
|
в яму залезь,голову подними...увидишь подвесной подшипник левого привода...вот над ним и фильтр масленный...
P.S. в районе левой стороны, между подрамником и поддоном картера...смотришь вверх движка,видишь алюминиевую хрень привинченную на 3 болта,над ней и есть фильтр...
Автор: rgraz 31.5.2010, 11:07
|
Ну вы блин даете...
Автор: Tishka 31.5.2010, 11:14
|
а че не так???...
Автор: rgraz 31.5.2010, 12:12
|
Наоборот, всё отлично, подробно...
И даже фильтр нашелся!
Автор: allligator 31.5.2010, 19:00
|
Сильно сказано, если б не знал где фильтр и впрямь находится никогда бы не догадался))))
Помните как у Швейка.
"Восемь это ж очень легко запомнить, это шесть плюс два , или восемнадцать минус десять и т.д.)))))))))))"
Автор: Tishka 1.6.2010, 7:19
|
ну уж извините...объяснил как смог)))...конечно было проще сказать залезь в яму,подними репу вверх и ищи)))...
Автор: p4s8x 1.6.2010, 18:34
Кстати, а кто какими ключами пользуется для снятия фильтра?
Автор: oktan 1.6.2010, 18:47
|
съёмник за 300р купил и не парюсь
Автор: p4s8x 1.6.2010, 22:51
|
это с цепью который? ли гайка накидная на грани?
Автор: Tishka 2.6.2010, 7:19
|
емка такая уже есть,если интересно поищи...а так кусок арматуры еще не подводил ни разу!!!)))...
Автор: 20tim 2.6.2010, 8:16
я без сьемников, меняю фильтр сам, закручиваю его крепко но не сильно как библии поворот на 30 градусов, и при сьеме нет проблем
Автор: Савичев 2.6.2010, 9:03
|
+100
таким же съемником пользуюсь!
Автор: Tishka 2.6.2010, 10:48
|
Автор: p4s8x 2.6.2010, 17:53
|
а я както побаиваюсь, вдруг от тряски слетит, поэтому ключом закручиваю
Автор: Hohol 5.6.2010, 11:16
|
Я перебирал фильтра разных фирм в разных ценовых катигориях. Ни один не попадался с пропиткой. Сейчас беру только оригинал HONDA, ни такой он уж и дорогой.
Автор: 20tim 7.6.2010, 7:10
|
опыт показывает что не слетает, вот на этих выходных так же все сделал, фильтр нормально рукой открутился.
Автор: pnm 15.6.2010, 8:27
|
Согласен с Hohol
Автор: allligator 16.6.2010, 10:13
Ребят, а сколько оригинал воздушный стоит? Я беру за 300р неоригинал, последний раз за 450р правда взял Фрам. И есть ли смысл в пропитке?
Автор: rgraz 16.6.2010, 11:18
|
В октябре прошлого года заказывал в автодоке 17220-P2N-E01 за 1088 руб. Он желтоватого цвета, точно пропитанный, даже пакет изнутри был маслянистый. Наклейки Honda на пакете, на самом фильтре надпись Honda и номер каталожный. Сразу поставил его как пришел, полет нормальный. Скоро менять надо будет.
На днях решил выпендриться и взять 17220-P2M-Y00 и 17220-P2J-003, нашел их в списке аналогов на сайте hondaworld.ru, пробил по каталогам - подходят на HR-V. Офигел от ценника - 313 руб/шт. Поэтому заказал оба на том же автодоке, поглядеть, что за фигня.
Не вышло, этих номеров в наличии не оказалось, заменили на 17220-P2N-E01 (тот же самый, что брал раньше). Цену оставили 313 рублей, хотя должны были выставить больше 800 за штуку!
Вот, жду когда придет заказ, буду сравнивать с тем, что у меня сейчас стоит.Вообще номеров оригинальных фильтров штук 5, чем они отличаются, не знаю. Вполне вероятно, что просто производители разные, а может еще и в пропитке дело. Цены на оригиналы от 315 руб до 2 тыс за штуку в зависимости от склада, с которого заказываешь.
При этом есть еще куча аналогов разных других производителей (TSN, SINOLAR, ALCO, MASUMA, GOODWILL, 888, Blue Print, SAKURA, CLEAN FILTER, VIC, Aiko, NIPPARTS, FILTRON, AMC) , ценники в интернет-магазине от 120 руб/шт.
