Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ ГБЦ

Автор: Sashnik 25.3.2014, 12:22

Из впускного коллектора в выпускной коллектор насквозь ГБЦ идет канал он чем-то забит.Кто-нибудь сталкивался?

Автор: viktor1959 25.3.2014, 15:09

Цитата:
(Sashnik @ 25.3.2014, 13:22) *
Из впускного коллектора в выпускной коллектор насквозь ГБЦ идет канал он чем-то забит.Кто-нибудь сталкивался?


Проходного ,сквозного канала связывающий впускной и выпускной коллектор ,в ПРИНЦИПИ не должно быть.

Автор: atu 25.3.2014, 20:47

Я тоже его нашел и долго тупил, зачем он нужен. Я его прочистил и оказалось он выходит к коллектору впускному и в итоге прижимается прокладкой - он идет в тупик. Может с каким другим впускным коллектором газы с выхлопа во впуск перепускает. Типа для экономии или для экологии я хз.

Автор: viktor1959 25.3.2014, 21:22

Цитата:
(atu @ 25.3.2014, 21:47) *
Я тоже его нашел и долго тупил, зачем он нужен. Я его прочистил и оказалось он выходит к коллектору впускному и в итоге прижимается прокладкой - он идет в тупик. Может с каким другим впускным коллектором газы с выхлопа во впуск перепускает. Типа для экономии или для экологии я хз.


АТУ. Ну как такое может быть? У компа мозг взорвется ! Встретятся 2 струи воздуха горячего и разряженного? Прям интересно!

Автор: viktor1959 25.3.2014, 21:34

Мож как у нас говоря ,,северный вариант,, Тогда устанавливают какую- то приблуду на впускном коллекторе. Типа для быстрого прогрева?

Автор: ЗАПАД 26.3.2014, 7:39

в башке есть такое непонятное. точно не помню, под клапаном 2 или 3 цилиндра отверстие 3-4 мм просверленно и идет в соседний коллектор. только у меня прокладками ничего не закрывается. тупо сквозное ....

Автор: brn 26.3.2014, 7:42

Цитата:
(viktor1959 @ 25.3.2014, 22:22) *
АТУ. Ну как такое может быть? У компа мозг взорвется ! Встретятся 2 струи воздуха горячего и разряженного? Прям интересно!

А ничего не будет. Горячий точно также пойдёт в двигатель. Есть только проблема в том то в том воздухе уже очень мало кислорода и он плохо поддерживает горение.
На другой модификации двигателя там может стоять клапан, например.
Дело в том что система EGR (вроде так называется) смешивает часть воздуха с выпускного коллектора и поступающим во впускной для того чтобы дожечь топливо и/или кислород. Это ведёт к потерям мощности, причём довольно существенным. Соответственно при помощи специального клапана организовано так что это подмешивание идёт только на холостом ходу и возможно в каких-то ещё режимах. Как только система замечает что водителю нужно много мощности (нажата педаль газа, поднялись обороты) этот клапан перекрывается и двигатель начинает работать на чистом воздухе без подмешивания.
Во всяком случае так работает система EGR на опелях.

Автор: viktor1959 26.3.2014, 7:59

Нет , в твоей версии слишком все сложно. Вряд ли япы пойдут на это. Потом это не безопасно! Еслиб горячий , куда ни шло , но там будет присутствовать открытый огонь. Да и зачем смешивать чистую топливную смесь с отработанными газами?

Автор: viktor1959 26.3.2014, 9:49

Цитата:
(ЗАПАД @ 26.3.2014, 8:39) *
в башке есть такое непонятное. точно не помню, под клапаном 2 или 3 цилиндра отверстие 3-4 мм просверленно и идет в соседний коллектор. только у меня прокладками ничего не закрывается. тупо сквозное ....


Запад . точно сквозное не закрытое? не путаешь? Что-то эта дырка мне покоя не дает.

Автор: brn 26.3.2014, 10:02

Цитата:
(viktor1959 @ 26.3.2014, 8:59) *
Нет , в твоей версии слишком все сложно. Вряд ли япы пойдут на это. Потом это не безопасно! Еслиб горячий , куда ни шло , но там будет присутствовать открытый огонь. Да и зачем смешивать чистую топливную смесь с отработанными газами?

Все на это идут. Ради экологии

Автор: viktor1959 26.3.2014, 10:09

Цитата:
(brn @ 26.3.2014, 11:02) *
Все на это идут. Ради экологии


Пока не знаю , но разобраться с этой фигней надо обязательно!!!! Знаю другое,- буржуины ни чего не делают просто так.

Автор: ЗАПАД 26.3.2014, 12:08

ниче не путаю.... 2 раза мотор перебирал. 1 после покупки... тыш 130 наверное прошел масло жрала и перебрал. потом где то 150 прошел и вот недавно вновь перебирал. прямо под тарелкой клапана ближе к штанге клапана идет отверстие. т.к. каналы не прямые, с изгибом, отверстие получается выходит в соседнее окно

Автор: viktor1959 26.3.2014, 12:23

Цитата:
(ЗАПАД @ 26.3.2014, 13:08) *
ниче не путаю.... 2 раза мотор перебирал. 1 после покупки... тыш 130 наверное прошел масло жрала и перебрал. потом где то 150 прошел и вот недавно вновь перебирал. прямо под тарелкой клапана ближе к штанге клапана идет отверстие. т.к. каналы не прямые, с изгибом, отверстие получается выходит в соседнее окно


Канал соединяет коллектора?

Автор: Sashnik 26.3.2014, 14:11

Цитата:
(viktor1959 @ 26.3.2014, 13:23) *
Канал соединяет коллектора?

Сегодня при сборке заметил что 2 пружинки перепутаны местами(впуск красный,выпуск зеленый)могло ли это как-то влиять на работу двигателя?

Автор: ЗАПАД 26.3.2014, 14:30

да канал соединяет выпускной и впускной коллектор.

то что пружинки перепутаны это не очень хорошо но не катастрофично. ставь их на свои места. у них чуть разные характеристики. могут немного различаться по высоте и диаметру. клапана на поросенке тонкие, легкие. там не большие усилия на пружинках. я их руками собирал без рассухаривателя.

Автор: atu 2.5.2014, 23:49

Цитата:
(ЗАПАД @ 26.3.2014, 15:30) *
да канал соединяет выпускной и впускной коллектор.


Нашел коллектор с какого-то цывика, так вот из этого канала через клапан выхлопные газы подмешиваются ко впуску. EVAP вроде называется система.
А у нас она тупо коллектором впускным затыкается и получается что не идет в тупик.


зы: как выше и предполагал.

Автор: brn 3.5.2014, 9:44

Цитата:
(atu @ 3.5.2014, 0:49) *
Нашел коллектор с какого-то цывика, так вот из этого канала через клапан выхлопные газы подмешиваются ко впуску. EVAP вроде называется система.
А у нас она тупо коллектором впускным затыкается и получается что не идет в тупик.


зы: как выше и предполагал.

Ну дык я тоже говорил :-)

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)