Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27.10.2011, 20:01 |
Повышенные обороты после чистки ДЗ и КХХ Ищу связь с завоздушенностью сист.охлаждения |
Боюсь со врать, но наверное так: подача напряжения (шток начал движение), ограничение тока для удержания штока в заданном положении (преодоления усилия пружины, ну если есть), снятие напряжения(шток возвращается) Когда только стали появляться машины с рхх и появилась надобность в диагностах , новоявленные профи часто произносили фразу - "Все правильно сто семь щагов... " и делали загадочное лицо. P.S. завтра на работе может озадачусь изучением данного вопроса, если время позволит |
olg, | |||||||||||||||||||||||
26.10.2011, 19:25 |
Повышенные обороты после чистки ДЗ и КХХ Ищу связь с завоздушенностью сист.охлаждения |
Да, правда похоже это значение получено на чуть завышенных оборотах хх. В общем от 25 до 45кПа это норма для большинства двс У меня 28-29кПа по двум разным мапсенсорам на полностью прогретом двс при хх750-800об/мин. Пограничные значения catoff 16кПа ну и тапка в пол 98-105kПа |
olg, | |||||||||||||||||||||||
26.10.2011, 17:47 |
Датчик давления масла |
Makagri, | ||||||||||||||||||||||||
24.10.2011, 13:47 |
Кислородник после катализатора Номер з/ч? |
36532-PEL-013 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=82E034A4&sr=68 |
tyson, | |||||||||||||||||||||||
6.10.2011, 20:09 |
Top Dead Center sensor Open or short in TDC sensor circuit, defective TDC sensor System Too Lean or Too Rich (Slave) |
код 8 - обрыв или замыкание TDC код 46 - бедная или богатая смесь ( судя по всему следствие код 8 ) TDC в трамблере смотри ниже [attachment=18982:Документ...Word__2_.doc] |
killsat, | |||||||||||||||||||||||
15.5.2011, 22:30 |
Газ. Переделка HR-V на газ! Все о Газовом Оборудовании |
[attachment=16891:График_1...oft_Word.doc] Крутим мотор хонды до 6000 на газе |
rgherurg, | |||||||||||||||||||||||
22.12.2010, 20:29 |
Газ. Переделка HR-V на газ! Все о Газовом Оборудовании |
для DaHuJIbI4,[attachment=14636:Acrobat_Document.pdf] пользуйтесь на здоровье |
DaHuJIbI4, | |||||||||||||||||||||||
7.12.2010, 16:04 |
Газ. Переделка HR-V на газ! Все о Газовом Оборудовании |
[size="4"][/size]Если ставить самостоятельно, так сказать из любви к искусству, то можно и потратить четыри выходных, а может и все новогоднии каникулы, а вот финансы не с экономить, это точно. Все придется покупать по рознице и притом все до последнего винтика. При цене установки под ключ от 20-27тр, я лично смысла не вижу, но как говорится дело хозяйское. С приобретением оборудования могу посодействовать,равно как с консультацией и настройкой. Надо , звони, телефон в моих постах выше был. |
DaHuJIbI4, | |||||||||||||||||||||||
16.11.2010, 16:24 |
Газ. Переделка HR-V на газ! Все о Газовом Оборудовании |
Редуктор Ловато RJI- хорошая стабильность давления, но только для маломощных двигателей [attachment=14191:Фото128.jpg] Вариатор опережения зажигания OMV 515-07, установлено +15 гр , улучшение приема на низах [attachment=14179:Фото129.jpg] Фильтр тонкой очистки газа Ловато с отстойником, при большем количестве конденсата в газе ,вешь полезная. Справа от фильтра газовый эбу Альфа М [attachment=14190:Фото130.jpg] Газовые форсунки Rail IG5, чуть быстрее среди своих недорогих собратьев и не залипают на холоде, правее и выше датчик давления газа и воздуха (датчик дифференциального давления OMV) [attachment=14192:Фото131.jpg] Взу в лючке бензобака [attachment=14193:Фото132.jpg] переключатель с указателем уровня [attachment=14194:Фото133.jpg] ну и общий план [attachment=14195:Фото134.jpg] |
Kaxa, Konstantin23, | |||||||||||||||||||||||
22.10.2010, 1:11 |
Газ. Переделка HR-V на газ! Все о Газовом Оборудовании |
Долго не могу выложить полный отчет по ГБО на Хонде, так что пока отчитаюсь о том что на мой взгляд заслуживает внимания. Если кто помнит , то я не был сторонником использования вариатора опережения зажигания, при использование пропан - бутана в качестве моторного топлива. Сейчас я полностью признаю свою неправоту , в том , что касается применения этого устройства, на маломощном и малотяговитом двигателе Хонда HR-V, тем более зажатого нормами евро3 и не снабженного датчиком детонации. Использую это устройство на протяжении 3000км, за этот пробег выявлено уменьшение расхода топлива, правда в пределах 1-1,5л и ощутимое улучшение тяги в диапазоне оборотов ХХ-3000об\мин. Данный девайс установлен на Хонде HR-V 2005 года с OBDII,естественно работает в паре с ГБО 4 покаления АЛЬФА М. Ссылка на вариатор для наших машин http://www.aeb.it/products/timing-advance-processors/puma Ссылка на ГБО АЛЬФА М http://www.autogas01.ru/alfa/ [attachment=13870:схема.GIF] |
hohol7186, Kaxa, | |||||||||||||||||||||||
|