Автор: rgraz 22.6.2010, 5:21
Отчитываюсь. Пришли заказанные фильтры 17220-P2N-E01, так вот они вообще без опознавательных знаков, желтоватые, бумажные и точно сухие, без пропитки. Хотя до этого приходил по этому номеру фильтр с пропиткой. Получается, что под одним и тем же номером Honda продает фильтры разных производителей и может попасться как пропитанный фильтр, так и не пропитаный. Остается вариант покупать фильтры в магазине и выбирать на ощупь.
Автор: Chapay 2.9.2010, 17:46
это он: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=15400-RBA-F01?
Автор: 20tim 3.9.2010, 14:45
|
Это акордовский фильтр.
наш вот 15400-PR3-003
Автор: cline_85 24.11.2010, 15:22
Как говорится "Не Г... не ложки", у нас конечно же не Г..., но ложкой куда удобнее и быстрее. Так что SATA съёмник в помощь, 300р стоит, выполнен в виде чашки или головки с набора ключей, сделан под подрывник с набора или под трещётку:) Иногда фильтр так прикепит, что и арматура не поможет, вот тогда вы узнаете много нового о производителе движки
Автор: cline_85 28.11.2010, 15:56
|
Сто процентов датчик, у меня тоже так было. Капало масло, в сервисе глянули, сказали фильтр меняй. Я купил фильтр и сам начал менять. Слил масло, скрутил фильтр, отчистел всё от масло там, оттёр до блеска, воткнул новый фильтр, залил масло, завёл тачку и....., и залез сразу под авто, смотрю, а там масло сопливит свежее, пригляделся, а над фильтром датчик давления масла стоит - потёк сабака. Скрутил его, снял размеры и купил новый. Теперь ничего не бежит. А сервисмэны сейчас зачастую, глядя на Вас видят мешок деняг, который и пытаются трясти.... Доверяй, но проверяй!
Автор: marazm 13.1.2011, 8:25
у меня такая ситуация. в городе толком таких машин нет и в магазине при замене масла осенью мне дали фильтр по номеру. сняли старый а он другой. Магазиньщики сказали что все нормально и типа фильтра по внешенему виду могут различаться, мне его поставили, но потекло масло, мне поменяли фильтр на такой же как стоял до замены, извенились, дали еще 4 литра масла(масло текло чистое, потому и решил что фильтр пропускает). сейчас опять менял масло, поехал в другую контору и мне дают фильтр Фрам, он тоже отличается от предшественника. у меня два дня капли масла, я как бы особо не потею оно черное видимо старое из под фильтра. Но вопрос с фильтром мучает как должен выглядеть нормальный фильтр, хондовского оригинала у нас нет.
Автор: maikal 13.1.2011, 8:46
|
привет, фильтра могут различаются по высоте и ширене банки,главное чтоб пасадочьное место и резьба подходила. Я беру Micro T62. маркеровка 15400-PLC-004 производитель япосы. На каробке фильтра смотри в перечьне движков чтобы был твой движок.К примеру у тебя двигало D16A На каробке может написано вот так, EF9 B16A .
Автор: marazm 13.1.2011, 10:08
|
привет, спасибо- успокоили. а то я уже по интернету фотки ищу. просто так не охото ехать,опять ругаться с СТО- заколебало. а вот потеки после замены масла вроде прекратились, в прошлый раз я загонял на эстакаду, вытирал тряпкой все ниши куда натекло масло и карбклинером еще зачещал, а сейчас холодно и как бы напрягает данная процедура, уже перед летом, как поменяю масло- помою весь двиг.
Автор: allligator 13.1.2011, 10:34
Фрам ставил-подходит.
Действительно фильтры отличаются по диаметру и высоте.
Стоят копейки даже оригинальный, в Мск проблемы нет с ассортиметом, поэтому беру Хондовский за 250р, другие ненамного дешевле, поэтому экономии тут никакой.
Кстати, я уже сто раз об этом писал. При сливе масла оно попадает в полость типа ванночки глубиной наверное сантиметр (рукой под фильтром ее можно прощупать на месте соединения крышки поддона с блоком) и там бултыхается. Поэтому кажется, что масло течет причем сильно. У меня даже подтеки серьезные на асфальте были под движком. Проверь. А то некоторые даже прокладки поддона меняют по незнанию.
