Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Толстый задний стабилизатор
Автор: RENAT 19.8.2017, 23:45
Покапался на форуме так и не нашел для себя ответа.Собственно доводы за и против.
А почему возник вопрос? Я так понимаю с толстым стабилизатором выпускались только первые трехдверки,
А потом от него отказались в пользу тонкого , японцы же не дураки. Вот и вопрос.
Автор: Юрий 11 23.8.2017, 8:53
|
День добрый!
Принимая во внимание, что японцы не дураки, никаких аргументов за или против не должно быть.
Менять тонкий СПУ на толстый или наоборот крайне нежелательно .
СПУ, также как и амортизаторы, пружины, размерность колес и т. п.- влияют на управляемость автомобилем, а именно :
- Изменение величины крена
- Изменение баланса коэффициентов сцепления передней / задней осей
- Изменение поворачиваемости в начале поворота
- Изменение поворачиваемости при ускорении/замедлении
- Изменение бокового сцепления в поворотах
- Изменение чувствительности управления
- Специфика 2WD/4WD
- И т.д. и т.п.
Большинство из нас понятия не имеет, что означает любая из этих характеристик и как оценивается - и начинает соображать тогда, когда уже поздно (в кювете вверх колесами).
Поэтому советую довериться японцам – у кого какой СПУ был – тот и пусть будет.
P.S. Любителям бездорожья полезно знать, что более жесткий СПУ приводит к более раннему диагональному вывешиванию колес и соответственно снижает проходимость.
Жесткий СПУ также делает езду по гребенке крайне некомфортной т. к. удары от каждого колеса объединяются и отдают в кузов.
P.P.S. Почему существовало 4 вида амортизаторов и 2 вида тяг СПУ (по длине) на HRV - это вопросы из одной оперы.
Автор: Garrik22 23.8.2017, 16:33
21 стаб крайне благоприятно держит авто в поворотах, по сравнению с 14 и тем более проволокой на 10, а по говнам, по говнам пусть нивы ездят
Автор: ижик 23.8.2017, 17:09
|
С высоким клиренсом это не приведет к неконтролируемому моменту вставания на уши?
Автор: Garrik22 23.8.2017, 17:20
|
с высоким уровнем долбоебизма - может
Автор: ижик 23.8.2017, 17:59
|
А он у вас какой? То что вы изложили про толстый стаб это и дураку понятно. Но это в целом, применительно везде, но всему есть своя разумность.
Автор: RENAT 23.8.2017, 20:27
Давайте по существу. Ижик если есть какие мысли пиши нет так не надо засерать тему.
Есть предложение что толстый стаб будет способствовать сносу задней оси зимой.
Она и так у нас хорошо сносится 
Собираюсь перетрести заднюю подвеску, лежит в гараже толстый стаб, вот и размышляю.
Автор: ижик 23.8.2017, 21:17
|
Вы что такие все вумные? Мой вопрос-предположение не равно вашему предположению? Кто вообще позволил вам оценивать что есть что? Когда выборы-назначения прошли? Что то я не заметил. Есть толстый стаб, поставь, без лишней говорильни поймёшь что есть что, потому как стаб работает не сам по себе а в совокупности всей подвески, а она у всех по состоянию уже давно разная очень. Новеньких ашеров уже давно нема, так что не с кем разговаривать толстый брать или тонкий.
Автор: newkami 25.10.2017, 21:27
Пришлось весной поменять балку на контракт, так вот в комплекте с ней шёл толстый стабилизатор. До этого 4года отъездил на тоненьком . Управление стало гораздо лучше, сноса в повороте меньше, я за толстый стабилизатор. Но зимой ещё не ездил, поэтому про зимний период сказать не могу. Хотя думаю что не будет хуже. На счёт гребенки - снос ощущаешь, но он более предсказуем кажется. В общем скорости в поворотах летом увеличились с толстым стабом. У меня 5дверей 4вд.
Автор: RENAT 26.10.2017, 13:44
|
Отпишись как зимой попробуешь (только аккуратно без фанатизма) а то лежит стаб никак не дождется
Автор: ДронСКМ 26.10.2017, 14:00
А мне кажется что толстый стаб эффективно будет работать только на независимой подвеске. У нас и так балка жесткая. Я бы и не стал заморачиваться. А если лежит в гараже- надо поставить и сравнить. А потом обязательно отписаться 
Автор: newkami 26.10.2017, 15:48
Из-за толстого стаба крен стал намного меньше, и поэтому комфортнее стало. Я в связи с этим однозначно за толстый стабилизатор.
Автор: ДронСКМ 26.10.2017, 22:33
|
Крен стал намного меньше когда и при каких условиях????????????????????????? Комфортнее стало по сравнению с чем??????????????????
Может лучше однозначно за толстый Х...Й ????????????????????
Автор: ДронСКМ 26.10.2017, 22:43
Я всего один раз тещу на дачу возил (слава Богу ) Так у меня там дорога яма на яме- причем они маленькие глубокие и частые. Машину болтает просто пизде..ц. крался еле еле. Очень в этот момент мечтал о независимой подвеске. Балка- конечно полная дрочь. А толстые стабилизаторы- удел молодежи , которым заняться нечем или деньги свободные есть. ДЕТЕЙ РОЖАЙТЕ И ХУЙ,,НЕЙ НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ , тюнеры херовы 
.
Автор: Romich59 27.10.2017, 6:38
|
Да ни какой стабилизатор и подвеска не помогут на такой дороге. Тут нужны хорошие энергоемкие амортизаторы, а это не удел простых гражданских авто.
Автор: ижик 27.10.2017, 10:35
Тоже не понимаю чего от этого толстого. По ямам не поможет,только хуже будет, в поворот на 5км/ч даст возможность быстрее пройти, больше высокий центр тяжести не даст хоть вообще балку привари к кузову. Жесткость стаба действительно актуальна на независимой очень низкой подвеске, что бы погонять, вопрос только где?
Автор: Romich59 5.6.2023, 21:40
Сегодня снял обломки заднего стабилизатора. Не знаю какой он толстый или тонкий, но сломался внутри крепления, сгнил коооче. Оказалось что он трубчатый, а я думап, что полнотелый вал.
Теперь ищу СПУ.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)