Автор: maijor 29.7.2013, 11:04
Добрый всем день! Столкнулся с такой проблемой: урчит или рокотит движок(может и не он). Причем всё это отлично слышно из салона на холостых оборотах, при включении вентиляторов радиаторов звук немного усиливается. Слушаешь посторонние звуки на холостых оборотах с поднятым капотом, посторонних не обнаруживается(во всяком случае в верхней части движка), клапана отрегулированы лично и проверены зазоры несколько раз, всё в норме. Какой же узел издаёт этот рокот? На заглушенном движке пробовал натяжение ремней, качал шкивы ГУР и насоса кондиционера, всё стоит плотненько и не люфтит. Повращал наружную свободную обойму на шкиве кондиционера - крутится легко(по ощущениям там внутри что-то перекатывается). С фонендоскопом к этому месту с работающим движком не подлезть. Подскажите пожалуйста: что-же это может быть, откуда этот неприятный звук, куда залезть, что посмотреть? Машинка недавно из Япии, пробег 70тыс.км, вариатор,VTEC.
Автор: entrance 30.7.2013, 1:04
Именно урчит? У меня например с левой стороны в салоне слышно звук переливающейся жидкости. Ну у меня это видимо где то воздух в системе.
Автор: maijor 30.7.2013, 21:34
Именно урчит, но не жидкость точно, и когда кондиционер не работает. Открываешь капот и слушаешь, не прослушивается. Садишься в салон и слышишь как рокотит(урчит). Под авто наклоняешься и прислушиваешься, рокота(урчания) как в салоне нет. Вообщем непонятно откуда лишний звук, но раздражает. В движении обороты двигателя другие и рокота уже не слышно. Остаётся поймать других владельца ХРВ и послушать как у них.
Автор: Lenikpro 31.7.2013, 1:33
| Цитата: | | | | | | | | | | смотри глушитель. | | | | | |
+1
У меня примерно в конце трубы брынчит , не громко, но иногда прислушиваюсь.
Ну и кондишку слышно тоже, когда работает. Но там прям слышно что по испарителю бегает в ногах пассажира.
Автор: maijor 1.8.2013, 21:19
Добрый вечер! Вот я и нашёл источник этого рокота(урчания) . Оказалось для этого надо снять защиту пластиковую, все ремни и приделать к фонендоскопу тоненькую трубочку, прикладывать ухо поочередно ко всем узлам, клапанам, адсорберу, в разных точки двигателя и вариатора, крышке ремня ГРМ - везде обычное рабочее шуршание( клапана отрегулированы 3 дня назад). Результат клацают инжектора, громче всех в первом цилиндре, далее по рампе по резино-металической трубке на кронштейн, который довольно-таки масивный и прикручен к переборке моторного отсека. Поэтому этот рокот так хорошо был слышен в салоне. Вывод и последующее действие: кусок вибропласта и сверху сплен, после кронштейн топлипроводной трубки на место и счастье наступило. Заодно проверено состояние роликов и подшипников, ремней(всё в норме).
Автор: Casey Jones 1.8.2013, 21:34
Форсунки что ли? Можно, кстати, было их и почистить заодно