Автор: rgraz 13.1.2011, 11:26
|
На многих Хондах ставятся одинаковые фильтры. Менял месяц назад масло в Fit двиг 1.3л, фильтр оригинал дали 1 в 1 как на HR-V, даже номер по-моему тот же.
Автор: p4s8x 13.1.2011, 20:36
ну фильтр вещь не дорогая, чтоб на нём экономить, я ставлю оригинал. 250 руб.
Автор: Денис44 13.1.2011, 20:41
Что самое удивительное : ФРАМ стоит дороже оригинала )))гы
Автор: allligator 13.1.2011, 23:48
|
Невнимательно читаете, человек написал, что в городе проблема с запчастями, покупает то что есть.
Автор: p4s8x 14.1.2011, 2:48
фильтр для VTEC машины
Автор: allligator 8.8.2011, 13:32
Заказал сегодня хондовский воздушный фильтр в Экзисте за 425 р, пришел отказ, невозможно типа.
Родной за тыщу с чем-то заказывать жаба не дает.
Вот сижу в открытом меню Экзиста, смотрю на ассортимент и не могу выбрать неоригинал.
Форум курил посредством поиска, звучало только название Ниппартс.
Может кто-то приверженец одной марки в плане фильтра и может посоветовать нормальный заменитель.
Кто-то скажет, какая разница, все одно и то же. Хочу возразить, купил какой-то неоригинал в армянском магазине Русь))) , через пару тысяч открыл посмотреть, а его вывернуло весь, как бы втянуло.
Автор: olg 8.8.2011, 13:41
Из неоригинала предпочитаю фильтры Mann, топливные, воздушные,масленные.
Автор: andj 8.8.2011, 22:38
Соглашусь с Olg, + Fram и Knecht - достойное качество.
Автор: Dim063 17.9.2011, 17:07
|
А вот этот фильтр как на картинке 15400-PR3-014 подойдет для не VTEC движка(японка)?...а то мне уже такой выдали, смотрю а он больше по размеру чем который я до этого покупал....вот думаю подойдут ли посадочные места и резьба(она то вроде такая же)
Автор: rgraz 17.9.2011, 19:30
|
Посадочное место и резьба одинаковая.
Автор: perpetum91 25.8.2012, 21:27
дабы не плодить тем, решил написать тут.
проблема, не могу открутить масляный фильтр, даже брал у друга ключ, но тоже не помогло, там им особо не развернешься. пытался и при горячем и при холодном движке. до этого менял масло в сервисе (когда менял сцепление и сальник), не посмотрел, помоему фильтр они мне не поменяли, сейчас точно не помню, но я вроде покупал синий, а там стоит черный. видимо они тоже не смогли открутить и забили. подскажите, что делать, чем его еще можно подцепить?
Автор: Memphis 26.8.2012, 0:24
|
проткни его отверткой, и отворачивай
Автор: region059 26.8.2012, 9:25
|
у кого под рукой фильтр, подскажите его диаметр и число граней , чтобы купить съёмник (чашку) под трещётку
либо другой вариант съёмника для оригнального фильтра, проверенный лично, а не из интернета
Автор: Pilit 26.8.2012, 13:47
|
14 граней
|
|
Автор: bikeru2005 26.8.2012, 16:23
Memphis я тоже сразу протыкаю отверткой и даже не пытаюсь руками отвернуть ... так быстрее даже.
Один небольшой минусик так это то что масло из него покапает чуток, но я его сразу вытираю и всё отлично.
Автор: andj 26.8.2012, 17:13
Отвёрткой однажды опыт был печальный - не смог руками открутить, проткнул отвёрткой и при попытке открутить фильтр просто разорвался, в общем пришлось попотеть тогда, но там доступ хороший был. А последний раз на Мицике такая же засада была, а ключа под рукой не оказалось - на помощь пришёл брючный ремень. Только крепкий надо Надеюсь понятно как применить.
Автор: perpetum91 26.8.2012, 20:10
|
спасибо, интересная идея, попробую))
Автор: v_a_c 26.8.2012, 21:02
Из-за того, что к фильтру хрен доберешься, езжу менять масло на СТО, где есть набор чашек. Поначалу приехал к безруким, где мне отворачивали клещами, так они даванули датчик давления над фильтром... С него начало течь масло грамм по 100 за неделю, а я в это время панически подтягивал фильтр!!! Заменил, теперь только с чашкой подпускаю к фильтру...
