Автор: Дамир 19.2.2016, 21:06
Возможно для кого-то будет интересно с минимальным изменением коммутации, без применения посторонних деталей, изменить возможность вкл. и выкл. наружного освещения авто.
То есть садишься в машину, включаешь зажигание и загораются или не загораются лампы в зависимости от того какой режим включен переключателем света. Выключаешь зажигание- все гаснет.
Автор: brodyaga vik 20.2.2016, 16:05
Да всё просто,в топике про противотуманки, показал провод на котором при включении зажигания,появляется +.на него хоть дхо хоть штатный ближний вешай,габариты при этом включать не надо.
Автор: Крыс 20.2.2016, 17:02
А зачем? Зачем лишний раз лампочки дёргать? Зачем в минуса лишнюю нагрузку на аккум вешать при заводе? Зачем палиться когда вечером в машине пивка решил попить с другом, а у тебя иллюминация на весь двор??
Автор: Дамир 20.2.2016, 17:04
 | Цитата: |  | | |  | (Дамир @ 20.2.2016, 17:53)  |  | | | | | | | В теории это выглядит так: | |  | |  | |
На практике вот так:
Это для ближнего и дальнего света. Ножки реле №1 и№2 загибаются, спаиваются вместе и от них идёт перемычка
на реле №4.
Автор: Дамир 20.2.2016, 17:28
| Цитата: | | | | | (Дамир @ 20.2.2016, 18:04) | | | | | | | | На практике вот так:
Это для ближнего и дальнего света. Ножки реле №1 и№2 загибаются, спаиваются вместе и от них идёт перемычка
на реле №4. | | | | | |
Для габаритных огней это выглядит так. Ножка реле №3 загибается и соединяется с реле №1. Ничего лишнего,
никаких вложений, даже провода в одном блоке нужно 20 см., в другом 5 см. При желании исполнение может быть
более изящным, но у меня по рабоче-крестьянски. Если возникнет необходимость все легко вернуть в исходное
положение. Пять лет пользуюсь этой схемой и очень доволен.
Автор: brodyaga vik 20.2.2016, 21:40
Зачем вешать сюда штатный галоген? Повесьте дхо диодное, и батарейка не заметит и вас видно.
