Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Двигатель "звучит" как дизельный
Автор: N1kopol 23.7.2013, 10:58
В общем, перерыл форум и гугл на тему такого звучания.
Вводные: кузов gh1, 3 двери, 2000 г.в. вариатор, пробег 158 тыс. Жижа оригинал, меняется в межсезонье, как и остальные расходники.
Двигатель работает ровно, не троит, не глохнет, масло не ест. Обороты в простое 800, в движении нет посторонних звуков.
Проблема: Звук работы бензинового двигателя один в один как звучит дизель. По городу встречал с 10 "хрюш" и ни один так не звучит. В чем может быть проблема?
Автор: Pilit 23.7.2013, 11:14
N1kopol
Клапана, не?
Автор: Вадя 23.7.2013, 11:36
звук в студию
Автор: N1kopol 23.7.2013, 11:49
Звук запишу часа через 2. С холодного запуска, до полного прогрева.
Автор: N1kopol 23.7.2013, 12:45
Нашел немного чтива по этой проблеме:
Это есть следствие влечения водителя HONDA давить на тапок ! Т.е.На Хонде просто так не проедешь Этот аппарат просит нормального отношения -Переключение после 3000 средние обороты 3500-5000 Двигатель дышыт после 4000 В Хонде заложены параметры активной езды ! Все благодаря конструктиву двигателя -в нем учитывается не только ВМТ а и НМТ распред уже с завода идет со здвинутой газораспределительной фазой о которой все производители только мечтают ! К.П.Д Хондовскому двигателю не может достичь неа ни какой двиг Естественно чем-то нужно жертвовать во имя сладости водилы ! У Хонды очень короткий поршень ! быстро изнашевается юбка -ОНА И БЬЕТ ! минусов нет только дискомфорт ! Не ищи ни где зехеров -Это юбка! если компрессия ок -то на звук чихай! дави на тапок ! Она этого хочет И к этому привыкла !ну и для этого создана !
Автор: N1kopol 23.7.2013, 14:06
Собсно, звук:
http://yadi.sk/d/ZL7PibuT77iOG
Автор: Lenikpro 23.7.2013, 17:08
На вид, двигатель не "дрожит" чрезмерно?
"Подушки" не порваны?
Присматривались со "спецами" на предмет плохо закреплённого "навесного" или ещё чего нибудь?
Как работает шкив коленвала (КВ), нет люфта, не "колбасится" на холостых?
А в остальном конечно вероятность большая конечно, поршня/клапана... Тада вскрытие покажет.
Автор: vasek 23.7.2013, 17:56
знакомые звуки 
смотрим на вкладыши 
Автор: N1kopol 23.7.2013, 19:26
Lenikpro Двиг дрожжит, но не так, чтобы колбасило. Подушка, левая, нижняя слегка порвана по центру. Навесное норм, с валом не в курсе, нужна яма, будем посмотреть.
vasek ох е... Если это, на сколько потянет исправление бяки по стоимости и времени?
Автор: aaxxell 23.7.2013, 21:21
|
Смотрим и.... Они-же перевернуты, и рабочая часть спрятана. Не вкладыши это дизелят, если интересно можете поискать, я где-то уже обосновывал что стук этот происходит из-за хаотичного по расположению закоксовывания колец, именно хаотичного.
Автор: atu 23.7.2013, 22:02
Смотрим на ремень грм и ключом на 17 качаем гайку на шкиве коленвала - туда чуть и сюда чуть и смотрим есть ли люфт в движении ремня грм и шкива коленвала.
Было такое - разбило шпонку на шкиве привода ремня грм -- она за шкивом коленвала и закручивая гайку шкива коленвала- этот шкив прижимает шкив привода ремня грм. А когда гайка прижимающая шкив колен вала ослабляется то начинается разбивание шпонки.
Понятно ? а то чета я не писатель. 
Автор: Lenikpro 24.7.2013, 2:42
Советов уже нормально дали, проверяй, не затягивай. Пиши чё там потом будет.
Автор: Olihandro 2.8.2013, 4:33
удачно я заглянул. аналогичный звук, цокотит как дизель, регулировка клапанов эффекта не дала.
возьму на заметку.
Автор: Lenikpro 2.8.2013, 6:38
|
Великий и могучий русский язык ,по всякому изворачивается умеет)) у меня со 4-го раза получилось произнести)))))
Автор: N1kopol 2.8.2013, 22:58
В моем случае сказали, что клапана нужно регулировать, но займутся только через неделю. По результатам отпишусь. Не поможет, будем экспериментировать советами форумчан. Да, спасибо всем, кто откликнулся.
Автор: N1kopol 19.8.2013, 22:18
Итак, после приезда резинок, отдал авто на настройку клапанов. Итог: изношены коромысло и распредвал. После настройки звук конечно получше стал, чем до онного, но проблема кардинально не решилась. Вопрос знатокам: новые детали имеют конский ценник, есть ли смысл взять детали с разбора, или все таки брать новье?
Автор: Lenikpro 20.8.2013, 2:05
|
Я за "с разбора" если ваапче есть...
Автор: p4s8x 20.8.2013, 2:43
Дизелить ещё может изза износа направляющих втулок клапанов и самих клапанов, тоесть клапан в зазоре болтается и к седлу подходит с раздной центровкой, тобишь нет соосности клапана и направляющих. распредвал и коромысла тоже могут, но они помрут позже чем клапана и коромысла, они в смазке всётаки.