Автор: region059 27.8.2012, 6:42
|
то есть, я полагаю, что диаметр чашки нужно брать 165мм?
164мм уже не подойдёт?
Автор: Pilit 27.8.2012, 11:10
|
Вау, 64мм ! 164 или 165 это перебор)))
Автор: region059 27.8.2012, 11:14
|
ну да...
Автор: region059 27.8.2012, 11:34
вот нашел http://instrumentavto.ru/index.php?categoryID=113&category_slug=semniki-masljanyh-filtrov&offset=30
Автор: antknl 27.8.2012, 15:40
сам использую вот такой: http://images.yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0&img_url=www.piterinstrument.ru%2FUserFiles%2FImage%2Fimg1401_63306_big.jpg&pos=34&rpt=simage
на 6ке, 9ке и хрв отлично работает.
Автор: rgraz 27.8.2012, 16:29
Объединено.
Автор: Cerbeer 12.9.2012, 12:40
Снимал фильтр, зажимая его струбциной подходящего размера. Позже – съёмником, похожим на щипцы, у которого в месте соединения можно менять ширину захвата. Для удобства замены поднимаю передок автомобиля. С какими либо затруднениями со снятием/установкой фильтра не сталкивался. Первое время ставил оригинальный фильтр: 15400 – PLM – A01. Затем стал пользовать фильтры ACDelco: X4008E, X4012E. Посадочное место одинаковое. Различаются габаритами. Первый больше, второй меньше. Никаких нареканий к работе: при запуске в морозы масло не выдавливают, не подтекают, равномерно прилегают по всей площади. Однако есть некоторое наблюдение. При установке фильтра меньшего по размерам (X4012E) после запуска двигателя краткое время, секунда не более, горит лампа давления масла. С фильтром X4008E такого не происходит. Лампа давления масла гаснет мгновенно.
Автор: Гордей 12.9.2012, 14:20
Сам не раз мучился при замене фильтра,пока ни изловчился,прям из под капота с маленькой трещеткой,правдо малость поизвиваться приходиться.И по фильтрам-купил один,смотрю в соседнем магазине еще лежит,номера разные,но утверждают все что именно на 124,взял в запас.Но если присмотреться посадочная часть имеет небольшую разницу.Кому верить? Да,и съемник на 64.
Автор: Cerbeer 12.9.2012, 16:07
|
Какую - либо разницу между фильтрами не заметил. Резиновое уплотнение имеет правильную округлую форму. Резьба, естественно, тоже одинаковая. Тот, который 15400 - PLM - A01 когда - то использовал сам (см. сообщение 170 в этой теме.). Поставить можно любой из предложенных.
Автор: Гордей 12.9.2012, 16:34
У одного из них посадочное с резьбовой частью более глубже осаженно,и то что втури,как бы его правильно обозвать,шляпа грибка,тоже на разных растояниях. Это конечно не принципиально,больше наверно для себя,но всеж хотелось истины.
Автор: Cerbeer 13.9.2012, 9:17
|
Истина прописана в одной статье одного известного доктора, в которой сказано: … на АБСОЛЮТНО ВСЕХ Honda, начиная с 1992 года ставятся масляные фильтра двух типов 15400-PLC (RTA, PLM)-***, и 15400-PR3-***. Полный текст здесь: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=8243. Познавательное, полезное чтиво.
Автор: D16W5 14.9.2012, 11:48
Ставлю на VTEC 15400-PR3-014, дёшево и сердито 
Автор: Dim063 31.1.2013, 22:18
|
Тоже пару раз ставил его, а на третий получилось так, что при заводке масяленка начала загораться на 0,5 секунды (то есть при повороте ключа она естественно загаралсь, потом двигло заводится, она гаснет и через секнду моргает на 0,5-1сек). На работе подсказали поменять фильтр, возможно из-за клапана. И как раз был еще один заказан 15400RBAF01 заранее на следующую замену(в багажнике валялся), ну и решил поменять попробовать. Заодно и маслице освежил
Сменил и помогло кстати, хотя и про твой фильтр первые два раза ничего плохого не скажу, даже наоборот придерживался мнения, что он больше, значит больше шлака отфильтрует.
У меня не втэк, японка.
Автор: незнайка 18.2.2013, 8:27
подскажите кто снимал поддон двигателя?обнаружил небольшую течь из под герметика на который посажен поддон.там идет выхлопная труба и очень плотно к поддону.грешил на фильтр но нет там всё сухо.наблюдал пару дней.заранее спасибо
Автор: glushko.oleg 18.2.2013, 13:44
А еще, чтобы открутить, можно воспользоваться наждачной бумагой!
