Автор: coolerlab 25.9.2017, 0:17
Решил написать новую тему ибо это открытие! 
В каком-то роде.
Машину пользую уже как 8 лет и лет 5-6 назад проходил через пинок после замены жижи, и думал, что пинок вылечил высокими оборотами - оказалось чушь это.
Более пинок не проявлял себя, даже после двух серьезных ремонтов и вот, два месяца назад (пробег 300 ткм) пинок стал проявляться все ярче и ярче, я уже стал подыскивать клапан стартовой муфты и копать материал... и снова наткнулся на процедуру калибровки варика, точнее это адаптация работы как раз стартовой муфты. Ранее на калибровку махал рукой - мол фигня все это, и в этот раз решил убедиться что все-таки это фигня, что в очередной раз подтвердилось...
Уже подъезжая к дому вдруг осенило! Везде пишут: "разогнаться на Д до 60 км/ч и отпустить газ не нажимая тормоз" и до меня дошло, что это не совсем корректный перевод на русский язык.
Правильно это должно звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката нельзя нажимать тормоз", а кроме тормоза есть только педаль газа, значит фраза окончательно должна звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката, хотя бы кратковременно, сначала надо нажать на газ, а потом можно нажимать тормоз, но не на оборот"
После данной мысли проделал описанное и опять нажал на тормоз! Поймал себя на мысли, что на "инстинкте" давлю педаль тормоза...
Немного улыбнувшись провел процедуру более внимательно и о чудо!!! Пинок исчез...
Вот как это бывает! Надеюсь это кому-то еще поможет.
Автор: annsk 25.9.2017, 10:46
великий и могучий машинный перевод...
щас варик переберу - проверю
Автор: сирадум 25.9.2017, 14:43
а эту калибровку после чего нада делать ?
Автор: BAZ 25.9.2017, 18:10
 | Цитата: |  | | |  | (coolerlab @ 25.9.2017, 1:17)  |  | | | | | | | Решил написать новую тему ибо это открытие! В каком-то роде.
Машину пользую уже как 8 лет и лет 5-6 назад проходил через пинок после замены жижи, и думал, что пинок вылечил высокими оборотами - оказалось чушь это.
Более пинок не проявлял себя, даже после двух серьезных ремонтов и вот, два месяца назад (пробег 300 ткм) пинок стал проявляться все ярче и ярче, я уже стал подыскивать клапан стартовой муфты и копать материал... и снова наткнулся на процедуру калибровки варика, точнее это адаптация работы как раз стартовой муфты. Ранее на калибровку махал рукой - мол фигня все это, и в этот раз решил убедиться что все-таки это фигня, что в очередной раз подтвердилось...
Уже подъезжая к дому вдруг осенило! Везде пишут: "разогнаться на Д до 60 км/ч и отпустить газ не нажимая тормоз" и до меня дошло, что это не совсем корректный перевод на русский язык.
Правильно это должно звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката нельзя нажимать тормоз", а кроме тормоза есть только педаль газа, значит фраза окончательно должна звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката, хотя бы кратковременно, сначала надо нажать на газ, а потом можно нажимать тормоз, но не на оборот"
После данной мысли проделал описанное и опять нажал на тормоз! Поймал себя на мысли, что на "инстинкте" давлю педаль тормоза...
Немного улыбнувшись провел процедуру более внимательно и о чудо!!! Пинок исчез...
Вот как это бывает! Надеюсь это кому-то еще поможет. | |  | |  | |
А я до полной остановки без педали тормоза, ручника и педали газа. Тоже без пинков пока.
Автор: coolerlab 25.9.2017, 19:53
| Цитата: | | | | | | | | | | Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает | | | | | |
не меньше 5 секунд
а еще когда скорость 60 км/ч спидометр показывает 75-80 км/ч, поэтому разгоняйся до 80 и накатом до 40 , тогда все нормально все высчитается.
Автор: kondor 2 25.9.2017, 20:28
такую "калибровку" каждый делает по нескольку раз в день , не замечая , что это калибровка...особенно когда едешь на дальняк
Автор: coolerlab 25.9.2017, 21:03
| Цитата: | | | | | (kondor 2 @ 25.9.2017, 21:28) | | | | | | | | такую "калибровку" каждый делает по нескольку раз в день , не замечая , что это калибровка...особенно когда едешь на дальняк | | | | | |
на дальняке соглашусь, а в городе у меня не получалось само собой, только если специально.
Да и инстинктивно заметил, что как только ногу с газа убираю - кладу на тормоз, не давлю, просто кладу и этого достаточно что бы стопари загорели, а это и есть сигнал эбу что это не калибровка.
Вот понаблюдай за собой.
