Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Выбор Авто _ VTEC - есть смысл?

Автор: AdotSdot 11.10.2006, 11:22

Собственно собираюсь брать HRV. Полный привод мне точно нужен так как по выходным придётся осваивать размытые деревенские грунтовки, теперь вот думаю про ВТЕК. Поскольку меня интересуют только вариаторные праворукие японцы, то сразу перейду к вопросам:
1) Сколько положений на селекторе режимов вариатора на машинах с втеком и без онного? P, N, D ... ?
2) Сколько и какие кнопки на руле (под рулём) на машинах с втеком и без онного? S, S1, S2 ???
3) Какова реакция машины на ети самые S1 и S2 в различных режимах коробки?
Остальные вопросы по ходу ответов....

Автор: BENDJAMIN 11.10.2006, 16:09

VTEC
1) +R+L
2)S1, S2 (на руле)
3)повышает обороты, добавляет 20 сил. Лучше с кем нить договориться и покататься чтобы прочувствовать.

Автор: Liver 12.10.2006, 10:36

я что-то недопонимаю, или чел действительно хочет осваивать размытые грутновки и берет для этого _вариатор_?!?

Автор: зуб 12.10.2006, 11:37

Раньше гонял на сивке без ВТЕКа,сначала нравилось, потом стало мало biggrin.gif
Настоящая Хонда обязательно должна быть со ВТЕКом. Это как изюминка в женщине biggrin.gif

Автор: казанец 12.10.2006, 12:23

втек наверхах дает ощутимый толчок когда обычный двиган начинает скисать

Автор: AdotSdot 12.10.2006, 13:37

Liver , я их не осваивать собираюсь, но по мере необходимости по ним ездить. Никакого кайфа от езды по говнам не получаю, но если у нас такие дороги - что ж поделаешь. Маршрут у меня один, там и ТАЗики иногда проезжают, была бы посадка повыше. А в моём случае полного привода должно хватать, чтоб жижку преодолеть. А что касается вариатора, дык первая, вторая, третья и т.д. кольцевые транспортные пробки вокруг нашей столицы диктуют необходимость перестать задрачивать сцепление и 1-2 передачи wacko.gif

BENDJAMIN , спасибо.
Сколько я понял етот самый ВТЕК добавляет 20 сил как раз на высоких оборотах, а на низах одинаково есть он или нет.
С режимом D понятно - это оптимизация по моменту с установленным потолком оборотов, а кнопки S1 и S2 этот самый потолок поднимают, т.е. нажатие на скорости этих кнопок равносильно притопления газа на обычной машине.
Непонятно с L. Это вроде как самый простецкий режим, когда обороты пямопропорциональны скорости до конца, только потом начинается рост скорости на уже максимальных оборотах. Эти самые S1 и S2 работают в этом режиме? Если да, то что они меняют?
Ну и тупо интересно работают ли эти кнопочки на R?

Если я правильно понял у неВТЕКнутых на руле просто одна кнопка S вместо двух, с теми же свойствами?

Автор: grin095 12.10.2006, 13:46

ключевое слово "жижки"
фишка в том, что водные преграды хрюша переехать не может... дпс не герметична
а по сухому, да и по снегу, кайфую уже почти год wink.gif

Автор: Slavik 12.10.2006, 17:15

Вот VTEC:
http://www.pravto.ru/apos.php?page=0&F_ORDER=1&FIELD=DATE&mode=&action=lot&F_STATS=1&F_MODEL_ID=337&F_ALL_BODY=Y&F_YEAR_START=2002&F_YEAR_END=2006&F_TRANS=AT&F_RUN_MAX=888&F_COND_MIN=+&F_POS_ID=19905878
Вот без VTECа:
http://www.pravto.ru/apos.php?page=0&F_ORDER=1&FIELD=DATE&mode=&action=lot&F_STATS=1&F_MODEL_ID=337&F_ALL_BODY=Y&F_YEAR_START=2002&F_YEAR_END=2006&F_TRANS=AT&F_RUN_MAX=888&F_COND_MIN=+&F_POS_ID=20027742

Автор: BENDJAMIN 12.10.2006, 19:20

Цитата (AdotSdot @ 12.10.2006 - 13:37)
Эти самые S1 и S2 работают в этом режиме? Если да, то что они меняют?
Ну и тупо интересно работают ли эти кнопочки на R?


