Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.5.2017, 9:22 |
Нужен совет эксперта Покупка хрюши |
тормоза!!! Лучше сразу за раз сделать и забыть, да и потом 1-2 мм это не мало! Более того, а сколько он ездил с заклинившим суппортом? По любому состояние дисков разное ибо они по разному работали. Да и скорее всего диски в какаху. Вот посмотри здесь: https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P37...178S597091.html 555 - производитель. Можно менять по необходимости по сторонам. Да и сказано наконечник (1) + тяга (12) http://catalog.autodoc.ru/honda/#c3Q9PTYwf...l9fMzMxMA%3D%3D , вот их и надо покупать. Наконечник: https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber...ata=53540SX8T01 Тяга: https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber...=53010S2HJ02%20 Да, книга знатная... кинжал тебе в попу... |
toporomVyxo, | |||||||||||||||||||||||
18.5.2017, 0:30 |
Нужен совет эксперта Покупка хрюши |
Не, не так... Точнее все они правильно говорят. Это распространенная проблема. В суппорте есть две направляйки, под номером 13 http://catalog.autodoc.ru/honda/#c3Q9PTYwf...9PUJfXzIyMDA%3D которые закисают в отверстии ответной части и поэтому эта сторона не тормозит, т.к. направляйки не двигаются. Детали да и работы не дорогие. Как правило, все эти вещи живые, поэтому суппорта нужно разобрать, прочистить, смазать спец смазкой и собрать все заново с новыми колодками. Колодки рекомендую неоднократно мной проверенные фирм: LPR или zekkert, не дорого и качественно. Если все-таки нужно что-то ремонтировать, то на мой взгляд разумней купить на разборке суппорт в сборе, а за одно и диски, тем более ты говоришь, что они уже потерты, при чем не слабо. Диски лучше брать БУ! ибо они оригинальные, а поэтому ходить будут долго, проверено мной на двух машинах и на дисках и на барабанах. Все покупал во владике, да долго, но! не дорого, а главное, в очень хорошем состоянии. А вот рулевые наконечник и тягу только новые. Из проверенных заменителей - "555". |
Dmitriy1970, toporomVyxo, | |||||||||||||||||||||||
16.5.2017, 17:11 |
Нужен совет по вариатору |
Бялко, | ||||||||||||||||||||||||
15.5.2017, 23:35 |
Нужен совет по вариатору |
Бялко, | ||||||||||||||||||||||||
15.5.2017, 17:12 |
Масло в двигателе. Кто что льет? немаловажный вопрос |
кому комма не кома!, так это мне! Лью комму везде, все движки довольны. |
Dmitriy1970, fedorrr, | |||||||||||||||||||||||
12.5.2017, 9:27 |
Реанимация соленоидов При переборке блока клапанов |
если я ничего не путаю то карб линкер мега быстро испаряется, чего там отмывать? С другой стороны, бензин и солярка на резину очень сильно влияют, но для этого нужно время. Однажды я прокладку от кхх бросил в бензин и пока ковырялся с деталью - 5-10 минут, прокладка увеличилась в размерах раза в 2! Потом, когда я её вынул, испустив дух через пол часа, опять пришла в нормальное состояние... |
antknl, | |||||||||||||||||||||||
24.4.2017, 14:29 |
Уже не знаю что делать. .... Не хватает мощности.... |
Ivan Syrskyi, | ||||||||||||||||||||||||
23.3.2017, 15:58 |
Уже не знаю что делать. .... Не хватает мощности.... |
кстати тормоза еще как могут влиять!. Вот недавно как раз разбирался с барабанами... Эффект есть, машина быстрее стала разгоняться и меньше жрет. Цилиндр потек и из-за этого у меня сторона вообще не тормозила - колодки скользили по мокрому, дык еще и прилипли к барабану. Пока ездил литра два тормозухи долил. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
25.2.2017, 10:30 |
Объем жидкости в Вариаторе На замену используем 4 литра, а сколько же там жидкости на самом деле? |
После слива жидкости из вариатора, основной объем оставшейся жидкости находится в БК и валах (конусах). Поэтому что бы слить 90% жидкости достаточно снять БК, заодно его перебрать. Можно еще немного покрутить двигателем (2-3 секунды) при снятом бк, еще брызнет до одного- двух стаканов. В итоге нужно будет 7 литров новой жидкости. |
annsk, Dmitriy1970, Бялко, | |||||||||||||||||||||||
22.2.2017, 22:25 |
Проблемы с вариатором... проблемы после замены масла и фильтров |
Про даты, На этих банках написана дата наоборот!: 160613 - 13 июня 2016 года 131021 - 21 октября 2013 года |
kopylovsg, | |||||||||||||||||||||||
21.2.2017, 22:26 |
ELM 327 |
valve, | ||||||||||||||||||||||||
21.2.2017, 21:27 |
Проблемы с вариатором... проблемы после замены масла и фильтров |
