Версия для печати темы

Автор: coolerlab 25.4.2017, 9:50

https://nzhondas.com/topic/159721-hrv-k24-swap-mountings/
к24 вращается уже правильно!, поэтому двиг перекинут на другую сторону, и коробас другой, задний редуктор это мутант, да еще и других перделок масса!

Автор: Zhivoi 25.4.2017, 16:53

Тобишь БМВ с 2jz вас не удивляют, а хрюн с к24 - очень даже. Я не вижу проблемы корчевания и свапа, влазило бы оно по физическим параметрам под капот, и были б на это деньги.

К примеру мой друг в пору своей юности делал цивик свап с Д16 на В20/В16 с турбой для снятия 400+ лошадей (правда с переднего привода). Говорит там нет никаких проблем если у тебя есть гараж, сварка, и 200+ тысяч денег. С удовольствием повторит на хрюне, но все упрется опять же в финансы, это очень недешево.

Автор: coolerlab 25.4.2017, 16:58

Цитата: (Zhivoi @ 25.4.2017, 17:53) Тобишь БМВ с 2jz вас не удивляют, а хрюн с к24 - очень даже. Я не вижу проблемы корчевания и свапа, влазило бы оно по физическим параметрам под капот, и были б на это деньги. К примеру мой друг в пору своей юности делал цивик свап с Д16 на В20/В16 с турбой для снятия 400+ лошадей (правда с переднего привода). Говорит там нет никаких проблем если у тебя есть гараж, сварка, и 200+ тысяч денег. С удовольствием повторит на хрюне, но все упрется опять же в финансы, это очень недешево.

ну тут же двиг перекидывается на другую сторону, там все вращается не туда...

Автор: ижик 25.4.2017, 17:52

Цитата: (Zhivoi @ 25.4.2017, 17:53) К примеру мой друг в пору своей юности делал цивик свап с Д16 на В20/В16 С удовольствием повторит на хрюне, но все упрется опять же в финансы, это очень недешево.

Если учесть что B серия в цивик устанавливалась в стоке, и для ее установки там все предусмотренного, то в случае с ашером не все упирается в деньги. А так нравиться К серия, денег больше некуда, купи серван, вариант достойный.