L не пользуюсь (пару раз втыкал для интереса)
кнопочки не знаю работают ли на R, ни к чему вроде, завтра (ради интереса) попробую. А, так нафиг не надо. wink.gif
To AdotSdot
L - положение, используемое при необходимости задействовать эффект торможения двигателем (дословно из мануала) и увеличения мощности при движении на подъеме.
Кстати если на скорости Sку врубить и газ не жать, то наоборот, резко замедляешься.

Автор: samolet 12.10.2006, 19:27

Ребяты, спортрежим не работаит ни ф каком другом палажении,акромя D! не занимайтесь хриновиной laugh.gif Япы от дуракоф мафын защитили, даж ни биспакойтися laugh.gif!

Автор: BENDJAMIN 12.10.2006, 19:54

Цитата (samolet @ 12.10.2006 - 19:27)
Ребяты, спортрежим не работаит ни ф каком другом палажении,акромя D! не занимайтесь хриновиной laugh.gif Япы от дуракоф мафын защитили, даж ни биспакойтися laugh.gif!

Логично.
L - коробка в самом нижнем диапазон передаточных чисел
S- коробка подбирает более широкий диапазон передаточных чисел (по сравнению с оптимальными оборотами в режиме D)
Вот ступил чёй-то (незя одновременно зырить телик, трепаться по телефону и висеть на форуме biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif )

Автор: Евген 12.10.2006, 21:13

А Фтык дает толк при оборотах более 3500, но кстати очень ощутимый, правда на варике не катался!!! Извиняй!!! biggrin.gif

Автор: Mayor 12.10.2006, 23:16

Евген
паасчучениям не от 3500 а от 4100 гдета
но подзад сдорава дает эт верна smile.gif

Автор: grin095 13.10.2006, 8:01

нефига, после 5-5,5

Автор: AdotSdot 13.10.2006, 10:03

grin095
А что есть дпс? Кто-то мне объяснял, что глубина которую может преодолеть машина в основном зависит от того где воздухозаборник находится. Это я не к тому, что собрался купаться на хрюше, просто для общего развития....
Под жижкой я имел ввиду то, что представляет из себя весенняя или осенняя деревенская догора - местами грунтовка, местами просто подукатанная колея через поле, местами песочек с щебёнкой неукатанный подсыпан. Сколько я смог оценить по отзывам, там где дорога впринципе есть хрюшка проедет - главное брюхом не цеплять, а там где нету - туда я и не суюсь, это удел жипов а не паркетников.

Автор: grin095 13.10.2006, 10:12

дпс это система полного привода
дуал памп систем, расположена в задней подвеске

это на легковой ты можешь проехать до воздухозаборника.. а тут увы.. говорят попадает вода в дпс и понадобится масло в нем поменять..

хотя, если честно, я про ето только слышал smile.gif

брюхом цеплять не боись smile.gif не скалы всеж.. земля..

Автор: PUH 13.10.2006, 10:19

Цитата (AdotSdot @ 13.10.2006 - 10:03)
grin095
А что есть дпс? Кто-то мне объяснял, что глубина которую может преодолеть машина в основном зависит от того где воздухозаборник находится. Это я не к тому, что собрался купаться на хрюше, просто для общего развития....
Под жижкой я имел ввиду то, что представляет из себя весенняя или осенняя деревенская догора - местами грунтовка, местами просто подукатанная колея через поле, местами песочек с щебёнкой неукатанный подсыпан. Сколько я смог оценить по отзывам, там где дорога впринципе есть хрюшка проедет - главное брюхом не цеплять, а там где нету - туда я и не суюсь, это удел жипов а не паркетников.