Автор: Fabregas1992 23.2.2013, 10:17
что вы паритесь? едьте в центры бесплатной замены масла. там и масло купите и поменяют бесплатно. я когда в центре менял, то масло получилось дешевле чем в экзисте
Автор: Водила 23.2.2013, 13:05
|
Не всегда это дешевле получается, у нас датчик давления масла находится прямо над маслян. фильтром, и СТОшники не зная этого цепляют его руками или инструментом, и из под него начинает сочится масло. Спасает только замена датчика. После такого я сам контролирую процесс замены или меняю сам по возможности.
Автор: udal71 20.4.2013, 5:34
Пользуюсь вот таким съёмником.Очень удобно,никаких проблем при откручивании фильтра.Цена 135 руб. в обычнои автомагазине.
|
Автор: Rexiks 30.4.2013, 21:32
Съемник цепной, иногда отвертка, фильтр BOSCH B-M-1 {JE15-14-302 (C-303/312/415/406/407/809)} [япония] по размеру как 415, длинный удобно вбивать и ответку и ухватиться хоть можно рукой. на какие то года идет по каталогу B-M-2 {15400-PR3-004 (C-307/316)}, но кажется этот и есть укороченный больший по диаметру и трудно извлекаемый.
Автор: p4s8x 30.4.2013, 23:17
|
это фильтр родной на втек?
Автор: meow 1.5.2013, 13:10
Анализ масляных фильтров
http://sparex.livejournal.com/4369.html
http://sparex.livejournal.com/4721.html
Автор: udal71 1.5.2013, 14:31
|
У меня обычный двиг-105 лс вариатор.Фильтр последнее время такой с Хондаворлд присылают.Раньше был побольше в диаметре и чёрный.
Автор: Goliaf 30.6.2013, 12:11
Хочу поменять масло в движке. старый хозяин сказал что не менял в этом году.
Умная книга по хонде есть в наличие, но кодов фльтра я не нашел там( может не туда смотрел но вроде туда )
Залез на экзист и озадачился там несколько вариантов и не пойму теперь какой именно надо заказать.
Помогите. какой же именно родной фильтр на хрюшу. У меня 2004 год 5 дверка левый руль механика d16w5
вот че по экзисту нашел какие фильтры там переводит на japancats там и нашел.
15400-PLC-004 ( 295 рублей и ждать всего 1 день.) Есть еще аналоги в ту же цену +- 50 р 15400-RTA-003 но смущает что пишется что фильтр для Аккорда
15400-PLC-003 ( тут цена уже 793 рубля и как бы не дешево это)
15400-PH1-F03 (цену на этот оригинал вообще нет)
это была позиция №10 из схемы
но там есть еще какаято №27 (26+крышка какая то не вкурил зачем. или это ключ масляного фильтра? тогда понятно)
вот там вот такой фильтр 15400-PR3-014 (цена 326 р ждать 2 дня - тоже норм считаю) а тут модель тоже хз 3.5 RL какая то.
В общем я пиздец запутался....
Если кто в курсе напишите какя из них или другой нормально подойдет. ( желательно оригинал и не за 1000 р)
Автор: koby 30.6.2013, 19:30
http://radikal.ru/fp/2d3b47cc9d704d738f180a3554e3f2b1
Всегда заказывал этот, цена 250-300 руб
Автор: Goliaf 1.7.2013, 9:51
|
а по размеру он больше или меньше оригинального? а то в инфо на экзисте пишется что он на аккорд.
Автор: region059 1.7.2013, 13:06
|
поставь такой Knecht (Mahle Filter) OC 194 и будет тебе счастье
Автор: Goliaf 1.7.2013, 14:34
|
хотелось бы оригинал
а что насчет 15400-PLC-004 тоже на все модели аккорда. Есть разница между ними? или все равно?
Автор: koby 1.7.2013, 15:00
|
Exist при поиске фильтра по каталогу:
"Интернет-магазин автозапчастей-Каталоги-Запчасти для ТО-Легковые автомобили-Honda-HR-V"
отправляет тебя на 15400-RBA-F01, тоже Аккорд, так что фиг поймешь!