Ну что то похоже на попытку расследования, но... 1. Прочти сам еще раз, вот мне в начале не понятно о ком и когда ты пишешь, да и всё остальное без рюмки сразу не понять. 2. Про даты, ну тут вообще улыбнуло , честно признаться в далеком 2010 я тоже попался на это. На этих банках написана дата наоборот!: 160613 - 13 июня 2016 года 131021 - 21 октября 2013 года вот теперь делай выводы. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
18.2.2017, 11:11 |
Проблемы с вариатором... проблемы после замены масла и фильтров |
нет, не так, точнее не совсем так. Во первых в ЭБУ уже прописана карта управления вариком - стандартная. Особенности работы варика (при нормальной жиже) на 90% зависят от особенностей конкретных БК, а точнее индивидуального качества клапанов в БК, вот под это качество и адаптируется карта ЭБУ при калибровке. Жидкость тоже влияет, но опять же есть случаи когда люди ездили более 100ткм без замены! Более того где то читал, что при аварийной ситуации можно залить чуть ли не машинное масло и ехать на короткое расстояние на малых оборотах. Как говорится делай выводы. |
zylikbos, | |||||||||||||||||||||||
17.2.2017, 22:53 |
Вариатор или не вариатор или в чем может быть дело? Плавание оборотов при остановке |
kopylovsg, | ||||||||||||||||||||||||
13.2.2017, 17:12 |
Проблемы с вариатором... проблемы после замены масла и фильтров |
вроде человек. Ну прости уж, не с целью унизить..., конечно и я несколько не прав. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
13.2.2017, 14:19 |
Проблемы с вариатором... проблемы после замены масла и фильтров |
пошло говно по трубам, про некрофила - ты просто ответил на пост 2 летней давности и это не оскорбление, это сленг на данном форуме, про другие не знаю. про ежика - есть такой у нас форумчанин - ижик, мы его ежиком называем, пишет вроде иногда по делу но так!, что пока бутылку не выпьешь - не понять, походу ты его переплюнешь. А про мой вариатор, так сначала спроси, а чей то я его два раза ковырял, а потом уже реагируй, а так сразу унижать... может задрот то как раз ты... А машина у меня уже прошла под 300 ткм, а с вариком пришлось разбираться сразу после покупки, у прежнего хозяина стали лопаться ленты ремня ну он и скинул мне машину, я разобрался и собрал из 2 вариков один, после чего идельно ездит уже более 100ткм, а совсем недавно рассыпался подшипник промежуточного вала - тоже с другом скинули варик и за 3 дня поменяли, заодно еще 3 подшипника на всякий случай. Так что проблемы то не с жижей у меня были ибо жижу с фильтрами правильно меняю... Вот я тебе без тыканья и хамства опять аккуратно все изложил, посмотрим что у тебя на шее: жопа или голова ибо посмотрим что она родит... кстати и ссылка не рабочая, может и нет там ничего? |
kopylovsg, | |||||||||||||||||||||||
12.2.2017, 23:55 |
Проблемы с вариатором... проблемы после замены масла и фильтров |
Я ТОРЧУ!!! МУЖИКИ, похоже у на с еще один ежик-некрофилл появился! Смеюсь и плачу. Ладно попробуем вразумить: 1. Из этого бреда понятно, что человек почитал в инете рассказики, которые были и так читаны - перечитаны, причем писаны те рассказики людьми которые мало что в вариках, да и в АКПП понимают. Поверь, я это тоже читал - написан в основном бред. 2. Ты, опять же, варик даже ни разу не вскрывал, т.к. если бы ты это делал, то обратил бы внимание, что блок клапанов полностью погружен в жижу 3. Ты не знаешь как работает варик ибо не знаешь какие там "ходят" давления жижи и как оно влияет на пузыри 4. Ты не знаешь как управляется варик, ибо ты не знаешь что такое фильтрация клапанов блока клапанов и как они управляются. 5. Ты не думаешь головой, а значит не можешь разобраться, что в совокупности с п.2,3,4 маслонасос в течении 1 секунды после старта двигателя выдавил бы все пузыри из БК через зазоры в клапанах да и через специальные калиброванные дренажные отверстия и обратно пузыри там появится не могут из-за того что БК вглубине жижи... разве что конечно ты на крыше не любишь ездить. Далее... 6. Я два раза перебирал варик с полным осушением не только БК но и условных цилиндров конусов и что же? Мне пришлось делать калибровку??? НЕТ! машинка поехала сразу как надо! 7. На варике езжу с 2009 года и все это время изучаю его устройство и принципы работы как самих узлов, так и системы и алгоритмы его регулирования... так тебе скажу, что от многих мыслей я отказался и вспоминая про них смеюсь, неужели я так думал... Мальчик, ты тут же с легкостью и уверенностью профессора заявляешь фантастичекие утверждения фантастической глупости! Ты хотя бы тихонько пообщался, поспрашивал и выводы сделал бы, ведь далеко не дураки на форуме сидят, и не с гуманитарным образованием, вот например у меня высшее техническое, и твои слова про "...