[YonYakPro]

В общем ситуация такая стоял ашер заведенный включено было все печка фары даже мафон ( заглушить не мог просто на улице дубак -45). зашел в одну контору задержался выхожу а машина заглохла (не знаю почему) аккум разрядился все дела. прикурил от знакомого завелась ( пришлось прикуривать открутив клеммы с другого акб т.к. проводов не было просто) в общем завели как только клеммы от его акб сняли тут же заглохла, потом еще раз завели и поддав газку вставили клеммы на свой акб. вроде все норм стало постоял минут двадцать поехал. в общем проехал км 1,5 тут на ходу вырубилась приборная панель вся все стрелки отключились и т.п. я опешил притормозил машина заглохла. в общем снова пришлось проезжающих останавливать и прикуривать в общем завел кое как потом заметил что при включении фар вырубается приборка вся печка стала ну очень слабо дуть ну при этом движок работал. так и доехал до гаража где у входа снова заглох. ну заехал таки в гаражик покопался в предах ничего акб зарядил он в принципе новый но че то индикатор пропал. завел поставил на полчаса вроде нормально, потом включаю фары снова приборка гаснет, потом заметил что фары слабенько так горят. Грешу на генератор (еще и чищу клеммы). Одноклубники подскажите может у кого подобное было на нашем ашере. (машина 2000, праворульный вариатор переднего привода) тут в темах покопался некоторые пишут что может быть дело в клеммах но у меня окисления не замечается