Пошукал у себя в электронке старые заказы, нашел еще вот такой заказывал 2 года назад:
http://radikal.ru/fp/a97a3465a14c4432aefa6cfa782091b0
токой же у меня сейчас лежит дома, по размерам они одинаковые
Автор: meow 1.7.2013, 15:13
Не думаю что между всеми вышеперечисленными фильтрами есть существенная разница. vic код C-809, не хуже оригинала.
Скажите лучше кто-нибудь ставил себе Vic DC-06 Фильтр масляный с двойным фильтрующим элементом. Интересно что за штука такая.
Автор: ilyshka 1.7.2013, 19:23
Тут статейка в разделе FAQ есть:
Обслуживание автомобилей марки Honda., Статья Dr. M.Ishikawa. Читать всем до и после покупки Honda.
Следующий пункт, который мы бы хотели рассмотреть, это масляный фильтр.
На рынке существует множество производителей масляных фильтров для Honda, но в принципе, если не рассматривать такие редкие модели как S2000, NSX, и Legend, на АБСОЛЮТНО ВСЕХ Honda, начиная с 1992 года ставятся масляные фильтра двух типов 15400-PLC (RTA, PLM)-***, и 15400-PR3-***. Посадочные места у обоих фильтров абсолютно одинаковые, их отличия заключаются в форме собственно корпуса фильтра, - первые более вытянутые и более узкие, вторые наоборот, короче и шире. Качество оригинальных фильтров также может немного отличаться друг от друга. Например, фильтра RTA в лучшую сторону отличаются от PLC, а те, в свою очередь от PLM. Но это не значит, что фильтр 15400-PLM-A01 самый плохой фильтр. Он, например, намного лучше любого дубликатного фильтра. Меняя масло в Honda, лучше не экономить и поставить оригинальный фильтр, который, не допустит продавливания из-за заклинившего клапана на морозе, и не будет подтекать, обеспечивая равномерное прилегание по всей площади. Это факт номер три. ©
Я беру вот такой: 15400-RTA-003.
Автор: Goliaf 1.7.2013, 19:42
спасибо эту статью читал давно правда. Заказал 15400-PLC-004 там доставка 1 день до меня на экзисте пишут. И цена 290 рябчиков. Посмотрим что будет. Масло думаю 4 л куплю хонда ультра 5w30 1600 р у нас в векторе стоит. к тому же и рядом с домом. на экзисте на 500 р дороже и ждать еще.
Оплачивать фильтр завтра поеду. Сегодня на сутках. Заодно заеду еще раз покопаюсь в фильтрах в друг у нас там найду хондовский
Автор: region059 1.7.2013, 20:16
ребята, здесь почитайте, не поленитесь
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=6152&st=0&start=0
Автор: region059 1.7.2013, 20:17
|
оригинал не всегда есть гуд)))
Автор: Goliaf 1.7.2013, 22:05
|
прочитал. ну хз выглядит как реклама этого кнехта. почему то хондовский фильтр вышел бракованным. так что хз. читал тесты тойо роки и фильтеча - они в принципе там были впереди всех.
Автор: aaxxell 2.7.2013, 17:09
|
Так там методика оценки допотопна, просто замеряют отдельно на разрыв, на продавливание, отдельные элементы фильтра, не сопостовляя это в единую цепочку, ну и чисто визуальная оценка. Я это давно читал, так и не понял методики оценки. Всегда уже много лет беру просто хондовский, любой, какой под руку попадеться, ни одного прокола, если не считать одного, не помню точно номер но его затягивать надо посильней обычного.
Автор: viktor.urtamov 8.9.2022, 22:00
на текущий момент недорогие стандартные фильтра для хрв !!!
парт номера ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ!!! три которые понравились примерно все по 250 руб
Mobiland 802003020
RedSkin C415
Green Filter OF0139 (тоже подходит)
Автор: koby 9.9.2022, 17:23
Только что пробил эти фильтра у нас в городе в одном известном интернет-магазине.
Вот, что получилось:
Mobiland 802003020 - Самый дешевый 307 руб. Москва, ждать 9 дней.
RedSkin C415 - Самый дешевый 401 руб, хрен знает откуда, ждать 22 дня.
Green Filter OF0139 - Самый дешевый 309 руб, хрен знает откуда, ждать 16 дней.
Ни одного Центрального склада. Че к чему???
Автор: genas 11.9.2022, 11:24
Беру NITTO 4HM113 , качество оригинала -300 р.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)