По этим дорогам которые ыт описал можеш зажигать спокойно, я и в большую гуану лазил и пока ничего страшного незаметил.
По поводу ДПС, я тоже только по слухам знаю что ее топить нельзя, хотя когда был всемирный потоп в москве после дождика я через лужецу проехал по пороги и ничего жужит милая.

Автор: samolet 13.10.2006, 10:25

Ребяты, па поводу негерметичности дпс-ки енто, кажицца, гон... Там жи есть аткручивающаяся гарловина для залива масла. Она закрыта. А хде ишо дырки? В мануале ни а чём таком нету blink.gif

Автор: Sitent 13.10.2006, 10:33

это точно гон, если б он был не герметичен то уж давно бы крантыкнул у меня, (тьфу, тьфу, тьфу unsure.gif ).

Автор: PUH 13.10.2006, 10:34

Нашел я винтеляцию ДПС!
Вот ссылочка
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=8070019A&nplid=24A00090&scr=600

Смотрите внимательнее на верхней части ДПС есть сасок (торчит вверх) это и есть вентиляция.

Автор: grin095 13.10.2006, 10:43

вот и думай теперь smile.gif
хз кароче, я на автору спрашивал, говорят что такой косяк был у СР-В старых годов, на Хрюше такого никто не видал
сам я уже пару раз проверил.. тьфу тьфу тьфу cool.gif

Автор: PUH 13.10.2006, 10:50

Да лодно Гриня у нас ведь есть Айболитыч.
Да и что то меня самого сомнения берут что хонда такой касяк могла допустить.
Скоро срок замены масла в редукторе вот тогда и полазию там, все как следует осмотрю.

Автор: samolet 13.10.2006, 10:52

Ну, ваще-т если он вверьх тарчит, то штаб ево залить, нада канкратна искупацца. По пороги- енто мало...

Автор: PUH 13.10.2006, 10:55

Цитата (samolet @ 13.10.2006 - 10:52)
Ну, ваще-т если он вверьх тарчит, то штаб ево залить, нада канкратна искупацца. По пороги- енто мало...

Да но там еще какойто шланчик кудато тоже идет.
Вобщем надо к Айболитычу в гости смотатся и все рассмотреть уже на снятом!!!
Хорошая мысля приходит опасля!

Автор: samolet 13.10.2006, 11:03

Пух, а если там шланх, то ишо трудней ето залить... Памошник панадабитця laugh.gif

Автор: grin095 13.10.2006, 11:58

действительно, дохтор, просвяти как там оно устроено smile.gif у тяж есть макет в гараже laugh.gif

Автор: айболит 13.11.2006, 10:58

Там действительно одет шланжичек и он идет к горловине бензобака
Короче кудато верх
Но думаю что действительно вода папасть не может туды не как все там герметично
А сапун в каждом Редукторе есть и каробке чтоб лишнее давление выходило
На любой машине даже на жигулях biggrin.gif laugh.gif

Автор: HONDAнутый 25.12.2006, 5:55

ДУмал, куда написать, вроде по теме.
Вот смотрю, ВТЕК с МКПП ве делают sad.gif а хочется именно палку, и лошадок побольше.
Так вот, можно ли завотскую ДЖейку довести до кондиций ДЖС?

Автор: mxgl 25.12.2006, 7:17

можно. голову от JS + мозги. но имхо долго и дорого... Лучше продать заводскую ДЖейку и купить заводскую ДЖСку =)
А вообще... Поиск по форуму рулит: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=654 про возможность установки ВТЭКа

Автор: fedor177 28.12.2006, 14:53

Вопрос: то есть если есть два спорт-режима (S1 S2), то однозначно стоит УТЕС?
А почему тогда у меня большой расход (по городу 13,5 л. при СПОКОЙНОЙ (!) езде без резких стартов, до 3300 оборотов? Я то это списывал на старый (не УТЕСный) двигатель...

Автор: Mikll 28.12.2006, 16:39

fedor177
Если у тебя полный привод, то возможно приказала долго жить муфта его подключения, а вообще причин может быть миллион.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)