мозгах,которые тоже надо включать..." звучат нелепо, смешно и поэтому все что ты теперь скажешь на форуме то будут слова клоуна, и не более... Это твое 12 сообщение на форуме и ты уже всем сказал, что вы все олухи и без мозгов, а я тут на белом коне пришел, увидел.... и обосрался. Милости просим. |
AnDRON55, Dimonin, kopylovsg, sartak41, sokolikvlad, | |||||||||||||||||||||||
11.2.2017, 10:08 |
Сколько ходит Вариатор? Опрос владельцев ХР-В с вариком |
как может рассуждать человек который ковырялся только в сигналках и имобилайзерах о качестве вариатора!? при этом говорит что узел ужасный???!!! Как так? Лучше б молчал. Поясню: есть законченный блок или механизм (как хочешь) АКПП, который состоит из узлов: муфты, блок клапанов, вариатор, редукторы, ну и часть общего компьютера. так вот 90% проблем исходит от.... блока клапанов! это раз. два: узел вариатора разработали и производят в европе фирма бош, точнее его подразделение и причем делает для многих производителей а/м... И живут эти узлы в различных машинах по разному и зависит это от качества разработки и производства самих производителей а/м, но ни как не от производителя узла вариатора! А вот блок клапанов это выкидыш самих производителей а/м и более того, они разработают, а заказ на производство отдают на сторону и контроль качества их резко падает, вот и перестают нормально работать вариаторы... |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
11.2.2017, 0:08 |
После разборки двигателя начались проблемы |
fedorrr, ДронСКМ, | ||||||||||||||||||||||||
3.2.2017, 12:24 |
Разница в лошадинных силах |
дрон, уверенно скажу следующее и имею право об этом говорить ибо был у меня и тот и другой, сейчас на втэке езжу: 1. На низах, как по оборотам так и по скорости - ездит полностью одинаково 2. Разница чувствуется на скоростях 80 и выше при условии тапка в пол - легче обгонять - это факт. 3. Из-за п1 и п2 разгоны до сотни одинаковые секунду в секунду. 4. Жрет больше (раньше было 9-10, сейчас 11-12) |
Dmitriy1970, lev542, ДронСКМ, | |||||||||||||||||||||||
29.1.2017, 14:30 |
Чрезмерно высокое напряжение бортовой сети |
есть gigi - его мнение будет близким к истине. Мое мнение: 1. Где стоит компьютер который показывает напряжение? Не исключено, что он стоит в месте куда дует из печки и он разогревается, а внутри микроконтроллер начинает не правильно измерять (погрешность по температуре). Попробуй включить на 5 минут холодный воздух, если поползет напряжение - причина найдена; 2. При скорости начинает сильнее обдуваться, а значит охлаждаться гена и АКБ. Регулятор у гены выдает больше напряжение при уменьшении температуры (и это правильно), а у АКБ при охлаждении вырастает напряжение ячейки холостого хода (это тоже правильно, так в природе задумано). 3. При наложении разнонаправленных факторов п1 и п2 мы и видим 15,5В. Для проверки данного утверждения достаточно взять хороший качественный мультиметр и на ходу измерять напряжение АКБ выкинув провода в салон. При этом летом факторы п1 и п2 сонаправлены... |
gigi, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2017, 21:42 |
Гул вариатора, нужен совет Гудит зараза как троллейбус :( |
а точно ли варик??? У меня по твоим симптомам так выла помпа ОЖ двигателя... Я бы сделал так: взял деревянную палку 500-1000 мм и упирал бы один конец во всякие точки на варике и двиге, а другую в кость прямо перед ухом - всё великолепно слышно. Нашел бы откуда идет звук. Я так многое диагностировал и на чужих машинах. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
11.1.2017, 21:53 |
Хочу все знать о HRV в помощь покупающему Вся информация |
хы сам езжу на хрюне, а жене еще в 2009 купил игнатия (игнис то есть) - машина достойная, мне и жене очень нравится, могу все про неё рассказать. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
9.1.2017, 23:30 |
HRV масло в переднем редукторе |
Dmitriy1970, Goga052, | ||||||||||||||||||||||||
9.1.2017, 22:39 |
Ребята помогите купить запчасть нужна помощь |
Алексей62, | ||||||||||||||||||||||||
|