Автор: N1kopol 20.8.2013, 3:49
Lenikpro детали есть, срок поставки неделя, за ними ехать правда в другой город, смогу только в начале сентября.
Я у них пыльник двигателя брал, почти новый за 1500. Совсем новый в экзисте 8-9 тыров.
p4s8x возможно. Мастер правда ничего не сказал по этому поводу. Будем надеяться, что отделаюсь только распредвалом и коромыслами
Автор: Lenikpro 20.8.2013, 3:59
Как бы не было это следствием, а не причиной.. 
Автор: N1kopol 20.8.2013, 6:12
|
Немного недопонял...
Автор: Lenikpro 20.8.2013, 6:27
p4s8x тебе подсказал, в смысле, предположение, что могло быть причиной такой выработки РВ. Просто нужно обратить внимание и на это.
Удачи в ремонте!
Автор: N1kopol 22.8.2013, 9:18
В общем на разборе детали есть только под d16w1. У меня d16a. Манагеры посоветовали не париться ерундой заказывать деталями и взять гбц в сборе. Разница в стоимости 1500р. Это фигня. Вопрос такой, подойдёт ли гбц от d16w1 на d16a?
Автор: Lenikpro 22.8.2013, 9:34
Там народ вроде при разнице секас имеют только в наличии или отсутствии датчика КВ. Могу и ошибаться, т.е. если он и есть то не на башке находиться. уточни это. а так вроде нормально буит.
Почитай вощем тут на форуме, где народ менял одно на другое и в чём подстава.
Автор: Рыба 22.8.2013, 10:49
Возможен чрезмерный натяг ремня ГРМ, попробуй ослабить.
Автор: levsha72 10.10.2013, 19:11
Радной звук! Один в один как у меня! Отъездил с ним уже больше 120 тыр. (на спидометре 199 тыр)- праблем нету пока, - тьфу, тьфу, тьфу. 
По началу клапана регулировал, ремень регулировал, зажигание регулировал (всё друзья спрашивали,- у тя дизель, штоли), - нихрена не помогло,- забил, и не мешаю исправному с моей т.з. механизму спокойно работать. Машина 2004г, двигатель д16в5 втекнутый. Думаю ета самая втек и шумит, т.к, когда движёк "крутишь", "дизельность" пропадает, и двигун работает мягше, если так , конечно, можно сказать про движёк, раскрученный свыше 5,5 тыр оборотов . Я так думаю! 
Поспрошай у владельцев виденных тобою хрюш про движёк-то... чай не побьют, может быть... 
Автор: ArtyAF 10.10.2013, 19:39
|
не-а, не понятно: на приводном шкиве ГРМ не шпонка, а шип - сделан зацело со шкивом (по крайней мере, на двиглах рестайловых - точно. Там еще и боковая тарельчатая шайба-направляющая ремня только одна - вторая тоже зацело со шкивом). А еще "шкив коленвала" - приводной навесного обуродования - прикручивается не "гайкой", а хорошим таким болтегом с шайбой толстенной. И моментик затяжки там, прямо скажем, не хилый, и если вдруг "ослабнет", то мы ето минут через пять точно услышим по с грохотом падающему на асфальт тому самому шкиву - его посадка на колено - миллиметров пять (тоже, кста., идиотизм хондинженерный - вот его-то шпоночка там дейситтно ничем не удерживается от осевого смещения, если что)
Автор: N1kopol 16.10.2013, 16:55
Затянулось у меня с ремонтом на долго...комплект новых коромысел из попонии дойдет не раньше начала ноября (не пойму, индивидуально на заказ делают что-ли?), а там посмотрим. Распредвал, его сальник, грм оригинал и ролик уже месяца полтора, как валяюцо без дела.
Автор: benk 4.2.2014, 11:33
Тоже такая же фигня, D16W5 пытается по звуку походить на дизель. Отъездил с таким звуком около 80 тысяч. Причину пока не нашел.
Автор: N1kopol 12.2.2014, 22:05
Вчера наконец то отдал в сервис, сделали. Дизельный звук прошёл, динамика и общая работа двигателя улучшилась. Проблема была в "уставших" коромыслах и изношенный распредвал. Цена вопроса 25к.р. работа+материал.
Фото коромысел: http://yadi.sk/d/y9_PaYs0HnccW
Автор: N1kopol 12.2.2014, 22:05
Вчера наконец то отдал в сервис, сделали. Дизельный звук прошёл, динамика и общая работа двигателя улучшилась. Проблема была в "уставших" коромыслах и изношенный распредвал. Цена вопроса 25к.р. работа+материал.
Фото коромысел: http://yadi.sk/d/y9_PaYs0HnccW
Автор: Ust-taskan 13.2.2014, 4:23
|
хорошо, что хорошо кончается.поздравляю, наконец то в тишине поездишь
что их так сгубило интересно
|
|
Автор: Olihandro 13.2.2014, 4:30
|
подскажи что ещё с коромыслами менял? посмотрел по каталогу, они вроде не дорогие. почему такой ценник вышел?
http://honda.epcdata.ru/hr-v/gf-gh3/9906/engine/6836/?p=2
Автор: N1kopol 13.2.2014, 6:24
|
Полное отсутствие настройки клапанов старыми хозяивами.
Olihandro:
Коромысло: 16*600=9600
Распредвал: с разбора 3500, если новый в районе 15-18к.р.
Сальник распредвала: 450
Прокладка клапанной крышки: 450
Заодно поменяно:
Ремень ГРМ+ ролик. точно не скажу, экзист не хочет показывать счёта.
Ну и работа.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)